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Citazione di: Erendil il Maggio 15, 2024, 08:47:15 AMGrazie, si trova in rete qualche tutorial cartaceo anche in inglese?
Citazione di: xgiacomo il Maggio 15, 2024, 08:41:34 AMMa se si scoprisse che se io non faccio più le cose che non mi piace fare e il forum non muore, ma anzi si trova un gruppo di persone che le fa volentieri? Se si scoprisse che io posso concentrarmi solo su quello che mi piace fare, dando in questo modo il miglior contributo possibile al forum... Se si arrivasse a questo, questa discussione, noiosa, certo, ma ripeto a partecipazione volontaria a chi interessa, dico.. questa discussione, avrebbe senso?Chiarisco che non auspico che Teo lasci il ruolo che ha in favore di qualcun altro, ma piuttosto che finalmente si (ri)crei una cabina di regia.
Citazione di: edoardo1980 il Maggio 14, 2024, 03:25:21 PMGrazie, si trova in rete qualche tutorial cartaceo anche in inglese?Citazione di: Erendil il Maggio 12, 2024, 10:44:09 AMma tipo quanto costa il nuovo California mutivan?
Noi abbiamo un budget finanziato di 50mila euro compresa di IVA (a nostro carico) e non credo finanziano un camper puro (giustamente).
Con quel budget non credo che superi la metà del costo del nuovo California purtroppo.....
Riguardo al camperizzare un mezzo ibrido (specialmente plug-in) la prima cosa alla quale ti direi di stare attento è il peso che potresti raggiungere!
Seconda cosa informati bene sull'omologazione di eventuali "aggiunte" tipo tetto a soffietto che potrebbero far variare la destinazione d'uso del mezzo e renderlo incompatibile con "l'azienda".
Terza cosa personalmente inizierei con una camperizzazione base per capire bene anche quali siano le vostre necessità e poi decidere bene dove, come e soprattutto quanto investire!
All4Van li conosco, avevo valutato loro per un progetto, ma sinceramente, complice anche il momento d'oro che la camperistica sta vivendo, hanno dei prezzi veramente alti (loro come tutti eh).
Ripeto inizierei con qualcosa di hand made!
Citazione di: vinx il Maggio 15, 2024, 08:27:50 AMda bannato, posso assicurarvi, che la bannatura non è l'equivalente di una contravvenzione, bensì è l'equivalente del ritiro della patente. Non puoi guidare nemmeno per andare in tribunale e tentare il ricorso. Per questa ragione il legislatore ha stabilito la "patente a punti", con la quale le sanzioni vengono comminate al soggetto, ne riducono il punteggio, e riducono le sue probabilità di arrivare a fine vita con la patente originale.
Il ritiro immediato della patente avviene solo in caso di gravissime infrazioni, e non perché hai guidato col telefonino in mano, ti hanno beccato più volte, ma non ti hanno mai detto niente, e poi alla fine vengono in casa tua e te la portano via, la patente.
Quindi una modifica al regolamento, o la stesura di un regolamento, in tal senso, aiuterebbero.
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Siccome poi si possono verificare situazioni "ad personam", un blocco selettivo aiuta. Io non leggo te, tu non leggi me, e il mondo prosegue felice. Io dico A, tu dici B, chi legge invece legge tutto e si fa un'idea sua se A è meglio di B o piuttosto B meglio di A. Anche il neofita. E' ora che sto cavolo di neofita si svegli, e se già ha avuto la sua bella idea di comprarsi un t4 senza leggere per un anno tutto, paghi le conseguenze delle sue scelte continuando a fare scelte. Compresa quella di capire prima di eseguire, i tutorial hanno fatto danni, trasformando tutti in robottini.
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Nelle sezioni tecniche, dove è necessario essere precisi e circostanziati, un "identificativo" deve permettere di distinguere la risposta di chi è titolato da quella di chi titolato non è. Raudo ad esempio può parlare di un alimentatore batterie, io pure, ma Raudo ha le stellette e io no. Sempre sto benedetto neofita, se legge la mia risposta e quella di Raudo, sa che la mia è quella del pensionato che guarda i cantieri, quella di Raudo è quella di chi manovra la ruspa.
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