T4UM Forum Tematico - Furgoni Transporter Westfalia California

Salve ho smontato la coppa dell olio del trasporter, o meglio ho rimosso di dadi e le brugole poi la coppa danza e non si toglie. Non saprei se far leva lateralmente per rimuoverla. Sembra ancorata sul lato che inquadro nella parte finale del video che allegheró. Qualcuno ha già eseguito questo tipo ti lavoro?? Grazie in anticipo!(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171204/469b504ab1b825e4e1e953f99b3af11f.jpg)http://cloud.tapatalk.com/s/5a257b2e0f381/VID-20171204-WA0032.mp4 (http://cloud.tapatalk.com/s/5a257b2e0f381/VID-20171204-WA0032.mp4)

Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Non riesco a vedere il video perché ho una connessione molto lenta, però nell'Haynes (il manuale) dice che ci sono 2 bulloni nascosti dal volano, che bisogna ruotare in una posizione particolare per poterli togliere; li hai già tolti?

Citazione di: stefanot4 il Dicembre 04, 2017, 06:14:06 PM
Non riesco a vedere il video perché ho una connessione molto lenta, però nell'Haynes (il manuale) dice che ci sono 2 bulloni nascosti dal volano, che bisogna ruotare in una posizione particolare per poterli togliere; li hai già tolti?

Si ho tolto anche quelli. Io non ho il manuale, potresti inoltrarmi qualche immagine per favore? Nel video si vede la parte posteriore della coppa che non muove, diciamo che fa perno e si apre la parte anteriore!

Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Non riuscirò a mandarti niente fino a domani sera o forse mercoledì: cerca nel repository il manuale di officina (anche quello in inglese).

Inviato dal mio Nexus 5X utilizzando Tapatalk

Citazione di: stefanot4 il Dicembre 04, 2017, 09:06:11 PM
Non riuscirò a mandarti niente fino a domani sera o forse mercoledì: cerca nel repository il manuale di officina (anche quello in inglese).

Inviato dal mio Nexus 5X utilizzando Tapatalk

Ok va bene ti ringrazio!

Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Questo è tutto quello che si trova nell'Haynes, e anche altrove non c'è niente di più...(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171205/15f8f89fcab043f7d97420e69a013f63.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171205/c6a9e1a37cdacde2a0b0d8d76fa1443a.jpg)

Inviato dal mio Nexus 5X utilizzando Tapatalk

Ok grazie!! Alla fine ci sono riuscito. Aveva l ennesima brugola proprio nell angolo in alto, quasi invisibile. Allego foto! Oggi ho pulito il tutto e domani metto la guarnizione nuova e chiudo. Ho cerchiato il punto esatto della brugola per chi incapasse nello stesso problema (la foto è da guardare in posizione verticale, o meglio in diagonale). Poi per pignoleria ho messo i bulloni in un pezzo di cartone per non cambiarli di posto visto le varie dimensioni. Ecco la merderia che avevo nel t4 (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171205/2c4da344a524566bc2c48dc51c3af1c0.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171205/84e10eba36e3d847b817f49221aee6f3.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171205/818ec852800db82697736e023ca35c07.jpg)

Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171205/9075db63396abc12e8230ca860ea1652.jpg)

Citazione di: Totò T4 il Dicembre 05, 2017, 07:20:11 PM
Ok grazie!! Alla fine ci sono riuscito. Aveva l ennesima brugola proprio nell angolo in alto, quasi invisibile. Allego foto! Oggi ho pulito il tutto e domani metto la guarnizione nuova e chiudo. Ho cerchiato il punto esatto della brugola per chi incapasse nello stesso problema (la foto è da guardare in posizione verticale, o meglio in diagonale). Poi per pignoleria ho messo i bulloni in un pezzo di cartone per non cambiarli di posto visto le varie dimensioni. Ecco la merderia che avevo nel t4 (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171205/2c4da344a524566bc2c48dc51c3af1c0.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171205/84e10eba36e3d847b817f49221aee6f3.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171205/818ec852800db82697736e023ca35c07.jpg)

Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Scintillante anche la succhiarella.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171205/930d4e74846f859e877a6782623ade78.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171205/d46f3afcfd7617c68fb70534710968ee.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171205/a2852a8ddda82968327d1e6f7a8f7083.jpg)

Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Hai verificato anche che la succhiarola sia bella libera, perché tende chiaramente ad intasarsi.
Manca la foto della morchia...
R.

Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk

Citazione di: raudo il Dicembre 05, 2017, 09:29:10 PM
Hai verificato anche che la succhiarola sia bella libera, perché tende chiaramente ad intasarsi.
Manca la foto della morchia...
R.

Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk

Eccola raudo! Non ha caricato in precedenza la foto. L olio della coppa era densissimo e incollato, ho dovuto usare un idropulitrice e gasolio. Anche la rettina della succhiarola era intasata e naturalmente anche il tubo! Mi sono deciso a fare questo intervento perché solo dopo 4000 km l olio nuovo era già denso e nero! (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171205/14b6f3c5aa5ad7de416cd452f321147e.jpg)

Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Che bel lavoro!!! Complimenti  ;)

AAAHHH non postate queste cose che poi mi vien devo farlo anche io!  ;D

Ahahahaha!!! A chi lo dici!!! Ahahahaha

Bravo!!!

Grazie a tutti. Questa mattina ho posizionato la guarnizione mettendo anche un filo di mastice sulla coppa in modo che non cada mentre la posiziono. Di pomeriggio ho messo l olio nuovo. Devo dire che ho risolto un problemino non da poco, sentivo sempre un suono( il meccanico mi ha detto che "picchia in testa" a causa del mancato giro corretto dell olio e che andrebbe fatta la pulizia ), stasera non l ha fatto e il motore suona molto meglio. Sono veramente soddisfatto. Vi consiglio di fare questo lavoretto !!! (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171206/ba14bb2fd322fa293ee026705eb4ece0.jpg)

Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Un bel lavoro, ma ora dicci pure che olio utilizzavi prima? E a quanti Km sei di percorrenza totale?

Hai messo mano anche alla pompa dell'olio?

Citazione di: dedo il Dicembre 06, 2017, 09:26:00 PM
Un bel lavoro, ma ora dicci pure che olio utilizzavi prima? E a quanti Km sei di percorrenza totale?

Ho preso il t4 con il tagliando fatto dal precedente proprietario con olio elf a 325.000 mila km e dopo un anno ho fatto il primo tagliando a 335.000 mila kilometri con il Castro Magnatec 10w40 ( https://m.ebay.it/itm/OLIO-MOTORE-Castrol-MAGNATEC-10W-40-B4-5-litri-per-motori-diesel/161683170077?hash=item25a511631d:g:-e8AAOSwstxVLi~8 ) perchè l olio era molto nero. In questi giorni ho verificato l olio ed era pessimo solo dopo 6.000 mila km e ho deciso di pulire la coppa. Ho messo l olio che mi ha suggerito un amico che corre in pista con un bmw, il mobil super 2000 ( https://m.ebay.it/itm/MOBIL-SUPER-2000-X1-10W40-DA-5-L-OLIO-MOTORE-SEMISINTETICO-AUTO-BENZINA-DIESEL/152154937086?hash=item236d2416fe:g:wm4AAOSwLnBXUqVq ) . Proverò e vi terrò aggiornati. Poi se qualcuno conosce un olio più adatto sono tutto orecchie.

Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Citazione di: nepalese il Dicembre 06, 2017, 10:30:43 PM
Hai messo mano anche alla pompa dell'olio?

No niente. Ho pulito solamente la succhiarola e la coppa.

Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Totò che motore hai?

Citazione di: nepalese il Marzo 04, 2018, 01:31:01 PM
Totò che motore hai?

2400 Diesel aspirato 78kw!  È del 91!

Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Citazione di: Totò T4 il Marzo 04, 2018, 01:39:32 PM

Citazione di: nepalese il Marzo 04, 2018, 01:31:01 PM
Totò che motore hai?

2400 Diesel aspirato 78kw!  È del 91!

Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Scusa volevo dire 57kw(78 sono i cavalli) stavo controllando. Il modello è AAB!

Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Okappa, grazie Totò!!!  Chissà se è montata come quella del mio AAC del 92. Secondo me potrebbe essere. Ora controllo sul manuale d'officina.

Citazione di: nepalese il Marzo 04, 2018, 03:07:26 PM
Okappa, grazie Totò!!!  Chissà se è montata come quella del mio AAC del 92. Secondo me potrebbe essere. Ora controllo sul manuale d'officina.

