Buongiorno a tutti, volevo sottoporvi un quesito.
Come da presentazione sono possessore di un VW California Ocean T6 4 motion..con il tetto a soffietto ad azionamento elettrico. Sin da subito ho potuto verificare che, una volta aperto, il tetto dopo un po' aveva la tendenza ad afflosciarsi sul lato destro. Portato in concessionario VW è stata effettuata in garanzia la sostituzione del pistone destro del tetto stesso.. Ora in occasione di una ulteriore uscita ho potuto verificare che il tetto chiude bene ma scende inclinato sempre dal lato da cui il tetto si afflosciava. Richiamato il concessionario la risposta è stata che la cosa rientra nella normalità...che quei tetti non vanno mai giù diritti e che forse la cosa era dovuta al fatto che non eseguivo la manovra di chiusura in un solo tempo ma" a scatti" cosa che effettivamente ho fatto premetto che lo facevo per poter togliere il "Calicap" dal momento che ero in campeggio sulla neve....qualuno mi sa dire gentilmente se ha avuto esperienze simili? E' vero che il fatto che il tetto scenda inclinato è una cosa normale? Grazie anticipatamente a tutti...
Ciao,
il tetto del mio T5 my2011 tende anche ad afflosciarsi sul lato destro sinistro (diciamo dopo una notte si vede il telo un po' moscio).
Fatto notare al concessionario che me l'ha venduto (usato) mi ha detto che VW considera "normale" un cedimento fino a 15cm.. :o :o
La discesa invece mi sembra sempre regolare e simmetrica.
Ho notato una cosa curiosa invece: dopo qualche ora, a volte, il tetto si aziona automaticamente per ripristinare la tensione del telo. Non capisco con che criterio: a tempo? c'è qualche sensore di posizione? Qualcuno ne sa qualcosa? Una pezza software al problema dei pistoni che cedono?
Secondo me qualcosa non va e l'unica cosa vera è che il Customer care VW, per noi possessori di California, è penoso. Su un mezzo come il tuo poi....madonna.
Deve scendere in pari, ed è tuo diritto andare a scatti, a meno che non vi siano specifiche indicazioni di casa madre in proposito. Parlo comunque a braccio, perché ho sempre avuto tetti manuali, sui T4 prima e sul T5 adesso.
Insisti.
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Citazione di: tunnel il Gennaio 09, 2018, 10:45:10 AM
Ciao,
il tetto del mio T5 my2011 tende anche ad afflosciarsi sul lato destro sinistro (diciamo dopo una notte si vede il telo un po' moscio).
Fatto notare al concessionario che me l'ha venduto (usato) mi ha detto che VW considera "normale" un cedimento fino a 15cm.. :o :o
La discesa invece mi sembra sempre regolare e simmetrica.
Ho notato una cosa curiosa invece: dopo qualche ora, a volte, il tetto si aziona automaticamente per ripristinare la tensione del telo. Non capisco con che criterio: a tempo? c'è qualche sensore di posizione? Qualcuno ne sa qualcosa? Una pezza software al problema dei pistoni che cedono?
Accidenti il tuo cede di un bel po'...il mio prima della sostituzione del pistone molto meno. Anche a me ogni tanto entrava in funzione autonomamente il motorino del tetto proprio per compensare il cedimento e riportarlo su..oggi che finalmente non piove e posso aprire il tetto provo a fare la manovra di apertura/chiusura tutta in una volta per vedere se scende diritto....altrimenti sicuramente lo porto nuovamente in concessionaria
Io notavo un cedimento al max di 1 cm in estate in montagna. Aperto con 30°C, dopo due notti con minime a 5°C calava quel pelo... Una ripompata e restava su per sempre. Era quindi qualche micro bollicina d'aria nel circuito che cambiava il volume con la temperatura...
Per il resto però, si apriva e chiudeva sempre perfettamente sincrono.
