T4UM Forum Tematico - Furgoni Transporter Westfalia California

Ogni tanto trovo la centralina in questo stato...
la batteria è sicuramente carica e l'alternatore va bene.
Dopo un po' torna normale.
Chiedo se a qualcun è mai successo.
Grazie

Funziona la pompa dell'acqua del rubinetto?

Proverei a pulire morsetti e poli di entrambe le batterie dei servizi.
Succede così se scolleghi le batterie.
Se non è li il problema (sarebbe bello) c'è da rivedere qualche altra spina e la cosa si complica un po. ???

La pompa dell'acuqa rubinetto ogni tanto mi si blocca,  non riesco ancora a capire perché.
In genere apro e faccio girare a mano per sbloccarla poi riparte.
Una volta sicuro la pompa e la centralina erano out nello stesso momento.
Altre volte solo la centralina...
Ma che c'entra?

Se provi a staccare le batterie servizi avrai quei simboli in centralina.
Quindi se ti capita, nessuna alimentazione uguale niente pompa.

Hai provato quanto ti ho suggerito? potresti avere se non risolvi qualche spina in giro per il mezzo che porta tensione dalle batterie che fa falso contatto.
Prova poi facci sapere. 8)

Alessandro.

Mizio hai fatto centro alla prima!  ;) ;) :)

Aldilà del detto: 'esperienza insegna' ma se notate nel funzionamento della centralina il frigo e il webasto hanno la loro segnalazione di guasto/errore mentre la pompa no.
Ebbene, in caso di fusibile o pompa guasta, la centralina dà quella schermata.

Semplice, no?

Si a questo punti deve essere per forza la pompa.
La corrente arriva alle altre utenze e la tensione misurata con il tester è ok.
Non capisco la centralina cona fa ad accorgersi se la pompa è rotta anche se non la sto usando....
Secondo voi la pompa è da cambiare?

Mi arrendo. ???

mi piacerebbe mettere un commutatore BM-BS in modo da poter visualizzare anche la tensione della batteria del motore. fattibile? qualcuno ci ha gia' pensato e/o l'ha fatto?

Citazione di: xgiacomo il Ottobre 21, 2016, 02:49:57 PM
mi piacerebbe mettere un commutatore BM-BS in modo da poter visualizzare anche la tensione della batteria del motore. fattibile? qualcuno ci ha gia' pensato e/o l'ha fatto?

Usa un voltmetro a parte.

2.5 euro su ebay.

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Volevo chiedere cosa significa che a motore spento da un minuto la centralina westfalia mi indica questo in foto(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181021/d846dd9b3fa6413468798c77f9ed3064.jpg)

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Tutto ok. È così.
Bei tempi..


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Citazione di: FIX il Agosto 25, 2016, 03:38:43 PM
Ogni tanto trovo la centralina in questo stato...
la batteria è sicuramente carica e l'alternatore va bene.
Dopo un po' torna normale.
Chiedo se a qualcun è mai successo.
Grazie

Io ho il tuo stesso problema, ma me lo fa sempre.

- pompa acqua funziona bene
- luci interne vanno tutte
- batteria appena cambiata (morsetti nuovi)
- il frigo funziona solo in marcia o attaccato alla 220v

A questo punto penso sia la centralina che non legge correttamente la tensione della batteria, il problema è che se escludo la centralina, non posso accendere il frigo.

Non capisco l'anomalia, come detto da Igna tutto ok.

Batteri carica. Usala!


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Citazione di: andrea983 il Ottobre 21, 2018, 01:53:19 PM
Volevo chiedere cosa significa che a motore spento da un minuto la centralina westfalia mi indica questo in foto(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181021/d846dd9b3fa6413468798c77f9ed3064.jpg)

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Se misuri la tensione ai capi della bs con un voltmetro, hai lo stesso valore?

Citazione di: kamoscio il Ottobre 21, 2018, 03:47:43 PM

Citazione di: FIX il Agosto 25, 2016, 03:38:43 PM
Ogni tanto trovo la centralina in questo stato...
la batteria è sicuramente carica e l'alternatore va bene.
Dopo un po' torna normale.
Chiedo se a qualcun è mai successo.
Grazie

Io ho il tuo stesso problema, ma me lo fa sempre.



- pompa acqua funziona bene
- luci interne vanno tutte
- batteria appena cambiata (morsetti nuovi)
- il frigo funziona solo in marcia o attaccato alla 220v

A questo punto penso sia la centralina che non legge correttamente la tensione della batteria, il problema è che se escludo la centralina, non posso accendere il frigo.

Scusa, io so che se stacchi la batteria la centralina si comporta come descrivi e se il frigo va solo a motore acceso in un modo o nell'altro hai la batteria disconnessa, o con contatto insufficiente, almeno così pare.
Lo avrai certamente fatto, ma ricontrolla bene, magari metti il tester ai capi del frigo o del positivo sul banco fusibili (quelli dietro il sedile guida) a motore spento evedi cosa leggi......

Ci sarà lo shunt cotto

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Citazione di: raudo il Ottobre 21, 2018, 08:25:24 PM
Ci sarà lo shunt cotto

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Se lo shunt fosse interrotto, non dovrei avere proprio alimentazione alla centralina westfalia.

Comunque l'ho messo nuovo 3 anni fa..

Citazione di: Californialilla il Ottobre 21, 2018, 05:34:27 PM

Scusa, io so che se stacchi la batteria la centralina si comporta come descrivi e se il frigo va solo a motore acceso in un modo o nell'altro hai la batteria disconnessa, o con contatto insufficiente, almeno così pare.
Lo avrai certamente fatto, ma ricontrolla bene, magari metti il tester ai capi del frigo o del positivo sul banco fusibili (quelli dietro il sedile guida) a motore spento evedi cosa leggi......

