acv si accende e si spegne immediatamente

[ivanbrb]

Ciao, Vediamo se qualcuno mi può dare un consiglio.
Il furgone si accende e si spegne immediatamente. Ho provato a staccare la batteria per qualche minuto, giusto per provare ma non cambia nulla.

Ho portato il furgone dal mecca perchè aveva tre problemi,
1 prima e retro che a volte faticavano ad entrare (sembra sia una boccola sopra il cambio e non le solite sferette dei levarismi)
2 il furgone perdeva potenza il turbo si attaccava quando voleva(mi ha cambiato alcuni tubetti ora vediamo come va)
3 il tachimetro e contachilometri non si muovono, fusibile 15 saltato (ha controllato odometro o lui l'ha chiamato bulbo del cambio e ha detto che è nuovo ed è meglio portarlo da un elettrauto)
Stamattina portato a casa per prepararlo per la partenza, fatto una 15 di km di salite e discese.
Un pò amareggiato per dover viaggiare senza tachimetro ho smontato il quadro strumenti, senza smontare volante. Smontato e rimontato i connettori, perfettamente lucidi, niente ossido. Rimontato tutto e mi sono accorto che il devio luci si muoveva. Una delle due viti di bloccaggio toccava il contatto strisciante del volante.
L'ho avvitata con una pinzetta, rimontato scatola fusibili chiuso tutto e provato ad accendere e non resta acceso.
per dovere di cronaca tutte le altre parti del quadro funzionano.

Esiste qualcosa che toglie tensione all'accensione che ne so, un rele da controllare? o qualche altro motivo per cui si spegne? grazie per chi ha tempo di leggere.

EDIT: si è riacceso, ora vado a provare il tachimetro anche se con quel fusibile saltato non credo funzioni.

EDIT 2: Riassunto per chi non vuole leggersi tutto--

• Per problema si spegne dopo 3+secondi ho portato con carro attrezzi entro 50 km dal 1° elettrauto che dopo 2 settimane ha tolto e disabilitato immobilizer,
• Per problema Tachimetro e contachilometri ha mandato a riparare il quadro strumenti, ma poi si accendeva la spia temperatura olio
• Per problema spia temperatura Olio ha cambiato sensore livello olio ma poi si accendeva la spia pressione olio e non andavano le luci della retro
• Per problema spia pressione olio ho cambiato elettrauto e trovato ossido nella morsettiera portafusibili, quella sotto al volante a sx.
  
  • Per problema Luci della retro mi hanno cambiato il bulbo retromarcia, ma ora resta accesa la spia candelette che non riescono a resettare perchè a loro dire manca l'immobilizer
  • Per finire su consiglio ho acquistato su ebay dalla polonia, una centralina usata plug en play no imm che devo ancora montare per sopraggiunti problemi familiari
  
  Ringraziamenti: ringrazio tutti per i consigli dati
  
  Col senno di poi meglio avere qualcuno che conosce i mezzi
  

[Ermes Soragna]

Si spegne dopo 3 secondi+/- Prova a cambiare la chiave. Il bulbo diffetoso ti anomalia anche al livello carburante oltre che al contakm.
Controlla i cavi di massa che siano ben serrati, dovrebbero essere raggruppati vicino alla scatola fusibili. ne sa qualcosa Osky..

[Ermes Soragna]

Per la potenza hai fatto controllare il dibimetro o flussimetro?
Di che anno è il tuo T4?

[ivanbrb]

Intanto grazie, Il T4 è del 2001.
Non ho chiesto di controllare dibimetro, ma farò controllare.

Si spegne dopo 3 secondi+/- Prova a cambiare la chiave. Il bulbo diffetoso ti anomalia anche al livello carburante oltre che al contakm.

beh si è riacceso con la stessa chiave. dopo che sono andato a mangiare. comunque si dopo 3 secondi+/- (alla chiave non avevo pensato).
Anomalia del livello carburante: curvando a destra a volte per un secondo suona il cicalino della riserva.però l'ago della quantità di carburante funziona. Quindi tu dici che il bulbo è da cambiare?

