Tentativo salvaguardia frizione elettromagnetica compressore clima

[teohd]

anche a te 

[Aiace]

Ricapitolando...

- prende fuoco l'alimentatore
- prendono fuoco le resistenze ventilatore clima
- prende fuoco la frizione elettromagnetica del compressore clima
- sfumazza il cruscotto
- prende fuoco qualcosa che non abbiamo ancora scoperto

forse che in Volkswagen avessero tentato di costruire uno Shuttle prima degli USA ma poi visto che a ogni test si incendiava qualcosa abbiano abbandonato l'idea e deciso di riciclare il progetto facendo il T4?

Per non saper ne leggere ne scrivere ho ordinato una statuetta in resina raffigurante Santa Barbara scala 1/10 che arriva lunedì, un paio maroni in gomma antistress da appendere al retrovisore e tastarli ogni tanto che arrivano mercoledì perchè esauriti (pare che i possessori di T4 ne ordinino a casse) e, ultimo acquisto di pochi istanti fa, una tuta ignifuga per ogni membro dell'equipaggio.

Dimenticavo... anche una confezione famiglia di "Botte di culo" perchè ho capito che altrimenti non ci si salva

Infine aggiungo la segnalazione alla lista dei controlli pre volo... ormai siamo alla mezz'ora prima di girare la chiave del mio mezzo che ha assunto il nome in codice di "Grisù"

Mezzo in ordine e non pacciugato.
Rischio incendio come qualsiasi veicolo di ogni ordine e costo.

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Quello che volevo leggere!

[California Lilla]

Ma si, dai!
Meno pippe  mentali.

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[fedee]

Una delle cose più fastidiose del clima del T5 è che ogni volta che metto il ricircolo (per esempio quando entro in una galleria lunga in Svizzera) attacca automaticamente l'aria condizionata. Il mio dito ormai è programmato a fare il salto diretto da "ricircolo" a "A/C", qualcuno sa se c'è un modo per evitare questo fastidio?

Avevo sbagliato topic

[vinx]

Ti ho risposto

[California Lilla]

Io ho scoperto che sia Up che Karl se metti l'aria tutta verso il parabrezza parte sempre il clima.

Al di là dellinutile spreco ogni volta che si devia la stessa di provoca accensione e spegnimento del clima a qualunque regime.
Follia!
E non è scritto da nessuna parte..

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[xgiacomo]

Io ho scoperto che sia Up che Karl se metti l'aria tutta verso il parabrezza parte sempre il clima.

Al di là dellinutile spreco ogni volta che si devia la stessa di provoca accensione e spegnimento del clima a qualunque regime.
Follia!
E non è scritto da nessuna parte..

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sul mio t4 2001 quando mandi l'aria verso il parabrezza disinserisce il ricircolo dell'aria, la qual cosa avrebbe un senso.. se mi funzionasse il riscaldamento 

[teohd]

Io ho scoperto che sia Up che Karl se metti l'aria tutta verso il parabrezza parte sempre il clima.

Al di là dellinutile spreco ogni volta che si devia la stessa di provoca accensione e spegnimento del clima a qualunque regime.
Follia!
E non è scritto da nessuna parte..

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sul mio t4 2001 quando mandi l'aria verso il parabrezza disinserisce il ricircolo dell'aria, la qual cosa avrebbe un senso.. se mi funzionasse il riscaldamento 

aiuto...

[Aiace]

Mmmmhhh... o il mio non funziona a dovere oppure sono gli altri clima ad avere un problema. Il mio, se non schiacci a/c, resta in modalità "no clima"

[xgiacomo]

Io ho scoperto che sia Up che Karl se metti l'aria tutta verso il parabrezza parte sempre il clima.

Al di là dellinutile spreco ogni volta che si devia la stessa di provoca accensione e spegnimento del clima a qualunque regime.
Follia!
E non è scritto da nessuna parte..

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sul mio t4 2001 quando mandi l'aria verso il parabrezza disinserisce il ricircolo dell'aria, la qual cosa avrebbe un senso.. se mi funzionasse il riscaldamento 

aiuto...

dopo aver visto il lavoro per smontare il cruscotto  mi è passata la voglia!

ma mi era venuto in mente.. in teoria se tappo la presa d'aria nel cofano dove c'è il filtro, dovrebbe scaldare di più, giusto?

