coming soon

[Aiwo]

Poooorcazozzaaaaaaaaaa ma con quel mezzo ci va pure in verticaleeeeeee

[teohd]

Si ma Sachs non è seconda a nessuno.
Un certo finlandese che di nick fa Shadowmaker, consigliava esclusivamente Sachs il suo T4 aveva oltre 700nm di coppia...
Eccolo all'opera sto T4.
https://www.youtube.com/watch?v=hkSTslJf7Z4
VW T4 2.5TDI 350hp, 700Nm @2,2bar. 2000kg with aerodynamics of a barn door.
14,53s 158,8kmh @1/4-mile,
E da allora non mai cambiato idea....e te credo.
R.

ho visto il video e probabilmente non avrà il volano bimassa e anche la frizione sarà ben rinforzata...comunque io sono dell'idea che su componenti di ricambio all'originale le differenze siano minime,poi per il 151cv non sono riuscito a trovare il kit sachs...

[Mangimix]

eccola:
https://www.sachsperformance.com/it/kit-frizione/frizione-sportiva-zf-sachs/vw-t4-bus/2-5-tdi-111kw

[teohd]

eccola:
https://www.sachsperformance.com/it/kit-frizione/frizione-sportiva-zf-sachs/vw-t4-bus/2-5-tdi-111kw

diciamo che il costo non è proprio molto concorrenziale,considerando che luk frizione e volano bimassa si pagano meno di 500 euro...credo che possa avere un senso se si decide di rimappare la centralina motore ed elaborarlo un po',sull'originale credo sia sprecata,comunque grazie per la dritta!

[Mattiadll]

eccola:
https://www.sachsperformance.com/it/kit-frizione/frizione-sportiva-zf-sachs/vw-t4-bus/2-5-tdi-111kw

diciamo che il costo non è proprio molto concorrenziale,considerando che luk frizione e volano bimassa si pagano meno di 500 euro...credo che possa avere un senso se si decide di rimappare la centralina motore ed elaborarlo un po',sull'originale credo sia sprecata,comunque grazie per la dritta!

Forse sul 151cv con agganciata una zavorra da 1800kg porrebbe dire la Sua. Io con il california 102cv e roulotte da 900kg.
Frizione con 60.000km alcune volte soffriva.

Alla fine del. Viaggio in Puglia e 2000km per qualche settimana mi strappava.....


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[raudo]

La mia prossima...
Il mio ha più coppia del 151cv


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[teohd]

eccola:
https://www.sachsperformance.com/it/kit-frizione/frizione-sportiva-zf-sachs/vw-t4-bus/2-5-tdi-111kw

diciamo che il costo non è proprio molto concorrenziale,considerando che luk frizione e volano bimassa si pagano meno di 500 euro...credo che possa avere un senso se si decide di rimappare la centralina motore ed elaborarlo un po',sull'originale credo sia sprecata,comunque grazie per la dritta!

Forse sul 151cv con agganciata una zavorra da 1800kg porrebbe dire la Sua. Io con il california 102cv e roulotte da 900kg.
Frizione con 60.000km alcune volte soffriva.

Alla fine del. Viaggio in Puglia e 2000km per qualche settimana mi strappava.....


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sicuramente non è un discorso sbagliato,se soffrirà la mia andrò da romeo ferraris,che è un noto preparatore della zona e mi farò rinforzare le molle del volano e lo spingidisco

[teohd]

La mia prossima...
Il mio ha più coppia del 151cv


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mi toccherà farlo biturbo per passarti

[teohd]

piccoli progressi del giorno,rimontati collettori,turbina,puliti i condotti d'aspirazione nella testa,dopo aver già pulito il collettore d'aspirazione,cambiato i tubi del ritorno carburante sugli iniettori,puliti tutti i carte della distribuzione e le flange che ho rimontato.domani dovrebbe arrivarmi il paraolio dell'albero motore così poi posso rimontare la cinghia di distribuzione e a quel punto su frizione volano cambio e si rimette in macchina!

[teohd]

ed ecco il dopo...nel frattempo dovevo giocare a palla con mio figlio e fermarlo al volo con la bici quando cercava fermarsi contro al motore o ciò che trovava per primo in box...maledetto coronavirus che ha fatto annullare il carnevale!

[wudstok]

eccola:
https://www.sachsperformance.com/it/kit-frizione/frizione-sportiva-zf-sachs/vw-t4-bus/2-5-tdi-111kw

diciamo che il costo non è proprio molto concorrenziale,considerando che luk frizione e volano bimassa si pagano meno di 500 euro...credo che possa avere un senso se si decide di rimappare la centralina motore ed elaborarlo un po',sull'originale credo sia sprecata,comunque grazie per la dritta!

Non dubito della qualità di Sachs (ho montato gli ammo e sono davvero ottimi) però la frizione LUK, che non mi pare sia proprio un marchio così scarso, completa mi era costata circa 330 Euro... (ovviamente senza considerare che c'erano dei prodotti ancora più economici ma mi sembravano un salto nel buio)
Ergo: viva Sachs se il budget ve lo consente, altrimenti anche LUK non è così male.... 

[Aiwo]

ed ecco il dopo...nel frattempo dovevo giocare a palla con mio figlio e fermarlo al volo con la bici quando cercava fermarsi contro al motore o ciò che trovava per primo in box...maledetto coronavirus che ha fatto annullare il carnevale!

Grandissimo!
Vaiii vaiii rimonta il puzzle!

Chissà che pensando i vicini...

[Mangimix]

Non dubito della qualità di Sachs (ho montato gli ammo e sono davvero ottimi) però la frizione LUK, che non mi pare sia proprio un marchio così scarso, completa mi era costata circa 330 Euro... (ovviamente senza considerare che c'erano dei prodotti ancora più economici ma mi sembravano un salto nel buio)
Ergo: viva Sachs se il budget ve lo consente, altrimenti anche LUK non è così male.... 

attenzione che c'è abbastanza differenza di costo tra quella del 102 e quella del 151..

[Mangimix]

diciamo che il costo non è proprio molto concorrenziale,considerando che luk frizione e volano bimassa si pagano meno di 500 euro...credo che possa avere un senso se si decide di rimappare la centralina motore ed elaborarlo un po',sull'originale credo sia sprecata,comunque grazie per la dritta!

son d'accordo, diciamo che nel 151 la frizione è un pò al limite, dipende molto dal piede, se poi . come hai detto tu , ci metti qualche asinello in più e la 6a il gioco è fatto..

[raudo]

La mia prossima...
Il mio ha più coppia del 151cv


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mi toccherà farlo biturbo per passarti

No, non serve, il 151cv è già superpower di suo.
Un cilindro in più fa il suo lavoro.
R.


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