Oops pensavo di essermi presentato tempo addietro ma rimedio subito: mi chiamo Alberto, posseggo da 16 anni un California T5 (e prima avevo un T4 2.4D) con enorme soddisfazione, usato per un sacco di viaggi e nel periodo delle corse in moto come base nel paddock (oltre che come auto personale).
ora sto macinando continuamente informazioni per montare un bel pannello solare, non solo per evitare di pagare la corrente nei campeggi (non mi piace la libera, adoro i campeggi) ma anche per risolvere un problema di assorbimento di corrente che mi 'ciuccia' la carica delle batterie ausiliarie quando il mezzo sta fermo diversi giorni (ho già fatto la sistemazione dello shunt ma mi resta un assorbimento che nessuno ha mai scoperto da dove venga).
Un saluto a tutti
Benvenuto!
Benvenuto, da dove?
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Provincia di Bergamo
ciao e ben arrivato !!
sul mio, dopo aver cambiato la batteria servizi l'anomalo consumo è sparito
non me lo spiego, ma così è
Io, dando retta a un concessionario ufficiale, le ho cambiate entrambe mettendole originali. Ho solo sprecato soldi. Poi l'ho fatto vedere da un altro elettrauto, e infine da uno specialista dei Webasto. Nessuno ha mai trovato nulla. Risolverò con il pannello.
Benvenuto!
Citazione di: totogigi il Aprile 28, 2024, 07:37:37 PMIo, dando retta a un concessionario ufficiale, le ho cambiate entrambe mettendole originali. Ho solo sprecato soldi. Poi l'ho fatto vedere da un altro elettrauto, e infine da uno specialista dei Webasto. Nessuno ha mai trovato nulla. Risolverò con il pannello.
Ciao e benvenuto. Una curiosità se posso: quando nn lo usi lasci il tetto aperto?
Ciao totogigi! Benvenuto!!
Citazione di: totogigi il Aprile 28, 2024, 07:37:37 PMIo, dando retta a un concessionario ufficiale, le ho cambiate entrambe mettendole originali. Ho solo sprecato soldi. Poi l'ho fatto vedere da un altro elettrauto, e infine da uno specialista dei Webasto. Nessuno ha mai trovato nulla. Risolverò con il pannello.
benissimo il pannello, ma nel tuo caso è un palliativo! devi risolvere il problema dell'assorbimento! non conosco l'impianto servizi del t5 ma saranno poco più di 3 fili in croce come il t4. non esiste che un professionista non capisca la causa!!
Se hai voglia indaghiamo un po'. Ce l'hai un multimetro?
Benvenuto
Benvenuto! ;)
Gare di moto con cosa?
ciao e ben arrivato !!
Benvenuto! :)
Citazione di: xgiacomo il Maggio 01, 2024, 10:46:19 AMSe hai voglia indaghiamo un po'. Ce l'hai un multimetro?
Sì. Non sono bravo con l'elettricità ma se hai suggerimenti ben vengano :)
Citazione di: Pala il Aprile 28, 2024, 08:06:54 PMCitazione di: totogigi il Aprile 28, 2024, 07:37:37 PMIo, dando retta a un concessionario ufficiale, le ho cambiate entrambe mettendole originali. Ho solo sprecato soldi. Poi l'ho fatto vedere da un altro elettrauto, e infine da uno specialista dei Webasto. Nessuno ha mai trovato nulla. Risolverò con il pannello.
Ciao e benvenuto. Una curiosità se posso: quando nn lo usi lasci il tetto aperto?
Quando non lo uso sta in box, con il tetto chiuso.
Citazione di: edoardo1980 il Maggio 02, 2024, 11:13:53 AMBenvenuto! ;)
Gare di moto con cosa?
Con questa:
(https://www.albertosaladesign.it/stupefacente/brigida.jpg)
Grazie a tutti per i benvenuti
Citazione di: totogigi il Maggio 08, 2024, 12:32:13 PMCitazione di: xgiacomo il Maggio 01, 2024, 10:46:19 AMSe hai voglia indaghiamo un po'. Ce l'hai un multimetro?
Sì. Non sono bravo con l'elettricità ma se hai suggerimenti ben vengano :)
Spegni tutto: luci, frigo, ecc come quando metti a riposo. Poi stacca il morsetto dal polo negativo della batteria servizi. Con il multimetro in posizione ampere metti il puntale rosso sul morsetto (scollegato) e il puntale nero sul polo negativo. Dimmi cosa leggi.
Citazione di: xgiacomo il Maggio 08, 2024, 03:52:50 PMCitazione di: totogigi il Maggio 08, 2024, 12:32:13 PMCitazione di: xgiacomo il Maggio 01, 2024, 10:46:19 AMSe hai voglia indaghiamo un po'. Ce l'hai un multimetro?
Sì. Non sono bravo con l'elettricità ma se hai suggerimenti ben vengano :)
Spegni tutto: luci, frigo, ecc come quando metti a riposo. Poi stacca il morsetto dal polo negativo della batteria servizi. Con il multimetro in posizione ampere metti il puntale rosso sul morsetto (scollegato) e il puntale nero sul polo negativo. Dimmi cosa leggi.
Quindi sulla posizione 10A? Non rileva niente. 0,00
0,00 risposta sbagliata. Fai una foto al tester
Non c'è modo di allegare foto senza doverle caricare prima da qualche parte?
(https://www.albertosaladesign.it/stupefacente/amp.png)
Devi mettere il puntale rosso in 10adc
Boh, fatto ma non succede niente... dove sbaglio?
Mo pare strano che dia valore 0,00a
Dovrebbe rilevare almeno l'assorbimento della centralina, che non sarà molto, ma almeno 40/50ma si.
Accendi una plafoniera posteriore, che non si accenderà perché la batteria è scollegata e ripeti la prova
Domani riprovo. Ho lavorato sulla batteria posteriore, non su quella sotto ai sedili (spero sia giusto). Le impostazioni del mio tester sono corrette?
Mi spiace, ma le mie conoscenze del T5 sono veramente poche, ci vuole qualcuno che sa di cosa si parla.. ha 2 batterie dei servizi? Sono in parallelo secco?
Per il tester, se hai spostato il puntale nella posizione superiore dovrebbe andare, a meno che non ci sia il fusibile fuso
Sì, sono due le batterie servizi e dovrebbero essere in parallelo. Magari apro un topic apposito, comunque grazie mille
Citazione di: totogigi il Maggio 09, 2024, 09:15:23 AMSì, sono due le batterie servizi e dovrebbero essere in parallelo. Magari apro un topic apposito, comunque grazie mille
Scusa se mi intrometto, ma x fare la misura che dice xgiacomo, secondo me, devi staccare entrambe le batterie di servizio e poi metti l'amperometro su una delle due -l'altra rimane staccata-.
Citazione di: totogigi il Maggio 08, 2024, 12:36:31 PMCitazione di: edoardo1980 il Maggio 02, 2024, 11:13:53 AMBenvenuto! ;)
Gare di moto con cosa?
Con questa:
(https://www.albertosaladesign.it/stupefacente/brigida.jpg)
Grazie a tutti per i benvenuti
Robe più tranquille di quelle che usavamo noi, ma sempre una goduria godersi la pista seriamente!
Complimenti! ;)
Uhm. Se parliamo di T5, un prodotto moderno, l'affare di complica e non di poco.
Forse non tutti sanno che sui mezzi più moderni (rispetto al mio 32-enne... ::) ), c'è un sistema che attiva (e misura) separatamente ogni singola utenza, riportando poi in rete canbus eventuali errori.
Quindi, tentare una misura all'antica, non avendo la centralina di alimentazione sotto tensione, darà risultato zero.
Le stesse informazioni si possono ricavare con un ottimo sistema diagnostico, tipo quello vw od i vari sistemi commerciali.
In alternativa si possono lasciare le batterie tutte collegate e si infilano i due puntali del tester al posto di vari fusibili, mantenendo il più possibile tutto spento. Ovviamente, non tutto è davvero spento, dato il tipo di sistema di cui si sta parlando.
Se il mezzo è immatricolato dopo il 2006 dovrebbe avere un minimo di rispetto di standard OBD2, quindi con un decente sistema di diagnosi canbus si potrebbe provare a leggere ciò che il sistema rende disponibile. Piacenza è scomoda, per te?
Ps: vedi foto... ;)
(https://i.postimg.cc/gjCVBSgG/Unghia-26-settembre-1982-foto-F-Anderson.jpg)
Ciao Stefano, questo va bene per ottenere le info?
https://www.amazon.it/iLC-Wireless-Lettore-Scansione-Strumento/dp/B01NAQ2878/ref=sr_1_5 (https://www.amazon.it/iLC-Wireless-Lettore-Scansione-Strumento/dp/B01NAQ2878/ref=sr_1_5)
P.S. spettacolo la foto! Tu quale sei?
Aspettiamo qualche proprietario di T5. Per la foto, sono il secondo da destra (V35 primo modello, con cupolino after market).
Dimenticavo. La foto è del 1982. Sono UN PO' cambiato! ;D