Cinghia alternatore

[FIX]

Questa è già la 3° cinghia che mi salta nel giro di poco, so che le vecchie cinghie sono un problema, ma così sembra esagerato.
In pratica se la tendo poco stride da far paura e si brucia, se la tendo un poco di più schianta.
La puleggia lato motore è nuova perchè ho cambiato lo smorzatore di vibrazioni.

Potrebbe anche essere l'alternatore che sforza o che si impunta?
Qualcuno ha un'esperienza simile?
Grazie

[dedo]

Ho combattuto mesi con una Poly-v che strideva, alla fine una bella pulita e sgrassata a tutte le pulegge ha risolto il problema anche con una tensione molto inferiore.
Tu non hai la Poly-v ma io una pulitina la darei. Ovvio che poi non puoi rimontare la stessa cinghia. Basta veramente una piccola ditata di grasso che poi te la rispande su tutte le pulegge.

[dedo]

Curiosamente ora ha preso a vibrare lo stemma sulla griglia anteriore e....fa lo stesso rumore di un cuscinetto sulla poly-v 
non mi liberero mai da questo rumore 

[FIX]

Ho cambiato la cinghia con una più grossa, ora gira bene ma l'alternatore non funziona più!
Ho smontato il regolatore di tensione e le spazzole sembrano essere buone (vedi foto), sembrano buone anche se una è più consumata dell'altra, dalle foto in T4WIKI sembrerebbe che le spazzole si debbano consumare parecchio di più, se gli anelli sono buoni.
Provo a comprare un regolatore di tensione con spazzole nuovo?
Conviene che cambi tutto l'alternatore?

[Igna]

Casso che Odissea....


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[FIX]

Già....
Poi non so se dare la colpa all'alternatore o alla cinghia....
Rischio di ordinare (spernado di trovarlo a buon prezzo) un gruppo spazzole nuovo e quando lo cambio essere da capo

[raudo]

Spazzole e regolatore

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[FIX]

Spazzole e regolatore

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Sto provando a trovare il pezzo su internet, ma non trovo.
L'alternatore è un ricondizionato, c'è una sigla CA844IR
Sul regolatore con le spazzole si legge:
CARGO 610267
VR-B195HD
GO-872

[raudo]

Ma se l'alternatore gira e tu gli stacchi il polo grosso quello col cavo rosso che tensione misuri da quel polo verso massa quando gira il motore perché potrebbe essere semplicemente il regolatore (che ha le sue spazzolette integrate) vai da un onesto elettrauto e magari vedi se ne ha uno da cambiare io ero passato al volo da un tipo, una stretta di mano mi ha dato un regolatore da un bancone dove ne aveva sopra cento, l'ho cambiato e bon. Però calcola che il mio alternatore buttava fuori una tensione con batteria a 17,5 volt senza batteria oltre i 30 volt quindi il tuo problema è inverso. E il display Westfalia cosa indica come tensione? Perché magari non ti arriva solo il segnale del D+ ma la tensione ricarica comunque...
Ovvero.
Motore in moto e tester alla mano la batteria motore a quanti volt é?

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[xgiacomo]

Se è un problema di regolatore di tensione i sintomi li ha  detti  Raudo, se sono le spazzole,  di solito, non smette di funzionare di botto, ma tipo vai con la spia rossa, prendi una buca e carica,  poi smette di nuovo, ecc.. In sintesi: secondo me se  hai trafficato alla cinghia e non fa più non è il regolatore

[FIX]

Si accende la spia rossa della batteria, quindi non arriva il D+
La batteria servizi è al valore suo e la centralina westfalia dà sempre quel valore perchè ovviamente se non c'è D+ il relè non parallela le due batterie.
Ho provato a mettere in parallelo le batterie bypassando il relè, a motore acceso e anche su di giri la tensione è sempre quella, quindi l'alternatore non dà fuori nulla.
La puleggia gira e lui non dà nulla, neanche sopra i 3000 rpm in cui dovresti avere una autoeccitazione per il magnetismo residuo.
Per me è il regolatore che è rotto però è una strana coincidenza che si sia rotto insieme ai problemi di cinghia.
Oppure è l'alternatore che ha dato forfait.

Non vedo fusibili da controllare, sembra che il positivo dell'alternatore sia collegato in diretta insieme al motorino di avviamento.

[xgiacomo]

Un regolatore di tensione/spazzole  viene 15/20 euro, quindi vale la pena tentare. Alla peggio lo metti da parte che se non è oggi..

[FIX]

Risolto.
Ho sostituito il regolatore di tensione con uno nuovo, non è stato facile trovarlo, devo ringraziare questo fonitore:
https://elettradr.com/13-elettrico
Sono estremamente professionali ed hanno un contatto diretto whatsapp per qualsiasi informazione, mi hanno trovato il pezzo confermandomi che era quello corretto.
Spedito e ricevuto insieme ad altri componenti di cui avevo bisogno in pochissimo tempo, prezzi ottimissimi.
Per chi ha bisogno consiglio vivamente.

[Igna]

Risolto.
Ho sostituito il regolatore di tensione con uno nuovo, non è stato facile trovarlo, devo ringraziare questo fonitore:
https://elettradr.com/13-elettrico
Sono estremamente professionali ed hanno un contatto diretto whatsapp per qualsiasi informazione, mi hanno trovato il pezzo confermandomi che era quello corretto.
Spedito e ricevuto insieme ad altri componenti di cui avevo bisogno in pochissimo tempo, prezzi ottimissimi.
Per chi ha bisogno consiglio vivamente.

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[xgiacomo]

Si sono svitate  le due viti malefiche? Io dopo 2 ore e 3 ernie al disco ho dovuto smontare l'alternatore!