T4 td19 50kw e tanti guai.......

[Emitaz]

Bicarbonato e acqua calda.

Come? Scaldo il motore e ci butto il bicarbonato? Quanto bicarbonato? Poi scarico e sciacquo?

[raudo]

Aspè...

Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk

[Emitaz]

Buongiorno😄!
Oltre ai lavori di cui sopra vorrei sostituire i supporti motore, qualcuno mi sa dare i codici ricambi? Sistemato il motore, il quadro strumenti e fatto un bel tagliando passerò alla carrozzeria che ha un pò di ruggine 😆
Lo voglio far tornare nuovo il mio bel t4!!!

[Erst4]

...
Come? Scaldo il motore e ci butto il bicarbonato? Quanto bicarbonato? Poi scarico e sciacquo?

Ecco una guida ben fatta:
https://www.wikihow.it/Lavare-il-Radiatore

[raudo]

In realtà la guida ce l'avevo fatta qua all'interno del forum Però sinceramente sto guidando non ce la faccio vedi link che ti suggerisce l'ingegnere

Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk

[Emitaz]

Scusate l'assenza, alla fine il motore era da rifare, testa crepata, fasce, bronzine, pompa h2o, cinghie, distribuzione, frizione, semiassi, supporti motore, tutti gli oli......insomma tanta tanta roba.
Il venditore mi disse che era perfetto.....E se volete vi posso tranquillamente dire chi è. Poi ci sarà da fare la carrozzeria, anche questa venduta come perfetta, ruggine passante parafango interno sx e tutto il sotto lato sx da rifare, il lato dx sembra messo meglio e forse si può riprendere senza cambiare pezzi.
Fortunatamente l'ho pagato poco e fortunatamente il meccanico che mi fa i lavori è un amico e mi sta trattando bene......un po lento ma ormai mi sono messo l'anima in pace e a febbraio sarà meccanicamente a posto.

[Mattiadll]

Osti.   A buon rendere.   Aspettiamo febbraio.

Inviato dal mio GT-N7100 utilizzando Tapatalk

[Dadifra]

Caspita, mi sembra di ripercorrere la storia del mio t4...
Se vuoi un consiglio, ora che hai rifatto tutto il motore, aggiungi l'intercooler.
Ciaoo
Ale


Inviato dal mio HUAWEI CRR-L09 utilizzando Tapatalk

[suzukidr650]

Scusate l'assenza, alla fine il motore era da rifare, testa crepata, fasce, bronzine, pompa h2o, cinghie, distribuzione, frizione, semiassi, supporti motore, tutti gli oli......insomma tanta tanta roba.
Il venditore mi disse che era perfetto.....E se volete vi posso tranquillamente dire chi è. Poi ci sarà da fare la carrozzeria, anche questa venduta come perfetta, ruggine passante parafango interno sx e tutto il sotto lato sx da rifare, il lato dx sembra messo meglio e forse si può riprendere senza cambiare pezzi.
Fortunatamente l'ho pagato poco e fortunatamente il meccanico che mi fa i lavori è un amico e mi sta trattando bene......un po lento ma ormai mi sono messo l'anima in pace e a febbraio sarà meccanicamente a posto.

Da una macchina di 25 anni, difficile aspettarsi di meglio.....
Per curiosità, quanto "poco" l'hai pagato?

[Mattiadll]

Scusate l'assenza, alla fine il motore era da rifare, testa crepata, fasce, bronzine, pompa h2o, cinghie, distribuzione, frizione, semiassi, supporti motore, tutti gli oli......insomma tanta tanta roba.
Il venditore mi disse che era perfetto.....E se volete vi posso tranquillamente dire chi è. Poi ci sarà da fare la carrozzeria, anche questa venduta come perfetta, ruggine passante parafango interno sx e tutto il sotto lato sx da rifare, il lato dx sembra messo meglio e forse si può riprendere senza cambiare pezzi.
Fortunatamente l'ho pagato poco e fortunatamente il meccanico che mi fa i lavori è un amico e mi sta trattando bene......un po lento ma ormai mi sono messo l'anima in pace e a febbraio sarà meccanicamente a posto.

Da una macchina di 25 anni, difficile aspettarsi di meglio.....
Per curiosità, quanto "poco" l'hai pagato?

Beh ho avuto tantissime macchine d'epoca/storiche,  che usavo tutti i giorni.  Usata una Bmw e30 320i  che aveva 35 anni per qualche anno come unica macchina. 50.0000km senza il minimo problema.