Quando poi ho cambiato un pistone, per caricare l'olio e spurgare l'aria, c'avevo impiegato più di un ora... apri, chiudi, rabbocca, apri, chiudi, rabbocca, aspetta che scenda la schiuma (e quindi l'aria), apri, chiudi...
Inquietante che il tetto si azioni da solo...
Sulle prime versioni dovevi avere chiave inserita e motore acceso, quindi consapevolezza piena e nessuno nei paraggi dei pantografi: con la leva che esercitano tranciano con facilità estrema qualsiasi cosa si infili dentro...
Ciao
Andrea
Aggiornamento di questo pomeriggio..approfittando di qualche timido raggio di sole ho voluto provare ad aprire il tetto e dopo averlo lasciato sollevato per un paio d'ore ad abbassarlo stavolta in un'unica volta fino in fondo....ebbene il tetto si è chiuso simmetricamente!!! Che l'inclinazione in discesa fosse davvero dovuta( come mi hanno detto alla VW) al fatto che l'avevo chiuso " a tappe" per sfilare il Calicap? Mistero......beh continuerò a monitorarlo in occasione di ogni uscita...intanto grazie a tutti per gli interventi. Maurizio
Benissimo! Evita, se non strettamente necessario, di aprirlo e chiuderlo in pendenza. Per quanto riguarda la chiusura a passi, quella non dovrebbe influire sulla simmetria.
Andrea
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...E butta il Calicap...
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E metti un isotop o similar all'interno.
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Citazione di: tunnel il Gennaio 09, 2018, 10:45:10 AM
Ciao,
il tetto del mio T5 my2011 tende anche ad afflosciarsi sul lato destro sinistro (diciamo dopo una notte si vede il telo un po' moscio).
Fatto notare al concessionario che me l'ha venduto (usato) mi ha detto che VW considera "normale" un cedimento fino a 15cm.. :o :o
La discesa invece mi sembra sempre regolare e simmetrica.
Ho notato una cosa curiosa invece: dopo qualche ora, a volte, il tetto si aziona automaticamente per ripristinare la tensione del telo. Non capisco con che criterio: a tempo? c'è qualche sensore di posizione? Qualcuno ne sa qualcosa? Una pezza software al problema dei pistoni che cedono?
Insomma... normale normale proprio non mi sembra.
Anche il mio è moscio da un lato, ma non così tanto . e poi : cedimento di 15 cm ??? ma dove sta scritto???
Io cambierei meccanico , è ancora in garanzia?
Piuttosto sui vecchi T5 leggevo che l'impianto si "calibrava" ripetendo l'operazione di apertura e chiusura totale per tre volte di seguito. Prova , non ti costa niente.
Citazione di: ostix il Gennaio 11, 2018, 02:56:53 PM
Insomma... normale normale proprio non mi sembra.
Anche il mio è moscio da un lato, ma non così tanto . e poi : cedimento di 15 cm ??? ma dove sta scritto???
Io cambierei meccanico , è ancora in garanzia?
Piuttosto sui vecchi T5 leggevo che l'impianto si "calibrava" ripetendo l'operazione di apertura e chiusura totale per tre volte di seguito. Prova , non ti costa niente.
Eh già.. pure a me non sembra molto normale.
Sì, è in garanzia, per questo vorrei capire davvero cosa sia "normale". Proverò l'operazione apri-chiudi. Il problema è che cedendo dopo ore posso testarlo solo quando sono in viaggio (garage troppo basso ed in strada aperto non lo lascio..). Inoltre visto che pompa in automatico... dovrei essere presente... altrimenti chi se ne accorge?!? Ci vorrebbe una webcam..
Dico la mia....recentemente in concessionario a Trento mi dicevano, per spingermi al beach che ha il tetto manuale, che il tetto degli Ocean dopo un si affloscia perchè essendo alimentato dalla batteria servizi dopo un pò va in protezione per tutelare la batteria....
