ciao tutti,volevo raccontarvi un po la storia del mio furgone preso un anno e mezzo fa ormai.dico ormai perché a me sembra passata un'eterinità da quando e quanto tempo ci sto passando assieme haha.
premetto che vi scrivo dalle sponde del fiume po,approfittando di questi 3 giorni di riposo!
penso da che parte cominciare e già mi vien da ridere!che bella premessa!sono felice e contento pero!eh si perché finalmente l'ho rimesso in strada e ci sono in giro!ci son dentro huhuhu!
quindi dicevamo..acquistato questo t4 California del lontano 1991 2.4d aspirato...da neofita non conoscendo i vari problemi o difetti se cosi vogliamo dire (per un mezzo trentennale) davanti ad una birretta ed una sigaretta vista lago in campeggio dove sono andato a visionarlo(di sera ovviamente) concludo con una stretta di mano e lo porto poi a casa.
avendo trovato un prezzo onesto anzi direi allettante, amando il gruppo vag in generale e sognando un camper fin da ragazzino....quale migliore occasione?!a livello meccanico e di ricambi nessun problema perché ho sempre fatto il meccanico ed ora vendo ricambi auto...a posto!passione e dolori insieme hahaha
comincio subito a smontare per cercare problemi, pulire la dove nessuno poteva arrivarci e poi...poi volevo anche isolarlo a dovere e nel mentre testa, frizione,pompa,iniettori gomme radiatore ecc ecc,...tutto perfetto insomma.o cosi immaginavo di farlo!un sognatore ecco!
poi cominciano i problemi elettrici:manca il frigo, centralina che nn funzionava, cavi volanti, un mezzo rattoppato ovunque con magagne in ogni dove...ma parto.ad agosto parto per la toscana ugualmente...e già capisco che qualcosa nn funzionava a dovere hahaha,90-100 ed ero su un mulo che sfiorava temperature 110-120-130-...aia...giro comunque un pochino.mare mangiate, pescate e passeggiate fin che arriva il famoso e tanto atteso giorno dell'appuntamento per far funzionare il frigo a Firenze..che fai nn fai un salto a Volterra?come ci arrivo...spacco il radiatore!huhuhu evvaiii!risolvo tramite ncc e un famosissimo venditore di ricambi usati online ,cambio il radiatore in mezzo agli ulivi(modello sbagliato)maaa....tralasciamo il resto e si vola a Firenze in mega ritardo.li trovo una persona che veramente mi ha fatto piacere conoscere!disponibile e cortese, una persona che mi ha aiutato tanto e lo ringrazio qui pubblicamente!xgiacomo^^(Raudo poi arrivo anche da te)
quindi il frigo funziona all'alba della mezzanotte e riprendo il viaggio per il rientro a casa(lecco) perché poi ricominciavo a lavorare...80-100,colpi,strattoni e grandi preghiere per tornare a casa..ci arrivo..in prima a 20 km/h perché di più nn andava!
ok..il 2.4d ha fatto La sua storia..fasce da rifare e monoblocco talmente arrugginito che sbagliando un bullone sulla campana del cambio sfondo il monoblocco e perde acqua.
mi metto alla ricerca di un box, di un furgone, di un motore, chiamo venti volte al giorno Raudo e Florian,devo trovare una soluzione.pochi giorni in giro con il t4 e sono già in astinenza da girovagare libero!
mi decido lo faccio.mobile.de(suggerito da Raudo) cerco un furgone e me lo porto a casa..trovo anche un box da 55 mq...oltre ad un bel multivan 2.5 tdi acv...foto e video tramite wa,google traslate,prenoto l'aereo mercoledì sera e venerdì alle 24 sono a Stoccarda.
mi vengono a prendere questi due ragazzi che boh...bravissimi,gentilissimi mi portano a casa loro e mi fanno visionare il mezzo...tutto come pensavo.464 mila km, un sacco di lavori fatti dimostrabili, un sacco di ruggine...e riesco a trattare solo 100 euro hahahah.almeno il pieno..e riparto per l'Italia..dormita di qlc ora in autobhan...e torno in Italia tutto fiero ed orgoglioso di guidare un mezzo che nn è un mulo come il mio ex 2.4d(non so gli altri come siano ma il mio motore e ciclistica da paura)
comincio lo swap, comincio il facelift....eh si...la faccio proprio breve,l'ho fatto in un box, con vari problemi modifiche,chiamate a Raudo e tanti soldi spesi..ma n'è valsa la pena.non è ancora finito, mancano ancora un pò di lavoria ma il grosso è andato.l'aria condizionata funzionali airbag idem(almeno spero ma nn vorrei mai testarli)abs perfetto, il motore ora è un violino...e nulla...vi metto due foto e ringrazio tutti quelli che mi hanno aiutato con consigli e risoluzione dei problemi che ho avuto.mi siete comunque stati vicini tutti, anche solo leggendo i vari post o guardando le foto di voi che girate per il mondo.perche nei momenti di sconforto rintanato in box stanco dopo 10 ore di lavoro arrivare in box e non riuscire a far cose a volte è stato difficile.quindi grazie a tutti.week end,pause pranzo e serate in box a sistemare il mio furgone.ce l'ho fatta...non è finita ma sono in giro.quindi nulla...volevo condividere questa storiella con voi..metto qlc foto..
