Urge trasferimento ( almeno qualche mese ) in Germania..

[amazigh]

Mi sono ritrovato più volte a pensare dopo aver visto,  con invidia, cosa riescono a fare i tedeschi sui loro mezzi...
(sigh ! ).

L'ultimo oggi, portamoto " fatto in casa "  con tubolari di acciaio inossidabile,  imbullonato al gancio di traino, per scooter di 85 kg.

Saluti

[tunnel]

http://www.saltainsella.it/Circolare%20Ministeriale.htm

Si comunica, infine, che per ragioni di sicurezza, non è più consentita l'applicazione di strutture posteriormente a sbalzo su autovetture ed autocaravan per il trasporto di ciclomotori, motocicli ed altri oggetti, per il trasporto dei quali devono essere utilizzati i carrelli appendice ed i. rimorchi per attrezzature turistiche e sportive appositamente previsti dalla normativa.

[amazigh]

Interessante...

Ma è un documento del 1998 e credo non più in vigore e/o sicuramente modificato considerato che a tutt'oggi è possibile installare un portamoto " a sbalzo ", naturalmente omologato.

Ho infatti dimenticato di scrivere che il simpatico autore del portamoto da me postato ha detto di aver ottenuto l'approvazione del TUV tedesco ( che mi dicono non prende le cose alla leggera...) previa verifica degli ingegneri addetti.

Non credo,  ( ma sarei felicissimo di sbagliarmi ), che nella nostra bella Italia sia possibile costruirsi a regola d'arte un portamoto e poi presentarsi in Motorizzazione ove un ingegnere com-pe-ten-te   lo fa annotare sulla carta di circolazione dopo i test di verifica.

In Germania ( pare...) che questo invece sia possibile, da quel che si sente e si legge in giro.

Il portamoto in questione è fatto veramente bene; temo che la foto che ho fatto non rende bene l'idea e sui nostri T4 sarebbe come il cacio sui maccheroni.

Per molti, se non per tutti.

Ciao.

[tunnel]

Vero! La possibilità di omologazione in Germania sono infinite! 

[Marchinovis]

Bella idea 👌.
Ragazzi informiamoci meglio sulla normativa attuale che in quanto alla replica mi viene in mente qualcuno che possa realizzarla , e forse anche con un risultato estetico migliore!

[orange van]

Mi sono ritrovato più volte a pensare dopo aver visto,  con invidia, cosa riescono a fare i tedeschi sui loro mezzi...
(sigh ! ).

L'ultimo oggi, portamoto " fatto in casa "  con tubolari di acciaio inossidabile,  imbullonato al gancio di traino, per scooter di 85 kg.

Saluti

Lho appena inserito nella lista dei desideri x orange 4.0.
Già lo vedo
La mia vespa et3 da troppo tempo non va in vacanza..

Inviato dal mio GT-I9060I utilizzando Tapatalk

[orange van]

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[saluto]

http://www.ebay.it/itm/Portamoto-150kg-Porta-Pacchi-Porta-Scooter-per-Camper-Furgoni-trasporto-moto-/122666635409?hash=item1c8f805091:g:KVkAAOSwnNBXZvQG
sembrerebbe che questo portamoto sia già omologato CE ,si fissa al telaio , non serve aggiornare il libretto. si monta e si parte!
ci sto facendo un pensierino da tempo...

[amazigh]

Particolare dell'attacco alla piastra del gancio di traino.

Il tipo ha semplicemente tolto la piastra con il gancio, fissata con i 4 bulloni, e l'ha replicata pari pari sul portamoto.
Semplice e funzionale. Quando non si usa si svitano i 4 bulloni e via.

@ Marchinovic.

Sicuramente un buon fabbro sarebbe in grado di replicarlo ed anche migliorarlo senza particolari problemi.
Temo però che non sarebbe facile farlo omologare, in Italia almeno. ..

@ Saluto

Bello,  ma 1000 €...

[iciobz]

@Amazing:
orario a parte... la data del tuo post è di oggi: dove sei di bello che sembra esserci sabbia nella foto???


