pressione nella vaschetta di compensazione

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salve ho letto altri topics e mi è venuto un dubbio.
la vaschetta del mio aab resta in pressione anche dopo il raffreddamento, anche dopo vari giorni, non si depressurizza mai. ho chiesto a meccanici e mi hanno detto che è normale (), ma da quello che ho letto non sembra.
dalla prova in officina non ci sono gas di scarico nell'acqua di raffreddamento.
Ma da dove arriva tutta questa pressione?

[Mangimix]

Dalla guarnizione di testa. L'acqua cala con il tempo?

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grazie

l'acqua cala un po' ma per perdite nei vari manicotti, pedite visibili.
la guarnizione rotta sarebbe la causa più sensata ma nella vaschetta non ci sono bolle, neanche a caldo e non ci sono tracce di gas di combustione.
e la cosa più strana è che il problema è così da più di 100000 km...

[Mangimix]

Hai perdite varie e nonostante ciò l'impianto ti resta in pressione anche da freddo? Per quello che costa, prova a cambiare il tappo blu del vaso di espansione, è lui che fa da valvola di spurgo per eventuale sovrapressione.

[buster]

lo farò, anche se tutta la vaschetta è stata cambiata una decina di anni fa perché proprio il tappo non reggeva più la pressione e superati i 90 gradi iniziava a sputacchiare. mettici anche il radiatore intasato (dopo lavaggio del circuito di rappreddamento) e i ripetuti tentativi di superare i pirenei ed eccoti servita una signora vacanza.
ah dimenticavo, al ritorno si è rotto il cuscinetto spingidisco, ma questo è OT.

tornando a noi, ci sono piccole tracce di acqua sotto al furgone, in corrispondenza di alcuni manicotti (anche in vw avevano notato e mi hanno consigliato di sostituirli, ma il conto per il ritiro era già abbastanza caro), per cui perde acqua anche a freddo, ma ciò nonostante resta sempre un po' di pressione nel circuito.