Citazione di: Ittafer il Febbraio 27, 2018, 06:29:40 PM
Dico la mia....recentemente in concessionario a Trento mi dicevano, per spingermi al beach che ha il tetto manuale, che il tetto degli Ocean dopo un si affloscia perchè essendo alimentato dalla batteria servizi dopo un pò va in protezione per tutelare la batteria....
Bello!praticamente i pistoni non tengono la pressione e ogni tanto ci da una pompata x tenerlo su, quando la batt scende troppo di tensione il tetto cala.magari col pannelo fv ci si salva. O magari montando una bella H del t4. Mah
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Cavoli, cercavo informazioni su questa problematica per via che ho gli stessi sintomi sul tetto del mio T5 ed ecco qui un post perfetto per me.
Anche nel mio caso devo capire quanti cm cala a sinistra perché VW "ha una tolleranza nel cedimento" - mi è stato detto.
Ma 15cm di tolleranza sarebbero tantiiiiissimi.
Io ho risolto chiudendo parzialmente e riaprendo il tetto (e torna simmetrico) ma farlo ogni giorno è un po' una rottura, diciamo.
Ciao!
Finalmente qualcuno col mio stesso problema!
Ho un cali T6 ocean 4motion pure io, del 2016. Già da subito ho notato il problema del soffietto che si afflosciava sulla sinistra.. e durante la notte il motorino partiva da solo! Portato in officina vw, hanno sostituito il pistoncino. Come prima. L'ho Riportato e la seconda volta hanno sostituito tutti e due i pistoncini ed il motorino. Risultato? Ora si affloscia a destra. Sono disperato. La concessionaria mi ha chiesto di riportarglielo e lasciarlo un mese da loro, chiederanno una consulenza in Germania.. però cavoli, un meee adesso che siamo in piena stagione no eh...! Se qualcuno ha risolto il problema me lo faccia sapere...
Citazione di: orange van il Febbraio 27, 2018, 10:36:54 PM
Citazione di: Ittafer il Febbraio 27, 2018, 06:29:40 PM
Dico la mia....recentemente in concessionario a Trento mi dicevano, per spingermi al beach che ha il tetto manuale, che il tetto degli Ocean dopo un si affloscia perchè essendo alimentato dalla batteria servizi dopo un pò va in protezione per tutelare la batteria....
Bello!praticamente i pistoni non tengono la pressione e ogni tanto ci da una pompata x tenerlo su, quando la batt scende troppo di tensione il tetto cala.magari col pannelo fv ci si salva. O magari montando una bella H del t4. Mah
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e provare a sostenere il telo con una di quelle aste allungabili per armadi?
(https://www.publiufficio.com/images/prodotti/370568A1.jpg)
Capisco che per mezzi super raffinati come un T6 ci si attende la perfezione,pero' di necessita virtu' ::)
Citazione di: vit vit il Giugno 04, 2018, 10:50:19 PM
Citazione di: orange van il Febbraio 27, 2018, 10:36:54 PM
Citazione di: Ittafer il Febbraio 27, 2018, 06:29:40 PM
Dico la mia....recentemente in concessionario a Trento mi dicevano, per spingermi al beach che ha il tetto manuale, che il tetto degli Ocean dopo un si affloscia perchè essendo alimentato dalla batteria servizi dopo un pò va in protezione per tutelare la batteria....
Bello!praticamente i pistoni non tengono la pressione e ogni tanto ci da una pompata x tenerlo su, quando la batt scende troppo di tensione il tetto cala.magari col pannelo fv ci si salva. O magari montando una bella H del t4. Mah
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e provare a sostenere il telo con una di quelle aste allungabili per armadi?
(https://www.publiufficio.com/images/prodotti/370568A1.jpg)
Capisco che per mezzi super raffinati come un T6 ci si attende la perfezione,pero' di necessita virtu' ::)
Ma no dai
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;D ;D ;D ;D
Vi aggiorno..
Con l'aumentare delle temperature (presumibilmente) la situazione è andata progressivamente peggiorando.