Controllerò sulla scatola fusibili, il frigo a motore spento non parte proprio. Tutto il resto (plafoniere e attacco din sopra la scatola fusibili) funzionano bene, compresa la pompa dell'acqua.

Un altro controllo interessante è ciò che arriva al connettore della centralina. Non vorrei essere affetto dal danneggiamento del famigerato T26.

Ma la 12V ai morsetti della scheda frigo arriva?

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O cos'è il famigerato t26?

Se il frigo con il motore acceso va....
Già,cosa è il T26?

Il riscaldatore funziona bene?
se anche lui non parte a motore spesnto controlla la massa BM.

Il mistero del T26 aleggia ancora nell'aria... e secondo me qualcuno non c'ha dormito la notte!

Perdonate la tardiva risposta, sono stato fuori dal forum per un po' :)

Questo è il T26 cui facevo riferimento:

http://translate.google.com/translate?hl=it&sl=auto&tl=it&u=https%3A%2F%2Ft4-wiki.de%2Fwiki%2FBedienungs-_und_Anzeigeeinheit_E153_(Campingausstattung)%23t26

Nella sezione "Disordini" è spiegato bene.


Ho comunque lo stesso problema di allora, la centralina non segna tensione e il frigo senza 220v attaccata o alternatore in moto, non parte.

Il riscaldatore invece parte nonostante la centralina non segni la tensione, e tutti gli altri servizi vanno bene (pompa acqua, plafoniere, attacco din).

Ho montato un MT-50 al regolatore di carica del pannello solare, per tenere monitorata la batteria, e nonostante sia al massimo di carica, la centralina segna sempre trattini sul voltaggio.

Non so sinceramente più dove sbattere la testa...

La cosa più semplice è  trovare qualcuno che ti presta la centralina. Altrimenti verifica la tensione sui pin 25 e 26 del connettore t26.

Citazione di: xgiacomo il Luglio 05, 2019, 03:51:55 PM
La cosa più semplice è  trovare qualcuno che ti presta la centralina. Altrimenti verifica la tensione sui pin 25 e 26 del connettore t26.

Mi sono fatto prestare la centralina durante il panel day, stesso identico difetto, escludo che sia un problema interno alla centralina  :'(

Su quei pin arriva la tensione reale o un dato che viene processato dalla centralina? Che tipo di output dovrei aspettarmi?

Ahahahah dati elaboratissimi!! Son du fili che vengono dai morsetti  :D ;D

Io invece ho ho smontato la centralina e ho messo il dip 2 su ON (DETA) in quanto ho sostituito la batteria con un AGM.Fin qui tutto ok.rimonto la centralina,ma toccando i tasti non da segno di vita.allora stacco il fusibile dietro al lato passeggero(il primo) e la centralina si spegne.Rimetto il fusibile ,ma la centralina resta spenta.Ora cosa faccio?mi devo preoccupare?

Idee?qualcuno ha dritte da darmi?sono in panico!

Cosa hai usato x estrarre la centralina?

In un primo momento spinta da dietro,poi mi sono aiutato con un cacciavite..

Ma una volta estratta funzionava ?

se al momento del re inserimento in sede nn hai usato attrezzi metallici che potevano danneggiare qualche componente o cortocircuitare qlche pista, mi viene il dubbio che ci sia qualche problema di contatto nel connettore....

Dovresti verificare se ci sono i 12v sui pin di alimentazione,mi sembra che siano i 9 e 10, ma non ho gli schemi sotto mano

Scusami ma 9 e 10 quali sono?sono ignorantissimo.oggi mentre smontavo pezzi mi sono accorto che da quando è partita la centralina non mi carica neanche con la 220v.le luci vanno,il rubinetto pure e la BS segna col multimetro 13.4.

guardando i pin del connettore il numero uno  è il primo a sinistra della fila in basso.

..9 e 10..quale positivo e quale negativo?

10 positivo, ma vado a memoria..

Approfitto del post: se non dotata degli appositi attrezzi, come posso estrarre la centralina? Sto facendo controllare il probl elettrico che ho avuto...il trasformatore è ok, ma domenica attaccandomi alla 220 è uscito fumo dalla centralina. Ora funziona tutto tranne la retroilluminazione (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190717/b068f20fdf86661bd1febce4f93e8f9f.jpg)

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Citazione di: Westygirl il Luglio 17, 2019, 10:54:55 AM
Approfitto del post: se non dotata degli appositi attrezzi, come posso estrarre la centralina? Sto facendo controllare il probl elettrico che ho avuto...il trasformatore è ok, ma domenica attaccandomi alla 220 è uscito fumo dalla centralina. Ora funziona tutto tranne la retroilluminazione (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190717/b068f20fdf86661bd1febce4f93e8f9f.jpg)

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Innanzitutto disalimenta la centralina togliendo il fusibile, poi la spingi da dietro, dopo aver tolto la plafoniera

Se non viene però non forzare perché si piegano le mollette poi non esce più. Usa dei bacchetti di legno o plastica nei fori davanti

Xgiacomo siamo riusciti grazie. Si è accorto che le lampadine originali scaldano parecchio la scheda su cui sono saldate, mi metterà dei led. È il famoso ragazzo (quasi coetaneo mio, sicché ragazzo x me...) della,stampa 3d del rubinetto. Mi sono trovata col fusibile del raudoparallelatore saltato, un condensatore display saltato/fuso (X fortuna senza ulteriori danni) e unico probl del display era che non s'illuminava più. Ora mi sistema un po' di cose...grazie per le risposte Xgiacomo, davvero

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Non si illuminava più o si è spento e non si vedeva più nulla?A me si è spento...come se fosse morto.

Vuoi chiamarmi?

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Non si illuminava solo, il resto funzionava tutto: stato carica batteria, accensione frigo, temp esterna tutto ok.

