Spia batteria accesa

[Dave Van Damme]

Ciao a tutti, amici T4isti!
Volevo parlarvi di una cosa strana che mi è capitata con il mio T4 per 2 volte, anche se a distanza di un mese dall'altro.
Un mese fa accendo il mio T4, fermo da una settimana, e vedo che la spia della batteria rimane accesa. Senza muoverlo, lo spengo e lo riaccendo, e dopo qualche secondo dopo l'accensione, la spia si spegne. Sabato la stessa, medesima, cosa. Anche qui il T4 era fermo da una settimana. Una volta a caldo, visto che sia un mese fa sia sabato mi è capitato di accenderlo più volte per i vari giri da fare, il problema non si è ripresentato. Forse 2 volte sono ancora poche per sospettare qualcosa, ma non è che l'alternatore comincia ad avere qualche problemino? Oppure potrebbe essere altro?
Se è l'alternatore, forse ne riesco a recuperare uno da un T4 California che stanno cannibalizzando in una concessionaria vicino Bologna che tratta Volkswagen Westfalia. Ci sono passato sabato per curiosità e ho notato questo T4 in un angolo, poco distante dai mezzi in vendita....
Ciao a tutti

[Mangimix]

Che pezzi hanno di questo Westfalia?
Sai se è possibile acquistare qualcosa o se lo tiene l'officina ?
Di che anno e'?
Magari ci presentiamo tutti lì e finiamo di smontarlo 

[Dave Van Damme]

Che pezzi hanno di questo Westfalia?
Sai se è possibile acquistare qualcosa o se lo tiene l'officina ?
Di che anno e'?
Magari ci presentiamo tutti lì e finiamo di smontarlo 

Non lo so, mi sono concentrato sui mezzi in vendita, in particolare un T3 Joker e diversi T4. Quello che ti posso dire è che comunque si tratta di uno dei primi T4 California, muso corto. L'interno era pieno di tutti i pannelli accatastati uno sull'altro, e mancavano alcuni dettagli,come i rivestimenti di plastica interni delle cinture davanti e altro. Davanti mancava il paraurti e  la mascherina...
Non ho chiesto, stavano lavorando in officina e io mi son guardato autonomamente i mezzi in vendita, ma forse lo tengono per dei ricambi. Da qui l'idea, se dovessi acclarare che il mio problema deriva proprio dall'alternatore, di ricorrere a quel T4 donatore di organi. Ciao Mangimix!

[Dave Van Damme]

Piccolo aggiornamento. Sono sempre più confuso.... Oggi ho riacceso il T4 e reputando non necessario lo starter, non l'ho tirato. Ecco, il Multivan è partito benissimo, ma la spia della batteria è rimasta accesa. Allora, senza spegnere il furgone, ho tirato lo starter e la spia batteria si è spenta subito.... Nel corso della giornata ho fatto 60 km, l'ho acceso più volte a caldo e il problema non si è ripresentato... Sinceramente ora ho qualche dubbio in più? Qualcuno ha idea di che cosa possa essere! Grazie a tutti dell'aiuto! Ciao!

[Dave Van Damme]

Ciao a tutti! Il problema che il mio T4 Phoenix ha accusato ultimamente, questo weekend non si è più ripresentato, neanche con le partenze a freddo senza starter. La spia batteria si è spenta sempre subito dopo l'accensione. Continuerò a tenere d'occhio questo procedimento, ma per ora son contento perchè il problema non si è ripresentato! Ciao a tutti!

[Paolo]

La spia della batteria si accende ANCHE se capita che l'alternatore non carica il che potrebbe indurre a pensare che non sia niente di grave. Il fatto é che la cinghia che fa girare l'alternatore fa girare anche la pompa dell'acqua. Così come hai descritto tu il problema non mi sembra qualcosa da ricondurre alla cinghia, ma attenzione a non sottovalutare quella spia

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[Andrea Ursic]

Può essere soltanto la tensione dell'alternatore che è vicina alla soglia di minima e per cui ti si spegne appena acceleri. Succedeva anche con il mio GS (Bmw, ndr) quando faceva molto freddo.
In ogni caso la cinghia che muove l'alternatore non è la stessa della pompa dell'acqua.
La pompa è su quella della più "importante" che muove anche la distribuzione, l'alternatore è su quella servizi (chiamata anche poly-V).

Ciao.

Andrea

[raudo]

Nix,
mi spiace ma sul 1.9TD è la stessa dell'alternatore, se cede un po' l'alternatore non carica ma dovrebbe stridere!
Sul TDI è la cinghia di distribuzione che fa girare anche la pompa dell'H2O, infatti generalmente si cambia al cambio cinghia.
R:

[Andrea Ursic]

Scusatemi, non avevo capito che si parlava del 1.9 TD pensavo fosse un TDI
Eccolo qua: http://www.t4-wiki.de/wiki/index.php?title=Datei:Motor_ACV_Ansicht_2.jpg&filetimestamp=20060706172616
Un salutone.

Andrea

[raudo]

Tranquillo, nessuna accusa è solo che son di parte e il 1.9td lo conosco abbastanza bene.
Raudo.

Scusatemi, non avevo capito che si parlava del 1.9 TD pensavo fosse un TDI
Eccolo qua: http://www.t4-wiki.de/wiki/index.php?title=Datei:Motor_ACV_Ansicht_2.jpg&filetimestamp=20060706172616
Un salutone.

Andrea

[el sabor]

anche sul 2400d le cinghie sono ben distinte, l' alternatore ha la sua dedicata.
Anche a me appena lo accendo mi rimane la spia batteria accesa, dopo la prima sgassata si spenge. Siccome adesso a freddo la cinghia mi fischia un po', ho scoperto che appena lo accendo la cinghia non gira e la spia rimane accesa, dopo la prima sgassata la spia si spenge e la cinghia inizia a fischiare. dipenderà dall' alternatore che a freddo fa più attrito?

[raudo]

Tira un po' la cinghia.
Purtroppo il 2e4 ha la cinghia trapezoidale e non una poliV.
Quindi slitta più facilmente.
Tirarla non è difficile, prova.
Se l'alternatore addirittura non gira sarà troppo lenta.
Raudo.

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[el sabor]

Grazie Raudo! ....Si una volta l' ho cambiata, è abbastanza facile basta allentare 2 dADI e un manico di martello per fare leva se non sbaglio...

[raudo]

Si o uno scalpello o un "levárin" così chiamiamo noi il piede di porco corto.
Raudo.

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