Durante l'ultimo weekend.. praticamente cedeva a vista d'occhio.. e ogni 2 ore era necessario ripompare.
Sempre solo da un lato. L'altro perfetto.
Tra l'altro non faceva più il ripristino automatico... non capisco ancora con che criterio lo fa.
Oggi lo porto per la sostituzione del pistone. Spero proprio di risolvere.
Cavoli che rottura di... con quello che costano ! 😡😡
son quasi contento di avere quello manuale 🤔🤔
Citazione di: Bananabus il Giugno 05, 2018, 11:10:45 AM
son quasi contento di avere quello manuale 🤔🤔
Eh già.. ti invidio un po'. Il tetto elettrico non ha proprio senso, un'inutile complicazione.
Citazione di: tunnel il Giugno 05, 2018, 07:49:56 AM
Vi aggiorno..
Con l'aumentare delle temperature (presumibilmente) la situazione è andata progressivamente peggiorando.
Durante l'ultimo weekend.. praticamente cedeva a vista d'occhio.. e ogni 2 ore era necessario ripompare.
Sempre solo da un lato. L'altro perfetto.
Tra l'altro non faceva più il ripristino automatico... non capisco ancora con che criterio lo fa.
Oggi lo porto per la sostituzione del pistone. Spero proprio di risolvere.
Facci sapere come è finita la storia che in caso sappiamo (almeno io che ho lo stesso problema) come comportarci. Ciao!
Citazione di: paui il Giugno 07, 2018, 03:52:00 PM
Facci sapere come è finita la storia che in caso sappiamo (almeno io che ho lo stesso problema) come comportarci. Ciao!
Sostituito in garanzia il pistone (almeno così mi è stato detto): prima notte tutto OK, nessun cedimento neppure minimo. Temperatura 10-15°C: aspetto comunque di provarlo al caldo e per più tempo prima di cantar vittoria.
SCRIVO LIVE!
Premetto sono a Bibione da giovedì sera, quindi oggi è il terzo giorno, con medie giornaliere di 30*e più gradi.
Perché appena svegliato questa mattina mi accorgo che la parte del lato passeggero è più bassa rispetto all'altra.
Tentativo 1: provo ad alzare per vedere se si allinea ma nulla, una parte è più su rispetto all'altra.
Tentativo 2: provo a chiuderlo ma niente, dalla parte passeggero si chiude mentre l'altra resta indietro notando un evidente pendenza e disallineamento.
Tentativo 3: chiudo il tetto tenendo una mano per allinearlo dalla parte più bassa fino a chiusura.
Ma adesso sinceramente ho paura a riaprirlo!
PS: ho un T5 California del 2010!
Eh.
Elettrico anche il tuo immagino.
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Esattamente Raudo!
Si è scoperta la causa? Qualcuno ha sentito Nalles? Perché anch'io l'ho comprato li usato..
Al momento il mio è chiuso, ma vorrei sapere se stanotte posso riaprirlo o mi conviene dormire sopra visto che domani devo ripartire e non vorrei restare con il tetto bloccato aperto! Uff!
Ma sarebbe possibile trasformare il tetto elettrico in manuale? Es sostituendo i pistoni pneumatici con altri a gas.?
Cmq vw aveva adottato il sistema elettropneumatico per la capotte della golf mk1 e solo dopo 15/20 anni si verificavano i primi cedimenti dei tubicini....
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La cosa di cui non mi capacito è che su di un mezzo da 70.000€ si possano presentare questi "stupidi" problemi!
E sopratutto non ci sia un assistenza dedicata VW ma si debba ricorrere ad allestitori esterni per risolvere questi problemi
Questo è veramente il punto cruciale. CustomerD care
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Attaccati al tram ;D
Anzi no al bastone
(https://www.publiufficio.com/images/prodotti/370568A1.jpg)
Il problema ,in Italia suppongo,è il basso numero di vendite.Ergo vw(e i singoli concessionari) non ne segue adeguatamente lo sviluppo,sia in formazioni aziendali che informative generali.Ne ho esempio tutti i giorni su articoli con bassissime percentuali di vendita,ma anche costosi.Trattandone pochissimi rimangono oggetti misteriosi sconosciuti ai piu'.
