Sospensioni, ennesima discussione, lo so.

[Krypto Syncro]

Io gli ho scritto e mi hanno risposto di si, ma il mio è syncro...
devi prenderne 2 per tipo

[SAD]

Io gli ho scritto e mi hanno risposto di si, ma il mio è syncro...
devi prenderne 2 per tipo

Mi sa che provo a madargli una mail chiedendo se quelli syncro per 2.4d siano uguali a quelli del 2.5tdi non syncro!

Intanto ti ringrazio!

[raudo]

No.
Al 99.9% ammortizzatori e molle posteriori del Syncro son diversi.

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

[SAD]

No.
Al 99.9% ammortizzatori e molle posteriori del Syncro son diversi.

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

Sto aspettando la loro risposta, però vedendo un po' in giro gli ammortizzatori li danno sempre universali per tutti i t4 di tutte le motorizzazioni, anni e non viene mai specificato se syncro o no...falsità?

[SAD]

la loro risposta è: "Yes they fit all VW T4 models including 2.5tdi."  ..quindi dovrebbe andare sul mio, io ordino e quando sarà ora di montarli vi farò sapere se vanno bene o no!

[raudo]

Ma, allora può darsi che quello 0,1% la vince.
Magari mi confondo solo con le molle?
Strano... 
Raudo.

[Krypto Syncro]

sì le molle (forse) son diverse, gli ammo, no
a me rispose "I can confirm that the shocks 105 819 and 105 820 are correct for your
vehicle." quindi possiamo desumere che tutti i T4 montano gli stessi ammo?

[raudo]

Mi viene in mente solo una frase:
- Guten morgen, xo le braghe e fora l'...
R.

sì le molle (forse) son diverse, gli ammo, no
a me rispose "I can confirm that the shocks 105 819 and 105 820 are correct for your
vehicle." quindi possiamo desumere che tutti i T4 montano gli stessi ammo?

[Krypto Syncro]

Does it burns you the pepperon??

[SAD]

Ciao a tutti!

I sachs sono arrivati ma ho un dubbio...come vedete nella foto che ho fatto un ammo posteriore e uno anteriore sono compressi...e qui mi è sorto un dubbio...è normale?? non dovrebbero essere tutti estesi e anzi impossibile comprimerli a mano?
Ok quelli dietro hanno la molla che li spinge su ma davanti?

[raudo]

Ciao,
solo quelli a gas rimangono estesi perchè la parte dell'estensione è pressurizzata.
Gli ammortizzatori ad olio possono rimanere dove li metti tu e fanno il loro compito.
Amore mio, davanti ci sono delle barre di torsione da 26mm che spingono su il mezzo, l'ammortizzatore serve a smorzare il movimento della sospensione non a sorreggere il mezzo.
Non ti preoccupare, se ce la fai estendili (altrimenti come li monti) tira e vedrai che si allungano...
Raudo.

[SAD]

Ciao,
solo quelli a gas rimangono estesi perchè la parte dell'estensione è pressurizzata.
Gli ammortizzatori ad olio possono rimanere dove li metti tu e fanno il loro compito.
Amore mio, davanti ci sono delle barre di torsione da 26mm che spingono su il mezzo, l'ammortizzatore serve a smorzare il movimento della sospensione non a sorreggere il mezzo.
Non ti preoccupare, se ce la fai estendili (altrimenti come li monti) tira e vedrai che si allungano...
Raudo.

Grazie mille Raudo! Un po' me l'aspettavo che il mio dubbio era una boiata ahaha!

Adesso appena ho del tempo li cambio e vi farò sapere le impressioni!

[raudo]

Occhio a quelli dietro.
Chiaramente dopo anni a star lì il bullone inferiore diventa duro come la morte l'ultima volta per svitarlo oltre ad un bel bagnetto col wd40 ho messo una pinza a pappagallo per tenere fermo l'ammortizzatore (e per tenere ferma la pinza ho messo una cinghia a cricchetto attorno al tamburo che stringeva i manici della pinza).
Teoricamente gli ammortizzatori avrebbero nella parte inferiore un poligono per mettere una chiave forse da 60 ma non arrivo a tanto e gli OMA questa cosa non ce l'hanno.
Altra cosa quando rimuovi gli anteriori il dado superiore si molla tenendo il perno con una chiave aperta mi pare da 6.
Va bè, l'unica è sbatterci la testa e provare, una volta fatto si impara.
Raudo.

[SAD]

Occhio a quelli dietro.
Chiaramente dopo anni a star lì il bullone inferiore diventa duro come la morte l'ultima volta per svitarlo oltre ad un bel bagnetto col wd40 ho messo una pinza a pappagallo per tenere fermo l'ammortizzatore (e per tenere ferma la pinza ho messo una cinghia a cricchetto attorno al tamburo che stringeva i manici della pinza).
Teoricamente gli ammortizzatori avrebbero nella parte inferiore un poligono per mettere una chiave forse da 60 ma non arrivo a tanto e gli OMA questa cosa non ce l'hanno.
Altra cosa quando rimuovi gli anteriori il dado superiore si molla tenendo il perno con una chiave aperta mi pare da 6.
Va bè, l'unica è sbatterci la testa e provare, una volta fatto si impara.
Raudo.

Perfetto grazie mille dei consigli!! 

[raudo]

Vedo ben che i Sachs posteriori hanno un bell'esagono per lo smontaggio...beato chi li smonta...
Raudo.