Che famo?cambiamo?

[Herbie]

Oggi guardando sotto la gonnella del Vito ho scoperto alcune amenità...in particolare questa...il silenziatore dello scarico risulta fessurato...e mo che famo?cambiamo?

[raudo]

O lo fai saldare


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[Herbie]

un pensierino lo avevo fatto...ma mi pare di fare un "taccon" allora ho scucito 210 eurini sonanti e mi son ordinato la "borraccia/silenziatore" nuova da mamma Mercedes...e visto che c'ero anche un bel set di candelette, tutti i filtri e i freni anteriori (mi dicono che sotto il 19 mm di spessore van cambiati...io sono a 18.5)

[edoardo1980]

un pensierino lo avevo fatto...ma mi pare di fare un "taccon" allora ho scucito 210 eurini sonanti e mi son ordinato la "borraccia/silenziatore" nuova da mamma Mercedes...e visto che c'ero anche un bel set di candelette, tutti i filtri e i freni anteriori (mi dicono che sotto il 19 mm di spessore van cambiati...io sono a 18.5)

Fatto bene! Io candelette e freni cambiati appena preso

Lo scarico vado a controllarlo appena posso

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[Herbie]

Altri punti critici da controllare per quanto ho visto sono:
* la tenuta della valvola del riscaldamento interno (si trova in alto a sx guardando da di fronte al cofano aperto lungo seguendo linea del refrigerante motore)
* il liquido del servosterzo (l'ho cambiato perchè aveva un colore pessimo...vedasi foto)
* la tenuta dell'eberspacher (ho notato che il mio trafilava refrigerante...ora sto cercando di recuperare un set nuovo di guarnizioni...altrimenti cederà il posto al thermotop "C")

[mauromora]

Altri punti critici da controllare per quanto ho visto sono:
* la tenuta della valvola del riscaldamento interno (si trova in alto a sx guardando da di fronte al cofano aperto lungo seguendo linea del refrigerante motore)
* il liquido del servosterzo (l'ho cambiato perchè aveva un colore pessimo...vedasi foto)
* la tenuta dell'eberspacher (ho notato che il mio trafilava refrigerante...ora sto cercando di recuperare un set nuovo di guarnizioni...altrimenti cederà il posto al thermotop "C")

L'olio del servosterzo forse era ancora quello originale.
Come tutti gli oli idraulici è idroscopico.
Se lo tenevi ancora un po' ci facevi la maionese 
Guarda dove spurgarlo da sotto

[mizio500]

un pensierino lo avevo fatto...ma mi pare di fare un "taccon" allora ho scucito 210 eurini sonanti e mi son ordinato la "borraccia/silenziatore" nuova da mamma Mercedes...e visto che c'ero anche un bel set di candelette, tutti i filtri e i freni anteriori (mi dicono che sotto il 19 mm di spessore van cambiati...io sono a 18.5)

Fatto bene! Io candelette e freni cambiati appena preso

Lo scarico vado a controllarlo appena posso

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Punto critico del Vito sono i tubi dei freni e le cuffie int ed ext dei semiassi anteriori

[Herbie]

Altri punti critici da controllare per quanto ho visto sono:
* la tenuta della valvola del riscaldamento interno (si trova in alto a sx guardando da di fronte al cofano aperto lungo seguendo linea del refrigerante motore)
* il liquido del servosterzo (l'ho cambiato perchè aveva un colore pessimo...vedasi foto)
* la tenuta dell'eberspacher (ho notato che il mio trafilava refrigerante...ora sto cercando di recuperare un set nuovo di guarnizioni...altrimenti cederà il posto al thermotop "C")

L'olio del servosterzo forse era ancora quello originale.
Come tutti gli oli idraulici è idroscopico.
Se lo tenevi ancora un po' ci facevi la maionese 
Guarda dove spurgarlo da sotto

fatto!ho spurgato da sotto...rimesso l'olio...rispurgato nuovamente...devo dire che si sente la differenza...ora il volante è più leggero e fluido 

[Herbie]

un pensierino lo avevo fatto...ma mi pare di fare un "taccon" allora ho scucito 210 eurini sonanti e mi son ordinato la "borraccia/silenziatore" nuova da mamma Mercedes...e visto che c'ero anche un bel set di candelette, tutti i filtri e i freni anteriori (mi dicono che sotto il 19 mm di spessore van cambiati...io sono a 18.5)

Fatto bene! Io candelette e freni cambiati appena preso

Lo scarico vado a controllarlo appena posso

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Punto critico del Vito sono i tubi dei freni e le cuffie int ed ext dei semiassi anteriori

le cuffie sapevo che erano da tenere sott'occhio...i tubi freno no...ne ho approfittato per cambiare anche il liquido freni...mi sa che è igroscopico pure lui...allora visto come era messo quello del servosterzo ho preferito dargli una rinfrescata...e con dischi/pastiglie nuovi ci stà