Presentazione

[Bergahb]

Olio cambiato! Non era bruttissimo, ovvero non sembrava emulsionato e non ci ho visto sedimenti ferrosi neanche provando con la calamita.
Ma di 2 litri che sono entrati, poco meno ne sono usciti e il livello a dito é sempre quello, che mi sfugge? Ce ne vuole di più?

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[teohd]

che magari ci va ancora qualcosa in più!
perdonami ma non ho pensato di dirti di portare a casa 1lt in più e fare il livello andando oltre i 2lt

[Bergahb]

che magari ci va ancora qualcosa in più!
perdonami ma non ho pensato di dirti di portare a casa 1lt in più e fare il livello andando oltre i 2lt

Ma de che, figurati anzi grazie mille del supporto che mi stai dando e della pazienza, l'importante é che sia corretto il livello poi pian piano ci arrivo con quel che manca!

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[Bergahb]

Ce ne son stati 2,8 kg prima di arrivare a livello!

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[teohd]

bene,grazie dell'info.

[ricca]

A memoria da manuale chiama 2.5lt

[Bergahb]

Scusa ma tanto per cambiare ho un dubbio, il mio 2.4 d monta un volano mono?

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[raudo]

Si


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[Bergahb]

Molto bene, lunedì vado a sostituire kit frizione Sachs arrivato ieri. Incrocio le dita visto che torno ora dall'elettrauto per il problema che ho avuto alla frizione del compressore a/c due settimane fa in Slovenia e..... Compressore completamente grippato, m***a ovunque e da cambiare anche condensatore e valvola di espansione! Buone ferie a tutti!

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[raudo]

Spero che tu abbia comprato anche i pezzi del clima.
Bene per la frizione Sachs, hai la mia benedizione!



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[Bergahb]

Avevo preso compressore e essiccatore, per il resto é quindi il clima funzionante andró post vacanza. Quando non ne avró più bisogno. Mannagg

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[Bergahb]

Aggiornamento, lunedì e martedì sono riuscito a montare il kit frizione.
Quella smontata era una luk "recente", il vecchio proprietario mi aveva detto di averla sostituita quando aveva fatto la distribuzioni e infatti si vedeva che era nuovina. Peró aveva i parastrappi tutti vigorosamente smussati, deve aver preso delle belle botte. Il cuscinetto mi sembrava a posto. Rimontato tutto e subito a freddo alla prima accensione si é risentito quel rumoraccio.. Per poi scomparire praticamente del tutto dopo pochi km. Bah... Puó darsi che fosse colpa del poco olio nel cambio? Cmq i parastrappi eran messi malaccio malaccio ed é stato un bene sostituirla quella frizione, la Sachs é diversa speriamo più robusta.

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[raudo]

Non speriamo: più robusta a prescindere!


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[Californialilla]

E prima di tirare giù il mondo val sempre la pena partire dalle cose basilari.
Il.forum e chi scrive servono a questo.

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[Bergahb]

Concordo! Bravi ragazzi.
Intanto che ho fatto il lavoro ho sostituito pure la cuffia della scatola sterzo che era ormai di pietra e minacciava rotture e le testine dello sterzo che non ne potevan più.

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