Ok, ma come in tutte le cose se in Italia non sanno fare qualcosa si affidano all'assistenza tedesca ma sembra una cosa tanto facile quanto IMPOSSIBILE!
La gente i soldi gli ha spesi e non pochi, quindi merita un assistenza come dio comanda!
Non penso che se dovessi comprare un Mercedes AMG abbia un assistena uguale! E di AMG non c'è ne sono così tante..
Ma.
Anche quelle son perle rare (AMG).
Il discorso é che magari un venditore privato che tratta solo quel tipo di mezzo alla lunga sull'allestimento svilupperà una maggiore competenza.
Però anche io dopo quella spesa pretenderei un'assistenza top.
R.
NB: però c'é il forum...
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Già normale sarebbe qualcosa....... :)
Già.
Comunque il T5 del 2010 non é più un mezzo da 70 mila, garanzia finita e scusate il francesismo: salutam'a soreta...
La cosa palese qual é?
Che tutte ste boiate elettroniche/elettromeccaniche/elettroidrauliche con le quali hanno farcito i mezzi negli ultimi anni son delicate e rompono le palle.
Io passerei a 2 bei pistoni e blocco a cricchetto come i tetti Sca.
Problema risolto.
R.
NB: se io volessi esser certo di tornare a casa il tetto lo lascerei giù
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Citazione di: PedezT5 il Luglio 15, 2018, 02:33:43 PM
Esattamente Raudo!
Si è scoperta la causa? Qualcuno ha sentito Nalles? Perché anch'io l'ho comprato li usato..
Al momento il mio è chiuso, ma vorrei sapere se stanotte posso riaprirlo o mi conviene dormire sopra visto che domani devo ripartire e non vorrei restare con il tetto bloccato aperto! Uff!
Al limite dietro alla centralina dovrebbe esserci una vite x poterlo abbassare manualmente nascosta dalla gommapiuma..
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Dunque io sono colui che ha aperto il post e che a distanza di mesi pensava che il problema fosse risolto ma invece non lo è..nonostante la sostituzione, in garanzia, del pistone destro e un mese fa della pompa che gestisce il movimento di apertura/chiusura. Però io ho potuto verificare che il tetto scende di circa 1.5 cm a dx solo con il calare della temperatura mentre con temperature elevate e soprattutto con il sole che vi batte sopra rimane tesissimo....quindi x quanto ignorante in materia credo che il problema sia idraulico piuttosto che elettrico...però se quando cede lo abbasso un po e lo riapro ritorna teso.
Io ho un Cali T6 con un anno di vita ma amici con T5 di 10 anni stesso problema..sono d'accordo che visti i soldi spesi pretendo una soluzione, ma la cosa strana è ( a detta del concessionario sempre molto disponibile in merito) che non vi sono segnalazioni alla casa madre relative a questo problema...cosa che spiegherebbe come mai in tanti anni non si è provveduto a trovare una soluzione.
Ciao a tutti amici del t5. Sono nuovo del forum. Mi affascina sempre scoprire così tanta gente esperta e smanettona... Complimenti. Quest'estate è toccata pure a me... Prima notte di ferie:alzo il tettuccio e sento il classico rumore di fine corsa della pompa più lungo del solito... Non mi piace. La mattina seguente riesco a chiuderlo ma non ad aprirlo. Abbondante fuoriuscita di olio idraulico dallo sfiato sx del tetto (quello per lo spurgo dell'acqua che scorre a bordo del portellone, per intenderci). Ho visitato le concessionarie vw di Taranto, Lecce e Otranto e ho potuto constatare che da quelle parti il ns California è *questo sconosciuto *. Anzi, l'ultima officina, nonostante le mie raccomandazioni, mi apre il tettuccio di 10 cm e non riesce più a chiuderlo. Panico... Per fortuna avevo letto della procedura di chiusura di emergenza che loro ovviamente non conoscevano ma che ho fatto vedere a loro.
