Air lift T6

[Jk74]

Sto pensando se installarne.
Sarebbero questi credo:
http://air-lift.co.uk/air-helper-spring-kits/13697-volkswagen-transporter-t5-rear-air-lift-1000-kit.html
La domanda è: si riuscirà a sollevare un po' il posteriore ma senza ottenere un mezzo con cui fare le rotonde a 90 all' ora? 
Non voglio rendere  troppo rigido il posteriore, io purtroppo (e per fortuna) non ci ho mai fatto km seduto la dietro, a quanto mi riferisce mia moglie su certi dossi rallentatori prende già belle botte (magari va poi a tampone, che ne so!) non vorrei peggiorare...

Anche se immagino che al massimo metto la pressione a 0 e torna tutto come originale...

[Jk74]

Oh e dire che mi pareva di aver fatto una domanda semplice...
prima di farla avevo cercato in tutto il forum e ogni volta che qualcuno chiedeva "si irrigidisce troppo?" non riceveva risposta! Infatti neanche a me è arrivata!

[Californialilla]

Magari non lo sa nessuno......

[tonyvolante]

Interessano anche a me xk è davvero troppo basso dietro.. Ma non so se metterne di aggiuntive o mettere gli air lift..

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[orange van]

domenica,con airlift a 2 bar ,4 bici cassettiera piena ,e serbatoi pieni

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[tonyvolante]

Ma in Italia non ci sono vero?

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[orange van]

Il prima
Senza airlift e con molle e ammo originali
Inguidabile da carico.
Dietro non si irrigidisce per niente anzi È molto più rigido con le molle a pacco

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[orange van]

Ma in Italia non ci sono vero?

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Possiamo importarle noi..

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[Mattiadll]

Ma in Italia non ci sono vero?

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Possiamo importarle noi..

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A me interessano per California

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[raudo]

Chiaramente irrigidire un po' anche si.
Ma chi non risica non rosica.
Ho consigliato in passato barre antirollio e airlift per poi ricevere commenti "non è cambiato nulla" o altro.
Quindi ogniuno è  libero di fare ciò che vuole e sappiate che qualche "mona di turno" tipo il sottoscritto, ste cose se le è pagate, le ha provare e porta le opinioni sulle modifiche positive perché quelle negative sono state solo spese inutili.
Quindi se si vuole la pappa pronta ci si rechi da qualche esperto degli assetti che pagando, farà un ottimo lavoro di certo più costoso dei 120€ degli airlift.
R.

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[Mattiadll]

Io è  una modifica che per il momento non necessito,  ma se si fa un acquisto di gruppo mi aggrego. Poi semmai la colpa è sempre di Raudo

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[tonyvolante]

Io è  una modifica che per il momento non necessito,  ma se si fa un acquisto di gruppo mi aggrego. Poi semmai la colpa è sempre di Raudo

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Si in realtà anche io non ho urgenza, ma è una delle cose che mi piacerebbe fare...


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[SAD]

Io li avevo sul t4 california, e la differenza la sentivo, più rigidità in curva e l'altezza era rimasta quasi inalterata.  Sul t5 non li ho montati perchè ho già molle ribassate e rigide più barra antirollio posteriore.
Sinceramente  io li consiglio, il mezzo resta più stabile in curva ma ovviamente nelle grandi buche o quando si è più carichi si sente il mezzo più rigido al posteriore.
Avere stabilità in curva e confort non è facile sopratutto con un tipo di sospensione semplice come quella del t4/t5.

[raudo]

Io ho barra antirollio e airlift, non è male.
Chiaramente al posteriore non abbiamo una multilink...
R.

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[raudo]

Io è  una modifica che per il momento non necessito,  ma se si fa un acquisto di gruppo mi aggrego. Poi semmai la colpa è sempre di Raudo

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Capro espiatorio ergo sum...

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