Ciao a tutti

[fedeclimb]

Salve a tutti, dopo faticosa ricerca, ieri sono entrato in possesso del mio primo van-camper, un "nuovo" t4 west california coach del 1993 1.9 td!!!Oggi pulizia totale, sanificazione e vari lavoretti.
Sicuramente avrò necessità di sostituire gli ammortizzatori, ho letto sul forum varie impressioni su marche e modelli, cosa consigliate per mantenere un buon confort senza irrigidire troppo il mezzo???
Domani va dal mecca per tagliando motore e controllo generale e ho paura che ci saranno da cambiare i dischi freni perché il pedale fa strani movimenti quando freno a fondo. Che dite? Avete consigli sui dischi?

Grazie
Federico
PS sono di Arezzo, c'è qualcun altro che abita in zona?

[vit vit]

Meyle  tanta resa poca spesa(ammortizzatori,avrai già letto.

Movimento in frenata porterebbero essere le  arie testine usurate.Sulle sconnessioni fa rumore?quando giri lo sterzo da fermo fa dei piccoli tic tac?

[fedeclimb]

Grazie della risposta tempestiva!!
Sullo sconnesso cigola abbastanza (devo lubrificare un po tutto)  e in effetti girando lo sterzo quando vado piano e su curve strette si sente un po di tic tacl
Cosa intendi per arie testine usurate?

[Californialilla]

Se fa tlic e tlac nelle curvature strette hai il giunto omocinetico di quel lato che è danneggiato.
Nessuna parte del T4 richiede lubrificazioni di sorta, rischi di far solo pasticci.
Se fai un giro a Roma passa in officinacondivisa.

[fedeclimb]

Grazie mille per la dritta!!! Se è il giunto omocinetico da sostituire devo cercare il kit ricambio (tipo quelli su autoparti, e quale predere??) o serve altro?
E per gli ammo sono indeciso se prendere i Meyle a gas o ad olio rinforzati (non vorrei che questi irrigidissero troppo il california)

Grazie ancora.

SE passo da Roma mi fermo di sicuro!

[Californialilla]

I giunti per T4 sono si un solo tipo

https://www.ebay.it/itm/ANTRIEBSWELLE-GELENKWELLE-LINKS-ODER-RECHTS-VW-TRANSPORTER-BUS-T4/301682651103?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

Questo è perfetto di prezzo e qualità, provato di persona per una cliente.

Per quel che riguarda gli ammo io ho montato i Sachs  HD ottimi ma al pari di quelli suggeriti da Vit irrigidiscono molto il mezzo ma lo trasformano da un dondolatore ad un go kart!!!!
Tenuta e precisione imparagonabili.....

[vit vit]

Per giunti io intendevo questi:il mio appena comprato aveva tutti i gommini usurati e faceva parecchi rumorini,sostituiti gli inferiori,superiori e biellette è tornato in forma.

I meyle che ho montato io sono tutt'altro che rigidi:le ondulazioni stradali vengono seguite morbidamente,le buche secche quasi non si sentono.

[fedeclimb]

Passato dal meccanico e mi ha confermato che i giunti omocinetici sono usurati e necessitano di essere cambiati. Già ordinati quelli linkati sotto da Californialilla (grazie)!

@Vit Vit hai i meyle ad olio o a gas?

Oggi ho fatto un giro accurato sotto e visto alcune tracce leggere di ruggine vicino allo scarico del webasto e una zona con segni di ruggine passante (per fortuna piccoli) sotto il montante lato dx che avevano trattato malamente. Pensavo di tagliare fino al "sano" poi sagomare il pezzo e risaldare, ovviamente trattando la zona prima e dopo l'intervento.

Dopo pochi giorni dall'acquisto ho già capito che il t4 mi dissanguerà    

[rbedini]

Passato dal meccanico e mi ha confermato che i giunti omocinetici sono usurati e necessitano di essere cambiati. Già ordinati quelli linkati sotto da Californialilla (grazie)!

@Vit Vit hai i meyle ad olio o a gas?

Oggi ho fatto un giro accurato sotto e visto alcune tracce leggere di ruggine vicino allo scarico del webasto e una zona con segni di ruggine passante (per fortuna piccoli) sotto il montante lato dx che avevano trattato malamente. Pensavo di tagliare fino al "sano" poi sagomare il pezzo e risaldare, ovviamente trattando la zona prima e dopo l'intervento.

Dopo pochi giorni dall'acquisto ho già capito che il t4 mi dissanguerà    

Assolutamente no! Il T4 è una macchina che se tenuta bene dura una vita e, con tutti i componenti "second source" che si trovano in rete, ha un costo di manutenzione minore di molte auto moderne.

[vit vit]

Olio o gas? Bella domanda,non ne sapevo neanche l'esistenza delle due varianti

https://www.ebay.de/itm/311834012876?ViewItem=&item=311834012876&ppid=PPX000608&cnac=IT&rsta=it_IT(it_IT)&cust=54N85847EA399503J&unptid=b15fb02e-7b56-11e7-bf2d-d48564547810&t=&cal=39ee613b604b&calc=39ee613b604b&calf=39ee613b604b&unp_tpcid=email-receipt-auction-payment&page=main:email&pgrp=main:email&e=op&mchn=em&s=ci&mail=sys


Come detto i ricambi del t4 sono facili ed economici,spendere frequentemente su un mezzo ultradecennale direi che è normale,nonostante l'affidabilita' del vw il tempo e usura incrina anche le cose piu' insospettabili(la plastichina,la molletta,la guarnizione,il cavo....ecc)tienilo sempre a mente.

[fedeclimb]

Si certo, osservazioni più che corrette vit vit!!!

Domandona: ma quando apro la panca posteriore per accedere al "ripostiglio" sotto non c'è il modo di bloccarla aperta? O tocca usare un palo di scopa segato?

Thanks

[stefanop]

Si certo, osservazioni più che corrette vit vit!!!

Domandona: ma quando apro la panca posteriore per accedere al "ripostiglio" sotto non c'è il modo di bloccarla aperta? O tocca usare un palo di scopa segato?

Thanks

Sul lato destro dovresti avere un'asticella che ti permette di bloccare la panca alzata.

[fedeclimb]

mmmmm............non c'è 
avete foto di questa asticella per capire come poterla ricreare?

[Ciuchino]

Questa

Roberto

[fedeclimb]

grazie!