Inserisco anchio gancio e portamoto nella lista dei desideri

[saluto]

@ Saluto

Bello,  ma 1000 €...

infatti è uno dei motivi che mi frena, pero' facendo due conti anche a farlo da solo, a parte il costo del materiale, il solo pensare di inoltrarmi nella burocrazia italiana ,nella incompetenza ( quasi certa ) di chi dovrebbe omologare, il tempo perso non sono neanche tanti.. ;-) 

[Ciuchino]

io da tempo tengo d'occhio la soluzione di Reimo, con una parte fissa e una facilmente ripiegabile o rimovibile.

li ho contattati   perchè avevo capito bastasse solo il pezzo meno costoso , questo :

https://www.campingshopwagner.de/product_info.php/info/p17708_Cate-Adapter-VW-T4-o--AHK--Bj--7-90-4-03.html

invece mi hanno risposto che quello e' solo il supporto fisso, poi va presa la parte basculante:

https://www.campingshopwagner.de/product_info.php/info/p17704_Cate-Heck-Grundtraeger--600mm.html

la spesa in totale diventa rilevante , però ha il vantaggio che non richiede omologazione essendo lui già omologato al pari di un portabici e per me che non ho il gancio traino non mi obbliga al montaggio di quest'ultimo.

inoltre il peso massimo sul gancio traino è 90 Kg (una vespa ex PX pesa di più...)

su questo si arriva a 250/300 Kg

Roberto

[saluto]

io da tempo tengo d'occhio la soluzione di Reimo, con una parte fissa e una facilmente ripiegabile o rimovibile.

li ho contattati   perchè avevo capito bastasse solo il pezzo meno costoso , questo :

https://www.campingshopwagner.de/product_info.php/info/p17708_Cate-Adapter-VW-T4-o--AHK--Bj--7-90-4-03.html

invece mi hanno risposto che quello e' solo il supporto fisso, poi va presa la parte basculante:

https://www.campingshopwagner.de/product_info.php/info/p17704_Cate-Heck-Grundtraeger--600mm.html

la spesa in totale diventa rilevante , però ha il vantaggio che non richiede omologazione essendo lui già omologato al pari di un portabici e per me che non ho il gancio traino non mi obbliga al montaggio di quest'ultimo.

inoltre il peso massimo sul gancio traino è 90 Kg (una vespa ex PX pesa di più...)

su questo si arriva a 250/300 Kg

Roberto

cavolo l'avevo vista anche io ma non capivo quali pezzi servissero ( ero convinto anche io che bastasse il primo) ma mi puzzava il costo un po' basso rispetto al mercato.. con questa soluzione oltre a essere apposita per t4 si ha un 100/150 kg in più a quella da me postata..

[saluto]

@ Ciuchino

Secondo te oltre ai due componenti Reimo servirà prendere le lamiere per il fissaggio moto e la rampa?
non vado tropo d'accordo con il tedesco... :-)

[orange van]

io da tempo tengo d'occhio la soluzione di Reimo, con una parte fissa e una facilmente ripiegabile o rimovibile.

li ho contattati   perchè avevo capito bastasse solo il pezzo meno costoso , questo :

https://www.campingshopwagner.de/product_info.php/info/p17708_Cate-Adapter-VW-T4-o--AHK--Bj--7-90-4-03.html

invece mi hanno risposto che quello e' solo il supporto fisso, poi va presa la parte basculante:

https://www.campingshopwagner.de/product_info.php/info/p17704_Cate-Heck-Grundtraeger--600mm.html

la spesa in totale diventa rilevante , però ha il vantaggio che non richiede omologazione essendo lui già omologato al pari di un portabici e per me che non ho il gancio traino non mi obbliga al montaggio di quest'ultimo.

inoltre il peso massimo sul gancio traino è 90 Kg (una vespa ex PX pesa di più...)

su questo si arriva a 250/300 Kg

Roberto

Ho il gancio e l et3 pesa 76kg.. sto giá elucubrando..
Vespa sotto e bici sopra..

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