T4UM Forum Tematico - Furgoni Transporter Westfalia California

Ciao a tutti,

Ma onestamente può costare 5000-6000 euro installare un tetto a soffietto???

Ma quanto costano i tetti in sé come prodotto???
Quale marca???
Dove si comprano???
Da chi posso farmelo montare con omologazione???
Farlo fare in Germania costerà meno???

Grazie
Stefano

Montarlo da soli??
Ma siete pazzi??

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Citazione di: orange van il Luglio 17, 2018, 09:53:25 PM
Montarlo da soli??
Ma siete pazzi??

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Montarlo da soli?
Conosco un paio che lo hanno fatto  uno in tinta arancione e uno rosso....
C'è un sacco di gente strana....

Eeeeeeeeeeee.. il bianco! ;D ;D

Citazione di: Californialilla il Luglio 18, 2018, 07:29:42 AM
Eeeeeeeeeeee.. il bianco! ;D ;D

;D ;D ;D
Presente! 8)

Naaaaaaa....nun se po fa!  Lasciate perdere!!!

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Sul sito di un installatore c'è scritto che Il tetto a soffietto è un accessorio  che non necessita di trascrizione su libretto ne di collaudo.

Possibile???
Mi sembra strano

s

A quanto ne so qui in Italia vale quanto l'installazione di un tettuccio apribile dunque niente da dire  nel  libretto
Se lo sai fa te lo installi da te! :-)

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Nella mia ignoranza pensavo fosse meglio il tetto che si alza dietro perché c'è più posto in piedi e... non ho l'incubo che mi si apre in marcia :)))
Chi sono i produttori di questi tetti?
Dove si acquistano a prezzi più bassi?
Quanto costano???

Per farti un idea in Italia c' è la CLOVER , cosi raccogli un po' di prezzi e informazioni : http://www.c-lover.it/

Grazie a clover ho chiesto e costa sui 6000 montato!!!
E che cavolo è solo un tetto con una tela non può costare così!!!
Ci deve essere un senso tra il prodotto acquistato e il prezzo!!!

Citazione di: Ste17 il Luglio 27, 2018, 01:57:49 PM
Grazie a clover ho chiesto e costa sui 6000 montato!!!
E che cavolo è solo un tetto con una tela non può costare così!!!
Ci deve essere un senso tra il prodotto acquistato e il prezzo!!!

Più che un senso fra prodotto e prezzo c'è un senso, secondo me validissimo in questo caso, fra domanda, offerta e beneficio.
Perchè devo far pagare 1000 euro l'installazione di un tetto quando la differenza fra un multivan con tetto e uno senza è più di 6 volte maggiore? (sempre di trovare un t4 multivan col tetto a soffietto..)
Fatti due conti: prova a vendere il tuo mezzo e comperarne uno uguale con il tetto a soffietto (a patto che lo trovi); quanto devi investire?

Citazione di: paolo26 il Luglio 26, 2018, 08:50:13 PM
A quanto ne so qui in Italia vale quanto l'installazione di un tettuccio apribile dunque niente da dire  nel  libretto
Se lo sai fa te lo installi da te! :-)

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Non scherziamo... istallare un tetto dverso dall'originale non è come istallare un tettuccio apribile.
Devi tagliare tutti i traversi del tetto, modificare la struttura originale, montare i meccanismi, montare la chiusura di sicurezza.
Non è roba da poco e di sicuro non può farlo un privato, per dirla tutta neanche un tettuccio apribile aftermarket può istallarlo un privato, anche se non va a libretto.
Dal codice telaio si riesce facilmente a risalire a come è uscito di fabbrica un furgone.
Poi ogniuno fa come vuole, c'è anche chi qui nel forum ha trasformato un furgone da carico in un California self made con soffietto, finestrini laterali, sedili girevoli, ecc... lavori eccezionali...però bisogna essere consapevoli di quello che poi si ha e dei problemi in cui si potrebbe andare incontro...
Così è una scelta libera e consapevole

Citazione di: FIX il Luglio 27, 2018, 03:34:16 PM
Non scherziamo... istallare un tetto dverso dall'originale non è come istallare un tettuccio apribile.
Devi tagliare tutti i traversi del tetto, modificare la struttura originale, montare i meccanismi, montare la chiusura di sicurezza.
Non è roba da poco e di sicuro non può farlo un privato, per dirla tutta neanche un tettuccio apribile aftermarket può istallarlo un privato, anche se non va a libretto.
Dal codice telaio si riesce facilmente a risalire a come è uscito di fabbrica un furgone.
Poi ogniuno fa come vuole, c'è anche chi qui nel forum ha trasformato un furgone da carico in un California self made con soffietto, finestrini laterali, sedili girevoli, ecc... lavori eccezionali...però bisogna essere consapevoli di quello che poi si ha e dei problemi in cui si potrebbe andare incontro...
Così è una scelta libera e consapevole

Penso che intendesse dire che a livello del codice della strada è come installare un tettuccio apribile. E da quel che ne so è vero, non devi riportare nulla a libretto.
Poi, per carità, hai pienamente ragione che non è un lavoro da poco. Se dovessi farlo sul mio furgone lo farei fare ad un carrozziere (Florian l'ha fatto...)
Ma rimane che una volta fatto non deve essere riportato a libretto

Citazione di: l'Ema il Luglio 27, 2018, 03:08:03 PM

Citazione di: Ste17 il Luglio 27, 2018, 01:57:49 PM
Grazie a clover ho chiesto e costa sui 6000 montato!!!
E che cavolo è solo un tetto con una tela non può costare così!!!
Ci deve essere un senso tra il prodotto acquistato e il prezzo!!!

Più che un senso fra prodotto e prezzo c'è un senso, secondo me validissimo in questo caso, fra domanda, offerta e beneficio.
Perchè devo far pagare 1000 euro l'installazione di un tetto quando la differenza fra un multivan con tetto e uno senza è più di 6 volte maggiore? (sempre di trovare un t4 multivan col tetto a soffietto..)
Fatti due conti: prova a vendere il tuo mezzo e comperarne uno uguale con il tetto a soffietto (a patto che lo trovi); quanto devi investire?

Ma allora se solo io faccio il pane faccio bene a farlo pagare uno sproposito...100 euro???

6000 ê veramente un furto.
Ci sono kit in UN dove prendi tutto con staffe di rinforzo che sopperiscono al taglio dei traversi, per tranquillizzare l'Ing. a circa 1400€ più un 200 per la spedizione.
Il lavoro con buona manualità si fa in un weekend.
Poi effettivamente il valore aumenta.
Per stare in piedi sollevando dietro dipende dietro che hai, io ho baule e panca non saprei che farmene.
Per il bloccaggio contro l'apertura in viaggio la sca e altre marche usano delle fettucce tipo spallacci da zaino bloccate su fibbia.
Semplice e molto sicuro.
Basta averne più d'una e hai già la ridondanza.
R.

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Citazione di: raudo il Luglio 27, 2018, 09:11:41 PM
6000 ê veramente un furto.
Ci sono kit in UN dove prendi tutto con staffe di rinforzo che sopperiscono al taglio dei traversi, per tranquillizzare l'Ing. a circa 1400€ più un 200 per la spedizione.
Il lavoro con buona manualità si fa in un weekend.
Poi effettivamente il valore aumenta.
Per stare in piedi sollevando dietro dipende dietro che hai, io ho baule e panca non saprei che farmene.
Per il bloccaggio contro l'apertura in viaggio la sca e altre marche usano delle fettucce tipo spallacci da zaino bloccate su fibbia.
Semplice e molto sicuro.
Basta averne più d'una e hai già la ridondanza.
R.

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Ecco 1600€ già è decente se non lo trovo usato!!!

come marca?
sca e poi?

ho un aggancio in germania...ma meglio comprarlo in uk???