Piuttosto Xgiacomo parla di togliere fusibile centralina, mi potete dire dov'è? Grazie



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Citazione di: Westygirl il Luglio 17, 2019, 09:44:10 PM
Non si illuminava solo, il resto funzionava tutto: stato carica batteria, accensione frigo, temp esterna tutto ok.

Piuttosto Xgiacomo parla di togliere fusibile centralina, mi potete dire dov'è? Grazie



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dovrebbe essere il primo sulla fusibiliera a lato del lavello (nel Vito è il primo partendo dallo sportello lato guida, probabilm nel T4 è il primo in alto, dat che la fusibiliera è posta verticalmente)

Prova toglindone uno alla volta.
Non tutti sono uguali..
Appena scompare ogni indicazione hai trovato.

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Citazione di: Westygirl il Luglio 17, 2019, 04:37:12 PM
Xgiacomo siamo riusciti grazie. Si è accorto che le lampadine originali scaldano parecchio la scheda su cui sono saldate, mi metterà dei led. È il famoso ragazzo (quasi coetaneo mio, sicché ragazzo x me...) della,stampa 3d del rubinetto. Mi sono trovata col fusibile del raudoparallelatore saltato, un condensatore display saltato/fuso (X fortuna senza ulteriori danni) e unico probl del display era che non s'illuminava più. Ora mi sistema un po' di cose...grazie per le risposte Xgiacomo, davvero

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a sei riuscita alla fine a fatto stampare rubinetto? Hai un file buono che tornano le misure?

Sì il file lo potrei avere avevo postato foto in apposito topic. Qui con elettricista continua a saltare un condensatore della centralina display appena collego la220. Dello spinotto della centralina avete x caso schema elettrico? O mi sapete dire qual è il cavo di alimentazione? Dal trasformatore esce tensione 13,9, ma prima di bruciarsi condensatore lampeggia il solito 15,1

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Non so cosa c'è dentro la centralina originale,non l'ho mai aperta,ma il problema non possono essere le lampadine che scaldano. credo ci sia un problema sull'alimentatore 220v, probabilmente sul circuito di stabilizzazione che crea picchi che possono fare dei bei danni. Io lo smonterei e farei una verifica a banco prima di tutto!

ok Giacomo, sempre gentile a rispondere

Citazione di: Westygirl il Luglio 18, 2019, 11:38:53 AM
Sì il file lo potrei avere avevo postato foto in apposito topic. Qui con elettricista continua a saltare un condensatore della centralina display appena collego la220. Dello spinotto della centralina avete x caso schema elettrico? O mi sapete dire qual è il cavo di alimentazione? Dal trasformatore esce tensione 13,9, ma prima di bruciarsi condensatore lampeggia il solito 15,1

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Questo è lo schema dei cavi che arrivano alla centralina:

perno    collegamento    cavo colore
1    Encoder G33 (livello dell'acqua dolce)    ws
2    -    -
3    Encoder G18 (sensore di temperatura per congelatore)    gr / ge
4    Encoder G17 (temperatura esterna)    gr / gn
5    Congelatore D    o
6    Congelatore T    rs
7    Encoder G17 (temperatura esterna)    gr / gn
8    Messa ( Kl.31 )    br
9    Encoder G18 (sensore di temperatura per congelatore)    gr / ge
10    Plus continuo ( Kl.30 ) tramite il fusibile S1    ro / gn
11    -    -
12    Shunt N162 sul lato terreno    gr / br
13    Shunt N162    gr / sw
14    Encoder G126 (acque reflue liquide)    gr
15    -    -
16    Caricabatterie A10    gn
17    Alternatore D +    bl
18    Illuminazione degli strumenti ( Kl.58b )    gr / bl
19    Encoder G86 (temperatura interna)    gr / bl
20    Encoder G86 (temperatura interna)    gr / bl
21    Riscaldatore di parcheggio acceso    ge
22    Diagnosi del riscaldatore di parcheggio    bl / ws
23    Temperatura di riscaldamento ausiliaria    gr / ro
24    Temperatura di riscaldamento ausiliaria    gr
25    Massa della batteria secondaria    sw
26    Plus continuo ( Kl.30 ) tramite il fusibile S1    ro


Questi i codici colore:

    bl - blu
    br - marrone
    ge - giallo
    gn - verde
    gr - grigio
    li - viola
    o - arancione
    ro - rosso
    rs - rosa
    sw - nero
    ws - bianco

Nelle combinazioni di colori, le abbreviazioni sono separate da barre; ad es. ws / sw o ws / ge / sw. Il colore dominante è menzionato in primo luogo.

..ma lo shunt di cui parlavamo Kamoscio e Raudo cos'è e dov'è collocato?

Un altra domanda al volo.se ho il frigo classico con caricamento dall alto la centralina nel dip 3 va messa su kuhlbox,cioè OFF..esatto?

Citazione di: ric il Luglio 20, 2019, 10:42:50 PM
Un altra domanda al volo.se ho il frigo classico con caricamento dall alto la centralina nel dip 3 va messa su kuhlbox,cioè OFF..esatto?

Si, quel dip switch va su off

Citazione di: ric il Luglio 20, 2019, 10:39:48 PM
..ma lo shunt di cui parlavamo Kamoscio e Raudo cos'è e dov'è collocato?

Questa è una foto dello shunt http://translate.google.com/translate?hl=it&sl=auto&tl=it&u=https%3A%2F%2Fwww.t4-wiki.de%2Fwiki%2FBedienungs-_und_Anzeigeeinheit_E153_(Campingausstattung) (http://"shunt")

E' una massa che si trova sul passaruota posteriore sinistro, si accede dallo scomparto sotto al frigo.

Grazie kamoscio!..or ora dal telefonino non mi fa aprire il link..provo stasera o al massimo domani ad aprirlo dal PC.
Ma quindi potrebbe essere che se lo shunt fosse "cotto" la centralina si spegne totalmente e non ricarica la con la 220v?incrocio le dita!!

