Collettore aspirazione TRABALLANTE!

[teohd]

considera che i 2 collettori sono i primi lavori da fare per tirare giù la testa. quindi tanto li devi morire, tanto vale lavorare solo sui collettori, arrugginiti o meno che siano.

piccolo consiglio; a prescindere dalla testa che usi, se vuoi rifarla, revisiona completamente una delle 2, ma la più bella nelle camere di scoppio. quindi entrambe sul banco e fai il gioco delle differenze, la più bella va in rettifica a rifare piano,sedi,valvole,guide,controllo usura camme, controllo sedi camme, test tenuta passaggi liquido di raffreddamento. tutto questo ti serve per farla nuova e ti conviene farlo, visto il chilometraggio.

[Malibú!]

È la soluzione ideale,scegliere i pezzi migliori. Contavo però di avere una testata fatta in anticipo in modo da avere un plug&pray cosi da ridurre i tempi di fermo del mezzo." Ragioniamoci sopra"

[teohd]

meglio 3 giorni in più di fermo ma scegliere la testa in condizioni migliori, questo è solo un mio parere

[Malibú!]

Un opinione che non fa na piega. Per pochi giorni mi organizzerò meglio. Grazie ancora. Se ci saran sviluppi vi diró.