Grazie

s

Aspè...
Azz...
In offerta a 1050£
A me aveva detto che con 180£ spediva.
Sarebbe da riempirsi il garage di tetti e far business.
1230£ fan 1380€ spedito...
Ok non starei li a guardare.
Link.
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fulk%2Fitm%2F153111082761
R.




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Citazione di: raudo il Luglio 27, 2018, 09:11:41 PM
6000 ê veramente un furto.
Ci sono kit in UN dove prendi tutto con staffe di rinforzo che sopperiscono al taglio dei traversi, per tranquillizzare l'Ing. a circa 1400€ più un 200 per la spedizione.
Il lavoro con buona manualità si fa in un weekend.
Poi effettivamente il valore aumenta.
Per stare in piedi sollevando dietro dipende dietro che hai, io ho baule e panca non saprei che farmene.
Per il bloccaggio contro l'apertura in viaggio la sca e altre marche usano delle fettucce tipo spallacci da zaino bloccate su fibbia.
Semplice e molto sicuro.
Basta averne più d'una e hai già la ridondanza.
R.

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Riccardo so bene che esistono kit per istallazione più che validi e sto più che tranquillo in termini di sicurezza se il lavoro viene fatto in modo corretto.
Però il Ste17 chiede se si può istallare un tetto a soffietto in un mezzo che nasce con tetto normale, la risposta è "SI" MA SOLO SE IL LAVORO LO FA UN INSTALLATORE PROFESSIONISTA AUTORIZZATO, che deve rilasciare la documentazione di corretta posa in opera e garanzia.
Istallare un tetto soffietto, a differenza di un tettuccio apribile, interessa parti strutturali della vettura, è un intervento invasivo.
Con questo non voglio dire che qualcuno con una buona mano e un po' di esperienza non lo possa fare egregiamente, ma solo che è un intervento fori norma, con i rischi che si porta dietro.
Poi ognuno è libero di fare come vuole, ma in modo consapevole.

Per quanto riguarda il valore del mezzo a mio parere non solo non guadagna valore, ma lo perde tutto, perchè per me un multivan originale può valere un tot, un multivan con una modifica che lo rende fuori norma vale zero.
Anche questo è un mio punto di vista.
Tu lo compreresti un California AAB con su un impianto turbo aftermaket fatto in garage senza nessun documento? Io no, poi ci sarà anche chi lo compra e magari lo paga anche di più, ma spero che lo facci in modo consapevole.

Per quanto riguarda l'omologazione a libretto a suo tempo (quando cercavo il mio primo T4) mi informai in modo approfondito e parlai a lungo con C-Lover e mi ribadirono che loro fanno l'omologazione a libretto, non so se le cose sono cambiate, comunque rilasciano SEMPRE la dichiarazione di corretta posa in opera corredata di copertura assicurativa.
Non voglio passare da burocrate, ma anche istallare il pannello fotovoltaico sul tetto è un lavoro che dovrebbe essere fatto da un installatore professionista, poi tutti noi ce lo facciamo in garage, ma il rischio è limitato, perchè non vai a modificare parti strutturali o meccaniche del mezzo...   

Io sto per cambiare le pasticche dei freni, farò il lavoro in modo attento e scrupoloso, però sono perfettamente consapevole che se vado a sbattere per colpa del lavoro che ho fatto e trovo un perito pignolo la mia assicurazione non paga i danni che ho causato.

Ok ti capisco però: professionista o no, anche prendendo un kit Reimo che costa 2500€, ok l'iva, ok l'omologazione del tetto e relativo collaudo.
Ma sti 3500€ mi spieghi come li giustificano?
100 ore a 35 euro cad?
2 settimane e mezzo?
Ci vogliono 2 giorni in 2.
Io lo trovo un insulto non un prezzo.
6 mila é proprio un volersi approfittare di polli da spennare.
Un allestitore vicino per 6900 + iva sul trafic metteva anche allestimento e mobilio oltre al tetto.
Certa gente é via di testa.
Poi loro non fanno un granché perché i mobili li prendono in kit.
Hanno nome ok e forse clientela  (probabilmente mai il sottoscritto).
Altro esempio?
Pannello 100w installato sul tetto di in trafic?
Preventivo 1200€ + iva. (E saranno a spanne 300€ di materiale).
Adesso mi spieghi qui quanto ci vuole e se fanno collaudare il mezzo anche per quello?
Tu sei esagerato, io lo sono nel verso opposto.
I forum servono anche a informarsi e a non farsi spennare come galline.
R.




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Citazione di: FIX il Luglio 28, 2018, 01:22:34 PM
Io sto per cambiare le pasticche dei freni, farò il lavoro in modo attento e scrupoloso, però sono perfettamente consapevole che se vado a sbattere per colpa del lavoro che ho fatto e trovo un perito pignolo la mia assicurazione non paga i danni che ho causato.

E chi lo prova che il lavoro l'hai fatto te o un meccanico?
Io sulla macchina mi son fatto fare i freni dal mecca e al semaforo mi son fermato con il freno a mano xkè il mecca s'era dimenticato di sostiturmi la pompa dei freni cosa x cui glila avevo portata.....

Ciao, forse quello sono io.
Alla fine per aggiungere anche tre posti dietro gli ho fatto fare un giro virtuale in Germania. Poi è tornato camper, con tetto apribile a libretto e cucina e living, ovvero è arrivata la targa nuova a casa.
Nessun ingegnere mi ha chiesto chi e come ha fatto il lavoro, manco una dichiarazione, ne in Germania ne in Italia.
Ora sono legale.... e se mi vola via il tetto non è più colpa mia, giusto?
Mi sembra tutta un assurdità....
Io il tetto a 1000 e pochi euro lo prenderei subito. Con la differenza potrai sempre un giorno sistemarlo ufficialmente!

Citazione di: FIX il Luglio 27, 2018, 03:34:16 PM

Citazione di: paolo26 il Luglio 26, 2018, 08:50:13 PM
A quanto ne so qui in Italia vale quanto l'installazione di un tettuccio apribile dunque niente da dire  nel  libretto
Se lo sai fa te lo installi da te! :-)

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Non scherziamo... istallare un tetto dverso dall'originale non è come istallare un tettuccio apribile.
Devi tagliare tutti i traversi del tetto, modificare la struttura originale, montare i meccanismi, montare la chiusura di sicurezza.
Non è roba da poco e di sicuro non può farlo un privato, per dirla tutta neanche un tettuccio apribile aftermarket può istallarlo un privato, anche se non va a libretto.
Dal codice telaio si riesce facilmente a risalire a come è uscito di fabbrica un furgone.
Poi ogniuno fa come vuole, c'è anche chi qui nel forum ha trasformato un furgone da carico in un California self made con soffietto, finestrini laterali, sedili girevoli, ecc... lavori eccezionali...però bisogna essere consapevoli di quello che poi si ha e dei problemi in cui si potrebbe andare incontro...
Così è una scelta libera e consapevole

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Riccardo: io non ho mai detto che bisogna per forza andare a farsi spennare 6.000 euro, dico solo che uno deve essere consapevole di quello che fa. E ripeto non si tratta di un pannello fotovoltaico appiccicato sul tetto, ma di una modifica sostanziale del mezzo, quindi io non ci andrei così alla leggera. Tutto qui.

Rocco: stimo molto quello che hai fatto, seguo il tuo lavoro da quando mi sono iscritto al forum, tu e Orange siete sempre stati per me di grande ammirazione e aspetto da anni l'occasione per incintrarvi di oersona, perché quello che aveve fatto con i voatri furgoni è eccezionale. Sono d'accordo con te che la burocrazia formale e ottusa che abbiamo è assurda e ingiusta, il giro virtuale il Germania è bella cosa comoda ma altrettanto assurda, ma sono contento per te che sei riuscito a regolarizzare il tuo mezzo. Ora dalle voci che sento non sembra più così semplice.

