T4UM Forum Tematico - Furgoni Transporter Westfalia California

Ciao a tutti, ho un problema con un axg se qualcuno ha un consiglio glie ne sarei grato. Ha dato un errore sul quadro "stop pressione olio bassa motore spento" e la lancetta dei giri faceva su e giù tra lo zero e il venti. Il furgone andava bene quindi ho pensato che con un cambio olio me la serei cavata. Ho fatto il raudolavaggio, messo l olio nuovo, tutti i filtri.. e non è più partito. Oggi ho sostituito il sensore della pressione olio, si è acceso con mezzo giro, l ho spento e poi mancoperilcazzo che è partito più. Scusate lo sfogo, ma in un anno è la terza volta che mi lascia a piedi senza che nessuno capisca il perché, nemmeno chi l Ha fabbricato!

Inviato dal mio SM-G892A utilizzando Tapatalk

A livello di diagnosi, il nulla?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Prima che lo sostituissi, dava un errore al sensore di pressione olio. Solo quello. Ora parte, fa qualche giro e poi si spegne. Ho pensato che era un po di morchia sulla succhiarola ma il ricambista, chiamato per la guarnizione della coppa, mi ha detto che se fosse, partiva e si inchiodava. Invece è come se si interrompe. Può essere la testa?

Inviato dal mio SM-G892A utilizzando Tapatalk

allega un video. potrebbe essere l'immobilizer

Ecco mi hai tolto le parole di bocca!


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

abbiamo ben poco da insegnare a te, raudone nazionale ;)

Sembra proprio l'immo (il mio stava acceso si e no 2sec.) e se fosse lui facendo diagnosi ti da l'errore specifico.

"chiave nessun segnale comunicazione"...siamo in 3 a sospettarlo, magari siamo fuoristrada in 3 ;D ;D ;D ;D

Servirebbe una diagnosi a casa per saperlo.. appena apre il meccanico provo a farmela prestare. Non sapete se  c'e una prova  che si può fare per testare l immomilizer? In tutti i modi grazie mille dei consigli! Se il Mecca non picchia vi farò sapere l errore

Inviato dal mio SM-G892A utilizzando Tapatalk

Usa la seconda chiave!


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Sei su alle 5:30??


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Non ci dormo. Qualche mese fa ho fermato la Honda jezz di mia madre per puntare tutto su i due t4 che ho... vado a provare la chiave, hai visto mai!

Inviato dal mio SM-G892A utilizzando Tapatalk

In realtà non è un suggerimento campato in aria
Quello che cala nel tempo è il magnetino all'interno della chiave
Quindi se uno si è smagnetizzato forse l'altro è sulla via ma "non è detto che non vada ancora bene"...
Bonne chance!


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Tu stai ancora in Corea?  Ce l hanno il t4 li? O Hyundai h1 come se piovessero?

Il furgone non è partito con entrambe le chiavi. Ho fatto anche un video per farti sentire l avvio e lo spegnimento ma tapatolk mi snobba.. in tutti i modi ho smucinato sotto il cofano, ho aperto la valvola sotto il filtro gasolio e toccato a random un po tutto e poi è partito. Ora ci sono dentro, lo faccio scaldare, vado al bar senza spegnerlo e poi torno e provo.

I magnetini che di usurano nelle chiavi, si sostituiscono?

Cmq buona giornata!

Inviato dal mio SM-G892A utilizzando Tapatalk

Grazie
Si Corea!


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Se ti serve la diagnosi.... ;)

Grazie Alessà ma non mi fido ad andarci lontano.. sto stressando il meccanico del q8 che gioca con sta scenic

A me segna un po di errori.. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210325/d3b220d7b6bd5ac6448b88016d183e82.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210325/86699d4d0e75b7c5481365b74562e4d3.jpg)

Inviato dal mio SM-G892A utilizzando Tapatalk

Volevo aggiornare la cronologia del guasto nel caso che potrebbe servire a qualcuno.
È una settimana che il furgone parte sempre con mezzo giro e con entrambe le chiavi. Quindi si, l immobilizer non centra nulla.

Aveva l aria nel circuito del carburante, quindi dopo aver aperto la valvola sotto il filtro e fatta uscire l aria, il furgone è partito e andato alla grande.

Tra l altro avevo fatto Il cambio olio, filtri e sensore pressione olio, con il raudolavaggio. Ora il furgone ha ridotto il rumore notevolmente, è molto più fluido e la turbina non fischia più.
Grazie

Inviato dal mio SM-G892A utilizzando Tapatalk

Mai visto un problema di immobilizer su una Vw..

Inviato dal mio MYA-L11 utilizzando Tapatalk

Bene!

Inviato dal mio MYA-L11 utilizzando Tapatalk

Citazione di: Californialilla il Aprile 03, 2021, 12:24:53 PM
Mai visto un problema di immobilizer su una Vw..

Inviato dal mio MYA-L11 utilizzando Tapatalk

Ogni tanto capita.
R.

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Io?
Perché?

Inviato dal mio MYA-L11 utilizzando Tapatalk

Perché l'immobilizer da molte rogne invece.
Parlo per il mio dove ho dovuto sostituire i magnetini dentro le chiavi.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Figurati ognuno ha le sue esperienze personali che non sono vangelo ma contributo.
Io ho solo dato la mia....

Poi ti puoi anche esprimere normalmente, no? :o

Silenzio... :(

Si hai ragione scusa.



Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk