Plastica di rivestimento gradino porta scorrevole

[Syncro Power]

BLUTOOOOO
hanno ripreso ad arrivare sulla Francigena?
qua sulla Romea c'è movimento di stranieri.
Date ascolto alla Treccani: dal 96 i gradini son di lunghezza diversa

[Cordy]

Eh, temo proprio che risulteranno diversi. Però prima faccio foto e misure, sai mai che si possa adattare, in qualche modo? Ho anche ricevuto i dati di Eddy e ringrazio (già fatto in PM) pubblicamente la nostra bibbia Raudo. Appena riesco a trovare il tempo per tornare al camper (ce l'ho a quasi 15 km da casa...) faccio le foto. Oggi, giornata tetti (infiltrazioni), telefonate per trovare un muratore libero (perdite d'acqua con conseguente ricerca guasti spaccando muri...) e litigate con i servizi locali di gestione del sistema fognario (perdite di... beh, lo immaginate, no???  ) la giornata è bella piena. Ho qualche spazio libero fra una cosa e l'altra, ma non il tempo (un'ora e mezza) per andare, fotografare, misurare e ritornare. Mi rifarò vivo quando sarò un po' meno nella... ecco! Ci siamo capiti, no???

[raudo]

...piena dimmè...



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[Mattiadll]

https://www.ebay.com/itm/265208117030
Guarda se ti va bene

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Io dovrei averlo uguale ma nero...

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[Ermes Soragna]

Cordy.. sul retro della plastica troverai il codice ricambio, digitalo in internet e se ce lo trovi..
Poi comunque c'è sempre il magazzino ricambi Matiadll&Co..

[Cordy]

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Io dovrei averlo uguale ma nero...

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Mi sembra diverso. Fra l'altro, il mio non ha la griglia di uscita dell'aria (riscaldamento?).
Io ho come base un furgone, passo lungo e doppia porta posteriore. Del 1992.
Quando lo smonto cerco il codice. Grazie a tutti, la caccia prosegue...

[brumbrum]

Sì sarebbe meglio, Cordy; il codice completo, così si va a colpo sicuro.

Magari può servire a titolo di pura curiosità per chi come me non conoscesse ancora la logica di codifica: un ricambio originale VAG è sempre composto da "set di cifre", da un minimo di nove caratteri fino a un massimo di 14. La combinazione di questi diversi numeri e lettere indica quindi univocamente il ricambio. I primi nove caratteri sono obbligatori, i caratteri successivi sono facoltativi a seconda del componente.
Qui un riassunto di come funziona a grandi linee la codifica (anche se ci sono delle eccezioni):
    • le prime tre cifre rappresentano l'auto o il motore su cui viene utilizzata la parte. (es.701= 70 Transporter T4 + 1 guida a sx)
    • il secondo gruppo di tre cifre indica a quale gruppo/sottogruppo di componenti appartiene il componente. (es. la prima cifra 8 di 863 è il "dominio principale" e si riferisce in questo caso a "corpo e interni")
    • il terzo gruppo di cifre è l'identificazione specifica della parte (es. 726)
    • il quarto gruppo, non sempre presente, comprende una o due lettere (es. B) e significa che è stata apportata una specifica modifica alla parte applicata a un determinato veicolo
    • infine, in alcuni casi, il numero articolo termina con un codice composto da 3 lettere e/o numeri che indicano il colore specifico in cui è stata eseguita la parte. Ad esempio: Q70 beige chiaro, U71 grigio flanella, B41 nero, J51 blu laguna, 9UW sahara beige...
Sembra che il sistema sia stato inventato addirittura negli anni '30 da Ferdinand Porsche.

[Mattiadll]

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Io dovrei averlo uguale ma nero...

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Mi sembra diverso. Fra l'altro, il mio non ha la griglia di uscita dell'aria (riscaldamento?).
Io ho come base un furgone, passo lungo e doppia porta posteriore. Del 1992.
Quando lo smonto cerco il codice. Grazie a tutti, la caccia prosegue...

Io lo ho smontato da un transporter 9posti passo lungo del 2003
...

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[Cordy]

Ed allora, come dicono a Milano: "ciao, Pepp!".
Secondo raudopedia i modelli pre 96 sono diversi.
Grazie comunque, Mattia!