Mizio: lo attesta la fattura e ti dico di più, se andavi a sbattere l'assicurazione del tuo meccanico ti avrebbe ripagato tutto

Effettivamente rispetto ai 6000 euro risparmi ancora se ti apri partita IVA,  depositi la firma in motorizzazione e ti fai la dichiarazione da solo.   Avendo fatto l'istituto tecnico,  forse potrei farlo al massimo dopo aver fatto 2 anni di praticantato.   Se sei ingegnere invece lo puoi fare così senza nessun corso o altro titolo.   Aaah quanto vorrei essere ingegnere..

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Te la presto io la firma, ho anche più di 10 anni di iscrizione all'albo quindi posso firmare qualunque cosa.
Solo che non ne posso più di riempire montagne di carte inutili.

Citazione di: FIX il Luglio 29, 2018, 09:15:01 AM
Te la presto io la firma, ho anche più di 10 anni di iscrizione all'albo quindi posso firmare qualunque cosa.
Solo che non ne posso più di riempire montagne di carte inutili.

Tengo a mente..   Eheh.

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...Rag. Ing. Fantozzi Gran. Figl. de Putt...firmo, firmo, firmo...


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Quando mio padre si deciderà a svuotare dall immondizia l'enorme capannone possiamo aprire la T4um factory  e diventare i leader nel settore.  Aperte le prenotazioni.  Tra 20/30 anni potrei farcela.   

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quanto mi costa fare un tetto a soffietto su una auto renault travic del 2014. marco

 ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::)

Citazione di: tallarini marco il Settembre 12, 2018, 07:19:03 PM
quanto mi costa fare un tetto a soffietto su una auto renault travic del 2014. marco

Ma lo monti tu o lo fai montare?
Farlo montare cifre folli tipo 5000€
Si trovano invece degli interessanti kit in uk  e anche degli allestitori che forniscono il tetto chiavi in mano.
Fai una vacanza in UK e torni col tetto...
Qualche link:

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fulk%2Fitm%2F283150119824

Devi chiedere se spediscono.
Cercando meglio trovi anche prezzi comprensivi di installazione.
R.


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Ragazzi buongiorno,
scusate se mi intrufolo nella discussione che anche io seguo ma con una domanda che non c'entra nulla...ma non abbiamo un gruppo whatsapp dove scrivere tra noi, che è più rapido e facile da consultare? Grazie e scusate ancora...

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No.
Sai che casino?
Però c'è un gruppo t4um su telegram.
Hai Telegram?

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Citazione di: raudo il Ottobre 18, 2018, 10:50:17 AM
No.
Sai che casino?
Però c'è un gruppo t4um su telegram.
Hai Telegram?

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Quale è il gruppo?   Quello del raduno California che passione?

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Boh è un gruppo T4um su Telegram
Se non erro é citato anche alla homepage del nostro sito.

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Peccato, allora torno alla sezione meccanica per il mio quesito sulla retromarcia bloccata!
Buona giornata ragazzi!

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scusate se recuper questo post..

sono nuovo del forum e del mondo campervan, sto pensando di prendere un furgoncino usato per caricarci le mie attrezzature sportive e partire, di solito dormo in ostelli o altro, ma vorrei installare un tetto a soffietto per ogni evenienza e per i luoghi più remoti.

chiedendo info e prezzi qui in italia mi è passata la voglia, con 6000 euro vado in hotel per diversi anni, poi ho letto degli installatori inglesi/esteri.

qualcuno ha esperienze dirette? qualche nominativo?

grazie

Se fai qualche ricerchina qui sul forum, c'è qualcuno che se l'è installato da solo recentemente - oltre a OrangeVan-

Citazione di: pedrozza77 il Agosto 03, 2019, 07:28:26 PM
scusate se recuper questo post..

sono nuovo del forum e del mondo campervan, sto pensando di prendere un furgoncino usato per caricarci le mie attrezzature sportive e partire, di solito dormo in ostelli o altro, ma vorrei installare un tetto a soffietto per ogni evenienza e per i luoghi più remoti.

chiedendo info e prezzi qui in italia mi è passata la voglia, con 6000 euro vado in hotel per diversi anni, poi ho letto degli installatori inglesi/esteri.

qualcuno ha esperienze dirette? qualche nominativo?

grazie

https://www.hiloroofs.co.uk
Probabilmente o tetti più fighi in circolazione!
Hanno installatori anche appena oltre l'arco alpino.
Ah, T5/6 only...

Mmm
Per la metà della cifra c'è un installatore sloveno
Su fb cerca QL Bus
Son sui 3000 montato.
Esatta metà.
Sennò Inghilterra ma bisogna cercare poptop roof su eBay.co.uk


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Si.
Infatti io ho detto i più fighi.
Non i più economici...

Intendevo esatta metà degli italiani
Il messaggio si è inserito dopo.


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Ma secondo voi l'installazione del tetto "non originale" aumenta o diminuisce l'appetibilità del mezzo in caso di vendita?

Io ho un Multivan T5 e sento tanti che mi consigliano di lasciare tutto com'è e passare a California se voglio un soffietto.

Personalmente penso che la differenza tra Multi e Cali in termini di prezzo, a parità di condizioni, è comunque più alta rispetto al costo dell'installazione del soffietto (non in Italia magari).
Se aggiungo il costo del tetto e del riscaldamento al prezzo che ho pagato per il Multi ancora non arrivo al prezzo che avevo trovato a suo tempo per un Cali pari condizioni; Intendo quello povero, senza mobili, solo soffietto, a proposito che modello è??. Un amico ha un Cali senza mobilio, senza webasto e pure senza batteria ausiliaria... possibile?

Ce poi chi dice che con il tetto montato dopo il Multi perde mercato perché "non più originale". Mah...

Tu lo prenderesti un Multivan col tetto sollevabile, che magari ce l'ha montato mio cuggggino, che è uno che ci sa fare abbestia...

Scherzi a parte, io no.

Perché? Primo perché non è più ne carne ne pesce, quindi valore zero...

Secondo perché è una modifica non legale, irreversibile e molto invasiva!

Ora, se è il tuo mezzo, ti piace, ti soddisfa, e senti la vitale esigenza di montarlo, ok.

Sii cosciente però dei "contro" cui vai in-contro.

Quelli senza mobili e fornelli sono i cali beach, cioè i più economici. Di serie hanno solo tavolo,un paio di sedie,la panca/letto e fortunatamente il tetto manuale.

Citazione di: Homar il Agosto 07, 2019, 12:02:04 PM
Tu lo prenderesti un Multivan col tetto sollevabile, che magari ce l'ha montato mio cuggggino, che è uno che ci sa fare abbestia...

Scherzi a parte, io no.

Perché? Primo perché non è più ne carne ne pesce, quindi valore zero...

Secondo perché è una modifica non legale, irreversibile e molto invasiva!

Ora, se è il tuo mezzo, ti piace, ti soddisfa, e senti la vitale esigenza di montarlo, ok.

Sii cosciente però dei "contro" cui vai in-contro.

Probabilmente lo prenderei e un tetto non azzera il valore al mezzo casomai lo moltiplica.
Poi come dicevo, le nostre opinioni viaggiano come i binari del treno e come loro il punto di incrocio non c'è...


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Anche io ho valutato piu di una.volta di prendere un kit tetto ed installarlo
Quelli che lo hanno fatto  possiedono una  buona manualità e han fatto con passione  un lavoro egregio,  mettendolo a norna in seguito  nel loro interesse  non sono certo degli sprovveduti.
Sulla quotazione del mezzo mi sembra un valore aggiunto
Tutti questi discorsi mi fan pensare

Il tetto logora chi non ce l'ha.... :-)

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Il fatto che noi si avbia opinioni spesso discordi, lo trovo un "valore aggiunto" al Forum, non trovi?

Tornando ai mezzi "alterati".
Perché comprare un mezzo "arrabattato", quando si trova già bello pronto fatto dalla VW?

