T4UM Forum Tematico - Furgoni Transporter Westfalia California

Buongiorno a tutti,
qualcuno ha esperienza diretta con cerchi in lega da 18? Al momento monto 17 su 235/55 con ammortizzatori nuovi e molle HR ribassate. In questa configurazione non è particolarmente rigido, poichè ho mantenuto gli ammortizzatori originali.
Ora vorrei montare i 18. La cosa che mi frena parecchio sono le gomme da accoppiare:255/45/18, che sono le uniche misure che consentono indice di carico 103. Tuttavia, l'idea di avere delle gomme così larghe su sto cassone non mi fa impazzire... ::)
Qualcuno mi può dare dei pareri?
Grazie mille

Ciao
Io le monto con cerchio bmw X5 canale 8,5 su tutte e quattro.....
Io mi trovo bene, monto anche io hr-50mm con ammortizzatori induriti ritarati, il mio è 4motion
Io mi trovo come ti ripeto bene bello piantato per terra anche se preferirei un ghiera o un aria, ma son troppi soldi!
I consumi non cambiano tanto


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Ciao Grazie. Interessante. Come hai indurito gli ammortizzatori? Sono Sachs originali?
Per le gomme, con i 255 non lo trovi ancora più "goffo" consentimi il termine?
Potresti mandarmi una foto per vedere l'effetto?
Grazie!

Ammortizzatori originali , il lavoro L ho fatto fare da Essepi assetti officina superspecializzata a Conegliano
Non lo trovo goffo anzi .... se fosse per me lo metterei per terra con cerchi da 20 ma qui da me è impossibile per le strade.... il mio era altissimo con la scusa del 4x4 ..... comunque se aspetti fino L 8/4 che monto le estive posto le foto


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Mettere pneumatico troppo ribassati su un mezzo di questa stazza mette a dura prova i cerchi che si possono anche piegare, tieni i 17.

Il 4Motion, secondo me, starebbe bene su delle AT /75 o /80 non su delle /45
Ma chiaramente sono opinioni personali.
R.



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Grazie ad entrambi. Trovo tutto condivisibile, anche se 20 pollici mi sembra un attimo eccessivo ;D.. Poi l'effetto estetico sarà sicuramente appagante.
Ho i 20 pollici di serie sul Q5 ma direi che lì il sistema sospensioni è un poco più raffinato, senza considerare il peso molto più contenuto. 18" alla fine non sono eccessivamente ribassati. Certo le strade anche della mia zona (provincia di Varese) non sono il massimo... Quello che mi frena di più è la larghezza eccessiva della gomma. Avrei preferito un 235 o massimo 245.
Detto questo non potendo fare diversamente ci penserò.
Grazie.

 255 sono il top per chi vuole gomme larghe senza "esagerare".

Per la durata dei cerchi vale il solito comandamento: prendili buoni e non avrai problemi!

Quest'estate ho preso una pietra a bordo strada,  abbastanza grossa da alzare il muso del T5: gomma andata, cerchio appena segnato...

I consumi non aumentano drasticamente: quelli aumentano quando vai molto veloce...
Fino ai 120/130 rispetto alle 235 non dovresti praticamente accorgerti.
Io ho il 2.5 "full-torque", e se guidi "accorto" cioè senza affondare, vai in carrozza!

La cosa che mi lascia perplesso, sono gli ammortizzatori originali accoppiati a molle più corte: praticamente li hai condannati a morte!

Investire dei soldi in un'accoppiata molle/ammortizzatore è sempre preferibile.

Un pacchetto regolabile in altezza, soddisferà tutte le esigenze, dalla quota standard, al ribasso più o meno spinto.

Ce ne sono di ottimi a cifre "appetibili", attorno ai mille €...

Anche qui, solita regola: la roba buona costa, e non la regala nessuno!

Occhio ai super-eonomici...

Scusate il fuori-tema...

Ciao Homar,
per quanto riguarda gli ammortizzatori originali su molle ribassate ci ho pensato parecchio. Sono conscio del fatto che probabilmente non ci faranno 150kkm. Tuttavia, ho una macchina aziendale ed il Multivan fa poca strada. Peraltro non lo carico come un mulo e generalmente sto sempre molto attento a buche, dossi ecc. Mi sono informato parecchio prima e non volevo (nè voglio) un mezzo ultra ribassato e rigido ecc. Perderebbe l'uso per cui è destinato.
Peraltro, possiamo abbassare/indurire quanto ci pare ma è sempre un pachiderma con un telaio da furgone ed un progetto di 20 anni fa. Conosco persone che hanno indurito gli ammortizzatori con alterne fortune..
Comunque grazie del consiglio.  ;)

Ciao,
ho un amico che limontava sul california,se vuoi li vende ,posso metterti incontatto con lui e coiti da' qualche dritta
ciao

Citazione di: Sosuke il Marzo 29, 2019, 10:33:28 AM
Ciao Grazie. Interessante. Come hai indurito gli ammortizzatori? Sono Sachs originali?
Per le gomme, con i 255 non lo trovi ancora più "goffo" consentimi il termine?
Potresti mandarmi una foto per vedere l'effetto?
Grazie!

