Ciao, devo cambiare tutte le serrature del T4
il cilindro lato guida mi e' rimasto in mano l'ultima volta che ho aperto....
Ho chiesto in concessionaria VW ma non sono stati in grado di ordinare i pezzi di ricambio.
Qualcuno conosce un meccanico affidabile e capace di fare il lavoro, comprensivo di recupero di nuovi cilindri...
(zona Milano-Monza-Bergamo-Lecco) ?
Grazie
https://www.ebay.ie/sch/i.html?_sop=16&_nkw=vw+t4+key
Non so per il cilindro d'accensone,ma per le porte laterali puoi fare da solo,lo scorrevole ed il portellone forse un po' piu' laborioso ma con un po di lavoro credo sia fattibile farselo da soli.
Ah se trovi un meccanico in Milano capace,segnalalo anche a me ::)
Ma per fare delle copie della chiave di accensione basta comprare una chiave come nel link qua sotto?
http://www.ebay.ie/itm/VW-Transporter-T4-99-04-Main-Key-Blank-Not-Cut-7D0837219H-New-genuine-VW-part-/122639027737?hash=item1c8ddb0e19:g:OCIAAOSw74NZiyMS
Di che anno è il tuo mezzo?
R.
Le serrature nelle portiere si cambiano semplicemente, compri un kit tipo questo è fai da solo
http://m.ebay.it/itm/VW-T4-TRANSPORTER-CARAVELLE-1990-2003-Door-Lock-Barrel-LOCKSET-x-4-pcs-NEW-/222193632227?fits=Cars+Year%3A1996%7CCar+Make%3AVW&hash=item33bbc5c3e3%3Ag%3ApPgAAOSw-FZXkHDj&_trkparms=pageci%253A64bfef4f-8721-11e7-987e-74dbd1804045%257Cparentrq%253A0967402315e0aa138167f657ffefc6dd%257Ciid%253A1
Altro discorso invece per il cilindretto di avviamento; intervento chirurgico molto complesso! Poi nel tuo probabilmente c'è anche un dispositivo di sicurezza collegato ad una valvola che blocca l'arrivo del gasolio.
Già.
Per quello basta passare il magnetino da una chiave all'altra.
Giocando con le lamelle o con altri sistemi furbi e non promulgabili si riescono anche a riciclare i blocchetti nuovi con la chiave vecchia.
R.
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o anche adattare un blocchetto usato alla tua chiave ciao fabio
Grazie ragazzi, sono molto tentato a comprare un kit come quello postato da vit vit o xgiacomo pero' ho un dubbio.
Nelle immagini del kit a 4 pezzi ci sono 4 cilindri con 4 chiavi... che vuol dire?
( che ogni cilindro richiede una sua chiave ? )
Posso gestire una chiave di accensione, e una chiave (unica) per l'apertura.... non 4 (una per ogni porta) !!!
questo dovrebbe ripondere alle mie esigenze, vero (T4 California del 1997) ?
http://www.ebay.it/itm/282036034442?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&fromMakeTrack=true
C'è un modo per far quel che si vuole con le chiavi ma non lo pubblicizzo così ai 4 venti perché non son cose da pubblicizzare.
R.
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Fossi in te mi accontenterei di sostituire le serrature degli sportelli e avviare con altra chiave. Al limite se hai la chiusura centralizzata, con 10 euro e poco lavoro metti un telecomando cinese che ti elimina la chiave degli sportelli
faro' come suggerito da Giacomo, procedo con ordinare il kit.
Citazione di: Fausto974 il Agosto 21, 2017, 04:46:51 PM
il cilindro lato guida mi e' rimasto in mano l'ultima volta che ho aperto....
successa la stessa cosa anche a me col cilindro lato guida
noto però che il mio cilindro è molto più corto dei kit in vendita, ci sono dei modelli diversi ? ho un t4 Caravelle 2.5 del 1997
È spezzato a metà.
R.
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Citazione di: raudo il Dicembre 18, 2019, 11:59:59 AM
È spezzato a metà.
R.
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:'( :'( :'(
provvedo a recuperare un kit
Raudo ti ho scritto in privato x la rimappatura del cilindretto
Ok ti spiegherò!
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alla fine con un po' di tentativi ho preso un kit su alliexpress e ho "modificato" le linguette del cilindretto. Ora funziona perfettamente
Preso anch'io il kit di aliexpress.. Un po' debolino!
