Con il freddo non parte più...

[cippirimerlo]

Beh,insomma,è passata la domenica,hai provato piano A o piano B? Ci sarebbe piano C (  provato anche quello e ha funzionato) cioè farti trainare in folle e metter na terza a quadro acceso.
Il ronzinante aab non teme strapazzi!

Alla fine sono andato sul semplice. La batteria si era solo scaricata a forza di provare a metterlo in moto quindi l'ho caricata un pochetto, sono andato a comprare lo spray e gli ho fatto l'aerosol
Mazza oh è uscito un fumazzo grigio che neanche l'Ilva in un mese fa una roba del genere!!!
Speriamo di non averlo strapazzato troppo con l'aerosol per farlo partire!

PS: il fumo grigio a cosa è dovuto? Allo spray?

[Malibú!]

Sostanzialmente è gasolio incombusto e umidità. L aerosol fa da detonante.
Ora fai le candelette o quel che è se no è un martirio.

[cippirimerlo]

Ciao, prova a vedere il fusibile da 70A nel vano batteria messo sopra il fanale... se è quello te la cavi con poco Altimenti prova candelette...


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Questo fusibile sarebbe la barretta metallica piazzata in una piccola scatoletta nera sopra il fanale?

grazie

[stefanot4]

Negli AAB il pre-riscaldo è fondamentale.
Se hai un tester, misura il voltaggio durante il pre-riscaldo (ed anche il post-riscaldo) delle candelette: se quando si accende la spia delle candelette nel cruscotto hai una caduta di V significa che il sistema in generale funziona, altrimenti c'è un problema da qualche parte, e nei manuali trovi la procedura per scovare la o le candelette difettose.

[raudo]

...Basta anche osservare il temporaneo abbassamento di luminosità della luce di cortesia...

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[Legione]

Evviva i motori a benzina mi verrebbe da dire! 

[stefanot4]

...Basta anche osservare il temporaneo abbassamento di luminosità della luce di cortesia...

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Sì, e dopo che la spia delle candelette si è spenta aspetta ancora 10 secondi, fino al clic del relè (che è in basso, a sinistra), in modo che le candelette siano al massimo della temperatura, così se ne hai una o più difettose magari riesci comunque a partire... e tira la leva dello starter!

[stefanot4]

Evviva i motori a benzina mi verrebbe da dire! 

Pregi e difetti... nell'uso "normale" sono praticamente indistinguibili da diversi anni...

[ilmarkese]

Ciao a tutti, qualche hanno fa mi è successa la stesa cosa... Freddo, batteria carica, motorino avviamento funzionante ma il ragazzo non partiva.
Il meccanico mi ha cambiato 2 candelette su 4...

Lo ha fatto partire collo spray per portarlo in officina.

[cippirimerlo]

...Basta anche osservare il temporaneo abbassamento di luminosità della luce di cortesia...

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Sì, e dopo che la spia delle candelette si è spenta aspetta ancora 10 secondi, fino al clic del relè (che è in basso, a sinistra), in modo che le candelette siano al massimo della temperatura, così se ne hai una o più difettose magari riesci comunque a partire... e tira la leva dello starter!

Ho provato ed ho sentito il cilck del relè, oggi è partito al terzo colpo. Starter sempre tirato all'avvio, anche d'estate.

...Basta anche osservare il temporaneo abbassamento di luminosità della luce di cortesia...

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Di solito le tengo sempre spente, oggi le ho accese per prova. Diciamo che si nota appena appena il calo, non so se è perché l'ho provato di giorno e magari di sera si nota di più.

[cippirimerlo]

Ho notato un'altra cosa che si è verificata solo in questi ultimi giorni.
In pratica quando fa fatica a partire e tengo girata la chiave più del solito oppure devo provare 2 3 volte ad accenderlo poi succede che inizia a lampeggiare la spia dell'olio.
Una volta acceso si spegne e non si riaccende più ma finora non l'avevo mai vista lampeggiare ma rimaneva accesa fissa solo durante l'accensione.

Secondo voi che significa?

[stefanot4]

A me, AAB del '94, la spia dell'olio normalmente lampeggia fino all'avviamento...

Hai cercato la procedura di controllo delle candelette?

[cippirimerlo]

Negli AAB il pre-riscaldo è fondamentale.
Se hai un tester, misura il voltaggio durante il pre-riscaldo (ed anche il post-riscaldo) delle candelette: se quando si accende la spia delle candelette nel cruscotto hai una caduta di V significa che il sistema in generale funziona, altrimenti c'è un problema da qualche parte, e nei manuali trovi la procedura per scovare la o le candelette difettose.

Dove lo punto il tester per fare la misurazione?

[stefanot4]

Direttamente sulla batteria: sarebbe meglio essere in due, altrimenti usa due coccodrilli per fissare i terminali sulla batteria e metti il tester in modo che sia leggibile da dentro, mentre fai l'avviamento. La tensione deve scendere molto, direi un paio di V a naso, e quando il relè si apre ritorna a 12 e qualche. Assicurati di non avere nient'altro di acceso tipo radio, allarme, luci, ecc, altrimenti potresti leggere il loro assorbimento e non quello del pre-riscaldo.

Poi cerca nel repository la procedura per scovare le candelette difettose.

[FIX]

Puoi anche misurare la tensione dall'accendisigari così sei comodo.
Deve calare almeno 2V