kit turbo

[MoZzo]

Esiste un kit turbo (turbina fondamentalmente) da aggiungere a un motore 2400 diesel aspirato, della vw ovvero riconosciuto dalla casa, omologabile a libretto?
se sì dove si può acquisire e come funziona l'omologazione?

[Marchinovis]

La vedo dura!

[raudo]

Per montarlo si prendono i pezzi dal fratello tdi.
Per omologare export verso DE o UK e import.
Uno sbatti non per tutti...
Io l'ho fatto...

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[MoZzo]

Da quello che dice Raudo mi sembra di capire che per omologare si deve immatricolare in Germania, omologare e poi reimmatricolare in Italia? LA vedo durissima!
Io intendevo in motorizzazione è probabile che omologhino una turbina montata su un 2400 diesel? Qualcuno ha provato mai a chiedere?
Ho sentito dire che per l'omologazione è ovvio che la turbina in questione da montare sia riconosciuta dalla casa madre come compatibile per quel tipo di motore. Solo allora forse la via dell'omologazione è possibile.
Però non ho idea dei costi.

[raudo]

...costi in tutto?

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[MoZzo]

Ho trovato questo:
http://www.angelfire.com/wv2/westfalia_california/Turbo_on_a_T4_2400D_aspirated_UK.htm

Praticamente lui ha messo la turbina del 2500TDI. Ha messo anche altre componenti del 2500 come ad esempio il collettore. Una cosa simile mi sembra di aver capito l'aveva fatta Svedese.
I costi sicuramente non sono bassi. IN quanto, a parte le componenti del motore da prendere (che poi si possono trovare anche usate), c'è il lavoro che non è cosa da poco perchè credo si debba smontare tutto il motore.
Per curiosità mi piacerebbe provare a sentire in motorizzazione se la cosa è fattibile (intendo l'omologazione).

[Marchinovis]

Se puo' esserti di aiuto  l'estate passata sono stato in motorizzazione (a Roma) , solo per iscrivere a libretto le misure in cm. delle gomme al posto delle misure in pollici , cinque volte per un totale di 60gg. tra pratica e doppio appuntamento perchè il primo è stato rinviato 
...in bocca al lupo 

[stefanot4]

Ma non ci vuole il nulla osta della casa madre per queste cose? Perché non credo che la Volkswagen lo dia, e senza il nulla osta non si può neanche iniziare la pratica. Per la Land Rover è così, per ogni singola modifica o aggiunta che comporti l'indicazione nel libretto.

Ciao a tutti, Stefano.

[MoZzo]

...già mi sta passando la voglia 

[mizio500]

Ma non ci vuole il nulla osta della casa madre per queste cose? Perché non credo che la Volkswagen lo dia, e senza il nulla osta non si può neanche iniziare la pratica. Per la Land Rover è così, per ogni singola modifica o aggiunta che comporti l'indicazione nel libretto.

Ciao a tutti, Stefano.

Purtroppo la Land Rover è la classica mosca bianca x le omologazione.... Chiedi x le gomme ti danno rollbar, verricello ecc ecc.

Le altre case nemmeno le gomme + larghe....

[Marchinovis]

Oggi anche le Jeep. 

[stefanot4]

Ma non ci vuole il nulla osta della casa madre per queste cose? Perché non credo che la Volkswagen lo dia, e senza il nulla osta non si può neanche iniziare la pratica. Per la Land Rover è così, per ogni singola modifica o aggiunta che comporti l'indicazione nel libretto.

Ciao a tutti, Stefano.

Purtroppo la Land Rover è la classica mosca bianca x le omologazione.... Chiedi x le gomme ti danno rollbar, verricello ecc ecc.

Le altre case nemmeno le gomme + larghe....

Vero! Tra l'altro ti danno la risposta, positiva o negativa, prima di pagare!!!

Ciao a tutti, Stefano.

[mizio500]

Oggi anche le Jeep. 

uhm, interessante....

[Marchinovis]

Ti sei comprato un Jeep? 

[max]

riprendo il topic:ma montare il turbo su un 2.4d non comporta abbassare la compressione,non si rischia di indebolire tutto?