Allora.
Posto qui alcune modifiche pensate e realizzate (o in fase di realizzazione ) riguardanti l'impianto elettrico del Multivan classe '94 del mio caro amico Paolo26.
Modifica accensione fari tramite 4 relè automotive da 40A.
Volante, a faston (crimpati pro), e cavi a sezione generosa, 6mmq comuni, 4mmq singole lampade.
Si vedano le foto qui sotto.
Montaggio con relè.
Anabbaglianti
Abbaglianti.
Luce + 1000%.
;-)
R.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170521/48d24f4967757f339a4416584b2c70f0.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170521/9ed50bee71bae98905c3aa23ecfad1ad.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170521/3d493d40af73bd677101b6f2f743b07a.jpg)
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Altra prova legata alle elucubrazioni di maggio è:
- perché sul multivan la batteria la devo montare sotto al sedile?
Non serve.
Il vano motore ha un sacco di posto.
Si veda foto.
Sono 2 batterie da 100Ah.
A sx una Fiamm AGM a dx una tradizionale.
Stay tuned!
R.
NB: cablaggio in via di studio, modifica, elucubrazione anch'esso.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170521/63c9cabd2efb9471fe8f3c264ae9265f.jpg)
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Grande,addirittura cosi' vistosa la differenza di luce?
Mi interessa particolarmente il discorso batteria:ho una 85 ah che mi avanza ed è nuova praticamente,secondo te se la metto come da tua foto in parallelo a quella di serie?
(cosi' posso usare le utenze da fermo con meno apprensione!!)
Già.
Allora.
La cosa più semplice (avevamo fatto così in un t3 Hannover Edition di mio cognato) è mettere 2 batterie in parallelo.
Con altrettanti staccabatterie si intercettano i positivi.
Così puoi lavorare con una o con l'altra è anche con entrambe (per ricarica o aiuto in partenza).
Non cambi nulla dei servizi ma usi solo una delle 2 batterie.
Semplice.
Un po' macchinoso quando uno si ferma, apre il cofano e gira le 2 levette.
Per mettere le 2 batterie così meglio pensare ad una base inox bordata dove appoggiarle.
Secondo me anche riciclando teglie inox ikea.
Poi le batterie van legate o staffate.
Unico neo, quando si cambia filtro gasolio ci si sbatte un po' di più.
Non nascondo, Vit Vit, di averti pensato x la modifica.
;-)
R.
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Colleghi un ingresso digitale di Arduino con una tensione sotto chiave, i volt della batteria motore su una porta analogica. Due uscite che pilotano 2 relè uno sulla BS e uno su BM.
1) no tensione sulla porta digitale(in sosta) = apre relè BM chiude bs
2) tensione sulla porta digitale (quadro acceso) apre BS chiude BM
3) volt bm>13,2 chiude anche relè bs
Che ne pensi? Butto giù il codice?
Grazie,e che onore :-[
Beh voi siete più avanti,io mi limiterei a metterle in semplice parallelo,e tenere sotto il sedile quella servizi(frigo,lavandino e poco altro)
avendo ben 170ah nel motore potrei star tranquillo con autoradio e luci,ventilatore ecc per quando sono in sosta.
Citazione di: xgiacomo il Maggio 22, 2017, 12:02:36 AM
Colleghi un ingresso digitale di Arduino con una tensione sotto chiave, i volt della batteria motore su una porta analogica. Due uscite che pilotano 2 relè uno sulla BS e uno su BM.
1) no tensione sulla porta digitale(in sosta) = apre relè BM chiude bs
2) tensione sulla porta digitale (quadro acceso) apre BS chiude BM
3) volt bm>13,2 chiude anche relè bs
Che ne pensi? Butto giù il codice?
Certo!
R.
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Citazione di: vit vit il Maggio 22, 2017, 12:18:12 AM
Grazie,e che onore :-[
Beh voi siete più avanti,io mi limiterei a metterle in semplice parallelo,e tenere sotto il sedile quella servizi(frigo,lavandino e poco altro)
avendo ben 170ah nel motore potrei star tranquillo con autoradio e luci,ventilatore ecc per quando sono in sosta.
Ma no che te ne fai.
2 nel vano motore son perfette come motore + servizi.
E non metti quella sotto al sedile.
Così sarebbe andata bene anche la finta agm.
R.
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Ci vuole una bestia di relè per la BM! Poi va fatto un circuito per amplificare il comando che lo chiude. Dalle porte di Arduino escono max 80mA 5V. Per relè da 10/30 amp ho usato un bc547 ma non so se con 200/300amp ce la fa
Che problemi ti fai, basta mettere 2 relè in cascata.
Ovvero: arduino>bc337>microrelè>relè di potenza.
R.
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Citazione di: raudo il Maggio 21, 2017, 07:26:15 PM
Altra prova legata alle elucubrazioni di maggio è:
- perché sul multivan la batteria la devo montare sotto al sedile?
Non serve.
Il vano motore ha un sacco di posto.
Si veda foto.
Sono 2 batterie da 100Ah.
A sx una Fiamm AGM a dx una tradizionale.
Stay tuned!
R.
NB: cablaggio in via di studio, modifica, elucubrazione anch'esso.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170521/63c9cabd2efb9471fe8f3c264ae9265f.jpg)
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anche sul vecchio transporter c' era tutto quello spazio! Adesso sul multivan tra batteria da 100a, centralina, abs, c' entra malapena la mano per cambiare il filtro del gasolio. :D :D
Qualche volta avere il vecchio paga!
;-)
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Citazione di: raudo il Maggio 22, 2017, 09:23:09 AM
Che problemi ti fai, basta mettere 2 relè in cascata.
