Strano inizio di ruggine nel monatante

[Leo91]

Ne ho approfittato del periodo di fermo forzato (veneto in zona arancione) per lasciare il california un paio di settimane dal mio carrozziere.
Avevo anche una porta da registrare ed un alza vetro che fischiava oltre le sigillature dei montanti da rifare.

Alla fine le ho fatte rifare entrambe, sotto non c'era nulla di preoccupante, ma per altri 20 anni dovrei essere a posto 
Ho fatto controllare anche le sigillature dei passaruota che sono ancora in ottima forma.

Ora è di nuovo in garage sperando che per un po' faccia il bravo 

[Fabrix]

Ottimo lavoro!! Settimana prossima porto anche il mio dal carrozzeriere x le sistemazioni... 

[Californialilla]

Bel lavoro, me ne devo ricordare.

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[Leo91]

Quello del lato guida era apposto ma c'era una fessuretta di neanche 1mm nascosta verso la portiera, e ormai che se na fa uno tanto vale fare anche l'altro e non pensarci più.

Comunque il mese scorso è venuto da me un cliente con transporter finestrato del 96 (stranamente muso lungo) ed ovviamente ero curioso di  vedere se erano crepati pure i suoi ed ovviamente erano segnati di netto in entrambi i lati.
Infatti anche il carrozziere mi diceva è normale dopo tanti anni in un punto del genere dove "flette" molto.

[Herbie]

probabilmente dico una cavolata...ma secondo me potrebbe influire anche il ricovero del mezzo...per esempio io il mio lo parcheggio nell'interrato...e la rampa oltre a essere bella ripida mi costringe ad una svolta a gomito...quindi si entra inclinati su due assi...(rollio e beccheggio contemporaneamente per capirci) e quando scendo sento scricchiolare un pò...essendo il tetto meno rigido torsionalmente a causa del soffietto mi sembra abbastanza normale...ma effettivamente a lungo andare potrebbe sforzare tanto sui alcuni punti...(preciso di avere un Vito e non un T4) quindi traggo spunto da questo post per indagare su quali sono i punti di massimo sforzo sul mio W638...che credo siano più o meno gli stessi...

[teohd]

herbie il vero problema in quella zona è la presenza del parabrezza che la rende più "fragile" e a rischio crepe. tetto si o tetto no non cambia nulla, difatti anche i multivan o caravelle li vengo intaccati, quindi stai sereno sulla bontà del tuo progetto westfalia

[Leo91]

Confermo che il tetto a soffietto o meno non centra nulla, ho avuto la possibilità di vedere con i miei occhi caravelle e multivan senza soffietto con entrambi i montanti crepati che, ripeto, è solo la siliconatura della saldatura che crepa.

Secondo me sono tanti fattori che incidono, chilometri, tipi di strade percorse, ricovero del mezzo ecc ecc.... ma penso sia una cosa fisiologica che prima o poi capita.

[Californialilla]

Confermo.

[Herbie]

meno male...perchè non penso acquisterò mai più un veicolo senza tetto a soffietto 

[Californialilla]

Soffiodipendenza.

[Herbie]

Soffiodipendenza.

soffio al cuore 
che mezzi fanstici...peccato non averli scoperti prima....

[Fendi]

quando avevo più miseria ma vent'anni di meno...

[Bananabus]

Eh già..... parole sante.....

[Californialilla]

Soffiodipendenza.

soffio al cuore 
che mezzi fanstici...peccato non averli scoperti prima....

Se penso agli anni trascorsi in frigo...
Va be ai tempi eravamo mosche bianche si sostava persino con le ruote nell'acqua sia a Saturnia che a Alberese....

[Leo91]

E cosa devo dire io che sono passato da anni fatti in camera d'hotel, per poi andare dalla tenda al california nel giro di qualche mese?