T4 Caravelle --- La rinascita

[Pala]

Speravo fossero i fuchs casso😂 vedendo anche l'immagine profilo...
Cmq si cambierei colore, magari il verde del furgo😎

[haty]

rieccomi con un aggiornamento ....ho cambiato tutti i supporti motore e un semiasse (trovato l'originale a buon prezzo)
non è un lavoro da poco ma è fattibile , se qualcuno volesse cimentarsi mi scriva che spiego come ho fatto

[el sabor]

Bravo Haty, complimenti per il lavoro. 
Una domanda i dischi eccentrici di regolazione dei bracci sospensione inferiori, come si regolano? Ho fatto cambiare i bracci al mio meccanico (non di fiducia  )  e ne ha montato uno col disco rivolto verso l' alto e l' altro opposto col disco rivolto verso il basso. 

[haty]

rieccomi con l'aggiornamento (ormai annuale) sul mio mezzo ...

Nelle ultime due settimane ho speso innumerevoli ore sul bolide, poichè ho fatto la distribuzione completa , e in più montato un coreassy nuovo al turbo.
Lavoro lungo se si ha poco tempo da dedicarci ma fattibile , come attrezzi speciali  vi servono il kit per bloccare la distribuzione , la leva con la L per togliere  la cinghia servizi ed infine l'attrezzo per  allargare i due fermi a C tra downpipe e scarico .

Per regolare bene l'anticipo della pompa vi consiglio di prendere un kit  con comparatore e prolunghe fatto bene , non uno cinese da ebay come ho fatto io , infatti  per non dover togliere i tubi degli iniettori vi serve una prolunga che sia circa di 7-8cm . Il mio kit aveva uno da 5cm (che poi ho usato , levando i tubi) e uno da 10cm , troppo lungo.

Sono piu che contento di aver dedicato cosi tanto tempo al tutto poichè smontando ho notato la pompa dell'acqua con una leggera perdita e la puleggia smorzatore con delle crepe (era l'originale) . Ovviamente avevo gia preso tutti i ricambi quindi avevo tutto.
La parte più snervante è stato levare il tubo dell'egr lato collettore di scarico  e il collettore d'aspirazione.

Se qualcuno si vuole cimentarsi consiglio i vari video e descrizioni trovati in rete.  Piu tardi posto qualche foto .

[haty]

visto che il avevo  spazio in abbondanza una volta smontati i collettori ho rifatto la guarnizione dello scambiatore.
In foto potete anche vedere il regolatore di tensione dell'alternatore ,che ho cambiato per scrupolo  visto che incorpora le due spazzole in carbone.

[teohd]

più delle guarnizioni dello scambiatore è importante cambiare quella del supporto filtro sul monoblocco. arrivato li sono 10 minuti in più di lavoro. ogni tanto perdono quellle guarnizioni di lamiera e arrivarci c'è un po' da bestemmiare.

[haty]

purtroppo aftermarket non lo avevo in tempi brevi e ordinare quell'oring in vw sarebbe stato un attesa di 4 giorni.  per ora non perde il mio ...ma sicuramente risolvo se noto che cede .

[Bluto]

complimenti haty ,stai facendo un t4 nuovo
mi sembra di capire che hai cambiato tutti i silent bloc/boccole presenti , aspetto tue opinioni dopo prova su strada
gran lavoro 

[haty]

ciao , si ho cambiato tutti i silentblock sia all'anteriore che sui bracci posteriori , tutto lemforder o trw dove non era disponibile .

unica nota negativa per ora , testine di sterzo trw : una delle due e già da cambiare dopo un anno, ha il parapolvere rotto.