Axg parte ma va in protezione

[Eolo]

L andata l ho cambiato... 190,00 euro

[fabio]

L andata l ho cambiato... 190,00 euro

un po criptico come messaggio 

[teohd]

L andata l ho cambiato... 190,00 euro

intendevo il viaggio sia andata che ritorno col trasportatore per mandare il tubo di ritorno da radiatori adda.
puoi fare la presa con il sito spediamo.it e mandi su il tubi. stessa cosa per riportarlo a casa. dico questo così ti eviti un viaggio fino a milano per dover aspettare il lavoro. stessa cosa puoi farla con la turbina

[raudo]

Mio padre era vicentino, di zugliano precisamente, quindi ho molti parenti e buoni amici. Raudo se trovo dove mi regolano la turbina e mi rigenerano il tubo di ritorno dell olio, sono disposto ad andare parcheggiare, calare il tutto e rimontarlo in tempo record   
(se non mi mettono fuori gioco a grappe)
Tu che dici li contatto?

Nessuno regala nulla.
Però sentili pure

http://www.arprecisionturbo.it/

Io a casa ho 3 mezzi turbo e 2 turbine su 3 son fatte (o rifatte) da loro.
R.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Eolo]

Grazie mille, mi sa che non ho scelta.. mi tocca aspettare.
Scusa teohd avevo capito di spedire tutti e due i tubi, mandata e ritorno dell olio! 
Dajee

[Eolo]

Buona giornata a tutti 

[teohd]

goditela anche per noi!!!

[Eolo]

Ciao a tutti, grazie raudo e teohd per i vostri consigli. Avevo già sentito radiatori adda di milano per la rigenerazione del tubo (074145735f) ritorno dell olio dalla turbina. Poi ho chiesto in giro e ho scoperto che avevo aziende professionali sia per la turbina e sia per il tubo, proprio vicino da me. Quindi sta mattina ho smontato il tutto e ce li ho portarti. Domani vi dirò come è venuto il lavoro, per ora posto i link per qualche fratello con un t4 axg che si trova a roma e vorrebbe una turbina perfetta.
Ciao a tutti, grazie raudo e teohd per i vostri consigli. Avevo già sentito radiatori adda di milano per la rigenerazione del tubo (074145735f) ritorno dell olio dalla turbina. Poi ho chiesto in giro e ho scoperto che avevo aziende professionali sia per la turbina e sia per il tubo, proprio vicino da me. Quindi sta mattina ho smontato il tutto e ce li ho portarti. Domani vi dirò come è venuto il lavoro, per ora posto i link per qualche fratello con un t4 axg che si trova a roma e vorrebbe una turbina perfetta.
Ciao a tutti, grazie raudo e teohd per i vostri consigli. Avevo già sentito radiatori adda di milano per la rigenerazione del tubo (074145735f) ritorno dell olio dalla turbina. Poi ho chiesto in giro e ho scoperto che avevo aziende professionali sia per la turbina e sia per il tubo, proprio vicino da me. Quindi sta mattina ho smontato il tutto e ce li ho portarti. Domani vi dirò come è venuto il lavoro, per ora posto i link per qualche fratello con un t4 axg che si trova a roma e vorrebbe una turbina perfetta.
http://www.tecnocardan.com/
Questa è l officina per la regolazione della turbina con il flussometro.
Erma coper oleodinamica, per la sostituzione della parte flessibile del tubo di ritorno dell olio.
Grazie ancora!!

[teohd]

perdonami se oggi non ti ho risposto e sono contento che tu abbia già trovato la quadra.
per il tubo purtroppo lo spaccato che mi hai mandato li fa vedere di varie forme perchè accomuna più tipi motore, percui può trarre in inganno e per axg vale solo il tuo codice perchè la turbina è completamente diversa rispetto ad acv e gli altri tdi.

intanto che sei dietro controlla il tubo che va da pompa del vuoto al servofreno nei raccordi giuntati a caldo. spesso si screpolano e perdono depressione. a quel punto o si raccorda con un tubo in gomma che gli va sopra, oppure nastro americano che ermetizza la zona.

ah,vedo che hai smontato il minimo indispensabile e avrai smadonnato per togliere il quarto dado che tiene la turbina!

[Eolo]

Si.. secondo me è perché ho qualche malattia.. avrei potuto lavorare molto più comodo senza il tubo dell aspirazione. O come fa il meccanico che toglie il collettore l'aspirazione con attaccata sopra la turbina. Ma ormai è una questione di quanto ci conosciamo a vicenda.. io e la garret. 
Mi fa sempre penare il quarto dado dell attacco della turbina che risco a togliere solo grazie ad una chiave 12 a occhio curva. E poi il dado dietro del collettorino del tubo dell olio rit. Vabbè ma quanto è bello smontare il proprio furgone?
  caro teohd ma scherzi? Hai una famiglia e una bella bega, più gran parte di noi che ti chiede cose  se non rispondi sei sano!!
Cmq adesso vado al furgone e cerco di capire di che tubo parli. Ti mando qualche foto di un altro tubo un po masticato.dovrebbe portare il liquido del raffreddamento, così mi dici se vedi il tuo e se dovrei cambiare questo. Vado gracias!

[Eolo]

Pompa vuoto e servo freno.. si vedono?

[teohd]

il tubo servofreno lo vedi partire da dietro la pompa dei freni e passa davanti alla testata per scendere di fianco alla pompa di iniezione su una flangia di alluminio attaccata alla testata proprio sopra al bulbo dell'acqua che c'è sulla flangia del termostato. il tubo è di plastica dura,nero di sezione 20mm circa con attaccata una valvola di non ritorno a metà strada

[Eolo]

Hai detto tubo?   
si vede?

[teohd]

eccolo,spero tu riesca a vederlo!

[Eolo]

Grazie teo, la parte superiore l ho trovata sotto c'è un po di casino perché sti tubi, io ce li ho nei corrugati e non si vede che succede alla gomma..