Ciao a tutti, premetto la mia semi totale ignoranza in materia elettrica...(dovrò studiare ora che ho il t4...).
Qualche giorno fa eravamo in campeggio ,allacciati alla corrente; display del webasto morto, qualsiasi tasto schiacciassi...nulla. Il giorno dopo uguale, con la sola differenza che svegliandomi ho trovato il display con tutti i caratteri lampeggianti, ho settato l'ora e quando ho provato a farlo partire...morto. Così per un paio di volte. Sinceramente non ho provato ad accenderlo staccato dalla corrente del campeggio.
Domenica torno a casa e mentre lavo la carrozzeria faccio 2 prove: accensione del webasto in autonomia, partito perfettamente. Accensione del webasto attaccato alla corrente di casa, partito perfettamente.
Quindi mi chiedo: ma è possibile che la corrente del campeggio avesse qualche problema che non facesse accendere il webasto. Sul display di bordo era indica la spina, quindi della corrente c'era, ma poteva questa essere in qualche modo "poco potente''?
Inoltre, a Milano, dove posso far controllare il webasto con fiducia? E' molto vecchio, 24 anni, e vorrei fargli dare una controllata per sicurezza; il precedente proprietario di Torino mi ha detto che dove luui si era rivolto non volevano controllarlo perchè non marchiato CE...
Grazie a tutti
Citazione di: fippi77 il Aprile 30, 2019, 11:07:30 AM
Ciao a tutti, premetto la mia semi totale ignoranza in materia elettrica...(dovrò studiare ora che ho il t4...).
Qualche giorno fa eravamo in campeggio ,allacciati alla corrente; display del webasto morto, qualsiasi tasto schiacciassi...nulla. Il giorno dopo uguale, con la sola differenza che svegliandomi ho trovato il display con tutti i caratteri lampeggianti, ho settato l'ora e quando ho provato a farlo partire...morto. Così per un paio di volte. Sinceramente non ho provato ad accenderlo staccato dalla corrente del campeggio.
Domenica torno a casa e mentre lavo la carrozzeria faccio 2 prove: accensione del webasto in autonomia, partito perfettamente. Accensione del webasto attaccato alla corrente di casa, partito perfettamente.
Quindi mi chiedo: ma è possibile che la corrente del campeggio avesse qualche problema che non facesse accendere il webasto. Sul display di bordo era indica la spina, quindi della corrente c'era, ma poteva questa essere in qualche modo "poco potente''?
Inoltre, a Milano, dove posso far controllare il webasto con fiducia? E' molto vecchio, 24 anni, e vorrei fargli dare una controllata per sicurezza; il precedente proprietario di Torino mi ha detto che dove luui si era rivolto non volevano controllarlo perchè non marchiato CE...
Grazie a tutti
Ciao,
Innanzitutto, dopo l.èsperienza campeggio hai provato a riattaccare alla 220v il camper x vedere se era un problema del camping oppure del camper?
Ma attaccandosi alla 220v che tensione ti fornisce l'alimentatore?
Attaccato al 220v di casa e va perfettamente. Domani controllo il valore...
comunque, è buona norma -se nn l'hai già fatto- di aprire l'alimentatore posto sotto il frigo e procedere ad una pulizia...
ci sono molti Thread circa questo alimentatore perchè fonte di pericolo incendio, in quanto essendo nascosto dietro un pannello, mai nessuno lo controlla/pulisce
Attaccato alla corrente mi da 16v... per l'alimentatore.. ottimo consiglio, cerco nelle vecchie discussioni, non credo sia mai stato fatto... grazie. Ma me lo dici perche'potrebbe lui assorbire troppo perche'sporco?
Per me è la batteria servizi andata.
La hai controllata per bene?
Citazione di: fippi77 il Maggio 02, 2019, 10:01:38 AM
Attaccato alla corrente mi da 16v... per l'alimentatore.. ottimo consiglio, cerco nelle vecchie discussioni, non credo sia mai stato fatto... grazie. Ma me lo dici perche'potrebbe lui assorbire troppo perche'sporco?
Ti dico ciò xkè un dispositivo elettronico che non riesce a raffreddare xkè intasato di sporcizia rischia di andare a fuoco, e di alim westfalia ce ne sono andati parecchi
16 volt sono troppi, fai controllare hai un problema! Per il riscaldatore prenditi un buon sensore di monossido di carbonio e stai tranquillo,quando si rompe butti tutto e sostituisci con un cinese
Piccolo aggiornamento. Forse avevo visto male. Dopo un po' di prove, quando allaccio la 220, il display segna tra i 14,20 e i 14,80.
Quindi direi tutto ok, no?
Non capisco ancora come mai con la 220 del campeggio il webasto impazziva...
E' troppo.....
Citazione di: fippi77 il Maggio 20, 2019, 11:49:24 AM
Piccolo aggiornamento. Forse avevo visto male. Dopo un po' di prove, quando allaccio la 220, il display segna tra i 14,20 e i 14,80.
Quindi direi tutto ok, no?
Non capisco ancora come mai con la 220 del campeggio il webasto impazziva...
anche il mio California quando attaccato alla corrente si stabilizza sui 14.6 come anche in marcia, appena lo stacco o mi fermo rimane tra i 12,9 e i 13,5, la batteria ha 2 anni e tutto sembra funzionare bene!
