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Fiera di Parma

Aperto da gianmaria, Settembre 09, 2015, 09:19:58 AM

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0 Utenti e 1 Visitatore stanno visualizzando questa discussione.

raudo

Citazione di: orange van il Settembre 21, 2015, 09:47:52 AM
Citazione di: gianmaria il Settembre 20, 2015, 04:52:09 PM
Confermo x i prezzi dei negozi in fiera uguali a fuori salvo x qualche prodotto. A quelli della vw Ho dovuto per forza dire che x70mila euro la lamiera della carrozzeria da dentro gli armadi non la voglio vedere, quindi non l'ho preso
Raudo e Tuono Verde 80000km :-)
Aftermarket:
1.9TDI AFN 140cv,
Turbina VNT
Intercooler Sprinter
Climatizzatore
Sesta marcia (5a 0,74, 6a 0,59)
Tempomat (Cruise C.)
Cinebasto
Pannello fotovoltaico 240Wp
Airlift post.
Barra antirollio post 26mm

Mattiadll

Monterei il tetto solo per il pannello.  E non scherzo

Inviato dal mio GT-N7100 utilizzando Tapatalk

Ciuchino

Il pannello lo puoi montare ugualmente...
Roberto
California Event 2002 151 CV detto appunto: Ciuchino

WestyLady

Citazione di: orange van il Settembre 18, 2015, 09:30:21 AM

Che figata ci andiamo?

Inviato dal mio SM-A300FU utilizzando Tapatalk

Shranam

Siii rendiamo profano un evento elitario!!!

Ciuchino

secondo me in questo momento hanno altri pensieri in VW.... >:( >:(.


Roberto

California Event 2002 151 CV detto appunto: Ciuchino

raudo

tipo -25 miliardi di euro in borsa e problemi con emissioni truccate?
E forse una multina da 18 miliardi di dollari?
Potrebbe fallire.
R.

Inviato dal mio SM-G925F
Raudo e Tuono Verde 80000km :-)
Aftermarket:
1.9TDI AFN 140cv,
Turbina VNT
Intercooler Sprinter
Climatizzatore
Sesta marcia (5a 0,74, 6a 0,59)
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Cinebasto
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Airlift post.
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Igna

Io lo sapevo che in realtà il mio Euro 2 era nei limiti.....

ps. fra poco è il momento di comprare ( e poi scappare in Kazakistan).
T5 California Beach 2000tdi 102cv, 2012
ex - T4 California Coach 1900td, 1996 (verdino)
ex- T4 California Coach 1900td, 1995 (bianchino)

Milano città.

Mattiadll

Per me è  anche un po'  colpa dei governi.   Impongono che entro tot anni le macchine dovranno stare sotto i xxx di co2.   Sono limiti troppo stretti per essere realistici.  Io ho visto che la golf 3 1.9 turbodiesel 90cv  di quasi 20 anni fa nella pratica  consuma solo una virgola in più dei nuovi 2000 tdi ditemi voi dove è il progresso visto che si rompono anche prima,  forse nel coperchio in plastica?

Per quanto riguarda le emissioni...........

Inviato dal mio GT-N7100 utilizzando Tapatalk

raudo

la mia Golf GTD intercooler del '91 era catalizzata.
1.6td non fumava faceva i 20 km/l di media andava a ruba!
e quella purtroppo è stata la sua fine...
Per lavoro ho una Golf 6 2000 tdi da 110cv.
di media fa anche 3.8l/100km...
non male...
ma ultimamente mangia un po' di olio a 270000km...
altra storia il mio T4 1.9tdi 110cv.
12.9 km/l a 130 di gps in 6a, 14.9 km/l extraurbano...pesa un po' di più....
R.


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Raudo e Tuono Verde 80000km :-)
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unoqualunque

Citazione di: Ciuchino il Settembre 23, 2015, 09:17:59 AM
secondo me in questo momento hanno altri pensieri in VW.... >:( >:(.

Roberto

Però che civiltà. L'amministratore delegato, pur sostenendo di aver appreso la notizia dai giornali, ha dato le dimissioni con le parole: Volkswagen ha bisogno di un nuovo inizio e questo inizio sarà con le mie dimissioni. Il ministero dei trasporti ha annunciato una visita in VW per questa settimana, allo scopo di scovare un sistema perchè la cosa non si ripeta.

Ora facciamo una parallelo con gli eroi di casa nostra: Il contestatissimo sindaco di Roma, già invitato alle dimissioni per mafia-capitale. vola negli Usa per incontrare il Papa e lasciando sul suo tavolo l'organizzazione del giubileo, il problema rifiuti e smaltimenti per il quale l'intero pianeta ha deriso la nostra capitale. Gli è stato fatto presente pure che, restando a Roma,  per andare dal Papa, dal suo ufficio, sono 2,6 km. Naturalmente alle dimissioni non ci pensa nemmeno, nemmeno un rossore d'imbarazzo.

Insomma mi sembra che i problemi, le debolezze umane siano di tutto il mondo ma, da alcune parti, si affrontino più seriamente.