Ovvero: arduino>bc337>microrelè>relè di potenza.
R.
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perfetto!
poi un piccolo lcd per visualizzare tensione batterie e stato dei relè.
la seconda batteria nel cofano (anche senza impianto dedicato) è veramente la soluzione ideale per tutti quelli che usano occasionalmente un furgone come camper... e non solo!
O Gallina vecchia.. Buon brodo
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Quindi dite che è abbastanza inutile mettere una terza batteria come bm per poter usare utenze da fermo?
Tenete conto che ce l'ho praticamente nuova inutilizzata......
Io ero rimasto che avevi restituito la finta agm ad Amazon.
E quella nuova inutilizzata quale sarebbe?
Magri usa quella come servizi mette d'Olanda nel vano motore per i prossimi 4-5 anni!
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Per la doppia batteria nel vano motore (BS+BM), guardate qui: http://www.vwbooks.co.uk/new_camper/auxillary_battery.htm
e questo:
(http://i.imgur.com/wSKSew9.jpg)
Adesso tiriamo fuori i sofismi...
Ci si lavorava col cartone!
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8)
Citazione di: raudo il Maggio 22, 2017, 01:09:38 PM
Io ero rimasto che avevi restituito la finta agm ad Amazon.
E quella nuova inutilizzata quale sarebbe?
Magri usa quella come servizi mette d'Olanda nel vano motore per i prossimi 4-5 anni!
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Vero,ma mi sa che l'ho presa in saccoccia e me la tengo cosi(l h0 leggermente graffiata nel montarla e per evitare contestazioni e ripicche rinuncio al reso).
Quindi la 95ah sotto il sedile e due piombo acido da 85 nel vano motore......esagerato??
Immagino volevi utilizzarla e non fargli fare da fermaporte..con 3battery nel Furgo non so quali sono le tue esigenze , ma diciamo che puoi portarti il microonde o la lavatrice :P
Personalmente una 100ah davanti mi basta per luci servizi qualche faretto in piu e caricare un telefono o ascoltare la radio , no frigho e penso passo successivo per Webasto
Citazione di: vit vit il Maggio 22, 2017, 05:12:48 PM
Citazione di: raudo il Maggio 22, 2017, 01:09:38 PM
Io ero rimasto che avevi restituito la finta agm ad Amazon.
E quella nuova inutilizzata quale sarebbe?
Magri usa quella come servizi mette d'Olanda nel vano motore per i prossimi 4-5 anni!
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Vero,ma mi sa che l'ho presa in saccoccia e me la tengo cosi(l h0 leggermente graffiata nel montarla e per evitare contestazioni e ripicche rinuncio al reso).
Quindi la 95ah sotto il sedile e due piombo acido da 85 nel vano motore......esagerato??
Metti questa finta AGM nel cofano assieme alla batteria del motore e continui ad usarla come batteria dei servizi, così non è nella cellula abitativa. Nel vano libero sotto al sedile metti altro e quando vorrai raddoppiare la capacità della BS avrai lo spazio giusto per una vera AGM.
Ecco.
Questa risposta è sensata!
Il discorso era nato proprio per questo oltre a mettersi fuori dell'abitacolo una batteria non sigillata.
Sinceramente di 2 batterie motore non saprei che farmene.
R.
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Ha senso il vostro discorso e ci mancherebbe,ma io ho l'esigenza di ottimizzare quello che ho ed il poco tempo per farlo(oltre alle capacita' e attrezzi limitati).
Tutto sommato affiancare una 2° batteria nel vano motore dovrei riuscire,in quanto all'uso mi torna utile perche' ancora sono indeciso sul pannello,e visto che faccio sempre sosta libera,posso attaccarmi anchealla BM doppia per utenze da fermo,tv,radio doccia.....
Cioè voglio dire che è la stessa cosa che ho sempre fatto,ma con molta apprensione per non affaticare la BM.
Piu' chje altro mi chiedevo se l'alternatore di serie è sufficente o ne va a soffrire.
Citazione di: vit vit il Maggio 23, 2017, 06:16:57 PM
Ha senso il vostro discorso e ci mancherebbe,ma io ho l'esigenza di ottimizzare quello che ho ed il poco tempo per farlo(oltre alle capacita' e attrezzi limitati).
Tutto sommato affiancare una 2° batteria nel vano motore dovrei riuscire,in quanto all'uso mi torna utile perche' ancora sono indeciso sul pannello,e visto che faccio sempre sosta libera,posso attaccarmi anchealla BM doppia per utenze da fermo,tv,radio doccia.....
Cioè voglio dire che è la stessa cosa che ho sempre fatto,ma con molta apprensione per non affaticare la BM.
Piu' chje altro mi chiedevo se l'alternatore di serie è sufficente o ne va a soffrire.
Lui pompa come minimo 90A quindi che soffra no.
Mal che vada ci metterà più tempo a caricare ma con 90A ci mette proprio poco anche con 3 batterie..
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Io però la BM non la toccherei per niente se non una scemata tipo caricare il cellulare dalla presa accendisigari, e basta: la batteria dei servizi, anche se la tua non è una vera AGM, è concepita per resistere a scariche profonde (mai superiori al 50%, comunque), mentre la BM soffre a dare lo spunto della partenza già con il 10% di consumo, e se ci attacchi la TV rischi di andare ben sotto. Poi dipende dalla temperatura, dall'umidità, dal fatto che l'AAB (ad esempio) è molto de-moltiplicato (che è un bene), ma prima o poi...
Io metterei la tua attuale BS nel vano motore ma continuerei ad usarle "separate".