Tubicini del vuoto ACV

[el sabor]

Mi è venuta la voiglia di sostituire tutti i tubicini di depressione che ci sono nel 2500 ACV, ho visto che sono fondamentali e che comandano una miriade di cose, qualcuno lo ha già fatto? Che diametri di tubo ci vuole? Immagino sui 3/4 mm.

[el sabor]

https://www.vwt4forum.co.uk/threads/a-good-%EF%BF%BD6-95-spent.372574/

https://www.weetjewel.com/tips_en_trucs/motorextern/motorextern.htm

e già che ci siamo una controllatina alla N75, fondamentale per la gestione della westgate della turbina:

https://www.vwt4forum.co.uk/threads/how-to-test-charge-pressure-solenoid-valve-aka-n75.87750/

https://www.youtube.com/watch?v=bBWHHYJug_8

[YuritoB]

L'ho fatto da poco. Ho utilizzato diametri di 3 mm e di 5 mm.

https://www.amazon.it/gp/aw/d/B00QRCRCZ6?psc=1&ref=ppx_pop_mob_b_asin_title

https://www.amazon.it/gp/aw/d/B00Q02MHK8?psc=1&ref=ppx_pop_mob_b_asin_title

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[YuritoB]

Prendi anche queste fascette

https://www.amazon.it/gp/aw/d/B07Y1TFL9D?psc=1&ref=ppx_pop_mob_b_asin_title

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[raudo]

In realtà col vuoto non servirebbero


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[raudo]

Sul mio tutte le teste dei tubetti de vuoto si erano crepate così perdeva e diciamo "frenava un po' lungo".
Così in emergenza le ho "cimate" e riattaccate per sicurezza fissandole con delle fascette da elettricista.
Però il tubo l'ho preso e prima o poi mi cimenterò.
R.


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[YuritoB]

Concordo però già che le avevo le fascette ho messe anche sul vuoto. Mentre sulla linea di comando wastegate c'erano e le ho rimesse pari pari.

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[el sabor]

Grazie Yurito.
Quanti mt di tubo hai preso??
Il controllo della valvola 75 lo avete fatto?

[YuritoB]

Ho preso quelli dei link che ti ho girato quindi da 3 mt l'uno. Più che sufficienti e te ne avanzerà qualcosa.
N75 non l'ho testata.

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[el sabor]

li ho presi anch'io grazie

ps.le fascette si stringono bene anche con una normale tenaglia? Queste crimpate di solito le ho sempre tolte e mai rimesse, ma sempre sostituite con
quelle a vite.

[YuritoB]

Vai di tenaglia senza problemi. Così piccole a vite non le ho trovate

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[el sabor]

si in effetti sono veramente piccole. Grazie di tutto!

[YuritoB]

Ci farai sapere come è andata

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[el sabor]

Certo! Anzi sicuramente ti chiederò qualche altra info...
mi arrivano oggi!

[el sabor]

Allora, tubicini tutti cambiati: quelli che dalla valvola n75 vanno alla turbina,  quelli che dalla valvola n18 vanno alla EGR e filtro aria,  quello che dalla centralina va all' intercooler.
Già che avevo l' intercooler smontato ne ho approfittato per dargli una soffiata fuori e una passata con acetone dentro, inoltre mi è venuta l' idea malsana di smontare l' EGR cieca da quattro anni, ma mai pulita. E qui è venuta la sorpresa era tutta piena di residuo, l' aria si era ricavata uno spazio di due tre cm per passare. Quindi smontata e pulita perfettamente prima a mano e poi con pennellino e gasolio. Poi tolta col dito fino a dove arrivavo la fanghiglia morbida dentro al collettorone di aspirazione, volevo smontare anche questo per pulirlo, ma non avendo la guarnizione l' ho lasciato stare, adesso l' ho ordinata e prossimamante lo smonto.
Una volta rimontato tutto non avete idea del cambiamento che ha avuto il motore!! E' tornato brillante e prende meglio i giri, specialmete da 0 a 2000 giri, poi entra il turbo che comunque da molta più spinta. Inoltre mi sembra migliorata anche la frenata, meno lunga. Insomma con pochi euro e un paio d' ore di divertimento è un lavoro che si fa facilmente e alla portata di tutti, lo consiglio vivamente.