Impianto GPL+DIESEL, organizziamo un GPL DAY?

[raudo]

Non per i camper sia per bifuel gpl+diesel o metano+diesel
Questo per ora nella mia zona Venezia Treviso Vicenza, per le altre zone ci si deve informare prima di spendere 1800€ magari inutilmente.
R.

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[stefanot4]

Seguo la cosa con interesse ma con estrema prudenza...

La Herero4x4, nota azienda italiana specializzata in veicoli 4x4, ha presentato al recente "4x4fest" il loro sistema di conversione "mixed dual fuel":

http://www.4x4fest.com/language/it/presentazione-sistemi-mixed-dual-fuel/

Purtroppo non ho trovato niente di "ufficiale" sul loro sito ma solo questa locandina, che tra l'altro in un'altra versione parla di "euro 6"...
Comunque la Herero è una ditta grossa e seria, quindi forse un po' di luce in fondo al tunnel c'è... In ogni caso, per quanto mi riguarda (AAB euro 1), non mi faccio illusioni e prenderei in considerazione questa spesa solo se fossi "sicuro" di avere ben scritto sul libretto "EURO6"... o anche solo 5...

[vit vit]

Ho paura anche di una sorta di eutanasia in fase di revisione:gia' l'ultima che ho fatto,fine 17,non me l'hanno passata per un niente sui freni posteriori(per il meccanico erano perfetti,cambiati  20 mesi prima)e ho dovuto rifarla......
Magari qualche direttiva dall'alto per non far passare i mezzi piu' vecchi......

[Ciuchino]

Anche io seguo con molto interesse

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[raudo]

Ho paura anche di una sorta di eutanasia in fase di revisione:gia' l'ultima che ho fatto,fine 17,non me l'hanno passata per un niente sui freni posteriori(per il meccanico erano perfetti,cambiati  20 mesi prima)e ho dovuto rifarla......
Magari qualche direttiva dall'alto per non far passare i mezzi piu' vecchi......

Cambia officina per la revisione...

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[vit vit]

Certo la prossima volta non vado piu' in vw.Ma se rimani bocciato in una devi ritornare da quella,almeno cosi mi hanno detto loro(che mi sembra tanto una situazione da conflitto d'interessi)

[Erst4]

... se rimani bocciato in una devi ritornare da quella
...

Confermo ma... in alternativa puoi anche andare alla Mctc.

[Mattiadll]

... se rimani bocciato in una devi ritornare da quella
...

Confermo ma... in alternativa puoi anche andare alla Mctc.

La mctc di Bolzano non effettua più revisioni alle autovetture e autoveicoli fino alle 3.5ton

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[Erst4]

...
La mctc di Bolzano non effettua più revisioni alle autovetture e autoveicoli fino alle 3.5ton
...

Allora lì si rischia di rimanere in ostaggio dei Centri Revisione con il ripetere facile... non c'è scampo.

[Malibú!]

Per quanto riguarda la revisione,dopo aver avuto esperienze del genere,da una quindicina d anni la faccio fare al meccanico,se ne occupa lui...poca spesa in più,tanta resa!
Discorso gpl: un amico con un Cali qui a mestre si sta informando presso le due officine che da poco montano impianti gpl su gasolio. I prezzi son quelli,un duemila con collaudo. Ma c è un po' di confusione su chi fa i collaudi e a che classe di inquinamento si arriva dopo aver montato l impianto dual fuel.
Secondo la deroga alla direttiva locale possono circolare i motori a benzina e diesel con impianto gpl o metano, ma sembra esserci contraddizione in sede mtcc,che a detta di un mio conoscente che ci lavora(ma in altro settore)  non c è ancora una direttiva nazionale nel merito diesel gpl,e quindi non c è chiarezza.In che classe di emissione finisco dopo  aver montato l impianto?. La faccenda è tutta in divenire,occhi aperti!
Edit: ho modificato il testo da una parte non verificata.

[Erst4]

...
i controlli sono risibili.
...

Non sempre e non ovunque: vedi esperienza di Vit

non me l'hanno passata per un niente sui freni posteriori(per il meccanico erano perfetti,cambiati  20 mesi prima)e ho dovuto rifarla

oppure anche qui in Trentino dove negli ultimi anni hanno dato un forte giro di vite.
Tieni presente che oltre alla tassa (l'importo è minimo) ci sono anche le competenze del Centro Autorizzato.

[Malibú!]

Mi confermano dalla motorizzazione civile che a libretto viene semplicemente annotato l impianto omologato dual fuel. Quindi qui in prov.Ve e suppongo in tutto il veneto (?) questo basta per circolare. Ma se vado oltre Verona mi devo fermare! I costi della installazione son I confermati da 2 a 2500 € ivati a seconda della impianto e del motore.
Ho parlato col responsabile della officina e sostanzialmente mi dice di aspettare un paio di mesi (per quanto riguarda la sua officina)perché ora sono senza impianti( finiti quelli che avevano) e stanno valutando quale dei due tipi omologati a livello nazionale comprare. L impianto può funzionare sia con vecchi motori aspirati e pompa meccanica(aab ad es...) che con i piu evoluti e dare il massimo con i common rail(fantascienza...). Al di là della convenienza ecologica, di pari passo col tipo di motore evoluto c è anche la convenienza sui consumi. Comunque stanno sperimentando sia chiaro e teniamocelo presente,siamo all inizio.

[stefanot4]

Anch'io ho avuto la conferma che la classe euro non cambia, quindi dal punto di vista dei blocchi alla circolazione non è una soluzione percorribile qui in Piemonte.

[Malibú!]

Secondo quest installatore la normativa dovrà necessariamente uniformarsi nel breve periodo sennò è un caos. Ma potremmo aver anche sfiga che si uniforma in senso restrittivo anche se è meno probabile visto il disagio che hai creato con questa politica delle emissioni.

[nepalese]

Ora sembra chr gpl e metano inquinino....

http://www.ansa.it/canale_ambiente/notizie/clima/2018/10/24/ong-nessun-beneficio-per-il-clima-dai-motori-a-gas_5d4fb519-4314-4535-99f2-e8a3edcdd5e7.html