Non ne ho idea, per questo bisogna chiedere agli esperti del forum. Dó un occhiata ma penso che sia la stessa minestra

Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Ma ci sono delle viti anche all'interno del volano? Se si come raggiungerle??

Premessa: non sono un meccanico !
Bel lavoro di pulizia funzionale al motore !
A titolo informativo esiste l'additivo apposito per la pulizia interna del motore: si aggiunge all'olio da cambiare, si fa girare il motore, dopo di che si molla il tappo e scendono olio vecchio e porcherie varie.
Filtro olio nuovo, tappo, olio nuovo e altri 325000 km !!
Qualcuno non lo fa perché ha paura di mettere in circolo troppe porcherie che potrebbero intasare qualcosa d'altro. Mah..

Si già fatto ho messo il liqui moly motor clean fatto girare 10 min a minimo e scaricato olio.. ora devo comunque smontare la coppa per cambiare la guarnizione perché mi perde olio.. solo che il volano non gira mi mancano solo quelle due viti  :'( :'( :'(

Io la pulizia la faccio con mezzo litro di Dextron III aggiunto all'olio e fatto girare mezzoretta.
Poi via olio e filtro e su tutto nuovo.
R.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ma per far ruotare il volano devo mettere la marcia dentro e forzare sulle ruote?

io azzarderei far girare il motore dal bullone sull'albero motore lato cinghia...

Lato distribuzione?

si, perché sull'altro lato c'è il volano :)

Ok sono riuscito a smontarla e pulirla.. ora basta mettere la guarnizione nuova o è meglio aggiungere anche un po' di mastice?? A quanti nm vanno serrate le viti e il tappo olio?

Se non sbaglio il mastice si usa con le guarnizioni di "carta" (tipo pompa acqua), con quelle in gomma penso si usi la pasta siliconica nera ma attendi gli esperti.

non si usa nulla con le guarnizioni in gomma. monti e basta.
sulle guarnizioni in sughero si usa il collante, ma quella è un'altra storia

intendevo un velo di siliconica per tenere la guarnizione in posizione poi è chiaro che la tenuta la fa la gomma

non serve, 2 bulloni e la tieni in guida ;)

Le due viti le tieni con le mani ? e se devi sistemare un po' la guarnizione ?
Nel caso la guarnizione fosse verso il basso (non è questo il caso) ?
Dici che è così dannoso un velo di siliconica ?

Citazione di: raudo il Febbraio 12, 2021, 10:12:15 PM
Io la pulizia la faccio con mezzo litro di Dextron III aggiunto all'olio e fatto girare mezzoretta.
Poi via olio e filtro e su tutto nuovo.
R.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

mi ricordo che usavi il dextron 3, è l' olio per cambi e differenziali ad alto potere sgrassante vero?

Citazione di: Bubu il Febbraio 19, 2021, 07:09:39 PM
Le due viti le tieni con le mani ? e se devi sistemare un po' la guarnizione ?
Nel caso la guarnizione fosse verso il basso (non è questo il caso) ?
Dici che è così dannoso un velo di siliconica ?

metti la guarnizione sulla coppa, avvicini la coppa con un bullone e relativa chiave e la punti. poi passi al secondo bullone dal lato opposto è così sui 4 lati. a questo punto metti gli altri. i problemi sono altri ;)

Citazione di: el sabor il Febbraio 19, 2021, 07:15:50 PM

Citazione di: raudo il Febbraio 12, 2021, 10:12:15 PM
Io la pulizia la faccio con mezzo litro di Dextron III aggiunto all'olio e fatto girare mezzoretta.
Poi via olio e filtro e su tutto nuovo.
R.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

mi ricordo che usavi il dextron 3, è l' olio per cambi e differenziali ad alto potere sgrassante vero?