Controlla i cavi di massa che siano ben serrati, dovrebbero essere raggruppati vicino alla scatola fusibili. ne sa qualcosa Osky..

Si avevo letto e ho controllato le masse su quel trapeo circolare ma con il tester sembra tutto a posto
P.s. Ho fatto un giretto ma il difetto di tachimetro e contakilometri è rimasto. proverò a riunire le masse. Vi terrò aggiornati.

[Ermes Soragna]

Il bulbo del contakm ha una asticina quadrata che si spezza con il tempo e non si aggancia all'ingranaggio del cambio e di conseguenza non arriva il segnale al c.km
Costo modico e abbastanza facile&accessibile da sostituire..

[ivanbrb]

ok grazie.

[ivanbrb]

Il problema della accensione e spegnimento immediato si è ripresentato anche ieri, in pratica non ha mai funzionato.
Se tolgo il tubetto di arrivo al filtro, è asciutto, ho rimpinguato di gasolio con una siringa il filtro e fa la stessa cosa, anzi si riesce a dare anche una accelerata ma muore subito e gasolio non ne tira. Ho visto che vicino al serbatoio c'è un apparato sospeso da una specie di elastico che sembra una piccola pompa, a cui arrivano 2 fili e tubi del gasolio; ma i contatti sono sani (allego foto)
Ho smontato il quadro strumenti senza togliere il volante ma i connettori sono lucidi perfetti messo un po di spray disossidante e richiuso. Ho visto che li a fianco c'è un apparato della Valeo che dal codice mi risulta essere controller immoblizer 73654302.
Ho provato a soffiare nel tubo di entrata del filtro carburante ma stessa cosa.
Ho controllato le masse del cilindro marrone sotto lo sterzo ma sono tutte a posto.
Si avvia e si spegne.
E così non riesco a portarlo giù in strada.

[mizio500]

Un controllo dell'immobilizer è già stato detto?
Magari con un altra chiave

[ivanbrb]

Grazie si, l'aveva suggerito Ermes, ho provato ad accendere con un'altra chiave ma nulla de che. Quel che più mi dà fastidio è che l'ha fatto una volta poi dopo prova e riprova è stato fermo mezz'ora e poi ripartito, questo l'altro giorno. poi ieri l'ho spostato davanti a casa per caricarlo per le ferie e non è più rimasto in moto ne con chiave 1 ne 2.

[Ermes Soragna]

L'immobilizer sarebbe il primo imputato, poi l'elettrovalvola di spegnimento sulla pompa sarebbe la seconda imputata.. la piccola pompa sospesa  con elastico e 2fili dovrebbe essere del webasto scalda motore..

[ivanbrb]

Se fosse l'immobilizer dovrei procurarmi una chiave nuova o è qualcosa che fa l'elettrauto? Intanto ho chiamato e prenotato per la settimana prossima ora devo risolvere come portarlo giù dalla strada di casa. Ho 300 metri di strada stretta cementata con 2 curve a 90 gradi circa.Se lo metto in terza e provo ad avviarlo in discesa e lo tengo controllato con il freno a mano, riesco ad attivare lo sterzo o è impossibile?
Per la pompa non saprei come fare e lascio fare a chi del mestiere.
Se acquistassi un odb2 potrei vedere se è un problema di immobilizer? e che odb2 mi converrebbe prendere?

[ivanbrb]

allego foto delle chiavi, questo tipo hanno il chip?

[ivanbrb]

mi è venuta in mente un'altra cosa e non so se può centrare. da poco ho fatto sostituire il parabrezza post rottura da grandine.Quello montato nuovo è senza antenna(ho trovato solo quello disponibile). può centrare qualcosa con l'immobilizer?

[Ermes Soragna]

Si entrambe hanno il chip, la grande se la apri sembre una piccola calamita rettangolare e la piccola se la scuoti senti che all'interno qualcosa sbatte.. di dove sei a Vicenza?

[ivanbrb]

Colli Berici Grancona