Buongiorno a tutti da...T4 VR6

[nonsolofari]

Salve a tutti
Mi chiamo Marco, abito a Padova, di lavoro vendo online ricambi di carrozzeria auto.

Dopo un primo T4 Transporter 9 posti del 1995 2.0 a metano, che ho chiamato "lo zingaro" (era preso talmente male che neanche gli zingari lo avrebbero usato), sono passato ora al nuovo ...si fa per dire.
T4 Caravelle VR6 7 posti del 2000, gpl con interni in pelle ecc ecc.
Ora in fase di immatricolazione italiana e riparazioni varie.

Un saluto a tutti!

[Sba]

Benvenuto, che bello il tuo VR6, complimenti 

[Herbie]

Tanta roba!
Benvenuto!

[ulan_bator]

Benvenuto!

[teohd]

benvenutoe tanti auguri!
curiosità, manuale o automatico?

[Homar]

Dalla Germania.
Hai fatto annotare sul libretto misure importanti di cerchi und gomme?

Willkommen!

[teohd]

tra l'altro ho aperto solo ora l'immagine da pc e ho visto meglio la fiancata, non sei messo bene di carrozzeria.
hai visto i punti deboli classici del t4 dove si annida più spesso la ruggine?

[Leo91]

benvenutoe tanti auguri!
curiosità, manuale o automatico?

Mi hai battuto sul tempo. 

Classica domanda da fare a chi ha il vr6 

[teohd]

benvenutoe tanti auguri!
curiosità, manuale o automatico?

Mi hai battuto sul tempo. 

Classica domanda da fare a chi ha il vr6 

già sai

[nonsolofari]

Salve a tutti e grazie per le risposte

In ordine sparso.
Cambio manuale.
Io sono un amante dell'automatico, da 12 anni solo vetture automatiche e non uso una manuale manco regalata; qui non è stata una scelta ma una casualità.
L'automatico T4 ho letto i vari problemi ma nel forum T4wiki tedesco, è indicata la soluzione (radiatore aggiuntivo per raffreddare meglio l'olio cambio).
Solo che...l'automatico T4 è un 4 marce basic; ho avuto una Scenic 2006 con un 4 marce, non sa da niente, ti pare manchi sempre qualcosa.
E il VR6 è un bel motorino da farlo girare a marce. In guida, ha le prestazioni di una normale vettura, ma vuoi mettere il sound

Gomme, sono ehm saracche alla veneta.
Sto facendo un video dove spiego anche come è la procedura Asi ed immatricolazione estera, a beneficio di molti, e lo metterò sul mio canale nel Tube.

Lui ha gomme da 16, ma a libretto da 15; perchè in altre nazioni europee, non è necessario riportare le misure nel libretto, ma vengono depositate presso gli enti appositi.
Problema è che in Italia, se non è nel libretto, serve il nullaosta VW (che come dice il nome, non avrai mai nulla :-| ), quindi per ora ho trovato un set cerchi da 15 e poi vedo...
Vedo, perchè sto cercando dei Nad da 17 o 18. Work in progress.

[nonsolofari]

Ruggine

Non molta, ha due punti che non sono complessi da sistemare (o cmq sono piccoli), il sottoscocca è a posto.
Botte laterali, le sistemerò appena ho due soldi

Intanto sta facendo riparazioni meccaniche, e poi devo rifare il sedile guida
Secondo T4, secondo con sedile che dopo poche ore di guida mi crea un problema al polpaccio dx (con il primo, dopo 5000km di utilizzo, ho fatto 300 euro di terapie; con questo, il sedile va dal tappezziere e lo rifaccio a forma della mia gamba ;-) )

[Bluto]

ciao,senti,non faccio l'uccellaccio ma ti racconto cosa mi è successo:2 passat variant syncro e successiva 4motion v6 2.800 prese nuove,190 cv ca,tutto bene per 100.000 km,7.5km/lt media,bel motore,canta quando lo tiri,la mia ha iniziato a trafilare olio dalle valvole e quando accendevo sfumazzava di brutto,un lt olio motore ogni 800 km,fanculo, ho detto,prendo la nuova ,la prima era sfigata e invece stesso chilometraggio e stesso problema,pensavo fosse un problema di tutti i 2.800(passat,golf etc) che sono spariti dal mercato dell'usato,mi auguro quindi fosse un problema solo delle mie
comunque bel mezzo,complimenti ebenvenuto

[nonsolofari]

ciao,senti,non faccio l'uccellaccio ma ti racconto cosa mi è successo:2 passat variant syncro e successiva 4motion v6 2.800 prese nuove,190 cv ca,tutto bene per 100.000 km,7.5km/lt media,bel motore,canta quando lo tiri,la mia ha iniziato a trafilare olio dalle valvole e quando accendevo sfumazzava di brutto,un lt olio motore ogni 800 km,fanculo, ho detto,prendo la nuova ,la prima era sfigata e invece stesso chilometraggio e stesso problema,pensavo fosse un problema di tutti i 2.800(passat,golf etc) che sono spariti dal mercato dell'usato,mi auguro quindi fosse un problema solo delle mie
comunque bel mezzo,complimenti ebenvenuto

Sono passato oggi dal meccanico (stiamo sistemando una perdita di acqua che forse abbiamo trovato, più altre cosette da sistemare).
Dato che ha 20 anni e 300.000 km, stiamo verificando i lavori di lungo termine. Olio e guarnizione testa, tenuta perfetta.

Però. Io vendo carrozzeria e di meccanica so poco, ma le valvole non sono nell'olio. Se fa fumo strano, sono i paraoli dei cilindri. Lavoro non semplice, ma si può fare, ci sta.

[Bluto]

il trafilaggio era dalle guide valvole
se il tuo ha 300.000 km è ok,vuol dire che i miei erano sfigati,ciao

[raudo]

ciao,senti,non faccio l'uccellaccio ma ti racconto cosa mi è successo:2 passat variant syncro e successiva 4motion v6 2.800 prese nuove,190 cv ca,tutto bene per 100.000 km,7.5km/lt media,bel motore,canta quando lo tiri,la mia ha iniziato a trafilare olio dalle valvole e quando accendevo sfumazzava di brutto,un lt olio motore ogni 800 km,fanculo, ho detto,prendo la nuova ,la prima era sfigata e invece stesso chilometraggio e stesso problema,pensavo fosse un problema di tutti i 2.800(passat,golf etc) che sono spariti dal mercato dell'usato,mi auguro quindi fosse un problema solo delle mie
comunque bel mezzo,complimenti ebenvenuto

Sono passato oggi dal meccanico (stiamo sistemando una perdita di acqua che forse abbiamo trovato, più altre cosette da sistemare).
Dato che ha 20 anni e 300.000 km, stiamo verificando i lavori di lungo termine. Olio e guarnizione testa, tenuta perfetta.

Però. Io vendo carrozzeria e di meccanica so poco, ma le valvole non sono nell'olio. Se fa fumo strano, sono i paraoli dei cilindri. Lavoro non semplice, ma si può fare, ci sta.

Questo motore però ha 140cv non 190.
Cambia subito la catena di ditribuzione!
R.


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