Ora, premesso che sia stato modificato a regola d'arte (e non si vede facilmente...), e magari certificato da qualche ditta "seria" (cioè carissima...), quale valore "moltiplicato" avrebbe?

Cioè, varrebbe 10, ma col tetto montato & certificato, ne chiedo 15?
Allora guarderei altrove...

Discorso diverso: sai varrebbe 10, ma ha il tetto montato da ciccio il porchettaro, (o dal carrozziere che sistema le Bugatti d'epoca, non farebbe nessuna differenza...), quindi ne vorrei 12.

Un poccolo sforzo e, come sopra, cu sono Multivan o cali gia soffiettati!

Ora, qui non si parla di passione per sti mezzi o per lavori di bricolage spinto, ma di freddi numeri e leggi di mercato!

Non capisco...si parla di valore aggiunto o perdita di valore...il punto è: ho la disponibilità per un Cali? Ok meglio quello, che si 'tira dietro' cucina, impianto acqua ecc.

Non ho la disponibilità per un Cali? Si apre il discorso della conversione/installazione

Credo che una grande agevolazione sia partire da un mezzo omologato autocaravan

Il tempo che perdiamo nel fare i calcoli di quanto vale o varrebbe, è tutto tempo che rubiamo ai viaggi e alle notti al piano di sopra

E il tempo non si compra

Neanche i soldi crescono sugli alberi.
Almeno non per me...

Prima cosa non capisco perché i lavori fatti in prima persona (o dall'amico, cuggino) devono esser fatti sempre "a cazzo" mentre quelli col timbro devono sempre risultare "a regola d'arte". Personalmente ho spesso visto più professionalità nelle officine artigianali dei cuggini che in quelle dei grandi marchi (ma questo è un altro discorso, io odio le concessionarie).

Io penso che in Italia siamo troppo maniaci di tutta questa "originalità".
Girando per strada si vede di tutto, ma quasi sempre con targhe estere.

Credo che chi ama questi mezzi lo faccia per una filosofia di vita e non per il fatto di possedere un mezzo più o meno originale, è un mercato diverso da quello delle auto.
Anche io quando l'ho comprato avevo paura a modificare qualsiasi cosa, poi mi son rotto e ho deciso che il T5 lo voglio comodo per me, e se VW ha fatto cagate (e le ha fatte) tocca rimediare.

So, e ne ho avuto la dimostrazione anche qui, che il mio pensiero non è quello del "mercato" o meglio non di tutto, ma sono sicuro che anche con un soffietto montato successivamente un Multi possa interessare a parecchi.
Io quando compro valuto ciò che vedo, perché ormai delle carte non mi fido più. Ho visto autocarri diventare autovetture solo sostituendo il numero di telaio (sostanzialmente non cambia nulla, tutti contenti).

Per tornare ai freddi numeri, supponendo di montare il soffietto e il riscaldamento spendendo 4K (fin ora ho speso 1K di riscaldamento), in futuro penso di poter richiedere (e ottenere) un incremento di valore diciamo di 2/3K e magari maggior velocità di vendita. Avrei "perso" 1/2K, che sicuramente non è la differenza che in passato mi avrebbero chiesto tra il mio Multi e un Cali pari condizioni (che magari nemmeno lo aveva il riscaldamento).

Dopo tutto sto pippone...  quando e se deciderò di avere il soffietto prenderò in considerazione anche il fatto di sostituire il mio T5 con un California. Al momento però il paragone lo faccio col T4, e per il mercato il ragionamento non regge molto...

Dimentichi una cosetta, quasi da niente: senza "timbri", se così ti piace chiamarli, hai una modifica che rende fuorilegge il mezzo!

Che sia il tetto, i cerchi, l'autoradio "amplificato" (non lo sapevate, vero?) o il mobilio dove non previsto!

Ora, non mi prendete per un talebano dell'originalita': tutti i mezzi che possiedo sono modificati, e anche pesantemente!

Vi dirò, che amo talmente tanto le modifiche, le parti speciali e le possibilità di "sviluppo", che spesso sono queste a direzionarmi sull'acquisto di un mezzo!

E dopo anni di soldi piu o meno buttati, ho imparato a guardare cosa mantiene alto il valore di un mezzo, o di una singola parte, piuttosto che un'altra.

Un esempio?
Un cerchio originale, o comunque "di marca", riuscirete sempre e comunque a rivenderlo, perdendocu poco/niente. Anzi, se 10 anni fa avevate comprato dei BBS RS, o OZ Turbo, oggi potreste rivenderli al triplo...
Oppure.
Un motore boxer Subaru su un Maggiolino è cosa molto arrapante, si trovano a due soldi, ci sono kit per montarli, vanno benissimo, ma son soldi buttati.
Un motore Porsche 914 no! E lo dimostra anche il fatto che quest'ultimo è omologabile con molto poco! Al T.U.V. ovviamente...

Tornando al nostro tetto a soffietto postumo: se  certificato, è un valore aggiunto.
Se no, annulla il valore del mezzo al momento della ri-vendita.
Stop!

Che poi, mio cuggggino lo monta meglio della VW stessa perché ci mette tempo/passione/materiali, non guarda il tempo, ecc. Ecc...
Oppure, io lo monto, tanto le F.D.O. non capiscono na cippa, e comunque ul mezzo non lo devi ruvendere, e/o comunque un "coglione" che lo compra lo si trova sempre...

Tutte belle parole, ma i timbri restano, e le chiacchiere sono volatili...

Ora vo al mare!
Buon pomeriggio.

Io penso che se hai un mezzo che ti piace, a cui tieni, di cui conosci la storia ecc, prima di venderlo per comprarne un'altro (usato e sconosciuto) solo perchè ha il tetto dovresti prendere seriamente in considerazione una istallazione con certificazione (che poi la certificazione serve? non serve? bo)!

Dell'originalità me ne importerebbe se fosse stato un T1,T2, T3, ma diciamocela chiaramente, i T5 / T6 e forse anche T4 difficilmente acquisteranno un valore tra 40 anni, anche perchè difficilmente ci arriveranno!

Il tetto a soffietto, se ben fatto e in regola è chiaramente un valore aggiunto non indifferente, basta vedere le quotazioni, se si tratta di un T4-T5 penso ci siano anche i margini per ripagarsi completamente il costo dello stesso (un t4 multivan base viene via a 7000, lo stesso con tetto almeno 12) senza contare il piacere di averlo utilizzato !   ;)

Citazione di: Homar il Agosto 07, 2019, 04:00:14 PM
Dimentichi una cosetta, quasi da niente: senza "timbri", se così ti piace chiamarli, hai una modifica che rende fuorilegge il mezzo!

Che sia il tetto, i cerchi, l'autoradio "amplificato" (non lo sapevate, vero?) o il mobilio dove non previsto!

Ora, non mi prendete per un talebano dell'originalita': tutti i mezzi che possiedo sono modificati, e anche pesantemente!

Vi dirò, che amo talmente tanto le modifiche, le parti speciali e le possibilità di "sviluppo", che spesso sono queste a direzionarmi sull'acquisto di un mezzo!

E dopo anni di soldi piu o meno buttati, ho imparato a guardare cosa mantiene alto il valore di un mezzo, o di una singola parte, piuttosto che un'altra.

Un esempio?
Un cerchio originale, o comunque "di marca", riuscirete sempre e comunque a rivenderlo, perdendocu poco/niente. Anzi, se 10 anni fa avevate comprato dei BBS RS, o OZ Turbo, oggi potreste rivenderli al triplo...
Oppure.
Un motore boxer Subaru su un Maggiolino è cosa molto arrapante, si trovano a due soldi, ci sono kit per montarli, vanno benissimo, ma son soldi buttati.
Un motore Porsche 914 no! E lo dimostra anche il fatto che quest'ultimo è omologabile con molto poco! Al T.U.V. ovviamente...

Tornando al nostro tetto a soffietto postumo: se  certificato, è un valore aggiunto.
Se no, annulla il valore del mezzo al momento della ri-vendita.
Stop!