Quindi ho tolto il meccanismo che sblocca la serratura: le serrature sono solo estetiche e il furgone lo apro col telecomando
io purtroppo non ho il telecomando e mi affido al cilindretto di AlliExpress
Nemmeno nel mio c'era il telecomando ;D
Ciao xgiacomo,
io ho la chiusura centralizzata con telecomando sulla chiave originale che non funziona piu' mi dai qualche dritta/link sul "telecomando cinese"?
Io ho messo un aggeggio tipo questo
https://a.aliexpress.com/_BTfhXj
C'è lho su da anni e funziona perfettamente, ma hai provato a riparare l'originale?
Ho provato a fare la procedura di sincronizzazione del telecomando:
- Switch on the ignition for a maximum of 3 seconds with the first key to be synchronized .
- Switch off the ignition and remove the key.
- Keep the closing button pressed while pressing the opening button 3 times.
- Release the lock button. The indicator light in the key flashes 5 times.
- If the synchronization of the 1st key was successful, the vehicle will be switched on and unlocked again by the system and the hazard
ma non da segni di vita.
La centralina dovrebbe essere dietro al quadro comandi, ma non ho trovato alcuna informazione su possibili rotture e riparazioni quindi non mi sono mai deciso ad aprirlo.
tester di diagnosi e controlla gli errori in centralina chiusure centralizzata all'indirizzo di diagnosi 35. fatto questo controlla i fili che passano tra montante e portiera e poi si vede.
spesso in centralina ci sono già codificati 6 telecomandi che sono il numero massimo e non ti permette di codificarne altri.
ma quando chiudi con la chiave la centralizzata funziona?
Si, centralizzata, specchi elettrici e finestrini elettrici funzionano perfettamente, a suo tempo avevo ripristinato il cablaggio della porta sinistra che aveva vari fili interrotti.
Ho il cavetto con il VCDS, facendo lo scan per errori mi da saltuariamente un problema sul sensore della pressione atmosferica, non ho mai visto errori sulla centralizzata, ma non ho mai provato il menu 35 che citi.
ok, allora controlla la centralina nel 35 e poi al massimo cerco la procedura in italiano per confrontarla con la tua in inglese. onestamente non lo conosco e non ci ho capito nulla, quindi la cerco nell'unica lingua che conosco e non sbaglio ;D
Domani attacco il cavo. Intanto grazie per l'interessamento!
figurati ;)
Provato, la centralina all'indirizzo 35 non risponde :(
Ho anche controllato il fusibile 10 (seconda fila) dato come chiusura centralizzata ma e' a posto e in ogni caso se lo tolgo non funziona piu' neanche con la chiave.
eh...bisognerebbe provarne un'altra perché magari la tua è andata un po' alle cozze, oppure fatichi col tuo sistema di diagnosi..
La mio cavo VCDS funziona bene con tutte le altre centraline presenti tenderei a escluderlo.
Probabilmente e' morta la centralina.
Oppure,
siccome i cavi della portiera erano danneggiati il precedente proprietario aveva semplicemente scollegato gli spinotti degli attuatori nelle portiere altrimenti continuava ad aprirsi e chiudersi, non vorrei la avesse scollegata...
Non credo che abbia smontato il cruscotto pero', sai se c'e' qualche connettore che la esclude in zona fusibili? Ricordo di averne visto uno scollegato ma probabilmente e' il cruise...
nessun connettore in zona fusibiliera. si, il connettore che vedi libero è quello del cruise...
Ce ne saranno dieci liberi......
ma non c'è nessun connettore della centralizzata
Perfetto, di nuovo grazie per le informazioni. Dovrò trovare una centralina nuova.
a meno che non trovi una soluzione alternativa.
Senza modificare al cablaggio originale dovrebbe bastare ponticellare due contatti rosso/bianco o rosso/giallo in una delle portiere davanti per aprire tutto giusto?
Se mettessi una "microcentralina" con telecomando che comanda un relè bistabile nella portiera collegando il rosso al comune e il bianco e il giallo ai due terminali in teoria dovrei poter aprire le porte semplicemente cambiando lo stato del relè, che dite?
