Processo rigenerazione fap

[federico.elba]

Qualcuno di voi sa dirmi come posso capire quando il mezzo (vw t5 2'5) stia eseguendo il processo di rigenerazione " forzato"? ( in ciclo urbano)
Vivendo su un isola non ho la possibilità di fare tratti extraurbani con molta frequenza.

[vit vit]

Io avevo una fiat multijet che aveva il fap:la usavo al 90% in città per tragitti di pochi km.Periodicamente la macchina diventava un po' nervosa e poco fluida ai bassi regimi.Se non puoi fare tragitti a velocità' elevata, puoi tirare un po' le marce(a motore ben caldo, ovviamente)senza esagerare,dovresti notare una bella fumata nera appena si libera il filtro.

[deltabi]

Normalmente durante il processo di rigenerazione il minimo del motore è piuttosto alto (sulla mia precedente Subaru stava intorno ai 1500 rpm).

[kumpresur]

La rigenerazione del fap viene fatta in automatico quando il motore gira per un tot di minuti consecutivi sopra i 2500 giri (tipicamente in autostrada)  La rigenerazione forzata deve essere indotta collegando il PC alla centralina con il cavo appunto forzandola via software attivando tutte le luci aria condizionata e qualunque altra cosa che mandi sotto sforzo il motore durante la rigenerazione lo scarico può superare i 600 gradi per cui farlo in movimento è consigliabile

[StefanoZ]

Aggeggio demenziale che sarebbe da mandare alla forca chi lo ha inventato... scusate l'OT

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[Californialilla]

Concordo.

[raudo]

Si ma se ben gestito abbatte le polveri sottili, hai detto poco...

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[botta02]

Sì quando parte la combustione le vomita in un colpo solo dopo magari una settimana di accumulo e  se tu gli sei dietro te le mangi senza vedere nulla tanto sono sottili!!
Alla fine le polveri son sempre quelle con fap o meno,anche se le bruci dove vanno?

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Poi senza parlare della valvola Egr altra bella invenzione satanica!
Come correre con una sigaretta in bocca!

[raudo]

Già.
La cosa migliore sarebbe far borbottare lo scarico attraverso un bidone pieno d'acqua e ogni tot cambiare l'acqua conferendola in luogo adatto.
Dovrebbe essere in grado di trattenere un bel po' di roba.
R.

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[Californialilla]

Passano le sottilissime che sono quelle più dannose.
Quando è saturo da sostituire (da vag) contiene 60gr di polvere, tutto sto circo per 60 gr?
E tir bus e navi?

Business, business.

[kumpresur]

Il principio di base del fap (che usando un gergo tecnico è una porcata) è di spostare le polveri sottili dalle città in cui accumula alle tangenziali o autostrade dove scarica 
I camion e i mezzi pesanti in genere, anche escavatori, usano il sistema SGR con l'additivo ADblue più efficace già da tempo euro 6 probabilmente in arrivo anche su mezzi più leggeri

[StefanoZ]

Questa interpretazione del "scaricare le polveri in tangenziale" non l'avevo mai sentita ed è l'unica risposta intelligente che mi è stata data fin'ora!
una curiosità che a me ha lasciato a bocca aperta è stato sapere che un mio conoscente dopo che lo ha fatto togliere (perché era rotto e non più sostituito se non da un tubo dritto. ndr) sulla strada che percorre maggiormente,  era abituato a cosumare 8 l/100km 7,5 quando faceva colonna stile   ora consuma il 5,7 l/100km.
Non son bravo e veloce a far conti, ma inquina meno il fap o NON bruciare per lo stesso tragitto un 2% di gasolio? Questo su una macchina.... sul mio furgone che la media è inchiodata al 10 l/100km sarebbe un sogno girare all'8..... anche e soprattutto per il portafoglio. Il problema rimane che tra il dire el il fare c'è di mezzo una denuncia penale per manomissione di impianto anti inquinamento e un mezzo stipendio per la manodopera....

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[Mattiadll]

Questa interpretazione del "scaricare le polveri in tangenziale" non l'avevo mai sentita ed è l'unica risposta intelligente che mi è stata data fin'ora!
una curiosità che a me ha lasciato a bocca aperta è stato sapere che un mio conoscente dopo che lo ha fatto togliere (perché era rotto e non più sostituito se non da un tubo dritto. ndr) sulla strada che percorre maggiormente,  era abituato a cosumare 8 l/100km 7,5 quando faceva colonna stile   ora consuma il 5,7 l/100km.
Non son bravo e veloce a far conti, ma inquina meno il fap o NON bruciare per lo stesso tragitto un 2% di gasolio? Questo su una macchina.... sul mio furgone che la media è inchiodata al 10 l/100km sarebbe un sogno girare all'8..... anche e soprattutto per il portafoglio. Il problema rimane che tra il dire el il fare c'è di mezzo una denuncia penale per manomissione di impianto anti inquinamento e un mezzo stipendio per la manodopera....

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I grossi macchinoni americani consumano una valanga di benzina,  però,  girando a regimi mediamente più bassi dei motori europei si riesce ad ottenere una combustione migliore e di conseguenza meno emissioni.  Mio futuro cognato (ingegnere meccanico all'università di Stoccarda)  mi ha fatto vedere un po' di tabelle ricavate da lui su una ricerca fatta proprio su questo argomento.

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[Marchinovis]

Grazie, ma la benzina costa pure 1/3 di quanto costa da Noi ; manteniamo un 5.000cc. qui in Italia, tra benzina/bollo/assicurazione...

[Leonow]

Questa interpretazione del "scaricare le polveri in tangenziale" non l'avevo mai sentita ed è l'unica risposta intelligente che mi è stata data fin'ora!
una curiosità che a me ha lasciato a bocca aperta è stato sapere che un mio conoscente dopo che lo ha fatto togliere (perché era rotto e non più sostituito se non da un tubo dritto. ndr) sulla strada che percorre maggiormente,  era abituato a cosumare 8 l/100km 7,5 quando faceva colonna stile   ora consuma il 5,7 l/100km.
Non son bravo e veloce a far conti, ma inquina meno il fap o NON bruciare per lo stesso tragitto un 2% di gasolio? Questo su una macchina.... sul mio furgone che la media è inchiodata al 10 l/100km sarebbe un sogno girare all'8..... anche e soprattutto per il portafoglio. Il problema rimane che tra il dire el il fare c'è di mezzo una denuncia penale per manomissione di impianto anti inquinamento e un mezzo stipendio per la manodopera....

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Io l'ho forato. Non tolto (nessun tubo dritto), solo che i filtri all'interno non filtrano più. E ho rimappato la centralina. In extraurbano faccio di media 7/7,5 litri per 100 km, a volte arrivo a 6.8. Ho già passato controllo fumi e revisione, per accorgersene dovrebbero smontarmi il furgone.


Il FAP è una merda, converte i PM10 in polveri ancora più sottili potenzialmente molto più dannose per il  nostro organismo. è servito solo come escamotage per portare avanti i diesel che non sarebbero mai rientrati nelle nuove normative anti inquinamento. Una gabbola.