T4UM Forum Tematico - Furgoni Transporter Westfalia California

Citazione di: treo1984 il Novembre 18, 2020, 11:51:13 PM
Dimenticavo, non costante nel senso che va e viene ma segue i giri del motore (quando presente)

Citazione di: treo1984 il Novembre 19, 2020, 04:41:55 PM
Fatto la prova dell'affondo del freno...affonda lentamente e regolarmente .. temo che sia proprio un iniettore che fa battere in testa (probabilmente non tiene e lascia uscire gasolio quando non dovrebbe)!!

Citazione di: teohd il Novembre 19, 2020, 04:52:41 PM

Citazione di: treo1984 il Novembre 19, 2020, 04:41:55 PM
Fatto la prova dell'affondo del freno...affonda lentamente e regolarmente .. temo che sia proprio un iniettore che fa battere in testa (probabilmente non tiene e lascia uscire gasolio quando non dovrebbe)!!

se leggi bene non ti è stato detto di provare quello che ci hai descritto, ma ben altro...

Citazione di: Californialilla il Novembre 19, 2020, 07:51:35 AM
Lascia stare, che olio hai?
Ultimo cambio?

Il depressore lo puoi provare:
-Spegni il motore
-Pompi sul freno fino a che diventa duro
-Metti il piede sul freno e tenendo premuto avvii il motore

Se si ammorbidisce il pedale scendendo dolcemente è a posto.

Citazione di: ricca il Novembre 20, 2020, 04:31:02 PM
Manca un ragionamento sulla specifica olio richiesta  ;)
Vado a memoria per il mio del 99 dovrebbe essere vw505.

Citazione di: treo1984 il Novembre 20, 2020, 05:12:48 PM
Risolto, è il depressore. Ho trovato finalmente un meccanico che ha messo mano un sacco di volte sull'acv. Lo conosce bene è mi ha assicurato che il problema è il depressore. Ora vede di trovare un ricambio non originale decente, anche se mi ha detto che non pregiudica nulla fino a che non si manifesta pedale del freno duro.

Citazione di: teohd il Novembre 20, 2020, 06:34:59 PM
digli di prenderlo della pierburg e di mollare le altre marche.
comunque per la sostituzione per fare un lavoro in grazia di dio intanto che è lì un occhio ai tubi del ritorno iniettori lo darei. comunque un'ora circa (o poco più) e si cambia. uno dei 2 dadi è simpaticissimo da togliere...

Citazione di: ricca il Novembre 20, 2020, 06:46:43 PM
Simpatico come non pochi il secondo dado  ;D
Io ne ho messi due con chiave 12 anziché 13 (al lavoro qualcosina capita  :D) , così con la chiave lunga a t snodata si riesce a lavorare senza grossi problemi.

Citazione di: raudo il Novembre 20, 2020, 07:13:47 PM

Citazione di: ricca il Novembre 20, 2020, 06:46:43 PM
Simpatico come non pochi il secondo dado  ;D
Io ne ho messi due con chiave 12 anziché 13 (al lavoro qualcosina capita  :D) , così con la chiave lunga a t snodata si riesce a lavorare senza grossi problemi.

Con la testa cilindrica a brugola non ci si guadagnava in spazio?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Citazione di: Californialilla il Novembre 22, 2020, 07:31:01 AM
Magari questa usura è la misura reale del chilometraggio..

Inviato dal mio MYA-L11 utilizzando Tapatalk

Citazione di: el sabor il Novembre 22, 2020, 12:05:24 PM
Vi dico solo, che sul mio aab con 230.000 (reali) la pompa nn fa un tic. Ma sull' altro Acv preso a 240.000 (e chissà quanti... ???) ticchetta come un' ossessa!!!

Anni fa avevo letto un articolo che faceva vedere come svuotare il depressore da l' olio che ci cola dentro, diceva che spesso si risolve così. Ma spesso è dovuto all' usura dell' asta.
Si, mi ricordo di Svedese che aveva aggiunto un punto di saldatura e limato a tolleranza.
Mi ricordo che l' astine spesso non sono incluse nella pompa e non sono nemmeno facili da reperire. In più, se non sbaglio ci sono di due misure.

Citazione di: teohd il Novembre 22, 2020, 09:39:03 PM
ovviamente non c'è una data di scadenza, ma tutti prima o poi ci cascano dentro.
per me conviene sostituire entrambi i componenti con la certezza di andare avanti per altri 200000km piuttosto che fare continue riparazioni.

Citazione di: Leo91 il Novembre 22, 2020, 09:04:43 PM
Il mio acv ha 218.000km reali, ho tutto il book service vw e le fatture, e sta iniziando ora a fare un tac ogni tanto che sparisce con un paio di pompate al freno.

Fino a che non inizia a farlo in maniera continua la lascio stare che è quello che mi ha consigliato anche il meccanico.

Citazione di: el sabor il Novembre 22, 2020, 12:05:24 PM
Vi dico solo, che sul mio aab con 230.000 (reali) la pompa nn fa un tic. Ma sull' altro Acv preso a 240.000 (e chissà quanti... ???) ticchetta come un' ossessa!!!