[xgiacomo]

Mmmmhhh... o il mio non funziona a dovere oppure sono gli altri clima ad avere un problema. Il mio, se non schiacci a/c, resta in modalità "no clima"

in tutti i t4 è così

[teohd]

Mmmmhhh... o il mio non funziona a dovere oppure sono gli altri clima ad avere un problema. Il mio, se non schiacci a/c, resta in modalità "no clima"

perché hai l'aria condizionata, non il climatronic. sui t5 il discorso cambia ancora perché c'è pure la versione chiamata climatic...

[teohd]

Io ho scoperto che sia Up che Karl se metti l'aria tutta verso il parabrezza parte sempre il clima.

Al di là dellinutile spreco ogni volta che si devia la stessa di provoca accensione e spegnimento del clima a qualunque regime.
Follia!
E non è scritto da nessuna parte..

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sul mio t4 2001 quando mandi l'aria verso il parabrezza disinserisce il ricircolo dell'aria, la qual cosa avrebbe un senso.. se mi funzionasse il riscaldamento 

aiuto...

dopo aver visto il lavoro per smontare il cruscotto  mi è passata la voglia!

ma mi era venuto in mente.. in teoria se tappo la presa d'aria nel cofano dove c'è il filtro, dovrebbe scaldare di più, giusto?

cambierebbe perché ti convinceresti, in realtà non cambia nulla..

[vinx]

Io ho scoperto che sia Up che Karl se metti l'aria tutta verso il parabrezza parte sempre il clima.

Al di là dellinutile spreco ogni volta che si devia la stessa di provoca accensione e spegnimento del clima a qualunque regime.
Follia!
E non è scritto da nessuna parte..

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Anche la polo è così. Invece la Panda no, macchina fatta per persone di comprendonio e non per bimbominchia. Sulla polo il compressore parte sempre con deviatore verso parabrezza e/o con manopola temperatura si "tutto freddo". Per fregare il sistema basta ruotare le manopole "vicino alla posizione voluta", non entra in funzione il microswitch e il compressore non parte. La Polo è talmente bastarda dentro, che nella posizione sbrinamento parabrezza, anche SE SPEGNI il compressore, in realtà ti spegne solo la spia sul tasto. Ti fa contento e coglionato. Preferisco di gran lunga la panda

[vinx]

Ricapitolando...

- prende fuoco l'alimentatore
- prendono fuoco le resistenze ventilatore clima
- prende fuoco la frizione elettromagnetica del compressore clima
- sfumazza il cruscotto
- prende fuoco qualcosa che non abbiamo ancora scoperto

forse che in Volkswagen avessero tentato di costruire uno Shuttle prima degli USA ma poi visto che a ogni test si incendiava qualcosa abbiano abbandonato l'idea e deciso di riciclare il progetto facendo il T4?

Per non saper ne leggere ne scrivere ho ordinato una statuetta in resina raffigurante Santa Barbara scala 1/10 che arriva lunedì, un paio maroni in gomma antistress da appendere al retrovisore e tastarli ogni tanto che arrivano mercoledì perchè esauriti (pare che i possessori di T4 ne ordinino a casse) e, ultimo acquisto di pochi istanti fa, una tuta ignifuga per ogni membro dell'equipaggio.

Dimenticavo... anche una confezione famiglia di "Botte di culo" perchè ho capito che altrimenti non ci si salva

Infine aggiungo la segnalazione alla lista dei controlli pre volo... ormai siamo alla mezz'ora prima di girare la chiave del mio mezzo che ha assunto il nome in codice di "Grisù"

Mezzo in ordine e non pacciugato.
Rischio incendio come qualsiasi veicolo di ogni ordine e costo.

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Quello che volevo leggere!

Sarai contento ora. Ma non è a mio avviso la risposta giusta. La risposta giusta, se vuoi stare sereno e non forti ste ricorrenti "pippe mentali" è catafottersene. Altrimenti è bene invece sapere le cose, perché c'è di mezzo una parola che spesso voi che siete ancora giovani vi dimenticate, ed è VETUSTÀ. Io sto invecchiando, ad esempio, e ne sono consapevole. Nulla è più come 15 anni fa
. Qualunque rischio di avaria è connesso in primis alla vetustà e all'indice di complicazione, fatto salvo la cura costruttiva e progettuale che non stiamo discutendo. Quindi il rischio di qualunque avaria cresce con l'età. Un veicolo nuovo, a pari indice di complicanza, è più affidabile.