Non voglio fare un accrocchio la metterei in maniera che sia facilmente asportabile , ci tengo all'originalità del mezzo, nel frattempo cercherò una centraline di ricambio
per me ciò che dici è fattiblie ;)
Andrebbe bene una ricevente con telecomando per l' apertura dei cancelli....
https://www.amazon.it/Festnight-Telecomando-Interruttore-trasmettitore-commutazione/dp/B07PW5FL94/ref=mp_s_a_1_9?dchild=1&keywords=ricevente+con+telecomando&qid=1612212893&sprefix=riceve&sr=8-9
Per una cosa provvisoria .....
Esattamente quello che intendevo, appena ho un attimo faccio un po di prove ...
salve, mi aggiungo alla discussione perchè anche a me stamattina mi è rimasto letteralmente in mano un pezzo del cilindretto della serratura della porta anteriore sinistra. Sono andato in VW e mi hanno detto che per 20 euro mi danno il cilindretto ma dopo me ne servono altri 130 per comprare i pezzettini per codificarlo. A questo punto non so più come muovermi, ho visto su internet che vendono i cilindretti ma vorrei capire se anche quelli devo poi codificarli, poi sinceramente io vorrei cambiarne solo 1 e mantenere 1 chiave sola per tutto.
Ho la chiusura centralizzata ed ho letto che comprando un telecomando si riesce ad aprire le porte, vorrei capire come connetterlo perchè quelli che ho visto hanno una specie di centralina da attaccare ma non saprei dove e come.
Citazione di: Daniele79 il Aprile 09, 2021, 12:07:15 PM
salve, mi aggiungo alla discussione perchè anche a me stamattina mi è rimasto letteralmente in mano un pezzo del cilindretto della serratura della porta anteriore sinistra. Sono andato in VW e mi hanno detto che per 20 euro mi danno il cilindretto ma dopo me ne servono altri 130 per comprare i pezzettini per codificarlo. A questo punto non so più come muovermi, ho visto su internet che vendono i cilindretti ma vorrei capire se anche quelli devo poi codificarli, poi sinceramente io vorrei cambiarne solo 1 e mantenere 1 chiave sola per tutto.
Ho la chiusura centralizzata ed ho letto che comprando un telecomando si riesce ad aprire le porte, vorrei capire come connetterlo perchè quelli che ho visto hanno una specie di centralina da attaccare ma non saprei dove e come.
I cilindretti da 20euro 4pezzi di internet vanno bene... Poi inverti le lamelle, fin quando con la tua chiave inserita non sono tutte allineate. Monti ev le lamelle del tuo vecchio cilindretto. Ev limi l'eccedenza. Con 20 euro e 1 ora di lavoro risolvi
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La mia opinione è che i cilindretti che vendono su aliexpress a 10 euro, sono di qualità pessima! Con un cacciavite si aprono! Poi ti rimandono comunque due chiavi, perché cambiare quello di avviamento è cosa tutt'altro che semplice! Ioho risolto togliendo la staffa che apre la portiera, quindi il cilindretto cinese per me è solo un "tappo"
Il telecomando cinese invece lo ho su da 10 anni.. Eccezionale! In pratica la centralina alla pressione dei pulsanti produce l'impulso uguale a quello dellattuatore master (lato guida) devi intercettare i cavi con due rubacorrente e collegarlo li. Io inafatti ho montato la centralina nella portiera
Se. Mi. Aprono la portiera facilmente con un cacciavite anziché rompermi il vetro sono ben contento
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Citazione di: Mattiadll il Aprile 09, 2021, 07:25:33 PM
Se. Mi. Aprono la portiera facilmente con un cacciavite anziché rompermi il vetro sono ben contento
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Può essere.. Come può essere che ti rompe subito il vetro se lasci in vista qualcosa di valore, mentre rompe la serratura se gli interessa il furgone, ma qua si entra in un discorso che non se ne esce
La vera differenza tra i cilindri originali e quelli cinesi sta nei materiali : quelli originali sono in zama (un alluminio mooolto povero) che ad un'effrazione dividono la sezione esterna da quella interna lasciando così intatta la serratura ed i lamierati , quelli cinesi sono in ferro tropicalizzato piu economico e molto piu resistenti!!! Può sembrare un fatto positivo ma in realtà NON lo è visto che nel momento in cui il ladro inserisce un cacciavite nel cilindretto e lo ruota per forzarlo ed aprire cosi' la serratura , forse riesce ad aprirla ma con buona possibilità distrugge la serratura stessa e la sua sede nello sportello con danni facilmente intuibili. 8)
Quindi è meglio che lo zama si spacchi!
Bravo.
R.
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