Che poi, mio cuggggino lo monta meglio della VW stessa perché ci mette tempo/passione/materiali, non guarda il tempo, ecc. Ecc...
Oppure, io lo monto, tanto le F.D.O. non capiscono na cippa, e comunque ul mezzo non lo devi ruvendere, e/o comunque un "coglione" che lo compra lo si trova sempre...

Tutte belle parole, ma i timbri restano, e le chiacchiere sono volatili...

Ora vo al mare!
Buon pomeriggio.

Non li ho dimenticati, i timbri.
Ho solo detto che quando compro non li guardo perché si sa, le leggi son fatte per essere aggirate e di gente che mette timbri se ne trova, è la gente che lavora bene che manca.

Se poi mi dici di mettere un timbro per star tranquillo con la legge ti do ragione, ma se devo valutare un mezzo per le carte e i timbri che ha appresso, no grazie. Poi se a te basta un libretto di carta con 4 timbri VW per certificare la vera manutenzione del mezzo, buon per te.

Vai in inghilterra che con 3.000 euro lo hai montato e verniciato e ti fai 2 gg di vacanza

Per esperienza personale ho constatato che i multivan col tetto montato dopo non guadagnano valore. Tanti su autoscout o mobile praticamente avevano quotazioni in linea e non maggiorate per il soffietto. Chi ci provava era costretto poi a ribassarli perché rimanevano invenduti. Le ho passate tutte cmq prima di trovarlo: Son partito dal t4, poi causa inquinamento ho cercato t5, mi sono informato sul farmelo installare e poi farmelo da me causa prezzi folli. Son passati un po di anni e alla fine ho fatto il ragionamento di Homar e ne ho trovato uno originale un po malandato che mi potevo permettere. Ora nn voglio dire che sia giusto far cosi però io potendo aspettare tanti anni mi sono sfruttato al massimo l'aircamping e quando ho visto quel cali ho pensato che se un domani nn avrei più potuto permettermelo sicuramente ci avrei ripreso i soldi. Coi modificati é impossibile perché il mercato va cosi. Spero nn succeda mai.. Però é normale che ci sia tanta gente con cosi tanti dubbi quando c'è da spendere quello che costano sti furgoni. Ognuno alla fine decide quel che é meglio per lui. L'importante é farli andare che sennó si rovinano!

...e l'aircamping è na palla...


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Ma va..solo in caso di pioggia dai ;D

Con la Columbus mi son trovato bene , unica scocciatura l'accesso esterno. 8)

Ma una columbus o simili quanto costa? Più le barre ovviamene... potrei pensare di noleggiarne una per le ferie al massimo ma mi rimane comunque lo scazzo di non passare più sotto le stanghe dei 2 metri...

Per me se mai deciderò di passare a California conterà soprattutto il realizzo del mio...


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Nuova fai 1500€ di media..x me troppo! La prendi usata spendi 3/400€ e se nn ti piace la rivendi allo stesso prezzo. Le barre penso un centinaio di €

Comunque il Beach originale esce di fabbrica autovettura. Poi uno fa le sue valutazioni e modifiche.
Ciaus



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Citazione di: orange van il Luglio 17, 2018, 09:53:25 PM
Montarlo da soli??
Ma siete pazzi??

Scusate ragazzi, ma se uno riesce veramente a montarlo da solo, cosa che a quanto ho capito è possibilissima, soprattutto se uno ha un po di manualità, oppure se uno riesce a farselo montare da uno in UK o Germania, ma poi, mi chiedo io, ma che tipo di documenti o timbri servono? Si deve rifare la revisione con l'aggiornamento del libretto? o serve qualcos'altro?
E quanto si spende?

Citazione di: FIX il Luglio 28, 2018, 01:14:58 PM

Riccardo so bene che esistono kit per istallazione più che validi e sto più che tranquillo in termini di sicurezza se il lavoro viene fatto in modo corretto.
Però il Ste17 chiede se si può istallare un tetto a soffietto in un mezzo che nasce con tetto normale, la risposta è "SI" MA SOLO SE IL LAVORO LO FA UN INSTALLATORE PROFESSIONISTA AUTORIZZATO, che deve rilasciare la documentazione di corretta posa in opera e garanzia.

Quindi anche se questa certificazione di corretta posa in opera è proveniente dall'estero è valida per la circolazione a norma di legge?

No.

Citazione di: Homar il Agosto 08, 2019, 11:26:18 AM
No.

Quindi stai dicendo che se il lavoro si fa in Italia la certificazione è valida, se si fa all'estero si deve passare per la motorizzazione?

Ho capito bene?

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Sbagliato.
Nessuna motorizzazione itaGLiana ti approverà mai una operazione di quel tipo fatta all'estero.

Vi siete mai chiesti come mai gli installatori italiani fanno quei prezzi?

Citazione di: Homar il Agosto 08, 2019, 12:50:18 PM
Sbagliato.
Nessuna motorizzazione itaGLiana ti approverà mai una operazione di quel tipo fatta all'estero.

Vi siete mai chiesti come mai gli installatori italiani fanno quei prezzi?

E quindi come funziona? Export e poi import? Cambi targa e hai il mezzo fatto?

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Citazione di: Homar il Agosto 08, 2019, 12:50:18 PM
Sbagliato.
Nessuna motorizzazione itaGLiana ti approverà mai una operazione di quel tipo fatta all'estero.

Vi siete mai chiesti come mai gli installatori italiani fanno quei prezzi?

Mamma mia togli quel gl che mi sembri il solito sbruffone di Facebook....
Se il tetto a soffietto è visto come tetto apribile normalmente il tetto apribile si può installare senza incartamenti aggiuntivi.
A suo tempo si era informato anche un nostro iscritto delle f.d.o.
R.



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Citazione di: Lo Re il Agosto 08, 2019, 01:01:07 PM

Citazione di: Homar il Agosto 08, 2019, 12:50:18 PM
Sbagliato.
Nessuna motorizzazione itaGLiana ti approverà mai una operazione di quel tipo fatta all'estero.

Vi siete mai chiesti come mai gli installatori italiani fanno quei prezzi?

E quindi come funziona? Export e poi import? Cambi targa e hai il mezzo fatto?

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Si.
Intesti ad un germanico, lui fa l'operazione, fa approvare e poi registra.
Poi compri tu, e ce l'hai sul libretto.

A che ne sappia io, se non vuoi passare per gli installatori certificati nostrani, è l'unica strada legale.

Poi ripeto: io non sono un venditore, un installatore ne un agente delle forze dell'ordine, che spesso manco loro sanno bene le normative, tanto sono complicate (dicono...).

Se volete costruirvelo, montarvelo, girarci, venderli e tutto il resto, a me poco mi frega...

Citazione di: raudo il Agosto 08, 2019, 01:02:08 PM

Citazione di: Homar il Agosto 08, 2019, 12:50:18 PM
Sbagliato.
Nessuna motorizzazione itaGLiana ti approverà mai una operazione di quel tipo fatta all'estero.

Vi siete mai chiesti come mai gli installatori italiani fanno quei prezzi?

Mamma mia togli quel gl che mi sembri il solito sbruffone di Facebook....
Se il tetto a soffietto è visto come tetto apribile normalmente il tetto apribile si può installare senza incartamenti aggiuntivi.
A suo tempo si era informato anche un nostro iscritto delle f.d.o.
R.

L'aggettivo itagliano, lo usiamo per prenderci un po' per il culo, quando vogliamo essere europei (cioè adulti...) ma non siamo ancora abbastanza grandi per esserlo, e cercare di spacciare un tetto a soffietto, per un normale tetto apribile ne è un perfetto esempio.

Non so cosa significhi su Facebook, non sono iscritto...

Se tanto ti fastidia, non lo uso più...


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Non c'è mai il tetto a libretto.

