motore ACV ko

[Leo91]

Penso pure io che ci sia finito qualcosa dentro, altrimenti non me lo so spiegare...

[blancho]

la candeletta è leggermente graffiata ma sicuramente a causa della valvola che ha fatto la centrifuga 
Comunque ho trovato un motore axl d'occasione. Sapete che differenze ci sono con l'ACV?

[raudo]

È con una bella turbina VNT.
Nasceva per il syncro perché non rientrava nelle emissioni.
In pratica è una versione depotenziata dell'AXG, il 151cv.
Con poco sinporta a 151 anch'esso.
Però per fare un bel lavoro ci devi mettere:
- turbina a geometria variabile
- intercooler frontale
- nuova Ecu (la centralina di gestione morire)
- in sensore pressione aria che è differente (però dipende dall'anno del tuo)
- tutto il nuovo cablaggio
Io conosco almeno un paio di matti che ci riuscirebbero, però non è propriamente plug&play.
Però.
Immagino.
Si possa usare come un semplice 102 con la sua banale turbina, il suo banale intercooler e la sua banale Ecu originale...
;-)



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[blancho]

Capisco, purtroppo il proprietario di questo AXL l'ha comprato proprio per prendere intercooler e turbina. A me rimarrebbe solo il motore con pompa iniezione e niente più. Se un giorno la turbina dovesse dare problemi... Cercherei sicuramente una a geometria variabile. La mia paura è che sia differente il blocco motore perchè il mio ricambista di fiducia dice che hanno un codice leggermente diverso mentre la testata è sicuramente identica.

[raudo]

A spanne va bene perché i monoblocchi ACV, AXL AXG forse c'è anche il primo AXG che ha un codice diverso...
Mi pare che ci sia una piccola differenza a livello di rapporto di compressione per il resto riesci a montarlo.
Ma a che prezzo il motore?
Perché poi una turbina 4/500€ intercooler puoi adattare quello di uno sprinter (come ho fatto io) il più è la gestione.
Ma intanto dovrebbe riuscire tranquillamente a fare l'ACV...


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