Citazione di: ric il Luglio 21, 2019, 03:12:21 PM
Grazie kamoscio!..or ora dal telefonino non mi fa aprire il link..provo stasera o al massimo domani ad aprirlo dal PC.
Ma quindi potrebbe essere che se lo shunt fosse "cotto" la centralina si spegne totalmente e non ricarica la con la 220v?incrocio le dita!!

Se hai la centralina spenta prova a verificare il primo fusibile in alto di fianco alla cucina, che da corrente alla centralina, poi vedi il resto..

Fusibile ok...

Dipende dall'anno de mezzo i primi hanno lo shunt vicino al passaruota, I più recenti sotto al frigo in posizione più logica.


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..non riesco ad aprire il link di Kamoscio.
https://www.google.com/search?q=shunt+t4+california&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjr_bmh7cbjAhUNMewKHVT_BSoQ_AUIESgB&cshid=1563741069183108&biw=1368&bih=841#imgrc=dDRQU-zFwI4JLM:
E' questo lo shunt quindi?
Scusate la domanda gnocca, ma come faccio a capire se è cotto?
Se fosse cotto, può essere che la centralina sia morta per questo motivo?
Ultima domanda..quanto costa uno shunt nuovo?
Grazie ragazzi siete fantastici..

..non c'è nessuno?!?!!

Non ho un cali,ma direi che è quello.

Ot
prova a controllare la zona di attacco del passaruota(proprio sotto la freccia,fra pianale ed arco)c'è della ruggine?di che anno è il tuo?

Lo chiedo perché il mio li,in entrambi i passaruota si é formata ruggine pesante che mi fa preoccupare,forse é un difetto presente sui primi esemplari.

Il mio è del 1992.ruggine li in zona non ne vedo..

Se si è cotto lo shunt non funziona niente nel circuito servizi; le plafoniere si accendono?

..funziona tutto a parte il frigo perchè la centralina risulta spenta e quindi non so come accenderlo..

Allora il problema non è lo shunt

Cosa posso andare a vedere allora?i fusibili li ho controllati e sono ok..

Se il fusibile è ok, controlla la massa. Devi togliere il montante di plastica dietro il sedile guida, dietro c'è un castelletto dove sono collegati vari fili a massa. Ne abbiamo parlato poco tempo fa, guarda nei post che c'è scritto tutto in modo dettagliato

grazie di cuore a tutti..

Attenzione che magari la centralina non va solo perché si è dissaldato quella che non so definire se non piattina con fili grigia che fa funzionare display....  a me nel controllarla si sono staccati prova a vedere(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190723/6ca6ad0f5e94294d71658650143d3110.jpg)

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..grazie..do un occhiata anche li..

Citazione di: kamoscio il Luglio 20, 2019, 09:52:00 PM

Citazione di: Westygirl il Luglio 18, 2019, 11:38:53 AM
Sì il file lo potrei avere avevo postato foto in apposito topic. Qui con elettricista continua a saltare un condensatore della centralina display appena collego la220. Dello spinotto della centralina avete x caso schema elettrico? O mi sapete dire qual è il cavo di alimentazione? Dal trasformatore esce tensione 13,9, ma prima di bruciarsi condensatore lampeggia il solito 15,1

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Questo è lo schema dei cavi che arrivano alla centralina:

perno    collegamento    cavo colore
1    Encoder G33 (livello dell'acqua dolce)    ws
2    -    -
3    Encoder G18 (sensore di temperatura per congelatore)    gr / ge
4    Encoder G17 (temperatura esterna)    gr / gn
5    Congelatore D    o
6    Congelatore T    rs
7    Encoder G17 (temperatura esterna)    gr / gn
8    Messa ( Kl.31 )    br
9    Encoder G18 (sensore di temperatura per congelatore)    gr / ge
10    Plus continuo ( Kl.30 ) tramite il fusibile S1    ro / gn
11    -    -
12    Shunt N162 sul lato terreno    gr / br
13    Shunt N162    gr / sw
14    Encoder G126 (acque reflue liquide)    gr
15    -    -
16    Caricabatterie A10    gn
17    Alternatore D +    bl
18    Illuminazione degli strumenti ( Kl.58b )    gr / bl
19    Encoder G86 (temperatura interna)    gr / bl
20    Encoder G86 (temperatura interna)    gr / bl
21    Riscaldatore di parcheggio acceso    ge
22    Diagnosi del riscaldatore di parcheggio    bl / ws
23    Temperatura di riscaldamento ausiliaria    gr / ro
24    Temperatura di riscaldamento ausiliaria    gr
25    Massa della batteria secondaria    sw
26    Plus continuo ( Kl.30 ) tramite il fusibile S1    ro


Questi i codici colore:

    bl - blu
    br - marrone
    ge - giallo
    gn - verde
    gr - grigio
    li - viola
    o - arancione
    ro - rosso
    rs - rosa
    sw - nero
    ws - bianco

Nelle combinazioni di colori, le abbreviazioni sono separate da barre; ad es. ws / sw o ws / ge / sw. Il colore dominante è menzionato in primo luogo.

Grazie Kamoscio, quste info sono importantissime

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Citazione di: ric il Luglio 23, 2019, 03:58:58 PM
Cosa posso andare a vedere allora?i fusibili li ho controllati e sono ok..

Qui hai le masse, sono i cavi marroni che devono essere fastonati su quella piastra dorata.

https://ibb.co/4157dh8

Citazione di: Westygirl il Luglio 24, 2019, 08:29:29 AM

Grazie Kamoscio, quste info sono importantissime

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Prego, comunque sembra proprio che il tuo problema sia il flat dissaldato..