SUGGERIMENTO: non per gufare.. Ma imparatela! Basta sfilare l'unità di controllo e svitare la vite a taglio a dx. Poi va richiusa. Il tetto ovviamente non si apre più... Prima vacanza in Italia dopo 200k km in Europa senza mai alcun problema. Per fortuna non ero in Norvegia. Mi sono fatto poi due settimane i. Sicilia sotto le stelle. Non tutti i mali vengon per nuocere.. :)
A tn sostituito, come immaginavo, pistone sx. Non ancora collaudato. Ciao ciao
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Salve,
scusate se mi intrometto per tutt'altra cosa:
Stovalutando di elettrificare il tetto a soffietto del mio Kepler su T6. Dalla lettura del post forse mi consigliate di tenermelo manuale, visti problemi, ma ritengo l'operazione alquanto da forzuti. Difatti per alzare il mio tetto devo spingerlo con forza con la testa e vi assicuro che non è cosa facile. Viceversa nel tirarlo giù mi devo letteralmente appendere al tirante. In sostanza credo che forse i pistoni sono eccessivamente forti nel senso che una volta data la spinta e/o la tirata il tetto corre rispettivamente e molto velocemente in su o in giù al punto che, specie in discesa, se non mi abbasso velocemente insieme al tetto rischio un colpo alla testa!!! In sostanza mi abbassa lui.... ecco che vorrei elettrificarlo ma in rete non ho trovato quasi nulla in merito.
Vi chiedo:
E' un lavoro fattibile in fai da te con una buona manualità?
Se si, dove prendere i componenti e quali? Per il collegamento elettrico mi accontenterei anche di dover infilare la presa nell'accendisigari all'occorrenza...
Bisogna adottare specifiche attenzioni per ogni tipo di tetto?
Non so manco di che componenti si tratta....
Purtroppo trovare un allestitore esperto nella mia zona è alquanto difficile... quasi NULLO.
Grazie, francesco
Io te lo sconsiglio. Così, fraternamente.
Hai provato con l'antico ma sempre valido metodo di aprire il tetto a porte/portellone aperto, cosicché si gonfi quasi da solo? Sul mio Beach apri una portiera e va su che è una meraviglia. A "scenderlo", pure: porte aperte e viene giù. Non vale sul kepler?
Al limite prima di elettrificare, lavoro che mi spaventa solo a scriverlo, guarda che tipo di pistoni hai, e che pesi devono sostenere...
Non ricordo se eri tu, credo di sì, ma se fai la modifica al tetto già ti peserà un po' di più...
Certo è più lungo è pesante però....
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Citazione di: Igna il Settembre 27, 2018, 10:09:08 AM
Io te lo sconsiglio. Così, fraternamente.
Hai provato con l'antico ma sempre valido metodo di aprire il tetto a porte/portellone aperto, cosicché si gonfi quasi da solo? Sul mio Beach apri una portiera e va su che è una meraviglia. A "scenderlo", pure: porte aperte e viene giù. Non vale sul kepler?
Al limite prima di elettrificare, lavoro che mi spaventa solo a scriverlo, guarda che tipo di pistoni hai, e che pesi devono sostenere...
Non ricordo se eri tu, credo di sì, ma se fai la modifica al tetto già ti peserà un po' di più...
Certo è più lungo è pesante però....
Si, ricordi bene, sono io: Difatti tengo in programma la modifica al tetto ovvero l'apertura presso la Modulidea che è l'unica a darmi esito positivo di realizzazione ed alla quale mi sono anche promesso di chiedere la eventuale elettrificazione.
