Consiglio tecnico per acquisto California

[Shranam]

blocco differenziale quello elettrico a pulsante?

5 cm sono troppi i semiassi lavorano troppo inclinati e non va bene
potresti spessorare il differenziale posteriore semmai per lo stesso motivo di cui sopra, se spessoro solo le molle direi che 2cm o giù di li sono il max

[Sba]

zona Imola, grigio, di Remo un appassionato ex meccanico di questi mezzi! Stò aspettando foto dettagliate ma mi assicura che è sano, cambio e motore completamente revisionati, se il prezzo è giusto mi andrebbe anche di risistemare la carrozzeria

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È lui!
Verifica bene che non sia un mix di furgoni!!
Il mio ex syncro viene dalla sua vecchia officina...io e Remo all'epoca avevamo due concetti di mezzo in ordine diverso...
Spero di confondermi, ma non verrei che sia quello che aveva subito un principio di incendio, me lo ricordo col vetro anteriore annerito nel piazzale della carrozzeria dove si appoggiava come officina.
Forse Mattiadil se lo ricorda, se non sbaglio si appoggiò a lui x risolvere un problema alla distribuzione accaduto in ferie.
È in vendita già da un pezzo...
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[/quote]

è suo dal 2016 dalle foto sembra messo discretamente bene, mi ha detto che lo ha preso con il cambio rotto e motore che perdeva olio! ha sostituito cambio, revisionato motore, iniettori e fatto testa! Se ne sapete di più........ ben venga!

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[ricca]

Te guardalo bene e se ti piace colpisci
Io ti ho solo messo la pulce nell'orecchio 

[raudo]

blocco differenziale quello elettrico a pulsante?

5 cm sono troppi i semiassi lavorano troppo inclinati e non va bene
potresti spessorare il differenziale posteriore semmai per lo stesso motivo di cui sopra, se spessoro solo le molle direi che 2cm o giù di li sono il max

Basta mettere delle boccole e abbassare il differenziale posteriore di 3cm


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[stevezago]

assolutamente da fare, oltre a preservare i semiassi ti permette di mantenere l'escursione della sospensione a vantaggio della mobilità

[ricca]

blocco differenziale quello elettrico a pulsante?

5 cm sono troppi i semiassi lavorano troppo inclinati e non va bene
potresti spessorare il differenziale posteriore semmai per lo stesso motivo di cui sopra, se spessoro solo le molle direi che 2cm o giù di li sono il max

Basta mettere delle boccole e abbassare il differenziale posteriore di 3cm


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Blocco manuale , quello col pomello centrale sotto alla plancia della radio.
Il mio lo avevo alzato con speesori da 3cm sotto alle molle e eravamo al limite dei semiassi

[ricca]

]Allunghi la 5° come ho fatto io. Ok non sarai una saetta ma i 110 di crociera li tieni bene e ti ascolti anche la radio. E per le salite prendi la rincorsa...
Poi però su fango, neve, sabbia è una vera goduria e se fai libera ancora di più.
Ciao

Hai un syncro aspirato? mi chiedevo proprio se si potesse allungare la 5a ! Comunque i 110 di crociera mi stanno bene, quando sono in ferie finisco sempre in posti impossibili, ad esempio frequento la Corsica e posti come la Saleccia, per chi la conosce, con un mezzo del genere si dovrebbero far tranquillamente!
Già mi immagino tutte le modifiche da fare gommozze, scritte, + 5 cm, ecc

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Saleccia la faccio dal 93, prima in moto, poi in fuoristrada e ultima volta nel 2009 col syncro.
Era praticamente una sterrata con qualche passaggio leggermente più "difficile".
Al camping U Paridiso c'erano due transit gemellati camper...ho già detto tutto...sicuramente potranno avere avuto qualche difficoltà nei primi metri stretti se incrociavano qualcuno, ma poi lisci fin giù!

