Credo la pompa del servo sia andata.... sintomi: vaschetta olio servo sotto il minimo, rumore che aumenta con i giri motore e sterzando sia a destra che a sinistra, sterzo piu' rigido e non costante. è la pompa?
O i tubi che perdono, o la scatola di sterzo...
R.
Citazione di: CarthagoT4 il Ottobre 20, 2015, 12:13:29 PM
Credo la pompa del servo sia andata.... sintomi: vaschetta olio servo sotto il minimo, rumore che aumenta con i giri motore e sterzando sia a destra che a sinistra, sterzo piu' rigido e non costante. è la pompa?
Che motore e quanti kilometri? ::)
E' un 2400 aab dell 93 180.000Km. Credo di escludere i tubi che perdono ho raboccato ma il rumore permane. Come posso escludere pompa o scatola del sterzo? ???
guarda alla sinistra del motore verso il cruscotto c'e una puleggia tenuta con 3 bulloncini con raccordati dei tubi e quella e la pompa dell'idroguida.se perde quella vedi olio da quella parte se no dovresti togliere le cuffie dei tiranti di sterzo o fare dei piccoli forellini su la parte inferiore e se goccia olio devi rifare la scatola.
domani mi infilo nel cofano e controllo meglio, la pompa ha una trasudazione (ma non è bagnato) nella pate superiore sotto non ho potuto vedere.
Ho messo la mano sotto la pompa ma niente bagnato, solo quel grassso che si deposita col tempo. Aggiungendo un po di olio in rumore è quasi sparito.
sicuramente era vuoto e doveva spurgare l aria. comunque controlla tutto perchè sicuro perde da qualche parte. E come ti hanno già detto controlla le cuffie dei braccetti scatola guida, potrebbero essere piene d'olio
Si infatti il rumore di pompa è sparito. In settimana vado sotto il t4 a controllare le cuffie a sto punto credo hai ragione e andro a cercare il kit per rifare la scatola. Grazie per le info.
te la vuoi revisionare da solo?
Sto valutando se trovo i pezzi e qualce manuale.
oltre che dai braccetti potrebbe perdere dall'innesto del piantone dello sterzo, come la mia.
da quel che so vw non fornisce il kit di revisione e in zona mia per revisionarla chiedono 600€
io l'ho trovata in lituania nuova con braccetti e soffietti a 358 spedita.
in germania chiedono più o meno la tessa cifra x revisionarla ma devi anticipare 450€ di cauzione e poi spedirgli la tua per riaverli.
addavadai
....1 anno fa avevo una pompa usata in vendita per un 2.5 TDI motore ACV. Ad un certo punto mi chiama un meccanico che incautamente aveva aperto e cercato di metter mani a quella di un cliente, rovinandogliela! Per placare l'ira funesta del cliente il meccanico a visto annuncio e a preso la mia pompa senza fiatare onde salvarsi l'officina dalle fiamme! :o
Sto valutando anche una rigenerata perchè il kit credo sia difficile trovarlo.
Citazione di: CarthagoT4 il Novembre 03, 2015, 01:01:29 PM
Sto valutando anche una rigenerata perchè il kit credo sia difficile trovarlo.
A revisionare la tua pompa chiedono a bologna circa 300 euro, ma ci mettono una settimana, per me è stato impossibile trovare un meccanico che mi tenesse il furgo sul ponte per tutto quel tempo.
Altra cosa pare che per smontare la pompa ci voglia un sacco di tempo, a me tra smonta e rimonta mi han conteggiato circa 15 ore, a 30 euro all black, fai due conti... e poi a ruota c'è andata pure la pompa (altri 300 euri) ma meno ore.... insomma occhio al portafoglio!!!
se vuoi io qui a Roma c'è l'ho un centro revisione pezzi e la scatola del t4 ne ho fatta fare gia una ad un nostro amico del forum di tivoli e non ha speso tutti quei soldi (non mi ricordo)!!
cmq tra smontarla revisionarla e rimontarla ci ho messo meno di 2 giorni.
Ho dato un occhiata alla scatola del sterzo e ho notato delle gocce d'olio sul tubicino collegato alla scatola, puo' essere che perda dal raccordo piu' in alto? perchè sui lati attorno alle cuffie non c'è olio nemmeno dove si attaccha il piantone alla scatola.
Nessuno ne ha un idea? ???