Cruise control

[Balda]

In descrizione dice che va bene anche x motori a benzina .......?


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descrizione
Offerta NUOVISSIMO cruise control / GRA per il retrofit o in sostituzione del VW T4!

A richiesta, retrofit comprensivo di installazione e attivazione a 150€!

Lavori di retrofit per TUTTI (!) TDI e per motori a benzina con E-Gas.

Io (ingegnere elettronico) ho adattato queste nuove leve degli indicatori di direzione originali in modo che ora offrano le stesse funzioni della leva del cruise control originale, che non è stata disponibile per diversi anni. Il cruise control offre le seguenti funzioni:
On / Off: Va da sé ;-)
Set ("S"): accetta la velocità attuale e attiva il cruise control
Resume ("R"): riprende l'ultima velocità e accelera, per ad esempio, dopo la frenata torna all'ultima velocità.

Tenendo premuti i pulsanti, la velocità può essere aumentata (pulsante "R") o diminuita (pulsante "S").

A differenza dell'originale, ho allungato un po' il cavo di collegamento e ho utilizzato la spina per il collegamento finale. Il solito cavo adattatore da 20-30€ non è più necessario e il cruise control può essere collegato direttamente.

Potrebbe essere necessario attivare la funzione nella centralina. Questo è offerto qui negli annunci eBay in quasi tutte le regioni. Termine di ricerca ("codifica VW", "Attivazione VW", ecc.). Posso farlo anche ad Amburgo.

Prezzo: 100€ più spese di spedizione se applicabile (5€) o 150€ inclusa installazione e attivazione in HH. L'installazione completa richiede circa 45 - 60 minuti

[xgiacomo]

perchè il 2.4 non ha una centralina a cui arriva la velocità e il gas elettronico, cioè quando pigi l'acceleratore tiri un cavetto che va sulla pompa meccanica. sul tdi è tutto elettronico
ti ci vuole un kit aftermarket completo di attuatore sul filo del gas, rilevatore di velocità e pulsanti su freno e frizione. Raudo ne ha installato uno recentemente 

[xgiacomo]

A dirla tutta, si stava lavorando sul mio 2.4 ad un progettino per un cruise fai da te; poi però ho trovato un sistema molto più smart per avere cruise control e soprattutto vari cavallini in più con poca fatica e il progetto è rimasto tristemente orfano

[raudo]

La spiegazione parla da se:
Per tutti i modelli con e-gas
Ovvero acceleratore elettronico.
Quindi i benza è i diesel "drive by foot" non hanno questa possibilità
Però il vecchio MS-50 (a trovarlo ora) si poteva montare anche sulla Ford T.
Esiste una versione australiana chiamata Command che è lo stesso prodotto rimarchiato, per 5-600 Au$
Tanta roba.
A suo tempo il Waeco MS-50 l'avevo pagato 135€


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[bix]

Parla da se ma non risponde l'ingegnere. Gli ho scritto in inglese e successivamente in tedesco, ma zero risposte. Io l'ho già montato usato, due anni fa, ma mi stuzzica l'idea di prendere questo upgrade, di scorta


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[raudo]

Sarà in vacanza


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[bix]

Si sì, mi ha risposto in fluente inglese. Quando arriverà metterò qualche foto.


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[raudo]

Bene a sapersi.


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[Rody]

Questo è fatto meglio dell'originale.
100€
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/biete-tempomat-gra-fuer-vw-t4-nagelneu-tempomat-nachruesten-/2014267913-223-9454


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Domanda, il montaggio è una roba complicata?
Per chi ha esperienza mi par di no, visto che in meno di un'ora "lui" farebbe tutto.
Ma per un comune mortale?

[Ermes Soragna]

Togli plastiche attorno il volante, togli il volante dopo aver segnato il punto con un pennarello, togli le leve che se ne vanno in simbiosi, passi il cavetto di connessione,  e togli la scatola fusibili sotto per trovare la presa di connessione che nel mio caso giocava a nascondino.. e poi con il VAG la attivi nella centralina.. ps stacca i cavi della batteria. E rimonti il tutto..
1ora non credo..
Io ho un t4 del 2001 ACV..
E lo devo ancora attivare, lo farò in vw assieme al duplicato delle chiave originale presa in vw. Visto che hai aperto cambierei il blocchetto/contatto accensione costa +/- 10€ dietro il cilindro chiavi/bloccasterzo..
Facile?

[raudo]

Hai l'airbag?
Senza è più semplice.
Bisogna poi codificare ma faresti a tempo a comprarti un cavetto VCDS (clone) con 27/30€ fai tutto.
Il connettore si inserisce sul suo corrispondente che trovi dietro alla scatola fusibili.
Normalmente la predisposizione c'è...
R.


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[raudo]

Togli plastiche attorno il volante, togli il volante dopo aver segnato il punto con un pennarello, togli le leve che se ne vanno in simbiosi, passi il cavetto di connessione,  e togli la scatola fusibili sotto per trovare la presa di connessione che nel mio caso giocava a nascondino.. e poi con il VAG la attivi nella centralina.. ps stacca i cavi della batteria. E rimonti il tutto..
1ora non credo..
Io ho un t4 del 2001 ACV..
E lo devo ancora attivare, lo farò in vw assieme al duplicato delle chiave originale presa in vw. Visto che hai aperto cambierei il blocchetto/contatto accensione costa +/- 10€ dietro il cilindro chiavi/bloccasterzo..
Facile?

Per il blocchetto ci vuole un cacciavite a croce lungo.
Se hai un figlio nipote da mandare a fare il lavoro è meglio esser piccoletti...
R.


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[Ermes Soragna]

Oh.. ora ho letto tutti tuoi post.. come non detto.
Hai un 2.4 e monti un'altro sistema, tipo i primi limitatori che montavano sui camion.. a cavo..

[Ermes Soragna]

O no? Passo la parola ai più esperti di me ora.

[Rody]

Togli plastiche attorno il volante, togli il volante dopo aver segnato il punto con un pennarello, togli le leve che se ne vanno in simbiosi, passi il cavetto di connessione,  e togli la scatola fusibili sotto per trovare la presa di connessione che nel mio caso giocava a nascondino.. e poi con il VAG la attivi nella centralina.. ps stacca i cavi della batteria. E rimonti il tutto..
1ora non credo..
Io ho un t4 del 2001 ACV..
E lo devo ancora attivare, lo farò in vw assieme al duplicato delle chiave originale presa in vw. Visto che hai aperto cambierei il blocchetto/contatto accensione costa +/- 10€ dietro il cilindro chiavi/bloccasterzo..
Facile?

Forse è più facile da farsi che da dirsi.😀😀😀
Come primo passo mi compro la leva con l'impianto dall'ingegnere tedesco, poi vedo come trovare il modo di montarlo, magari seguendo i consigli di Raudo.
Cavo clone più le altre cose per una ricetta "Home Made".