 8)

BBS, pregio.

Ex BMW?


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Yawool!
RS2.

E che BMW è una RS2?
Audi ok ma bmw?


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Hai ragione, mi sono spiegato male...
RS2 è il tipo di cerchio.
After-market per BMW.

ciao, io ho messo

Cerchi in lega MOMO Revenge 8x18 grigio antracite
e gomme 255/45

il risultato estetico mi appaga moltissimo

Quando cambi le gomme ti vendi un rene o un polmone?


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Sul t5 i 18 sembrano ancora piccoli..
Sul t4 con i 16 sei già figo

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Ma non saprei.
Io non vedo tanta gomma tra l'asfalto e il cerchio.
Con 2 ton sopra che spingono la vedo una situazione un po' fragile.
Che indice di carico hanno quei pneumatici?


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245/45 r18 103w.... 

Correggo, 255 ... anche io temevo avessero la spalla troppo bassa, soprattutto per l' uso in montagna,  invece nessun problema... poi dopo aver visto un multivan con i 20 " i miei non mi sembrano più così grandi.....

Citazione di: Mattiadll il Giugno 09, 2019, 12:27:20 AM
Sul t5 i 18 sembrano ancora piccoli..
Sul t4 con i 16 sei già figo

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Bastava sta frase:

Sul t4 sei già figo.




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Citazione di: Bananabus il Giugno 09, 2019, 09:17:49 AM
Correggo, 255 ... anche io temevo avessero la spalla troppo bassa, soprattutto per l' uso in montagna,  invece nessun problema... poi dopo aver visto un multivan con i 20 " i miei non mi sembrano più così grandi.....

Si ma pesano na fucilata.
Secondo voi pesa più il metallo o l'aria?
Pesa con lo stesso rotolamento 16/17/18/19/20...
Sai quanta lega in più ci vuole?
Devo ammettere che i grandi cerchi con la spalla molto bassa son bellissimi.
Bisogna fare molta attenzione.
Basta una strada con buca senza asfalto e ti sei giocato il cerchio.
Me lo ricordo bene al panel day 2 costatomi un cerchio e 2 gomme  della mia macchina coi 215/45 17 in una bella buca zona Fornovo.
E la macchina non pesava 2000 e più kg!
R.


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Concordo su tutto,  la mia era solo una valutazione estetica,  poi sul t5 4motion meno del 17 Non puoi montare e il 18 in fondo non  è tanto più grande

Citazione di: Homar il Marzo 30, 2019, 02:27:17 PM
La cosa che mi lascia perplesso, sono gli ammortizzatori originali accoppiati a molle più corte: praticamente li hai condannati a morte!

Investire dei soldi in un'accoppiata molle/ammortizzatore è sempre preferibile.

Un pacchetto regolabile in altezza, soddisferà tutte le esigenze, dalla quota standard, al ribasso più o meno spinto.

Ce ne sono di ottimi a cifre "appetibili", attorno ai mille €...

Anche qui, solita regola: la roba buona costa, e non la regala nessuno!

Occhio ai super-eonomici...

Scusate il fuori-tema...

Si ma lo stelo mica lo allunghi e lo accorci in quelli regolabili in altezza?
Quindi il concetto fa un po' corto circuito.
Secondo me super ribassare un furgone è una cavolata.
L'ho fatto, mi son pentito e son tornato indietro.
R.




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Io mi trovo bene con i 18". Il mio è anche abbassato di 5 cm ed ho indurito gli ammortizzatori come consigliato anche qui sul forum. Va decisamente meglio di prima, anche se non l'ho fatto pensando di avere in mano un 911. Un cassone è ed un cassone rimane.. ;D
Effettivamente non trovo molta differenza estetica rispetto ai 17 "invernali". Per appagare esteticamente su questo pachiderma ci vorrebbero i 20". Poi concordo con Raudo, si deve fare attenzione al peso.

...e alle buche...


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Citazione di: raudo il Giugno 09, 2019, 10:02:03 AM

Citazione di: Homar il Marzo 30, 2019, 02:27:17 PM
La cosa che mi lascia perplesso, sono gli ammortizzatori originali accoppiati a molle più corte: praticamente li hai condannati a morte!

Investire dei soldi in un'accoppiata molle/ammortizzatore è sempre preferibile.

Un pacchetto regolabile in altezza, soddisferà tutte le esigenze, dalla quota standard, al ribasso più o meno spinto.

Ce ne sono di ottimi a cifre "appetibili", attorno ai mille €...

Anche qui, solita regola: la roba buona costa, e non la regala nessuno!

Occhio ai super-eonomici...

Scusate il fuori-tema...

Si ma lo stelo mica lo allunghi e lo accorci in quelli regolabili in altezza?
Quindi il concetto fa un po' corto circuito.
Secondo me super ribassare un furgone è una cavolata.
L'ho fatto, mi son pentito e son tornato indietro.
R.




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Immagino tu non abbia mai visto un "gewinde" smontato, e come è fatto il suo stelo...

Comunque, il T4 ultra ribassato...
Se non fai un bello scasso sui longheroni ant. non è che vai proprio rasoterra!