ci si vede on the road magari^^
Stato d'emergenza
Via il 2.4d
Il più bel finale è che sei di nuovo in giro! Bravo👏 e buone girate👍
2.5 tdi con swapped..ma nn partiva!un dente fuori fase la
Pompa gasolio e due settimane a smattare
Sedili mk5 gti..ma mancano i braccioli..0
Cruscotto quasi finito
Quel che rimane del Multivan tedesco che prende il viaggio verso padova(l'ha comprato un carrozziere)
2.4 a volterra con un radiatore sbagliato ma funzionante(si mi son fatto il viaggio di ritorno a casa con il cofano aperto ma ben ancorato)
Eccolo!4 colori ed un cuore trapiantato..ma chissene..poi lo finisco e lo sistemo!
Wow, complimenti per il lavoro e le capacità!!
bella storia , complimenti per volontà e determinazione
dopo tante difficoltà finalmente le prime soddisfazioni , buon divertimento
Complimenti
Una grande storia. Davvero complimenti a te e all'Assistenza Uffciale T4. L'uno senza l'altra non avrebbe sortito questo risultato. Il Frankenstein Forcolors muove i suoi primi Km. Che ne seguano centinaia di migliaia :D
Grazie ragazzi! Mi piace il "frankenstein"🤣💪
Complimenti!!!
Citazione di: MrUp! il Aprile 09, 2023, 10:48:55 PM
Quel che rimane del Multivan tedesco che prende il viaggio verso padova(l'ha comprato un carrozziere)
Quello che è bello del T4 è che è come il maiale: non si butta via niente.
Congratulazioni per il tanto tempo e il lavoro che hai dedicato.
Mi associo agli auguri di migliaia di chilometri sereni. :)
Allora è marciante ora?
E come diceva Hannibal Smith...vado matto per i piani ben riusciti ;D
Complimenti!
Più o meno ogni mezzo ha una storia da raccontare...ma il tuo si può dire che ne ha una di avventurosa e a lieto fine...è sempre bello veder "risorgere" un Cali...buoni kilometri e che vi siano ancora tante e tante soddisfazioni ;)
Veramente stra complimenti!
Fa veramente piacere leggere di tali storie a lieto fine!
Se capiti in Alto Adige fai un fischio che una birra è sempre in fresco!
;)
Cavoli che avventura!
Complimenti per la determinazione e per il risultato! :)
Grande, non ci sono parole. Peccato per il "mulo" 2.4D.
Lo so, sono strano, ma lo stile di guida da camion di una volta, mi piace proprio tanto e mi rilassa al massimo.
Volante grande, 1.200 giri di regime di rotazione utile, ma a me piace...
Hahaha grazie a tutti ragazzi..è ancora da finire ma qlc soddisfazione me l'ha gia data cosi!
Citazione di: Cordy il Aprile 11, 2023, 11:49:22 AM
Grande, non ci sono parole. Peccato per il "mulo" 2.4D.
Lo so, sono strano, ma lo stile di guida da camion di una volta, mi piace proprio tanto e mi rilassa al massimo.
Volante grande, 1.200 giri di regime di rotazione utile, ma a me piace...
ma sei sicuro che sia quello lo stile di guida del camion di una volta? 8)
viaggiato mai in cabina di un fiat 691 o 180? pochi cavalli, poche marce, magari rapporti allungati per fare più velocità con meno giri, ma assoluta necessità di sentire i giri, scalare appena possibile per avere tutti i cavalli a disposizione, tirare il rapporto fino a fuorigiri (guidare tacca/tacca dicevano i camionisti di una volta) per far si che innestando il superiore non si scenda sotto il punto di coppia max, guida predittiva per sfruttare tutti gli allunghi e le discese possibili in modo da affrontare i successivi falsopiani sfruttando la "massa lanciata" del veicolo.
Il vero stile di guida rilassato, e ho una certa pratica, lo si ha con il 102 cavalli ACV. Che se usato per viaggiare in souplesse, specie in autostrada, a 100/110 ti toglie da ogni pensiero e ti permette di guardare il panorama senza preoccuparti della salita che si vede in lontananza.
