Galleggiante

[FIX]

Oggi ho smontato i sedili, freno a mano e scoperto il galleggiante gasolio perchè non funziona più bene e volevo controllare.
Ho trovato sporco e depositi di gasolio, pulendo ho visto che si è rotto l'attacco del ritorno dalla pompa.
Sostituirò tutto il galleggiante.
E' capitato a qualcuno?
Come può essersi rotto secondo voi?   

[raudo]

Ma dove sarebbe rotto?
Avresti gasolio dappertutto.

Inviato dal mio SM-G925F

[Marchinovis]

Nella parte sotto? 

[FIX]

Si vede bene nella foto.
In corrispondenza della freccia di rientro c'è il tubo curvato che fa parte del galleggiante, se vedete bene c'è la crepa sia a destra che a sinistra.
In pratica è come se qualcuno avesse tirato forte la curva di plastica bianca verso l'alto e la curva si è staccata dal pezzo (è un unico pezzo di plastica bianca)
Non so se mi sono spiegato...

[Mangimix]

Cristallino!

[Gianmarco]

Si, purtroppo può capitare. Nel 2.4 non l' ho mai fatto ma nella volvo che ha il motore vw 2.5 TDI l' ho fatto l' anno scorso.

[FIX]

Si, purtroppo può capitare. Nel 2.4 non l' ho mai fatto ma nella volvo che ha il motore vw 2.5 TDI l' ho fatto l' anno scorso.

Cioè anche a te si è rotto e perde gasolio?
Se il galleggiante non segna più bene ok, ma rompersi così non capisco la causa

[Gianmarco]

Nel volvo mi si è rotto a 340.000 km.
Il galleggiante era ok,  a me ha crepato il tubicino in plastica e sono rimasto a piedi. In realtà non mi si è rotto tutto in una volta ma da un po di giorni vedevo che con motore in moto perdeva gasolio da sotto al serbatoio.

Ho dovuto sostituire la pompa e intanto che c' ero ho fatto lavare il serbatoio.

[FIX]

Nel volvo mi si è rotto a 340.000 km.
Il galleggiante era ok,  a me ha crepato il tubicino in plastica e sono rimasto a piedi. In realtà non mi si è rotto tutto in una volta ma da un po di giorni vedevo che con motore in moto perdeva gasolio da sotto al serbatoio.

Ho dovuto sostituire la pompa e intanto che c' ero ho fatto lavare il serbatoio.

Hai dovuto sostituire la pompa gasolio?
Perché?
Non capisco cosa c'entri...

[Gianmarco]

Ho sostituito tutto il cilindro che entra nel serbatoio, quindi pompa gasolio (elettrica) e galleggiante. Nel TDI è così, nel 2.4 non lo so.

[Mangimix]

Pompa elettrica?? Ma siete sicuri? Nei Tdi e TD e D non c'è la pompa elettrica....

[FIX]

Io non credo proprio di avere una pompa elettrica inserita nel galleggiante gasolio.
Anche gli unici cavi elettrici sono quelli della strumentazione.
Nel 2.4D la pompa credo che sia meccanica e gira con una cinghia dentata, dovrebbe aspirare direttamente dal serbatoio, ma lascio la conferma a chi in questo forum ne sa più di me.
Poi nel TDI non so, ma non credo ci siano pompe elettriche.

[Gianmarco]

Si, nel TDI confermo che c' è la  pompa elettrica immersa (come ho scritto precedentemente, l' ho sostituita). Nel 2.4 non lo so ma se ci passano solo due fili probabilmente non c' è e te la caveresti con meno spesa visto che quella del TDI costa un pozzo di soldi.

[Mangimix]

Si, nel TDI confermo che c' è la  pompa elettrica immersa (come ho scritto precedentemente, l' ho sostituita). Nel 2.4 non lo so ma se ci passano solo due fili probabilmente non c' è e te la caveresti con meno spesa visto che quella del TDI costa un pozzo di soldi.

Forse nel volvo, nel TDI del California e Multivan, non c'è.( forse perché il tratto serbatoio /motore è relativamente breve, a differenza del volvo)
Anch'io ho smontato il serbatoio per pulirlo...
PS: infatti quando si cambia il filtro del gasolio o la linea di alimentazione /ritorno dallo stesso al motore, bisogna aspirare il carburante per innescare tutto altrimenti non parte.... già fatto anche questo.

[Gianmarco]

Si, nel TDI confermo che c' è la  pompa elettrica immersa (come ho scritto precedentemente, l' ho sostituita). Nel 2.4 non lo so ma se ci passano solo due fili probabilmente non c' è e te la caveresti con meno spesa visto che quella del TDI costa un pozzo di soldi.

Forse nel volvo, nel TDI del California e Multivan, non c'è.( forse perché il tratto serbatoio /motore è relativamente breve, a differenza del volvo)
Anch'io ho smontato il serbatoio per pulirlo...
PS: infatti quando si cambia il filtro del gasolio o la linea di alimentazione /ritorno dallo stesso al motore, bisogna aspirare il carburante per innescare tutto altrimenti non parte.... già fatto anche questo.

Non lo sapevo che nei T4 TDI noin c' era. Un problema in meno, quindi!