Boccole del cambio rotte? Non serve chiamare il carro attrezzi

[Paolo]

La boccola più rognosa, quella a cilindro cavo, mi si é rotta a due passi da casa. Avendo solo la terza e la quarta disponibili l'ho lasciato in strada e sono tornato a piedi, ma non volevo chiamare il carro attrezzi. Ho cercato di capire il funzionamento e ho compreso che le marce si possono facilmente inserire anche a mano dal vano motore quindi se serve una prima marcia per partire e salire ora so che si può.
Una soluzione temporanea però c'è: con una grossa fascetta ho stretto l'asta a T alla sede della boccola cilindrica e così son tornato a casa. Temendo però che il calore possa sciogliere la fascetta il giorno dopo l'ho sostituita con una catenella metallica unita con un morsetto ferma cavi e con del filo di acciaio ho fatto in modo che la catenella non possa scivolare fuori liberando così l'asta a T.
Insomma, credo che ci posso fare della gran strada senza l'urgenza del meccanico.
È difficile fare delle foto al vano motore, ma cercherò di documentare al meglio appena possibile

Paolo Schiesaro
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[Marchinovis]

Se parli di questa anche io sono nella tua stessa situazione, in  Puglia, e devo rientrare a Roma fine settimana...

[Mangimix]

Che fortunelli, se succedesse a me, al leveraggio del cambio ci arrivi dopo aver smontato collettori per almeno un mezz'ora!


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[danfreak]

@marchinovis
...a spinta parte in terza! Come con una vecchia vespa...
1) fai pieno
2) non fermarti mai
In bocca al lupo!

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[Marchinovis]

@marchinovis
...a spinta parte in terza! Come con una vecchia vespa...
1) fai pieno
2) non fermarti mai
In bocca al lupo!

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Grazie!


Ps: chi riesce a  postare il codice ricambio Volkswagen?

[WestyLady]

io al tempo trovai questo...sono due pagine nella seconda hai i codici.
ciao

[danfreak]

http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=221359568506&alt=web

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[Marchinovis]

Sotituita stamattna dopo averla presa in Vw al clamoroso prezzo di 5,00  eurini, e la manovrabilità e' rltornata fantastica!!! 
A seguire un paio di foto...

[Marchinovis]

Per chi volesse fare la sostituzione self made:
inserire una spina da 7/8 mm. per bloccare la forcina al cambio, allentare i due bulloncini da dieci, sfilare la forcina per infilare (a fatica con grasso e leva) la nuova boccola sull'asse della leva del cambio e rimontare tutto con abbondante grasso.
Tempo dell'intervento mezz'ora circa.
Una foto della vecchia boccola distrutta e del codice del ricambio Vw.

[WestyLady]

no scusa, ma già che c'eri non potevi farci un tutorial???...così non si capisce molto....
In attesa....
Sara

[Marchinovis]

no scusa, ma già che c'eri non potevi farci un tutorial???...così non si capisce molto....
In attesa....
Sara

È talmente semplice la sostituzione di QUESTA boccola che si fa prima a fare il lavoro che a scriverlo; se poi qualcuno interessato alla sostituzione fai da te trovasse difficoltà non ha che da chiedere, io sono qui . Ciao .   

[Gianmarco]

Ma io mi chiedo: e ricostruire gli stessi componenti in metallo? Tipo ottone che è anche facile da lavorare? e poi mantenere sempre lubrificato col  grasso??

Idea stupida?

[raudo]

No!

[el sabor]

le due palline potrebbero essere anche ricostruite in ottone ma la boccola concava (che poi è quella che normalmente si usura) no. Infatti essa è fatta in modo che la palla grande vi entri dentro a pressione, io ho dovuto mettere in morsa col grasso e spingere ben bene per fare entrare la sfera.

[Paolo]

Io la boccola cilindeica l'ho pagata 2 euro in VW mentre quella sferica già l'avevo. Le ho entrambe nel posacenere (vano portaoggettini) in attesa di installazione, ma finché la catenella e le fascette chw ho usato tengono vado avanti così :-)


Paolo Schiesaro
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