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Qualcuno tempo fa al rigurado si era informato presso dei noti installatori italiani. Di quelli dai 5 ai 7000 euro.
Le risposte su quale omologazione rilasciassero erano:
1) niente,
2) non serve fare nessuna omologazione
3) vi lasciamo una dichiarazione con certificazione del tetto (cioè a mio parere carta igienica).


2 anni fa avevo un multivan tdi 102cv senza tetto a soffietto ma con riscaldatore, climatronic e in condizioni a dir poco strepitose.
Ero nel Dubbio se installare da Me il tetto a soffietto oppure acquistare un california già pronto e finito. Alla fine ho scelto la seconda opzione nonostante abbia le capacità, lo spazio e le attrezzature necessarie a montarmelo da solo.
Questo perché riflettendoci io volevo un camper vero e proprio, e non "solamente un multivan tettato". Quindi oltre al tetto avrei dovuto iniziare modificare la panca da 3 ed. Una serie infinita di lavori, dove alla fine dei conti sarebbe stato più conveniente  e logico partire da. Un transporter anziché da un bel multivan.

Mi ero fatto  anche diverse valutazioni sulla rivendibilità del Mezzo, chiedendo anche informazione ai rivenditori specializzati in t4/t5.
Io ero arrivato alla conclusione che montando tetto e letto originali vw recuperati da un t4 california demolito, all'epoca il mio Mezzo dai 9000 euro a cui lo Ho venduto, potevo ricavarcene 11.000 euro.....

Tutto questo per dire....?
Non lo so
Solo che io non mi farei troppi problemi sull'omologazione..... E piuttosto che comprare un multivan con tetto già installato, sfondato di chilometri e Ruggine, con pochi optional (purtroppo i multivan tettati hanno allestimenti base)
Comprerei un buon multivan italiano e il tetto lo Monto in seguito.
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Citazione di: Californialilla il Agosto 08, 2019, 02:28:13 PM
Non c'è mai il tetto a libretto.

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Vuoi dire che sia che uno abbia un camper, sia che uno abbia un furgone, sul libretto del tetto a soffietto non vi è nessuna traccia?

Quindi sarei a posto con la legge e con l'assicurazione se me lo monto da me / me lo faccio montare da chi voglio?

Ci esco, ci dormo e sono a posto?

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Citazione di: Mattiadll il Agosto 08, 2019, 02:34:20 PM
Qualcuno tempo fa al rigurado si era informato presso dei noti installatori italiani. Di quelli dai 5 ai 7000 euro.
Le risposte su quale omologazione rilasciassero erano:
1) niente,
2) non serve fare nessuna omologazione
3) vi lasciamo una dichiarazione con certificazione del tetto (cioè a mio parere carta igienica).


2 anni fa avevo un multivan tdi 102cv senza tetto a soffietto ma con riscaldatore, climatronic e in condizioni a dir poco strepitose.
Ero nel Dubbio se installare da Me il tetto a soffietto oppure acquistare un california già pronto e finito. Alla fine ho scelto la seconda opzione nonostante abbia le capacità, lo spazio e le attrezzature necessarie a montarmelo da solo.
Questo perché riflettendoci io volevo un camper vero e proprio, e non "solamente un multivan tettato". Quindi oltre al tetto avrei dovuto iniziare modificare la panca da 3 ed. Una serie infinita di lavori, dove alla fine dei conti sarebbe stato più conveniente  e logico partire da. Un transporter anziché da un bel multivan.

Mi ero fatto  anche diverse valutazioni sulla rivendibilità del Mezzo, chiedendo anche informazione ai rivenditori specializzati in t4/t5.
Io ero arrivato alla conclusione che montando tetto e letto originali vw recuperati da un t4 california demolito, all'epoca il mio Mezzo dai 9000 euro a cui lo Ho venduto, potevo ricavarcene 11.000 euro.....

Tutto questo per dire....?
Non lo so
Solo che io non mi farei troppi problemi sull'omologazione..... E piuttosto che comprare un multivan con tetto già installato, sfondato di chilometri e Ruggine, con pochi optional (purtroppo i multivan tettati hanno allestimenti base)
Comprerei un buon multivan italiano e il tetto lo Monto in seguito.
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In realtà io non so ancora se ho bisogno di in camper o solo di un furgone. Di sicuro non mi voglio portare appresso cucina bagno e mobili quando giro in città.

Mi tolgo la macchina e mi compro il furgone.

In ogni caso voglio la possibilità di poterci dormire dentro con la famigliola, e di avere la comodità di farci un pisolino anche nel pomeriggio se siamo in viaggio e siamo stanchi. Se andiamo in giro un posto per fare una doccia lo troviamo sempre e una cosa da mangiare anche...

Poi se diventiamo succubi del camper abbiamo due strade: visto che il mezzo lo avremo o facciamo una camperizzazione spinta oppure vendiamo e compriamo un California.

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Ottima analisi.

Allora parliamo di leggi in modo spicciolo
In Italia non puoi modificare internamente il mezzo in modo permanente:mobiletti,blocchi cucina ecc devono essere rimovibili e non fissati tramite viti, bulloni ecc.
L'escamotage è fissarli ad incastro o cinghie,cercando di fare una cosa sicura:in questo caso le cose interne sono equiparati a merce trasportata.
In un transporter,quindi con la.paratia di divisione questa regola non dovrebbe contare.
La normativa  è nebulosa e va ad interpretazione,questo è quello che io so e letto nei vari forum dedicato.

Citazione di: Lo Re il Agosto 08, 2019, 03:23:54 PM

Citazione di: Californialilla il Agosto 08, 2019, 02:28:13 PM
Non c'è mai il tetto a libretto.

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Vuoi dire che sia che uno abbia un camper, sia che uno abbia un furgone, sul libretto del tetto a soffietto non vi è nessuna traccia?

Quindi sarei a posto con la legge e con l'assicurazione se me lo monto da me / me lo faccio montare da chi voglio?

Ci esco, ci dormo e sono a posto?

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Io ne ho avuti due e non c'era scritto niente, in officina vedo decine di libretti e idem, questa è la mia esperienza..

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Io ne ho montati 2.
Entrambi i mezzi son stati venduti al doppio del costo d'acquisto.
Sara, ma il valore non si era per niente azzerato.


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Citazione di: raudo il Agosto 08, 2019, 08:16:23 PM
Io ne ho montati 2.
Entrambi i mezzi son stati venduti al doppio del costo d'acquisto.
Sara, ma il valore non si era per niente azzerato.


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Ma va?
No lasciate stare.. si svalutano a montare il tetto e a camperizzarli come si deve. Poi praticamente non li vuole nessuno.

Poi se ci ha messo le mani Raudo già mi immagino giunte fatte col nastro isolante e lamiere arrugginite tagliate a zig zag
Precisini


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Il tetto a soffietto non necessita nessuna omologazione sia in italia sia all'estero.
Chi dice che deve esser omologato a libretto dice una capperata.
Anche chi li monta nel nostro paese rilascia solo la certificazione di qualità e di garanzia e basta.
Poi per il discorso valore post vendita, quello è discutibile....se lo si fà è per l'utilizzo immediato sicuramente non per subito dopo venderlo...o no?

Citazione di: pbronz il Agosto 09, 2019, 05:21:03 PM
Il tetto a soffietto non necessita nessuna omologazione sia in italia sia all'estero.
Chi dice che deve esser omologato a libretto dice una capperata.
Anche chi li monta nel nostro paese rilascia solo la certificazione di qualità e di garanzia e basta.

Io sono abbastanza ignorante in materia e la tua risposta mi piace, perché è quella che avrei voluto. Poi essere più preciso sulla questione? Altri dettagli se li hai.
Sei sicuro di questa cosa? Per me farebbe la differenza tra un caravelle a passo lungo senza tetto, a cui poi lo installerei io in seguito, oppure un multivan già trattato, con una differenza di prezzo non indifferente.