Anni fa avevo letto un articolo che faceva vedere come svuotare il depressore da l' olio che ci cola dentro, diceva che spesso si risolve così. Ma spesso è dovuto all' usura dell' asta.
Si, mi ricordo di Svedese che aveva aggiunto un punto di saldatura e limato a tolleranza.
Mi ricordo che l' astine spesso non sono incluse nella pompa e non sono nemmeno facili da reperire. In più, se non sbaglio ci sono di due misure.

Citazione di: teohd il Novembre 25, 2020, 04:23:29 PM

Citazione di: el sabor il Novembre 22, 2020, 12:05:24 PM
Vi dico solo, che sul mio aab con 230.000 (reali) la pompa nn fa un tic. Ma sull' altro Acv preso a 240.000 (e chissà quanti... ???) ticchetta come un' ossessa!!!

Anni fa avevo letto un articolo che faceva vedere come svuotare il depressore da l' olio che ci cola dentro, diceva che spesso si risolve così. Ma spesso è dovuto all' usura dell' asta.
Si, mi ricordo di Svedese che aveva aggiunto un punto di saldatura e limato a tolleranza.
Mi ricordo che l' astine spesso non sono incluse nella pompa e non sono nemmeno facili da reperire. In più, se non sbaglio ci sono di due misure.

ci sono ci sono, basta sapere dove cercarle nei meandri del web

Citazione di: Mattiadll il Novembre 22, 2020, 05:07:26 PM

Citazione di: el sabor il Novembre 22, 2020, 12:05:24 PM
Vi dico solo, che sul mio aab con 230.000 (reali) la pompa nn fa un tic. Ma sull' altro Acv preso a 240.000 (e chissà quanti... ???) ticchetta come un' ossessa!!!

Anni fa avevo letto un articolo che faceva vedere come svuotare il depressore da l' olio che ci cola dentro, diceva che spesso si risolve così. Ma spesso è dovuto all' usura dell' asta.
Si, mi ricordo di Svedese che aveva aggiunto un punto di saldatura e limato a tolleranza.
Mi ricordo che l' astine spesso non sono incluse nella pompa e non sono nemmeno facili da reperire. In più, se non sbaglio ci sono di due misure.

Il primo multivan che ho avuto a 189.000km reali ha iniziato a fare tic tic.
Quindi forse il tuo con 240.000 già la avevano sostituita.
Il meccanico Florian mi disse che 150.000 dovrebbe durare...

Inviato dal mio SM-A750FN utilizzando Tapatalk

Citazione di: el sabor il Novembre 25, 2020, 06:43:01 PM

Citazione di: teohd il Novembre 25, 2020, 04:23:29 PM

Citazione di: el sabor il Novembre 22, 2020, 12:05:24 PM
Vi dico solo, che sul mio aab con 230.000 (reali) la pompa nn fa un tic. Ma sull' altro Acv preso a 240.000 (e chissà quanti... ???) ticchetta come un' ossessa!!!

Anni fa avevo letto un articolo che faceva vedere come svuotare il depressore da l' olio che ci cola dentro, diceva che spesso si risolve così. Ma spesso è dovuto all' usura dell' asta.
Si, mi ricordo di Svedese che aveva aggiunto un punto di saldatura e limato a tolleranza.
Mi ricordo che l' astine spesso non sono incluse nella pompa e non sono nemmeno facili da reperire. In più, se non sbaglio ci sono di due misure.

ci sono ci sono, basta sapere dove cercarle nei meandri del web

top! Come sempre miniera d' oro. Ci sono di due dimensioni vero? ;) ;) ;) ;)

Citazione di: teohd il Novembre 25, 2020, 08:17:16 PM

Citazione di: el sabor il Novembre 25, 2020, 06:43:01 PM

Citazione di: teohd il Novembre 25, 2020, 04:23:29 PM

Citazione di: el sabor il Novembre 22, 2020, 12:05:24 PM
Vi dico solo, che sul mio aab con 230.000 (reali) la pompa nn fa un tic. Ma sull' altro Acv preso a 240.000 (e chissà quanti... ???) ticchetta come un' ossessa!!!

Anni fa avevo letto un articolo che faceva vedere come svuotare il depressore da l' olio che ci cola dentro, diceva che spesso si risolve così. Ma spesso è dovuto all' usura dell' asta.
Si, mi ricordo di Svedese che aveva aggiunto un punto di saldatura e limato a tolleranza.
Mi ricordo che l' astine spesso non sono incluse nella pompa e non sono nemmeno facili da reperire. In più, se non sbaglio ci sono di due misure.

ci sono ci sono, basta sapere dove cercarle nei meandri del web

top! Come sempre miniera d' oro. Ci sono di due dimensioni vero? ;) ;) ;) ;)

sono sincero, ne ho sempre visto uno ma appena riesco indago col programma dei ricambi originale vw e ti faccio sapere se è uguale sia su aab che acv

Citazione di: teohd il Gennaio 12, 2021, 10:22:32 PM
ennesima conferma dell'importanza della fase...hai fatto bene a riportarlo.
mentre la pompa del vuoto la tieni così per il momento?