Mi è stao vivamente consigliato di farlo apputno come tu dici a portellone aperto e coì è sempre stato. Il fatto è che sia per aprirlo ci vuole un bel colpo poi va da se e così a scendere, stessa cosa, una bella tirata e poi viene giù da se quasi violentemente che se non si è accorti ad abbassarsi quel che basta si riachia di essere colpiti. Diciamo che in discesa il problema è minore, in quanto dopo la strattonata mi accascio sul piano seduta del water. Ma in salita bisogna dare una bella e poderosa spinta poi va da solo e resta anche ben teso...
Grazie della risposta.
Io prima proverei a mettere dei pistoni con una spinta inferiore, meno spesa e meno problemi ....
Ma sai che ho quasi l'impressione che forse hanno sabagliato il montaggio dei pistoni, nel senso che trovo deboli i pistoni del portellone.....che forse erano questi ultimi ad essere montati al tetto e quelli del tetto al portellone?????
Se vuoi ti dico le caratteristiche dei miei , però io ho un t5 non so se sono uguali
Citazione di: Bananabus il Settembre 27, 2018, 12:19:40 PM
Se vuoi ti dico le caratteristiche dei miei , però io ho un t5 non so se sono uguali
Grazie, ma è un Transporter T6...non credo sia uguale!
Gentilissimo...
Un mio veloce aggiornamento, in positivo però.
Dopo aver scritto anche io tempo addietro in questo post per lo stesso problema del cedimento del tetto (lato guida cedeva di qualche centimetro), ho potuto constatare durante le vacanze un mesetto fa in sardegna che il tetto non cede più pur nonostante sia rimasto aperto per 72 ore di fila.
Non credo sia il caso di cantare vittoria, ad ogni modo... boh... vai a capire...
Va lasciato aperto spesso, ovvero: fare più vacanza!
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Citazione di: raudo il Ottobre 22, 2018, 08:34:56 PM
Va lasciato aperto spesso, ovvero: fare più vacanza!
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Beh... ecco... ho fatto 20 giorni ma spostandomi... :D
Citazione di: paui il Ottobre 22, 2018, 03:27:33 PM
Un mio veloce aggiornamento, in positivo però.
Dopo aver scritto anche io tempo addietro in questo post per lo stesso problema del cedimento del tetto (lato guida cedeva di qualche centimetro), ho potuto constatare durante le vacanze un mesetto fa in sardegna che il tetto non cede più pur nonostante sia rimasto aperto per 72 ore di fila.
Non credo sia il caso di cantare vittoria, ad ogni modo... boh... vai a capire...
Se prima cedeva quindi un problema c'era difficilmente credo che possa essersi " auto" risolto...nel mio caso con temperature elevate non cede...con quelle basse invece si. Credo che in Sardegna le temperature erano abb alte..
Erano abbastanza alte in effetti ma il cedimento io l'avevo notato in condizioni molto calde.
Invece a -9° di passo valles, in aprile, non aveva ceduto.
Ciao a tutti, io sto avendo lo stesso problema sul mio T5 del 2006 (quello maledetto).
Ho sentito AutoPergine e mi hanno detto che è un bel ***** di problema. Difetto di fabbrica di quegli anni.
Bisogna rimuovere totalmente i pistoni e metterci quelli nuovi adattati in più l'olio che costa 100€ al litro.
Mi domanda solo una cosa.. ma la sicurezza? Che stra diamine hanno progettato i tedeschi?
Io ho acquistato i pistoni nuovi in Mercedes per il Marco Polo e 2 kg di olio per sicurezza perché auto pergine mi ha detto che era un olio speciale100€ al kg invece alla casa madre 25€ al kg . è solamente olio idraulico non so perché debbano fare questo ricarico esagerato...
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(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210516/21168789c7f72be24b4edfe7ce56133c.jpg)
Il cilindro però esageratissimo
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viva i manuali....
Si potrebbe provare questi ! (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210516/21df6042dac591d2687224439565d7dc.jpg)
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