Citazione di: kamoscio il Luglio 24, 2019, 08:17:34 PM

Citazione di: ric il Luglio 23, 2019, 03:58:58 PM
Cosa posso andare a vedere allora?i fusibili li ho controllati e sono ok..

Qui hai le masse, sono i cavi marroni che devono essere fastonati su quella piastra dorata.

https://ibb.co/4157dh8

Citazione di: Westygirl il Luglio 24, 2019, 08:29:29 AM

Grazie Kamoscio, quste info sono importantissime

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Prego, comunque sembra proprio che il tuo problema sia il flat dissaldato..

Hmm secondo il ragazzo che mi sta aiutando no. Arriva voltaggio troppo alto da qualche parte ma non dal trasformatore che in uscita da 13,9v. Sarà da misurare a partire dalla presa 220

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I 220v sono in corrente alternata, poi c'è il Salvavita: se ci fosse una dispersione dovrebbe staccare.. però se vuoi toglierti il dubbio scollega dell'alimentatore i fili in arrivo a 220v e ci metti un filo da prolunga con una presa che alimenti direttamente bypassando il circuito e fai una prova

Citazione di: xgiacomo il Luglio 26, 2019, 10:01:05 AM
I 220v sono in corrente alternata, poi c'è il Salvavita: se ci fosse una dispersione dovrebbe staccare.. però se vuoi toglierti il dubbio scollega dell'alimentatore i fili in arrivo a 220v e ci metti un filo da prolunga con una presa che alimenti direttamente bypassando il circuito e fai una prova

Giusto! Ora per un po' non userò il westy, altro gioco x le ferie. Vi aggiornerò intanto sempre grazie e buone ferie ed estate a tutti


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La mia centralina è ripartita grazie al tecnico suggerito da ORANGE VAN(che ringrazio pubblicamente), con una spesa irrisoria(ha cambiato due componenti all'interno della scheda).
Ne approfitto per ringraziare XGIACOMO che si era reso disponibile a farmi una centralina nuova e naturalmente ringrazio tutti quanti voi del forum...siete unici e meno male che ci siete!
Purtroppo al ritrovo non ci sarò, a meno di improvvisi cambiamenti dell'ultima ora.
Vi abbraccio tutti e buone cose.

In questi pomeriggi a Firenze nel furgone parcheggiato al sole c'erano 55/60 gradi! A queste temperature la plastica della centralina che ho fatto con la stampante 3d sembrava pongo e la colla a caldo che avevo usato.. brodo!  :P
Dai e dai oggi pomeriggio sono riuscito a fare una stampa decente in ABS, molto più resistente!

Bravo!


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 :o

Mi accodo qui in questa discussione. Sono al mare a Pag mi sono accorto che la centralina ha iniziato a fare una vosa strana.
Quando attacco la corrente 220v esterna sulla centralina non viene indicato il segno della presa continuativamente. Ma bensì continua ad indicare in maniera alternata lo stemma della spina con le barre che indicano la carica della batteria. Ha cominciato a farlo ogni tanto, fino a farlo ad intervalli di pochi secondi.
Adesso ho staccato la corrente e tiro avanti con il pannello solare.
A qualcuno è mai successo.?

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Collega una lampada o qualcosa alla presa 220v e verifica se anche quella è ballerina. Se è regolare verifica col tester l'uscita dell'alimentatore ed eventuali falsi contatti sul filo piccolo verde

Citazione di: xgiacomo il Settembre 18, 2019, 08:37:22 AM
Collega una lampada o qualcosa alla presa 220v e verifica se anche quella è ballerina. Se è regolare verifica col tester l'uscita dell'alimentatore ed eventuali falsi contatti sul filo piccolo verde

Grazie farò queste prove al più presto

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Citazione di: xgiacomo il Luglio 26, 2019, 10:01:05 AM
I 220v sono in corrente alternata, poi c'è il Salvavita: se ci fosse una dispersione dovrebbe staccare.. però se vuoi toglierti il dubbio scollega dell'alimentatore i fili in arrivo a 220v e ci metti un filo da prolunga con una presa che alimenti direttamente bypassando il circuito e fai una prova

Allora finalmente fatto anche questa prova e misurato uscita volt dallo spinotto centralina. Lì esce tutto correttamente a 13,80 il picco più alto, ma se collego la centralina questa continua a segnare 15,1
Che cavolo può essere

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Bisogna fare un breve riassunto.. dunque..
Tutto funziona perfettamente, la centralina indica tensione circa 12,5v a motore spento, oltre 13,5 a motore acceso, ma non oltre 14,5v, giusto?
Quando attacchi il 220v macello: la tensione schizza a 15v anche se dal caricabatterie in realtà  esce 13,8v,  giusto?
Avevi fatto fare alcuni interventi.. condensatori che si bruciano.. dove hanno fatto gli interventi? Centralina westfalia, caricabatterie..

Citazione di: WestyLady il Novembre 09, 2019, 03:58:54 PM

Citazione di: xgiacomo il Luglio 26, 2019, 10:01:05 AM
I 220v sono in corrente alternata, poi c'è il Salvavita: se ci fosse una dispersione dovrebbe staccare.. però se vuoi toglierti il dubbio scollega dell'alimentatore i fili in arrivo a 220v e ci metti un filo da prolunga con una presa che alimenti direttamente bypassando il circuito e fai una prova

Allora finalmente fatto anche questa prova e misurato uscita volt dallo spinotto centralina. Lì esce tutto correttamente a 13,80 il picco più alto, ma se collego la centralina questa continua a segnare 15,1
Che cavolo può essere

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Comunque a filo che viene da BS connesso al connettore della E153 hai sempre 13,8 sia con motore che carica che con 220?

Se si guarda il segnale con un oscilloscopio;risulterebbe strano che ci sia un disturbo essendo il filo connesso al + della BS. Nel caso fai un controllo con ohmetro fra filo della centralina e +BS e -BS  e massa della centralina: deve esserci quasi zero ohm in entrambi casi.