Dopo anni di guida indemoniata del t2, conosco tutte le salite autostradali d'Italia.... ;D e mi sembra incedibile non dover pensare di cambiare marcia.... ieri sera sulla salita di Pesaro ho sverniciato anche un paio di recenti JTD MJT TDIC che erano andati sottocoppia......
Personalmente la ciclistica e quindi la guida del mio t4 con montato il motore e ciclistica 2.4d è completamente diversa dal 2.5..un'altro pianeta..senza pensieri!sono proprio contento si come si guida adesso
Eh, lo ripeto: sono strano io! ;D
Però, credetemi, due ore di guida "predittiva", con il regime di giri "da tacca a tacca" è uno scacciapensieri infallibile.
Faccio un lavoro stressante, impegnarmi in un'attività così mi sgombra la mente, come nient'altro al mondo. Vale per me, eh?
Comunque, ieri salendo il passo di Pradarena dal lato toscano e poi ancora scendendo, ho seminato due camper nuovi su Ducato, direi di un paio d'anni al massimo. Un meraviglioso (ma enorme) Arca Europa ed un furgonato Font Vendome. Dopo averli seminati, li ho persi di vista. Arrivato al passo, mi sono fermato per un selfie di rito e sono arrivati.
Finito di bere il caffè, riparto: dopo pochi km, rieccoli! Mi accodo, un po' ingrugnato, ma al primo rettilineo, molto correttamente, mi hanno fatto passare. Mai più visti.
Orgoglio 2.4D! ;D ;D ;D
Lunga vita e prosperità al Mulo! ;D
Sicuramente Vinx ha ragione a evidenziare le caratteristiche della guida dei camion di una volta; ho avuto la ventura di guidare gli ACM 52 durante l'ormai lontana naja e ricordo ancora abbastanza bene lo smarronamento fra ridotte, veloci e doppie doppiette...
Però comprendo, e in buona parte condivido, gli apprezzamenti di Cordy sul "naftone aspirato", motore del quale è dotato anche il mio furgo.
Sarei un bugiardo a sostenere che non mi sono mai trovato a desiderare un po' di prestazione in più, soprattutto nelle lunghe salite autostradali tipo quelle spagnole, questo in particolar modo nei primi tempi di possesso.
Poi però ci ho fraternizzato e ora ci convivo serenamente senza accusare drammi o frustrazioni.
Relativamente allo stile di guida "tipo camion", che io identifico solo nel suo bel volantone, personalmente e anche se le due situazioni sono motoristicamente differenti, lo vivo un po' come quando esco in moto per un girino rapido: mi sembra di essere in vacanza. Ecco a me quando esco col furgo anche solo per andare al supermercato a fare la spesa grossa sembra sempre di essere in vacanza. :)
Opinione personale, eh, mica Vangelo! ;)
L'ultimo capoverso È vangelo ;)
Per ciò che lo precede non ho esperienza anche se sono stato vicinissimo al 2.4 abbandonato poi per questioni di ruggine... non tanta ma per i miei gusti... troppa.
Eccomi nuovamente ad aggiornare la situazione restauro,swap e problematiche di varie entitá!in fondo che ci vuole a "scendere rifare e salire" un motore haha!posto un paio di foto del quasi finito esternamente,poi posteró il quasi finito internamente!son partito stamane e ho solo una settimana per godermi tanti sacrifici!ma son contentissimo!grazie a tutti quelli che mi hanno aiutato anche sul forum ragazzi!!
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Ciao Mister Up!! Bravo! Goditelo in pieno e lascia stare il "quasi pronto"... i nostri Trex sono sempre e comunque "quasi pronti" perchè se non ci si mette qualche magagna ci mettiamo noi con qualche modifica, qualche aggiornamento, qualche upgrade o presunto tale ;D ;D
Buona settimana e Buona strada :)
E pure il muso corto hai messo?
Come va il motore, tira!?
Bello così il muso!
A me Ermes sembra un lungo e devo decidermi anch'io a dargli una svecchiata con due fanali del genere ;D
La piastra della barra a led è autocostruita?
Mi piace molto!
Grazie ragazzi!ho fatto il facelift completo esterno con paraurti fianchetti e cofano,il paraurti posteriore montavo gia il modello nuovo.per la barra a led ho preso il porta tarta da un produttore tedesco e gli ho fissato la barra a led.
Il 2.5 tdi rispetto al 2.4diesel è un'altro pianeta..anche solo come ciclistica..dopo averlo montato,per sistemare una perdita olio ho fatto na cavolata...ho dovuto portarlo in rettifica e quindi l'ho praticamente rifatto nuovo!ora va bene!