cinghia alternatore mi date conferma?

[raudo]

Se hai un saldatore a stagno puoi prendere anche solo i carboncini

Non è banalissimo sostituirli...


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[xgiacomo]

Si, bisogna tener schiacciate le mollette mentre si fa la saldatura, io comunque ce l'ho fatta! Quando presi il regolatore, l'originale mi sembrava tropo meglio di quello che avevo preso, quindi lo rimontai con i contatti nuovi

[ontheroad70]

Aggiornamento:ieri ho provato a verificare i cavi e provare ad arrivare al regolatore:niente da fare
Ora è dal meccanico e domani montano un alternatore nuovo:quello che mi fa rabbia(per l'ennesima volta e che a fine 2016 e meno di 50mila km si sia guastato)
Boh  o il mio vecchio meccanico ailano mi ha messo una ciofeca,oppure l'anno scorso al cambio motore l'hanno montato male.

Una domanda:il mecca ha fatto delle manovre(senza ne cinghia ne alternatore) ed il servosterzo era durissimo.Morale ci sono stati degli schizzi di olio dalla vaschetta del servosterzo: è normale o devo allarmarsi?

[teohd]

è normale, perché senza mandare in pressione l'olio con la pompa torna indietro nella vaschetta.
per l'alternatore o era un robo da 2 soldi, oppure a caricare le batterie lo sfrutti tanto. quest'ultimo punto l'ho messo lì senza sapere in realtà quanto usi il furgone ne sapendo da quanti ampere è l'alternatore che hai su

[ontheroad70]

Ok immaginavo grazie.
La foto dell'alternatore l'ho messa sopra,in effetti sembra una roba del k...
Purtroppo ai tempi l'ho affidato al meccanico e di certo non avevo il tempo di sindacare.
Uso il mezzo ogni giorno,tratti di 10/20 50 km niente di che,da fine 2018 da quando sono "emigrato" pur avendo fatto una volta e mezza il perimetro della penisola iberica  ho conteggiato poco più di 20 Mila km.La batteria è aiutata dal FV, frigo sempre acceso ma niente di gravoso.Credo

Come ho raccontato,ultimamente la cinghia slitta a e la spia si accendeva ad intermittenza.Con la cinghia nuova il SS è tornato fluido.
Quindi potrebbe essere questa la causa.

[teohd]

direi alternatore sfigato...