Citazione di: xgiacomo il Novembre 09, 2019, 08:31:28 PM
Bisogna fare un breve riassunto.. dunque..
Tutto funziona perfettamente, la centralina indica tensione circa 12,5v a motore spento, oltre 13,5 a motore acceso, ma non oltre 14,5v, giusto?
Quando attacchi il 220v macello: la tensione schizza a 15v anche se dal caricabatterie in realtà  esce 13,8v,  giusto?
Avevi fatto fare alcuni interventi.. condensatori che si bruciano.. dove hanno fatto gli interventi? Centralina westfalia, caricabatterie..

Tutto funziona perfettamente, la centralina indica tensione circa 12,5v a motore spento, oltre 13,5 a motore acceso, ma non oltre 14,5v, giusto? GIUSTO!

Quando attacchi il 220v macello: la tensione schizza a 15v anche se dal caricabatterie in realtà  esce 13,8v,  giusto? GIUSTO!

Tornata dalle ferie con centralina che a motore funzionante indicava 15,1v lampeggiante. Se ricordi avevo trovato due cavi trasformatore ( c'è foto e racconto mi sa in questo post) scollegati; sistemati secondo vostre istruzioni.
In fase di pulizia westy quando ho provato ad attaccare la 220v la centralina ha fumato: bruciato 1 condensatore.
Amico elettricista li ha cambiato tutti e pure le luci mettendo dei led.

Questi gli unici interventi fatti

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Comunque a filo che viene da BS connesso al connettore della E153 hai sempre 13,8 sia con motore che carica che con 220? CONFERMO!

Se si guarda il segnale con un oscilloscopio;risulterebbe strano che ci sia un disturbo essendo il filo connesso al + della BS. Nel caso fai un controllo con ohmetro fra filo della centralina e +BS e -BS  e massa della centralina: deve esserci quasi zero ohm in entrambi casi.
[/quote]

Rebedini riferirò tue istruzioni ad interprete....io non ho capito una mazza purtroppo....ma sono certa che i miei elettricisti capiranno. Grazie intanto per lo sbattimento a rispondermi....voglio che torni a funzionare come prima

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Aspetta però.. dal rientro delle ferie la centralina misurava 15,1v col motore , non col 220v. Ho capito bene?

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Citazione di: WestyLady il Novembre 10, 2019, 12:43:24 AM

Citazione di: xgiacomo il Novembre 09, 2019, 08:31:28 PM
Bisogna fare un breve riassunto.. dunque..
Tutto funziona perfettamente, la centralina indica tensione circa 12,5v a motore spento, oltre 13,5 a motore acceso, ma non oltre 14,5v, giusto?
Quando attacchi il 220v macello: la tensione schizza a 15v anche se dal caricabatterie in realtà  esce 13,8v,  giusto?
Avevi fatto fare alcuni interventi.. condensatori che si bruciano.. dove hanno fatto gli interventi? Centralina westfalia, caricabatterie..

Tutto funziona perfettamente, la centralina indica tensione circa 12,5v a motore spento, oltre 13,5 a motore acceso, ma non oltre 14,5v, giusto? GIUSTO!

Quando attacchi il 220v macello: la tensione schizza a 15v anche se dal caricabatterie in realtà  esce 13,8v,  giusto? GIUSTO!

Tornata dalle ferie con centralina che a motore funzionante indicava 15,1v lampeggiante. Se ricordi avevo trovato due cavi trasformatore ( c'è foto e racconto mi sa in questo post) scollegati; sistemati secondo vostre istruzioni.
In fase di pulizia westy quando ho provato ad attaccare la 220v la centralina ha fumato: bruciato 1 condensatore.
Amico elettricista li ha cambiato tutti e pure le luci mettendo dei led.

Questi gli unici interventi fatti

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ATTENZIONE: io sono un paladino del recupero, ove possibile, del caricabatterie originale Phlips del Westfalia, come mi sembra hai fatto tu cambiando i soliti condensatori che spesso si rompono dopo anni di funzionamento. Però si deve ben verificare che tutto funzioni correttamente e  l'alimentatore riparato non produca più di 14 V (anche a vuoto senza attaccare la BS, che fa da tampone verso un max di 13,8V), altrimenti si rischia di rovinare la BS....
Inoltre se la centralina a motore acceso ti segnava più di 14V, anche li, ATTENZIONE, qualcosa non va nel gruppo Alternatore, Regolatore ecc....rivolgersi ad un bravo elettrauto e verificare.

Io ancora non sono sicuro se è un problema di regolazione della tensione o se la centralina è andata.. forse più probabile la seconda..
Prendi questo aggeggio, e guarda se è sempre d'accordo con la centralina

https://www.amazon.it/aceyoon-Caricabatterie-Caricabatteria-Compatibile-dispositivi/dp/B06X9SSFCV/ref=sr_1_6?__mk_it_IT=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2KQWSWIBFSSE8&keywords=voltmetro+accendisigari&qid=1573371139&sprefix=Voltmetro+acc%2Caps%2C209&sr=8-6

Rebedini
"ATTENZIONE: io sono un paladino del recupero, ove possibile, del caricabatterie originale Phlips del Westfalia, come mi sembra hai fatto tu cambiando i soliti condensatori che spesso si rompono dopo anni di funzionamento. Però si deve ben verificare che tutto funzioni correttamente e  l'alimentatore riparato non produca più di 14 V (anche a vuoto senza attaccare la BS, che fa da tampone verso un max di 13,8V), altrimenti si rischia di rovinare la BS....
Inoltre se la centralina a motore acceso ti segnava più di 14V, anche li, ATTENZIONE, qualcosa non va nel gruppo Alternatore, Regolatore ecc....rivolgersi ad un bravo elettrauto e verificare.
[/quote]"

Il trasformatore è stato sostituito 3o4 anni fa con quello del tutorial del forum. Non mi aveva dato mai problemi.
Però nel campeggio in Sarda la prima colonnina cui mi avevano collegata dava problemi al camper di un tedesco, gli faceva prendere scossa ai piedi( quindi pavimento) io però non avevo riscontrato problemi . Poi mi sono collegata ad altra e x il resto della permanenza non ho avuto probl. Li ho riscontrati nel viaggio di rientro,  la centralina col motore acceso mi lampeggiava i 15,1. A motore spento no. Sistemati i due cavi che ho trovato poi a casa scollegati, a motore acceso il problema non si è più presentato. Spero di non aver rovinato centralina...