Citazione di: mizio500 il Maggio 02, 2019, 02:01:40 PM
Citazione di: fippi77 il Maggio 02, 2019, 10:01:38 AM
Attaccato alla corrente mi da 16v... per l'alimentatore.. ottimo consiglio, cerco nelle vecchie discussioni, non credo sia mai stato fatto... grazie. Ma me lo dici perche'potrebbe lui assorbire troppo perche'sporco?
Ti dico ciò xkè un dispositivo elettronico che non riesce a raffreddare xkè intasato di sporcizia rischia di andare a fuoco, e di alim westfalia ce ne sono andati parecchi
Attenzione... la sporcizia (polvere) certo non fa bene al circuito e spolverarlo non fa male; però questo non risolve il pericolo di incendio del caricabatteria originale westfalia (Philips). Col tempo degenerano naturalmente alcuni grossi condensatori di filtro sull'alimentazione di rete, nonchè i condensatori elettrolitici. Questo si che provoca potenzialmente incendi se il dielettrico dei condensatori si perfora e diventano delle "resistenze", magari alimentate dalla rete.
Consiglio finale quindi, in caso di Alimentatore vecchio di decenni: pulire bene il circuito dalla polvere e cambiare tutti i condensatori a carta e gli elettrolitici; è un lavoro semplice per chi ha un minimo di conoscenza di circuiti elettronici e gararatisce altri anni di funzionamento sicuro.
Io l'ho fatto dopo "l'esplosione" dei condensatori filtro di rete (rischiando l'incendio e con un puzzo malefico nel camper per oltre un mese!) ed ho avuto anche fortuna che le altre parti del circuito hanno continuato a funzionare correttamente dopo la riparazione come sopra descritto. Consiglio tutti quindi di "prevenire".
Infine un'osservazioine per chi ci legge: visto che mollta elettronica potenzialmente pericolosa per l'innesco di incendio è posta in gavoni in legno e plastica (combustibili) come potremo cercare di minimizzare il pericolo di incendio? Ad esempio allarme e attivazione anche automatica di estintore ad es a gas? E' un'idea pregrina??? E' proponibile??? Io sinceramente al momento non saprei cosa suggerire.
Citazione di: rbedini il Maggio 20, 2019, 09:11:16 PM
Citazione di: mizio500 il Maggio 02, 2019, 02:01:40 PM
Citazione di: fippi77 il Maggio 02, 2019, 10:01:38 AM
Attaccato alla corrente mi da 16v... per l'alimentatore.. ottimo consiglio, cerco nelle vecchie discussioni, non credo sia mai stato fatto... grazie. Ma me lo dici perche'potrebbe lui assorbire troppo perche'sporco?
Ti dico ciò xkè un dispositivo elettronico che non riesce a raffreddare xkè intasato di sporcizia rischia di andare a fuoco, e di alim westfalia ce ne sono andati parecchi
Attenzione... la sporcizia (polvere) certo non fa bene al circuito e spolverarlo non fa male; però questo non risolve il pericolo di incendio del caricabatteria originale westfalia (Philips). Col tempo degenerano naturalmente alcuni grossi condensatori di filtro sull'alimentazione di rete, nonchè i condensatori elettrolitici. Questo si che provoca potenzialmente incendi se il dielettrico dei condensatori si perfora e diventano delle "resistenze", magari alimentate dalla rete.
Consiglio finale quindi, in caso di Alimentatore vecchio di decenni: pulire bene il circuito dalla polvere e cambiare tutti i condensatori a carta e gli elettrolitici; è un lavoro semplice per chi ha un minimo di conoscenza di circuiti elettronici e gararatisce altri anni di funzionamento sicuro.
Io l'ho fatto dopo "l'esplosione" dei condensatori filtro di rete (rischiando l'incendio e con un puzzo malefico nel camper per oltre un mese!) ed ho avuto anche fortuna che le altre parti del circuito hanno continuato a funzionare correttamente dopo la riparazione come sopra descritto. Consiglio tutti quindi di "prevenire".
Infine un'osservazioine per chi ci legge: visto che mollta elettronica potenzialmente pericolosa per l'innesco di incendio è posta in gavoni in legno e plastica (combustibili) come potremo cercare di minimizzare il pericolo di incendio? Ad esempio allarme e attivazione anche automatica di estintore ad es a gas? E' un'idea pregrina??? E' proponibile??? Io sinceramente al momento non saprei cosa suggerire.
Provo a rispondermi: mettere un pioccolo estintore a palla nel vano sotto il frigorifero (c'è il compressore, il caricabatterie, rele' ecc) tipo questo: https://www.amazon.it/dp/B07NWDXYW6/?coliid=I33KZCE29PUA60&colid=1A0O119I2RP9X&psc=0
E' una sciocchezza? Può essere addirittura pericoloso??
Se hai sostituito i condensatori di alimentatore e cheda frigo, dovresti stare tranquillo per l'elettronica, più probabile un pericolo con i fornelli (tipo lo scottex troppo vicino che prende fuoco)
Citazione di: xgiacomo il Maggio 20, 2019, 11:08:38 PM
Se hai sostituito i condensatori di alimentatore e cheda frigo, dovresti stare tranquillo per l'elettronica, più probabile un pericolo con i fornelli (tipo lo scottex troppo vicino che prende fuoco)
Condensatori cambiati e compressore frigo Danfoss completo di controller integrato nuovi nel 2016... quindi ti fideresti....