[Sba]

zona Imola, grigio, di Remo un appassionato ex meccanico di questi mezzi! Stò aspettando foto dettagliate ma mi assicura che è sano, cambio e motore completamente revisionati, se il prezzo è giusto mi andrebbe anche di risistemare la carrozzeria

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È lui!
Verifica bene che non sia un mix di furgoni!!
Il mio ex syncro viene dalla sua vecchia officina...io e Remo all'epoca avevamo due concetti di mezzo in ordine diverso...
Spero di confondermi, ma non verrei che sia quello che aveva subito un principio di incendio, me lo ricordo col vetro anteriore annerito nel piazzale della carrozzeria dove si appoggiava come officina.
Forse Mattiadil se lo ricorda, se non sbaglio si appoggiò a lui x risolvere un problema alla distribuzione accaduto in ferie.
È in vendita già da un pezzo...
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[/quote]come faccio questa verifica ? cmq la cosa particolare, ora che mi ci fai pensare, l'allestimento è particolare, volante serie successiva, come quello del TDI con airbag (mai visto su un aspiranto) chiusure centralizzate, vetri elettrici, ABS (anche questo strano per un 2.4) interni cactus che però nel 95, anno del mezzo, in effetti c'erano sugli aspirati! bo.......da vedere meglio!

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[Sba]

]Allunghi la 5° come ho fatto io. Ok non sarai una saetta ma i 110 di crociera li tieni bene e ti ascolti anche la radio. E per le salite prendi la rincorsa...
Poi però su fango, neve, sabbia è una vera goduria e se fai libera ancora di più.
Ciao

Hai un syncro aspirato? mi chiedevo proprio se si potesse allungare la 5a ! Comunque i 110 di crociera mi stanno bene, quando sono in ferie finisco sempre in posti impossibili, ad esempio frequento la Corsica e posti come la Saleccia, per chi la conosce, con un mezzo del genere si dovrebbero far tranquillamente!
Già mi immagino tutte le modifiche da fare gommozze, scritte, + 5 cm, ecc

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Saleccia la faccio dal 93, prima in moto, poi in fuoristrada e ultima volta nel 2009 col syncro.
Era praticamente una sterrata con qualche passaggio leggermente più "difficile".
Al camping U Paridiso c'erano due transit gemellati camper...ho già detto tutto...sicuramente potranno avere avuto qualche difficoltà nei primi metri stretti se incrociavano qualcuno, ma poi lisci fin giù!

io l'ho fatta un mare di volte, dal 2007 ad oggi, prima con una lancia y ultimamente con la mia Yeti, vai giù con tutto ma con certi mezzi rischi! con la y ci mettevo un ora e passa, con la yeti 40 minuti ! Con un t4 normale ci vai ma facendo molta attenzione, lì quello ce conta non sono le 4x4 ma l'altezza da terra e le gomme, il problema sono i canali e le pietre!

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[ricca]

E magari sperare che non piova, nel 2006 in moto ho le foto con l'acqua ad altezza mozzo 
Se ti vuoi divertire con il syncro un po'  rialzato scendi dal piazzale della bocca a dx x Manfalcu, ho visto piantarsi di tutto

[stevezago]

" lì quello ce conta non sono le 4x4 ma l'altezza da terra e le gomme, il problema sono i canali e le pietre! "


certo, ma normalmente con un 2wd sarai basso e con gomme stradali, con un 4wd si presume che uno un po di upgrade lo faccia così da trovarsi 4x4, gomme e altezza tutto assieme

[Sba]

E magari sperare che non piova, nel 2006 in moto ho le foto con l'acqua ad altezza mozzo 
Se ti vuoi divertire con il syncro un po'  rialzato scendi dal piazzale della bocca a dx x Manfalcu, ho visto piantarsi di tutto

Malfalcu non ho osato, negli ultimi anni facevano fatica anche i fuoristrada specialistici! Comq l'ultima volta con un t3 miltivan del mio amico Boccia abbiamo fatto qualche sterrato in scioltezza, tipo roccapina, erbaju ecc! a roccapina i mie due amici con il camper a mezzanotte si erano piantati, carichi e con trazione solo anteriore

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[Sba]

ricca scusa la domanda, ma tu sei per caso il Riccardo e Mery che ho conosciuto in Sardegna con l'exlusive? Erano di Bologna anche loro

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[Shranam]

blocco differenziale quello elettrico a pulsante?

5 cm sono troppi i semiassi lavorano troppo inclinati e non va bene
potresti spessorare il differenziale posteriore semmai per lo stesso motivo di cui sopra, se spessoro solo le molle direi che 2cm o giù di li sono il max

Basta mettere delle boccole e abbassare il differenziale posteriore di 3cm


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credevo di aver detto quello, ma non so se mi sono capito 

[ricca]

ricca scusa la domanda, ma tu sei per caso il Riccardo e Mery che ho conosciuto in Sardegna con l'exlusive? Erano di Bologna anche loro

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No, io sono un altro Riccardo e mai visto girare altro exclusive x Bologna se non quello di un signore di una certa età che ce l'ha color verdino metalizzato.