Montaggio carica batteria da 220v su Multivan

[SAD]

Ciao a tutti!!!

Sto cercando di capire come e cosa serve per montare un impianto per poter caricare la batteria servizi (già montata di serie sotto al sedile) sul mio Multivan t5.

Vi chiedo innanzitutto se conoscete siti che trattano questo tipo di cose, diciamo cose fai da te per allestimenti furgoni!
Poi venendo al dunque, qualcuno ha mai fatto questa cosa?? vorrei capire cosa mi serve apparte una spina di collegamento 220v e un trasformatore.

Consigli super ben accetti!!
Grazie

[raudo]

Eh eh eh...
Sto proprio facendo delle prove a riguardo.
Scrivimi in pvt che ti spiego.
R.

[SAD]

Okk ti scrivo!! 

[orange van]

Un caricabatt da 50€....?

[orange van]

[SAD]

Te lo sei fatto te il lavoro?? bravo!!! ..hai montato anche un salvavita a monte del caricabatteria??

Io la spina pensavo di metterla dentro al cofano affianco alla batteria motore, solo per comodità per passare i cavi!

[raudo]

Fatti mandare una foto da theroldego che ha un'ottima applicazione nel cofano motore.

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[Fausto974]

@OrangeVan

con quel caricabatterie ci ricarichi la sola batteria servizi ?
ma la batteria motore e quella servizi non sono in parallelo (disaccoppiate da un rele' che stacca quando il motore non e' acceso) ?

Grazie

[Marchinovis]

@OrangeVan

con quel caricabatterie ci ricarichi la sola batteria servizi ?
ma la batteria motore e quella servizi non sono in parallelo (disaccoppiate da un rele' che stacca quando il motore non e' acceso) ?

Grazie

Sul mio multi , con impianto a doppia batteria originale , così è!
Difatti sto studiando come parallelarle , a richiesta, anche a motore spento...

[orange van]

Si self made.carico solo servizi.o anche motore se chiudo uno staccabatteria, si ho messo un magnetotermico a monte di tutto, sotto ho le prese 220 interne e il caricabatteria. La batteria motore caricandosi col pannello non ne ha mai bisogno in estate.
Oggi quarto giorno con frigorifero waeco compres h24 e webasto tutta la notte accedo ,tutto con la forza del sole! Come daytan.

[raudo]

Bravo!
Io birre fredde dal 2 giugno.
Mai spento.
Ho anche acqua però. ..
:-)

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[orange van]

Io anche kartoffel e pfefferoni. Ti ho pensato, in questi casi un pannello da 240 w farebbe comodo, alla mattina ho la batteria a 11,9..

[Marchinovis]

...Ti ho pensato, alla mattina ho la batteria a 11,9..

Attenzione a non scendere troppo coi  volts, sei gia' al limite...

[Mauri62]

Salve a tutti,
mi delucidate sulle batterie California/Multivan, ho letto in altro post che <<.. la batteria motore e quella servizi non sono in parallelo (disaccoppiate da un rele' che stacca quando il motore non e' acceso) ...>>> 
Cioè le 2 batt. se sono in parallelo si ricaricano sempre con l'alternatore, ma a motore spento ?? Quella di servizio di stacca tramite i relè che vi sono sotto al sedile ??  Qualcuno sa dove trovare degli schemi elettrici del T5 ??
Io sotto al sedile di guida ho sistemato un piccolo inverter nello spazio davanti alla batteria, collegato all'accendisigari posteriore + ciabattina 220 V. fissata dietro al sedile.
Ma non so quando sono fermo se il consumo incide anche sulla batteria motore.
Grazie

[Marchinovis]

Salve a tutti,
mi delucidate sulle batterie California/Multivan, ho letto in altro post che <<.. la batteria motore e quella servizi non sono in parallelo (disaccoppiate da un rele' che stacca quando il motore non e' acceso) ...>>> 
Cioè le 2 batt. se sono in parallelo si ricaricano sempre con l'alternatore, ma a motore spento ?? Quella di servizio di stacca tramite i relè che vi sono sotto al sedile ??  Qualcuno sa dove trovare degli schemi elettrici del T5 ??
Io sotto al sedile di guida ho sistemato un piccolo inverter nello spazio davanti alla batteria, collegato all'accendisigari posteriore + ciabattina 220 V. fissata dietro al sedile.
Ma non so quando sono fermo se il consumo incide anche sulla batteria motore.
Grazie

Ti risponderanno utenti piu'  "qualificati" di me , ma posso chiarirti uin pochino le idee sulla base dell'impianto del mio Multivan :

* il rele', a motore è spento , scollega la batteria dei servizi da quella del motore per preservare la batteria motore senza compromettere in linea di massima il successivo avviamento!

* quando giri il quadro , a motore NON ancora acceso , il rele' parallela le due batterie ed una volta avviato il motore l'alternatore carica entrambe le batterie!

Se poi vogliamo approfondire l'argomento secondo il mio punto di vista sarebbe meglio un'impianto che parallelasse le due batterie SOLO  a motore acceso!