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Citazione di: WestyLady il Novembre 11, 2019, 12:06:42 AM
Rebedini
"ATTENZIONE: io sono un paladino del recupero, ove possibile, del caricabatterie originale Phlips del Westfalia, come mi sembra hai fatto tu cambiando i soliti condensatori che spesso si rompono dopo anni di funzionamento. Però si deve ben verificare che tutto funzioni correttamente e  l'alimentatore riparato non produca più di 14 V (anche a vuoto senza attaccare la BS, che fa da tampone verso un max di 13,8V), altrimenti si rischia di rovinare la BS....
Inoltre se la centralina a motore acceso ti segnava più di 14V, anche li, ATTENZIONE, qualcosa non va nel gruppo Alternatore, Regolatore ecc....rivolgersi ad un bravo elettrauto e verificare.

"

Il trasformatore è stato sostituito 3o4 anni fa con quello del tutorial del forum. Non mi aveva dato mai problemi.
Però nel campeggio in Sarda la prima colonnina cui mi avevano collegata dava problemi al camper di un tedesco, gli faceva prendere scossa ai piedi( quindi pavimento) io però non avevo riscontrato problemi . Poi mi sono collegata ad altra e x il resto della permanenza non ho avuto probl. Li ho riscontrati nel viaggio di rientro,  la centralina col motore acceso mi lampeggiava i 15,1. A motore spento no. Sistemati i due cavi che ho trovato poi a casa scollegati, a motore acceso il problema non si è più presentato. Spero di non aver rovinato centralina...

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[/quote]

ma... non penso, la centralina fa anche da voltmetro appunto, per cui magari sopra a 15V forse lampeggia di serie (qualcuno più esperto dia conferma se è vero) perchè la tensione è troppo sopra la nominale max delle batterie al piombo di 13,8V.

Confermo, sopra i 15V lampeggia.

Ciao a tutti, volevo aggiornarvi sulla situazione...stagnante
Andata da un elettromeccanico consgliato, che, dopo avergli raccontato i problemi e le prove fatte grazie ai vostri suggerimenti, mi ha chiesto se il trasformatore 220/12 ha uno stabilizzatore, che i picchi di corrente potrebbero essere dovuti al fatto che non ci sia...quindi sono ancora in alto mare. Lui ha escluso problemi derivanti da alternatore e batterie. Pensavo di chiedere al mio amico elettricista di provare o con un diverso trasformatore o mettere sto stabilizzatore ( tipo quelli x pc mi dicevano). La devo risolvere, andava bene prima non voglio che sia la centralina ....almeno fino a che quella loggata t4um non sarà "in produzione"
Stay tuned sigh...


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Dovresti fare una prova con una centralina funzionante

Anche questo mi ha detto il tipo, ma sinceramente non me la sento di mettere a rischio una centralina di altri...
Cmq ho notato che la diagnostica della stessa non riesce più...ci ho provato domenica e tenendo premuto i due tasti x i 7 secondi non succede nulla

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Hai la sei o otto tasti?

La prima a 6

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Se vuoi ne ho una.

Eccomi di nuovo qui, perché nel frattempo ho fatto altre indagini/analisi a proposito del problema alla mia centralina che se collegata alla 220 lampeggia 15,1v e poi mi fonde i condensatori.

Dunque, su consiglio di alcuni di voi, sono andata da elettrauto che ha proposto controlli già effettuati ed aggiunto quello alle due batterie (motore e servizi) constatando che tutto era a norma.
A casa mi è venuto in mente di provare l'autodiagnosi della stessa (ma solo sotto batteria servizi, non con la 220v...) che ha restituito tutti i parametri corretti (almeno da tutorial condiviso in drive).
Su suggerimento di xgiacomo (che non finirò mai di ringraziare per pazienza, disponibilità e generosità) ho effettuato il controllo a banco della centralina seguendo il suo tutorial postato in altro topic e lì mi è venuta tristezza in quanto la reazione del display non è stata quella che ci si doveva aspettare...non segnava alcun voltaggio.
Infine oggi ho disturbato il mitico Paolo, vecchio amico del forum, che ha un westy identico al mio (non so cme mai non ci avessi pensato quest'estate a lui), così abbiamo sostituito la sua centralina con la mia e mettendo il mezzo sotto 220v: FUNZIONAAAAAAA cioè non ha mai lampeggiato i 15,1 v ma ha indicato stabilmente i 14,4v (evvivaaaa)
Posso quindi escludere che il problema sia LEI, ma allora chi/cosa/perchééééé???

Altra cosa, sempre su indicazione di Giacomo ho preso il famoso amperometro che ho posizionato sulla presa 12v a fianco della cucina, collegandomi alla 220v segnava 13,7/13,8/13,9.....lasciato lì un po' non è mai sceso o salito più di quei valori.