Inviato dal mio GT-N7100 utilizzando Tapatalk

[suzukidr650]

Scusate l'assenza, alla fine il motore era da rifare, testa crepata, fasce, bronzine, pompa h2o, cinghie, distribuzione, frizione, semiassi, supporti motore, tutti gli oli......insomma tanta tanta roba.
Il venditore mi disse che era perfetto.....E se volete vi posso tranquillamente dire chi è. Poi ci sarà da fare la carrozzeria, anche questa venduta come perfetta, ruggine passante parafango interno sx e tutto il sotto lato sx da rifare, il lato dx sembra messo meglio e forse si può riprendere senza cambiare pezzi.
Fortunatamente l'ho pagato poco e fortunatamente il meccanico che mi fa i lavori è un amico e mi sta trattando bene......un po lento ma ormai mi sono messo l'anima in pace e a febbraio sarà meccanicamente a posto.

Da una macchina di 25 anni, difficile aspettarsi di meglio.....
Per curiosità, quanto "poco" l'hai pagato?

Beh ho avuto tantissime macchine d'epoca/storiche,  che usavo tutti i giorni.  Usata una Bmw e30 320i  che aveva 35 anni per qualche anno come unica macchina. 50.0000km senza il minimo problema.

Inviato dal mio GT-N7100 utilizzando Tapatalk

Dipende sempre da come/da chi sono state usate. Il T4 in questione con i danni che ha riportato mi sembra essere stato piuttosto maltrattato. In tutti quegli anni e chissà quanti proprietari è ben difficile farsi un'idea sulle sue reali condizioni. Se l'ha pagato 2K euro ci sta che lo debba rifare di motore e carrozzeria, ma dagli annunci che vedo in giro è piuttosto difficile trovarne a quelle cifre....sono al 99% sopravvalutati...

[Emitaz]

Unipropietario, era di una famiglia che andava spesso a sciare e probabilmente non l'hanno pulito bene dal sale, la cosa strana è che il lato messo peggio è quello sx. Pagato poco, circa 2500.....Infatti ciò che mi ha dato fastidio sono state le bugie che mi ha raccontato il venditore, che è un meccanico di Sesto S.Giovanni.....non il fatto di doverci spendere soldi, se non avessi avuto i soldi per sistemarlo sarei rimasto con un mezzo non usabile e senza soldi per sistemarlo. Prima avevo un ducato 2.8 tdi 9 posti, con carrozzeria e interni ottimi,  doppio clima, ma perdite d'olio da vari punti tra cui il sotto basamento, l'ho venduto a 1500€ proprio perché ho descritto i problemi al compratore lasciando a lui la decisione se prendere o meno un mezzo da sistemare.
Il motore del transporter girava bene e pareva a posto, purtroppo però consumava acqua sotto sforzo e gonfiava le tubazioni a causa di una crepa della testa. I lavori sul motore sono perché lo voglio tenere e di comune accordo col meccanico abbiamo deciso di sistemarlo nel modo migliore cambiando tutto ciò che in 300mila km poteva essersi rovinato per avere la massima affidabilità.
In compenso gli interni sono praticamente perfetti.

[raudo]

...però immagino si sentano i 60cv in meno rispetto al Ducato...
:-)
R.

Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk

[Emitaz]

☺Il ducatone teneva i 160 senza sforzo a parte la 5 un pó corta......però l'ho sempre usato vuoto o al massimo con la moto da cross dentro. Ho avuto anche un t4 2.5 tdi 102cv furgone a cui feci fare la centralina......Ci lavoravo x cui era sempre bello carico, ai tempi era appena uscito il BMW x5 e fino ai 170 gli stavo appiccicato, gli ho dovuto rifare due frizioni xche le strappava, in confronto ai vari vito/sprinter/master/ducato che mi è capitato di usare non c'era proprio storia, pura cattiveria! L'ho sempre rimpianto quel t4!!!

[raudo]

Il mio aveva il motore del tuo.
1.9td ABL.
Un po' vitaminizzato quinta lunga intercooler pompa gasolio modificata.
Un aereo.
Passato a miglior vita un tot di tempo dopo l'installazione del climatizzatore.
Il fu meccanico sbaglio il giro cinghia dei servizi.
Quindi si è fermato il povero ABL.
Son migrato ad un AFN.
Da td a tdi.
Da diesel agricolo ad iniezione elettronica, turbina a geometria variabile anziché wastegate.
Aggiunta sesta marcia.
Omologato tutto.
Mappato.
Con 72cv in più il mezzo è una favola.
A 179km/h di GPS a palla in sesta ci sono arrivato ma non era questo l'obiettivo.
Rimane il fatto che se l'abl non avesse subito quel trauma ancora girerebbe sotto al cofano.
Da quel che so il mio adesso dovrebbe esser montato in un Joker T3... 
;-)



Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk