ecco quando intendo che saltano fuori i belli a prezzo giusto

[Homar]

La produzione del Westfalia California si è conclusa nel 2003, quindi c'è poca scelta!
R.


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Estremista.. 

Ma estremista che?
Dal 2003 la VW ha concluso la produzione alla Westfalia, che ha perso l'appalto ed è stata lasciata agonizzare, così ha iniziato a costruire i camper in casa con tutte le ingenuità da neofiti.
Per i motori non ne parliamo proprio fino al 2010, e non è finita lì in quanto a scelte tecniche/qualitative discutibili...
Per quanto riguarda "non è un da collezione" me siamo proprio sicuri?
C'è qualcuno, non io, che sostiene che la VW ha smesso di fare buoni mezzi dal 2003/2004...
Quindi?
Ne vogliamo parlare?
R.


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Se è per questo, qualcuno sostiene che VW è finita nel 67, con l'avvento del T2 e dei 12v ...

Poi, nel 2022 vediamo che vende ancora, e alla grande!
Alla faccia dei nostalgici...

[xgiacomo]

La produzione del Westfalia California si è conclusa nel 2003, quindi c'è poca scelta!
R.


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Estremista.. 

Ma estremista che?
Dal 2003 la VW ha concluso la produzione alla Westfalia, che ha perso l'appalto ed è stata lasciata agonizzare, così ha iniziato a costruire i camper in casa con tutte le ingenuità da neofiti.
Per i motori non ne parliamo proprio fino al 2010, e non è finita lì in quanto a scelte tecniche/qualitative discutibili...
Per quanto riguarda "non è un da collezione" me siamo proprio sicuri?
C'è qualcuno, non io, che sostiene che la VW ha smesso di fare buoni mezzi dal 2003/2004...
Quindi?
Ne vogliamo parlare?
R.


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Se è per questo, qualcuno sostiene che VW è finita nel 67, con l'avvento del T2 e dei 12v ...

Poi, nel 2022 vediamo che vende ancora, e alla grande!
Alla faccia dei nostalgici...

Nessuna nostalgia! E a me delle condizioni di salute della vw non me ne frega un fico! Mi frega che al mondo non ci sia nessuno che ha in mente di progettare un auto di serie fatta per durare!

[raudo]

La produzione del Westfalia California si è conclusa nel 2003, quindi c'è poca scelta!
R.


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Estremista.. 

Ma estremista che?
Dal 2003 la VW ha concluso la produzione alla Westfalia, che ha perso l'appalto ed è stata lasciata agonizzare, così ha iniziato a costruire i camper in casa con tutte le ingenuità da neofiti.
Per i motori non ne parliamo proprio fino al 2010, e non è finita lì in quanto a scelte tecniche/qualitative discutibili...
Per quanto riguarda "non è un da collezione" me siamo proprio sicuri?
C'è qualcuno, non io, che sostiene che la VW ha smesso di fare buoni mezzi dal 2003/2004...
Quindi?
Ne vogliamo parlare?
R.


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Se è per questo, qualcuno sostiene che VW è finita nel 67, con l'avvento del T2 e dei 12v ...

Poi, nel 2022 vediamo che vende ancora, e alla grande!
Alla faccia dei nostalgici...

Macché nostalgici.
Perché sul tuo motore le camme si mangiano se sbagli olio, le canne si mangiano perché son trattate al plasma e non in ghisa gli alberi motore criccati ogni tanto si spezzano a metà la pompa dell'acqua per toglierla lo si fa con lo scalpello...
Questo è frutto di una ristrutturazione dell'ufficio tecnico VW che ha portato tante innovazioni che perlopiù sono stati azzardi.
Stendò un velo sugli allestimenti.
R.
NB: e per fortuna che è passata al commonrail (inventato dalla Magneti Marelli)


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[michyvw82]

Anche io tifo, ma al tempo stesso bisogna essere obiettivi. Io quella cifra non la spenderei mai per quel California, nemmeno sotto tortura. È un vecchio furgone di 20 anni, con una meccanica di 20 anni, una classe inquinamento di 20 anni. Sicuramente chi vende che l'allestimento sia fatto così o cosà non gliene frega niente. Ha guardato i prezzi degli altri, avrà visto che gli appassionati cercano il 151cv, e boom.. Ha sparato il prezzo..
La storia di quando sia morta la vw e soggettiva, non è una regola e non influisce sui prezzi, sempre più inflazionati e senza un senso. Poi, ripeto, questo è il mio modestissimo parere. Ognuno è libero di pensarla a modo suo, ci mancherebbe.
Io, ad esempio ho comprato il mio t2 anni fa, ad una cifra per me giusta. E sono innamorato dei t2, t1, etc. Ma se il mio furgone fosse in vendita oggi ai prezzi di oggi non andrei neanche a vederlo.
La vw per me non è morta. Segue l'evoluzione come tutti.. 

[michyvw82]

La produzione del Westfalia California si è conclusa nel 2003, quindi c'è poca scelta!
R.


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Estremista.. 

Ma estremista che?
Dal 2003 la VW ha concluso la produzione alla Westfalia, che ha perso l'appalto ed è stata lasciata agonizzare, così ha iniziato a costruire i camper in casa con tutte le ingenuità da neofiti.
Per i motori non ne parliamo proprio fino al 2010, e non è finita lì in quanto a scelte tecniche/qualitative discutibili...
Per quanto riguarda "non è un da collezione" me siamo proprio sicuri?
C'è qualcuno, non io, che sostiene che la VW ha smesso di fare buoni mezzi dal 2003/2004...
Quindi?
Ne vogliamo parlare?
R.


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Se è per questo, qualcuno sostiene che VW è finita nel 67, con l'avvento del T2 e dei 12v ...

Poi, nel 2022 vediamo che vende ancora, e alla grande!
Alla faccia dei nostalgici...

Nessuna nostalgia! E a me delle condizioni di salute della vw non me ne frega un fico! Mi frega che al mondo non ci sia nessuno che ha in mente di progettare un auto di serie fatta per durare!

Niente è più progettato per durare.. Penso che, purtroppo, lo sappiamo tutti..

[xgiacomo]

Anche io tifo, ma al tempo stesso bisogna essere obiettivi. Io quella cifra non la spenderei mai per quel California, nemmeno sotto tortura. È un vecchio furgone di 20 anni, con una meccanica di 20 anni, una classe inquinamento di 20 anni. Sicuramente chi vende che l'allestimento sia fatto così o cosà non gliene frega niente. Ha guardato i prezzi degli altri, avrà visto che gli appassionati cercano il 151cv, e boom.. Ha sparato il prezzo..
La storia di quando sia morta la vw e soggettiva, non è una regola e non influisce sui prezzi, sempre più inflazionati e senza un senso. Poi, ripeto, questo è il mio modestissimo parere. Ognuno è libero di pensarla a modo suo, ci mancherebbe.
Io, ad esempio ho comprato il mio t2 anni fa, ad una cifra per me giusta. E sono innamorato dei t2, t1, etc. Ma se il mio furgone fosse in vendita oggi ai prezzi di oggi non andrei neanche a vederlo.
La vw per me non è morta. Segue l'evoluzione come tutti.. 

Chiamala evoluzione 

[michyvw82]

Anche io tifo, ma al tempo stesso bisogna essere obiettivi. Io quella cifra non la spenderei mai per quel California, nemmeno sotto tortura. È un vecchio furgone di 20 anni, con una meccanica di 20 anni, una classe inquinamento di 20 anni. Sicuramente chi vende che l'allestimento sia fatto così o cosà non gliene frega niente. Ha guardato i prezzi degli altri, avrà visto che gli appassionati cercano il 151cv, e boom.. Ha sparato il prezzo..
La storia di quando sia morta la vw e soggettiva, non è una regola e non influisce sui prezzi, sempre più inflazionati e senza un senso. Poi, ripeto, questo è il mio modestissimo parere. Ognuno è libero di pensarla a modo suo, ci mancherebbe.
Io, ad esempio ho comprato il mio t2 anni fa, ad una cifra per me giusta. E sono innamorato dei t2, t1, etc. Ma se il mio furgone fosse in vendita oggi ai prezzi di oggi non andrei neanche a vederlo.
La vw per me non è morta. Segue l'evoluzione come tutti.. 

Chiamala evoluzione 

Sono d'accordo con te. Però purtroppo è così. Per quanto riguarda me, il massimo del viaggio è viaggiare di notte con solo il quadro illuminato t2.. Però, il mondo va avanti..

[xgiacomo]

Ho una bici Umberto Dei del 1924 con catena e ruota libera originali di 100 anni: qualche anno fa ho cambiato le sfere dei cuscinetti: 2,5 euro e fino al 2100 non se ne riparla.
Poi ho portato una specialized che era top di gamma di 15 anni in una ciclo officina; dopo avermi fatto un mezzo preventivo astronomico, mi hanno fatto velatamente capire che comunque su un catorcio come quello non ci volevano mettere le mani.. Bella l'evoluzione! 

[michyvw82]

Certo. Sono oggetti concepiti in maniera diversa.. Oggi conviene sostituire piuttosto che riparare.. Ma purtroppo oggi la società prende altre strade. Se penso ai fifty, ai college dei miei 14 anni e vedo oggi che si fanno accompagnare dai genitori mi viene da piangere..
Ma tant'è... 

[Homar]

E comunque, non venite a dirmi che anche i mezzi, quelli di una volta, quelli fatti per durare, ecc... Non hanno bisogno di manutenzione!0l

No perché sembrerebbe che alcuni mezzi con 3/400.000 km girano col 99% di componenti di primo equipaggiamento...

[Geo]

Ho una bici Umberto Dei del 1924 con catena e ruota libera originali di 100 anni: qualche anno fa ho cambiato le sfere dei cuscinetti: 2,5 euro e fino al 2100 non se ne riparla.
Poi ho portato una specialized che era top di gamma di 15 anni in una ciclo officina; dopo avermi fatto un mezzo preventivo astronomico, mi hanno fatto velatamente capire che comunque su un catorcio come quello non ci volevano mettere le mani.. Bella l'evoluzione! 

Ecco stessa cosa per le auto di oggi... poi anche i sistemi antinquinamento... Euro 5/6?...ne vogliamo parlare, che dopo qualche migliaio di km ti si accende la spia generica..corpo farfallato sporco , egr sporca da cambiare.. fap intasato.. Non abbiamo fatto fare le rigenerazioni...per far spegnere la spia devi mettere in quarta e stare su gli 80...alla faccia dei consumi e dell'inquinamento...spendi pulisci sostituisci e dopo sei punto e a capo...quale  logica?

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[xgiacomo]

Anche io tifo, ma al tempo stesso bisogna essere obiettivi. Io quella cifra non la spenderei mai per quel California, nemmeno sotto tortura. È un vecchio furgone di 20 anni, con una meccanica di 20 anni, una classe inquinamento di 20 anni. Sicuramente chi vende che l'allestimento sia fatto così o cosà non gliene frega niente. Ha guardato i prezzi degli altri, avrà visto che gli appassionati cercano il 151cv, e boom.. Ha sparato il prezzo..
La storia di quando sia morta la vw e soggettiva, non è una regola e non influisce sui prezzi, sempre più inflazionati e senza un senso. Poi, ripeto, questo è il mio modestissimo parere. Ognuno è libero di pensarla a modo suo, ci mancherebbe.
Io, ad esempio ho comprato il mio t2 anni fa, ad una cifra per me giusta. E sono innamorato dei t2, t1, etc. Ma se il mio furgone fosse in vendita oggi ai prezzi di oggi non andrei neanche a vederlo.
La vw per me non è morta. Segue l'evoluzione come tutti.. 

Chiamala evoluzione 

Sono d'accordo con te. Però purtroppo è così. Per quanto riguarda me, il massimo del viaggio è viaggiare di notte con solo il quadro illuminato t2.. Però, il mondo va avanti..

Il mondo va avanti verso la catastrofe! la sopravvivenza del genere umano, e della vita in generale, è affidata alle battaglie di quelli che hanno un'idea alternativa e sostenibile.

[michyvw82]

E comunque, non venite a dirmi che anche i mezzi, quelli di una volta, quelli fatti per durare, ecc... Non hanno bisogno di manutenzione!0l

No perché sembrerebbe che alcuni mezzi con 3/400.000 km girano col 99% di componenti di primo equipaggiamento...

Appunto.. 

[xgiacomo]

E comunque, non venite a dirmi che anche i mezzi, quelli di una volta, quelli fatti per durare, ecc... Non hanno bisogno di manutenzione!0l

No perché sembrerebbe che alcuni mezzi con 3/400.000 km girano col 99% di componenti di primo equipaggiamento...

Appunto.. 

La corretta manutenzione, programmata e preventiva sono alla base della durata; Se non ci stai dietro il mezzo va allo sfascio! Ma se il mezzo è stato progettato per non durare, è difficile cambiargli il destino

[Mattiadll]

Bello è bello, bellissimo. Ma la cifra, per un t4.. Da igiene mentale per chi acquista.. 

Io il mio per meno di quella cifra non lo darei neanche per sogno.

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