T4 multivan syncro nuova vita

[Leo91]

Vedo che hai installato i fendinebbia

E' un lavoro che vorrei fare pure io... hai preso la manopola dei fari con la seconda posizione o hai seguito altre strade?

[Mattiadll]

Vedo che hai installato i fendinebbia

E' un lavoro che vorrei fare pure io... hai preso la manopola dei fari con la seconda posizione o hai seguito altre strade?

C'erano già, anche se il cablaggio sembra ben di postmontaggio fatto in VW dato che i primi 19 anni questo mezzo era della VW di Verona. Cmq si interuttore con doppia posizione. Se vuoi dovrei averne uno illuminazione blu ma con l'adesivo frontale rovinato...pero potresti usarlo per modificare il tuo.

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[Mattiadll]

Chiedo ma io le gomme le. Porto a montare dal Benzinaio... Non credo che sia attendibile....
Sui syncro credo sia meglio avere le 4 gomme a pressione simile.  Bisogna avere una circonferenza delle ruote il più uguale possibile tra asse ant e posteriore in modo da sforzare meno i vari ingranaggi..
Soprattutto attenzione a non girare con differenze tra sx e dx

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Domanda da ignorante, perché dici di stare così attenti? I 3 differenziali sono autobloccanti o hanno la possibilità di essere bloccati?
Nel senso, se un asse è più carico, a parità di pressione la gomma si deforma cmq si più, e la circonferenza varia...

Scusa ho sbagliato a scrivere...
Allora.. Pressione sempre corretta molto importante nei syncro (non per Forza come indicazione) in modo da avere la stessa circonferenza di rotolamemto tra asse anteriore e posteriore. Questo perché il sistema syncro non ha 3 differenziali.. Ma un giunto viscoso che viaggiando su strada normale deve girare libero... Se gli assi hanno differenze di rotazione il giunto viscoso Internamente continua a "lavorare" e scalda/consuma precocemente il gel al silicone e i dischi/frizione.
Tra dx e sx va da se che anche quello comporta differenze di rotazione  dell'asse cardanico

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[raudo]

Si ma 4 bar mi sembra una cosa esagerata.
Io mio che è un California riporta 3.0 davanti e 3.2 dietro
Capisco tutte e 4 a 3 o 3.2 bar ma 4 mi par troppo veramente.
R.


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[Mattiadll]

Si ma 4 bar mi sembra una cosa esagerata.
Io mio che è un California riporta 3.0 davanti e 3.2 dietro
Capisco tutte e 4 a 3 o 3.2 bar ma 4 mi par troppo veramente.
R.


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Si penso anche io che 4 sia troppo. Io starei intorno ai 3

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[Mattiadll]

Sbam.

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[montidelsole]

Che soddisfazione! Complimenti!

[nepalese]

Se dovessi scegliere tra i due sarebbe moooooolto mpegnativo!!!! E l'altro è un LT? Sempre tuo?

[Mattiadll]

Tra i due forse un t5 ocean 4motion...
Nooo scherzo ma spero di non esserne mai costretto per via del blocco dell'euro 3.

Ho provato con il Syncro a salire su dei mucchi di terra compatta ed è stato divertente.. Blocco differenziale e viscofrizione vanno alla grande...

Il terzo è un westfalia Sven hedin purtroppo con il vecchio rumorosissimo e lento perkins 65cv.
Di mio padre ma che non usa più

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[Herbie]

Bellissimi mezzi tutti e tre....l'elegance green metallic del syncro è uno dei miei colori preferiti...ma il mio cuore batte per il freestyle bianco...non avrei la minima esitazione se dovessi scegliere 

[Mattiadll]

Bellissimi mezzi tutti e tre....l'elegance green metallic del syncro è uno dei miei colori preferiti...ma il mio cuore batte per il freestyle bianco...non avrei la minima esitazione se dovessi scegliere 

Penso che solo un pazzo potrebbe tra i due scegliere il Syncro.
Per quanto sia figo e abbia molto appeal  c'è un abisso tra i due..

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[Leo91]

Se l'elegance green metallic fosse california sceglierei quello 

[Herbie]

Se l'elegance green metallic fosse california sceglierei quello 

giochi in casa 

[Mattiadll]

Io intanto stó facendo la corte ad. Una opel Zafira opc del 2002 unicoproprietario

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[raudo]

Che orrore.
Eccetto il motore.
Le Opel hanno sempre avuto un sacco di rogne elettriche.
R.


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