Yes


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Citazione di: teohd il Febbraio 19, 2021, 07:54:21 PM

Citazione di: Bubu il Febbraio 19, 2021, 07:09:39 PM
Le due viti le tieni con le mani ? e se devi sistemare un po' la guarnizione ?
Nel caso la guarnizione fosse verso il basso (non è questo il caso) ?
Dici che è così dannoso un velo di siliconica ?

metti la guarnizione sulla coppa, avvicini la coppa con un bullone e relativa chiave e la punti. poi passi al secondo bullone dal lato opposto è così sui 4 lati. a questo punto metti gli altri. i problemi sono altri ;)

Il metodo classico.
Che i problemi siano altri sono d'accordo: tipo estrarre una candeletta spezzata in una mercedes classe A prima serie ?  :o

esatto

Citazione di: michyvw82 il Febbraio 20, 2021, 07:52:19 AM
Ma aggiungi mezzo litro senza toglierne, giusto? Non succede niente per una mezz'oretta con mezzo litro in più, giusto?

Se non sei proprio a collo sul massimo ci sta
Più o meno tra minimo e massimo ci va un litro


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Occhio a lavorare sopra il livello MAX di quelle quantità!

Anfatti


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Io provo il metodo raudo. Faccio doppio cambio olio. Li porto a temperatura, mezzo litro ciascuno di dexron 3, 5 min al minimo e svuoto tutto. Giusto? 

Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk

Devi fare un giretto di mezzoretta perché circolo per bene poi si deve cambiare anche il filtro.
Cosa buona e giusta sarebbe anche dare una guardata ala succhiarola ma bisogna smontare la coppa.
R.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

@Eolo, smontiamo le coppe. dai...

Io la smonterei proprio la coppa.. quella dell acv, no perché quando abbiamo tolto l albero per ripararlo 2018, era come nuova. Ma l axg che mi va in cazzo di protezione quando tiro troppo le marce, quindi quando aumentano i giri e l olio gira più velocemente.. magari è proprio quella stronza della succhiarola. Lo so sembro matto.. ma il resto, l ho cambiato tutto. E questo difetto in mezzo ad altre decine di difetti, lo ha sempre fatto.
Teq quando vuoi. L olio arriva domani ( su autodoc 5l di castrol 5w 40 a 38€

Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk

Grazie a tutti del forum perché leggendo le esperienze altrui
ero assolutamente consapevole su ciò che c'era da fare.

Contribuisco con la mia di esperienza con l'ACV:

innanzitutto mi sono servito dell'ausilio di un mecca che mi ha messo il furgo sul ponte,
io l'ho aiutato facendogli da assistente, lavorare in piedi è stato fondamentale
per l'agilità e i tempi che si accorciano.

1-ho fatto il lavaggio motore
2-fatto sgocciolare una notte sul ponte
3-smontato il carterino che ripara la coppa
4-smontata la coppa: allego foto con i bulloni difficili, abbiamo usato una chiave a snodo con la bussola
a brugola. I bulloni più ostici sono quelli vicino al volano che ho cerchiato. Poi ci sono quelli infossati nelle nicchie, ai lati a forma di alette della coppa (2 o 4, non ricordo bene):
non sono visibili e da coricati per terra diventa difficile beccarli.
5-tirata giu, la coppa risultava pulita (ha su 389mila km quel motore), l'olio era scuro ma non macchiava il metallo,
al passaggio con un dito lasciava scoperto il metallo. Anche la succhiarola era ben messa, l'ho smontata
e pulita per scrupolo intanto che c'ero. Occhio alla guarnizione (quelle a forma di ogiva/occhio) è più piccola
delle misure classiche. Io ho avuto la fortuna che era intatta e ho rimontato la vecchia perché
mi ero sbagliato ad acquistarla.
6-per scrupolo ho rimesso ogni bullone esattamente dove l'avevo smontato.
-ultimo: per rimontare la coppa tocca forzare un po' il lamierino intorno al volano che non fa passare
la coppa: io l'ho spinto un po', il mecca appena ha avuto spazio sufficiente ha fatto entrare la coppa.

in poche parole: secondo me, se c'è il ponte è super meglio.

Bella Rubens.
Comunque tutti i lubrificanti contengono appositi detergenti per cui con un minimo di manutenzione mai si troverà sporco o necessità di "lavaggi".

la cosa che disse anche il mecca: a questo mezzo sono stati fatti i tagliandi con regolarità infatti è pulito.

io lo presi a 345mila 3 anni fa, intanto che cambiavo la guarnizione mi sono fatto ingarellare dai furgonauti

Inviato dal mio CPH2065 utilizzando Tapatalk