L'elettrauto mi suggeriva che la causa potrebbe essere la mancanza di uno stabilizzatore (tipo quelli da pc ha aggiunto) nel trasformatore; ora non so se quello che ho utilizzato (suggerito da Mist e Raudo nel topic "HOW TO - Sostituzione Economica Alimentatore T4 - Ecco come fare") ha lo stabilizzatore e nel caso se si è guastato....ma se la soluzione fosse lì con 30€ passa la paura.
Attendo vostri professionali pareri e grazie sempre!
Sara

Perché non segnava nessun volteggio?   ??? Non hai fatto i collegamenti giusti!
Però se hai fatto la prova su un altro furgone vuol dire che va bene! Potresti provare con una gita a Medjugorje o Lourdes! E comunque anche nelle principali città d'arte italiane qualche santo lo trovi..  ;D ;D

Citazione di: xgiacomo il Gennaio 20, 2020, 01:57:49 PM
Perché non segnava nessun volteggio?   ??? Non hai fatto i collegamenti giusti!
Però se hai fatto la prova su un altro furgone vuol dire che va bene! Potresti provare con una gita a Medjugorje o Lourdes! E comunque anche nelle principali città d'arte italiane qualche santo lo trovi..  ;D ;D

Di Santi qui in veneto siamo abituati ad invocarne taaanti, e pure questo tentativo l'ho fatto più volte....ma nulla.
Sinceramente i collegamenti li abbiamo controllati almeno 5 volte e però non segnava i volt...
Che dici Giacomo, provo ad acquistare un nuovo trasformatore? Qualcuno ha suggerimenti? quello consigliato da Raudo e Mist non è più disponibile e non aveva una "marca"...
in Amazon o altrove ne ho visti anche a meno di 20€ ma leggevo che non sempre sono "duraturi" dato che le schede sono poco "precise e pulite" come saldature...
Non voglio prenderne uno che mi possa ripresentare problemi (sempre che sia quello la causa....)

Ma il RaudoAlimentatore dovrebbe essere l'evoluzione della modifica di Mist..... o sbaglio?

Naturalmente prima di connettere la centralina hai staccato tutti i fusibili a lato del lavandino.....

La  "modifica di mist" era il raudo I.. narrato da mist  :D

ma quindi potrebbe essere effettivamente un problema di stabilizzatore del trasformatore 220/12?
quello che comprai su suggerimento  di mist-raudo ha stabilizzatore....
voi che dite? o non c'entra nulla?

Si ma il circuito va fatto bene.
Tanta acqua è passata sotto ai ponti dal progetto originale.
Però che porti a scompensi sulle misure da spento non saprei.
R.


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Chiarito che la centralina va bene, anche se non si capisce perché la prova a banco non funziona, puoi provare a farti prestare un caricabatterie da collegare volante ai due fili sotto il frigo..

Per Raudo, gli scompensi la centralina li indica solo sotto carica 220.
Per Giacomo, proverò anche questa, sempre grazie.
Sara

PS: lo so che vi sto togliendo la vita...sorry

Cambia il caricabatterie e vedrai che tutto tornerà in ordine
O
Potrebbe anche essere lo shunt un po' cotto...
R.


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Citazione di: raudo il Gennaio 22, 2020, 12:52:50 PM
Cambia il caricabatterie e vedrai che tutto tornerà in ordine
O
Potrebbe anche essere lo shunt un po' cotto...
R.


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Raudo, ho provato a cercare nei vari post ma sto shunt cosa e dove sarebbe?

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Questo, attaccato al parafango sx
Ciao(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200122/22af8113684e5239ad1d4120e1160f99.jpg)

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grazie Roby, un caro saluto

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Ragazzi, sono sconfortata e la quarantena ci mette il carico.
Non riesco a risolvere il probl della centralina che segna 15,1. Vi riassumo i passaggi: ho fatto controllare le batterie che sono a posto; ho fatto le prove di collegare direttamente la 220 al trasformatore senza passare per la presa esterna al camper; ho provato la centralina sul camper di un amico del forum e segnava correttamente 14,1; ho cambiato il trasformatore e fatto le prove oggi, nulla la centralina continua a segnare 15,1 lampeggiando. Ragazzi, sono davvero disperata, non so proprio come uscirne suggerimenti? Grazie

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Fai passare questo periodo infame e poi vieni a trovarci un we così vediamo cosa ne viene fuori.

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Citazione di: Ciuchino il Marzo 21, 2020, 03:23:47 PM
Fai passare questo periodo infame e poi vieni a trovarci un we così vediamo cosa ne viene fuori.

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ok Roby grazie. Speriamo di poter festeggiare la fine di questo incubo con un bel raduno.

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Castagnata?
:-)
R.


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Sto facendo un testa centraline per poter lavorare ai miei aggeggi senza andare in garage che prima o poi mi denunciano; potrebbe essere utile..

Già!
;-)


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Citazione di: xgiacomo il Luglio 18, 2019, 09:47:16 AM

Citazione di: Westygirl il Luglio 17, 2019, 04:37:12 PM
Xgiacomo siamo riusciti grazie. Si è accorto che le lampadine originali scaldano parecchio la scheda su cui sono saldate, mi metterà dei led. È il famoso ragazzo (quasi coetaneo mio, sicché ragazzo x me...) della,stampa 3d del rubinetto. Mi sono trovata col fusibile del raudoparallelatore saltato, un condensatore display saltato/fuso (X fortuna senza ulteriori danni) e unico probl del display era che non s'illuminava più. Ora mi sistema un po' di cose...grazie per le risposte Xgiacomo, davvero

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a sei riuscita alla fine a fatto stampare rubinetto? Hai un file buono che tornano le misure?

Ciao a tutti!, mi riaggancio a questo post di xgiacomo perché ho la sua stessa richiesta da farvi: qualcuno ha un modello 3d del rubinetto - nello specifico del pezzo inferiore, il rompigetto per intenderci - da condividere?
Ho visto che era stato già postato un link anni fa, ma se ce ne fosse uno più aggiornato e che non necessiti di troppe modifiche dopo la stampa sarebbe meglio...
Dopo molti anni, e ancor più strati di colla, il mio è definitivamente defunto.

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