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Tutti dicono che il soffietto non è citato su libretto,quindi.
non ho il soffietto ma in multivan, è c'è segnata l"altezza originale (1940) ora è più alto(1980) ma dubito se ne accorga.
qualcuno
Per il passo lungo valuta anche in futuro portabici.
Col mio normale e portabici sono entro i 5,5m è pochi fastidi da parcheggio,col passo lungo sei a circa 6 metri,vedi tu.

Citazione di: orange van il Agosto 09, 2019, 03:23:17 PM

Citazione di: raudo il Agosto 08, 2019, 08:16:23 PM
Io ne ho montati 2.
Entrambi i mezzi son stati venduti al doppio del costo d'acquisto.
Sara, ma il valore non si era per niente azzerato.


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Ma va?
No lasciate stare.. si svalutano a montare il tetto e a camperizzarli come si deve. Poi praticamente non li vuole nessuno.

Poi se ci ha messo le mani Raudo già mi immagino giunte fatte col nastro isolante e lamiere arrugginite tagliate a zig zag
Precisini


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Ma va caghèr.



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Citazione di: pbronz il Agosto 09, 2019, 05:21:03 PM
Il tetto a soffietto non necessita nessuna omologazione sia in italia sia all'estero.
Chi dice che deve esser omologato a libretto dice una capperata.
Anche chi li monta nel nostro paese rilascia solo la certificazione di qualità e di garanzia e basta.
Poi per il discorso valore post vendita, quello è discutibile....se lo si fà è per l'utilizzo immediato sicuramente non per subito dopo venderlo...o no?

Oh la, chiudiamo la bocca a sti inutili stalker!


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Io ne ho montato uno sul mio (teleguidato dal RaudoNazionale) se ha preso valore non lo so e nun me ne fotte 'na mazza , so solo che me lo godo tutto!!! :)

Citazione di: Homar il Agosto 09, 2019, 09:43:08 PM

Citazione di: pbronz il Agosto 09, 2019, 05:21:03 PM
Il tetto a soffietto non necessita nessuna omologazione sia in italia sia all'estero.
Chi dice che deve esser omologato a libretto dice una capperata.
Anche chi li monta nel nostro paese rilascia solo la certificazione di qualità e di garanzia e basta.
Poi per il discorso valore post vendita, quello è discutibile....se lo si fà è per l'utilizzo immediato sicuramente non per subito dopo venderlo...o no?

T
Ok, w l'Italia allora!
A tutti quelli che si sentono al di sopra della legge, auguro di non trovare mai sulla strada l'Agente col "metro facile".

Ah, e di non dover mai giustificare nulla all'assicurazione quando vi farà rivalsa dopo aver liquidato un incidente.

Sgrat...
Sgrat...

L'altezza de mezzo difficilmente è riportata.
A memoria sul mio non c'è.
Anzi, non c'è proprio, solo larghezza e lunghezza.
Anche se il mio è original...quasi.
R.
NB: penso che anche un assetto gratta pancia potrebbe avere qualche problema con le f.d.o. No?


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Citazione di: Marchinovis il Agosto 09, 2019, 09:06:04 PM
Io ne ho montato uno sul mio (teleguidato dal RaudoNazionale) se ha preso valore non lo so e nun me ne fotte 'na mazza , so solo che me lo godo tutto!!! :)

Ha preso, ha preso.
Fidati.

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Citazione di: raudo il Agosto 09, 2019, 09:46:01 PM
L'altezza de mezzo difficilmente è riportata.
A memoria sul mio non c'è.
Anzi, non c'è proprio, solo larghezza e lunghezza.
Anche se il mio è original...quasi.
R.
NB: penso che anche un assetto gratta pancia potrebbe avere qualche problema con le f.d.o. No?


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E la telemetria,no? ;)

Qua non se ne esce...

Se ho tempo ci metto il naso (tra le leggi)... tanto mica lo monto domani, aspetto la Brexit!


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Citazione di: Tiz85 il Agosto 10, 2019, 09:15:55 AM
Qua non se ne esce...

Se ho tempo ci metto il naso (tra le leggi)... tanto mica lo monto domani, aspetto la Brexit!


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Se mi dai un paio di dritte, perché io non so proprio dove mettere le mani nelle leggi, ti aiuto anche io a fare una ricerca. Anche io sono intenzionato ad un acquisto senza tetto e montaggio successivo.

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Se puó servire anch'io confermo che a libretto non dice nulla riguardo il tetto. Neanche l'altezza é citata. Cali beach del 2008

nei libretti italiani non c' è  nulla , il mio (come uscito dalla fabbrica ) nel libretto tedesco riportava : tetto alzato , minigonne , spoiler anteriore e posteriore , due tettucci apribili ; hanno riportato solo i mobili e avendo fatto rifare tre volte il libretto ( il primo era una spyder: due posti secchi , dopo lite perchè in germania aveva 6 posti , raggiunto un compromesso su 4 posti il nuovo libretto era 5 posti  ma si erano dimenticati i mobili , il terzo andava bene ) dopo 4 mesi non avevo più voglia di  tornare in motorizzazione  per le altre cose

Citazione di: Pala il Agosto 10, 2019, 05:59:37 PM
Se puó servire anch'io confermo che a libretto non dice nulla riguardo il tetto. Neanche l'altezza é citata. Cali beach del 2008

...neanche sulle 930 Turbo c'è scritto che monta un turbo.

Immagino quindi si possa montare una KKK su una qualsiasi 911 aspirata, senza nessun problema!

Poi oh, torno a ripetere: a me, che montiate un tetto a soffietto quando non previsto, un impianto nucleare, o dei tappetini in bambú, poco mi frega!

I mezzi sono vostri, immagino abbiate compiuto 18 anni: w la libertà!

P.S. sui libretti dei Maggiolini, non c'è scritta nessuna misura di gomme: sentitevi liberi di montare quelle che vi pare ;D

È un esempio forse stupido, ma rende bene l'idea di cosa stiamo parlando...

Appunto, infatti sui maggiolini ci montano quel cavolo che vogliono tanto rimane sempre un progetto anni 30


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Quindi montate ;D ;D
Ci sono tanti accessori per le auto dalle luci colorate agli alettoni tipo need4speed e specificano bene se l'articolo può o no essere usato nelle strade aperte al pubblico e quindi legale. Riguardo i soffietti non ho mai letto nessun divieto

Ciao,
tento da alcuni giorni di non intervenire in questa discussione...ma mi sento troppo chiamato in causa  :)

Io ho fatto montare il tetto a soffietto sul mio Multivan T5 del 2011 giusto tre mesi fa, da uno dei due installatori veneti.
Il prezzo è quello che circola, 6.000...tanto tanto, ma è così...o si è bravi e lo si fa da se oppure :o
Io ho preferito fare così ma, come si dice, ognuno sceglie la soluzione che più gli sta comoda e in base alle proprie capacità. Ho infinita ammirazione verso chi lo ha fatto da solo ! Davvero.

Comunque, a libretto nessuna variazione, assolutamente; ho avuto una dichiarazione di conformità alle istruzioni di montaggio del produttore del tetto e di esecuzione del lavoro a regola d'arte (generico senza riferimenti a norme ecc)

Che dire...dopo tanti anni di Columbus, con due gemelle da allocare, il tetto a soffietto è fantastico !
Fermarsi a sera col temporale, alzare il soffietto, metterci sopra le gemelle, fare il letto sotto e dormire senza mettere il naso fuori è stata una fi...una grande soddisfazione, nel mio piccolo, si intende.  Vi lascio immaginare come facevamo prima con la Columbus, seppur ottima anche lei.

Io sono sicuro che il multivan ha preso valore,non so quanto, certo, ma sopratutto hanno preso un grandissimo valore tutte le prossime vacanze/gite/scampagnate e picnic che ci faremo nei prossimi 20 anni (almeno...)

Un caro saluto

Questo sottolinea come si sia parlato del sesso degli angeli per intere settimane!
R.


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Ciao a tutt*,
Riporto la mia esperienza.
T4 multivan del 96 compraro in Italia. Ancora prima di acquistare questo mi sono fatto un viaggetto in Germania: li per passare da auto a camper (wohnmobile) occorre il tetto, cucina fissa, vani porta oggetti fissi. La stessa cosa dovrebbe essere per l'Italia.
Letto soffietto: non è necessario il lettp ma serve l'altezza per poter stare in piedi nel mezzo, quindi andrebbe bene anche un tetto rialzabile senza letto.
Cucina: deve essere fissa.
Portaoggetti: cassetti sottopanca dietro mi dissero che non erano sufficienti, serviva un altro mobetto stiva sempre fisso.

In Italia sto cercando info piu dettagliate perché mi semvra strano che non richiedano la presa d'aria avendo una bombola del gas fissa. La certificazione non è dell'istallatore ma serve quella del pezzo che monti: il tetto deve avere la sua certificazione di omologazione.
Cucina: il fornello, la bombila e il tubo devono essere omologati, devo ancora capire se anche il mobiletto di legno deve avere l'omologazione.
Stiva: sto cercando di risalire alla % di spazio minimo necessario.

Posti: non è obbligatorio il rapporto posti a sedere, posti letto. Ovvio che se fissi la cucina perdi dei posti passeggeri al momento del collaudo e cambio di destinazione da automobile a camper.

Quando avrò nuove info le condividerò. Ciao


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Al TUV-Sud Munchen, per essere Wo-mo, è sufficente la panca-letto del multivan, Multiflex-board, un kuchen-module (80€ usati...) montato fisso e stop.
76€ di prenotazione, visita, e via andare.
Ovviamente mezzo in ordine: gomme, freni, luci, ecc...

Per il mio è stato sufficiente.

E già tedesco?


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Yawool.

Mi sto informando presso aziende UK per far montare il soffietto su T5.
E' vero che ci sono offerte di tetti anche a 1200 euro + IVA ma se a questo si aggiunge il costo del letto sopra (perché uno mica dorme sulla panca sotto col tetto alzato), l'installazione completa e il viaggio per andare e tornare dal UK i prezzi cambiano.

Tralasciando il viaggio, vi riporto quanto indicato nel sito.

A fully fitted roof conversion with a grey non zip out canvas tent has a guideline cost in the region of £3295 + vat (£3954). An elevating bed kit would be available for around £450 + Vat (£540).

Direi che stiamo sulle 4500 sterline che corrispondono a circa 5000 euro (più il viaggio).

Ho scritto anche una mail ma visto le info presenti sul sito direi che i prezzi son quelli.

Se cosi fosse, non vedo tanta convenienza rispetto all'Italia. O sono io che mi fumo qualcosa?

Se dovessi montarlo io comprerei un kit da 1200 euro, me lo farei installare da un carrozziere, fare modificare la tela per avere su tutti e tre i lati chiusura oscurante, finestra trasparente e zanzariera, e pii farei aggiungere la zip per poter aprire completamente il telo, co l'aggiunta di zanzariera completa. 1000 euro per l'istallazione, anche 1500. 150 -200 euro per la modifica del telo. E siamo a meno di 3000

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Forse l'esempio sopra è un po fuori mercato in UK.
Sto trovando altre soluzioni più a buon mercato.

In Italia non so quanto chiedano per un installazione completa di un tetto importato.

Io ho chiesto a diversi carrozzieri in Molise e mi hanno detto prezzi tra 500 e 800 euro. Uno solo mi ha sparato 1300. Probabilmente al centro nord i prezzi sono più alti. Ma comunque con un Mollino c'è la dovresti fare. In fondo per loro è un lavoro semplice. Un taglio, qualche buco, rivetti e bulloni, sigillante. Fai una prova. Chiedi in giro. Con 1300 euro o poco più hai in kit consegnato a casa tua.


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Per me non sarebbe un problema spostarmi in centro Italia, è sempre più breve anche andare in UK.
Per il kit vedo che non ci sono particolari problemi, tetto e letto a casa stai sotto i 2000.

Bravi, continuate a tenerci aggiornati, ci sto facendo un pensierino pure io.

Qualche mese fa un ragazzo zona Parma ha comprato un tetto uk e lo ha fatto installare da una ditta della sua zona, c'era il report completo. Mi sembra che fosse arrivato su una spesa totale di circa 4000€, facendo qualche lavoretto "più facile" lui.

4000€
Na convenienza...


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Visto che sono all'estero e ho contattato dei carrozzieri che conosco a telefono, vorrei aspettare di tornare a casa e parlarci di persona per capire bene col prezzo che mi hanno fatto a telefono che lavorazioni sono comprese. Non appena sto giù chiedo e vi tengo aggiornati sui prezzi dalle mie parti..sono quasi convinto che con 1000 euro te lo montano e ti fanno anche tutte le rifiniture sulla tappezzeria del cielo e sugli eventuali canali dell'aria condizionata.

Comunque vi faccio sapere.

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Citazione di: Lo Re il Agosto 23, 2019, 08:59:30 AM
Visto che sono all'estero e ho contattato dei carrozzieri che conosco a telefono, vorrei aspettare di tornare a casa e parlarci di persona per capire bene col prezzo che mi hanno fatto a telefono che lavorazioni sono comprese. Non appena sto giù chiedo e vi tengo aggiornati sui prezzi dalle mie parti..sono quasi convinto che con 1000 euro te lo montano e ti fanno anche tutte le rifiniture sulla tappezzeria del cielo e sugli eventuali canali dell'aria condizionata.

Comunque vi faccio sapere.

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Se nei 1000€ sono comprese le finiture, io lo confermerei al volo: considerando 25 Euro/h (stando molto bassi) fanno 40 ore, e il lavoro di finitura interna (soprattutto nel caso di multivan) è una bella pera

Sul costo del tetto puoi risparmiare e prendere quelli da 1200£ ma considera alcune variabili:

Imballo
Finestre/zanzariere
Feedback
Comunicazione
Certificati TUV/altri?

Poi c'è il discorso del trasporto: puoi spendere 100€ se hai i mannelli, altrimenti sono 500€

Questa è la mia esperienza, la prima ed unica: e ti si apre un mondo! W il soffietto!

Mi stanno arrivando i primi preventivi via mail, evidenzio che il preventivo è stato chiesto per:

- T5 passo corto
- tetto montato con sistema letto (importante sottolinearlo perché non è scontato)
- tela/finestre non specificato visto le tante soluzioni possibili, penso mi propongano la versione base
- risistemazione totale del tetto comprese bocche aria condizionata (perché io sono sfigato e le ho pure dietro)
- verniciatura esterna

Preventivi
- rap pop tops.co.uk 3.000 sterline (3.300 euro)
- skylineroofsnorth.co.uk 3.700 sterline (4.070 euro)
- www.revampavan.com 4.000 sterline (4.400 Euro)

Il più conveniente, "rap pop tops", è anche quello che ha fatto meno domande e dato un preventivo molto sintetico senza dare dettaglio dei costi, tutto il pacchetto 3.000 sterline, punto.

A memoria "revampavan", ovvero il più costoso, è anche l'unico che si trova sulla costa sud quindi più vicino, gli altri tutti centro nord.

Per il viaggio ho stimato 500 euro andata e ritorno (solo costi viaggio), poi uno può anche vederla come una vacanza nel Regno Unito.

I prezzi sono compresi di IVA ma visto l'andazzo forse qualcosa potrebbe cambiare con la Brexit. Comunque se non sarà IVA saranno dazi doganali quindi...

Intanto che aspetto gli ultimi preventivi cercherò di informarmi su installatori italiani.
Se veramente si trovasse qualcuno che installa a 1.000 euro (magari proponendoci insieme) ne potrebbe valere la pena, anche solo per il viaggio e la maggiore confidenza (lingua e cultura).

Citazione di: galloch il Agosto 23, 2019, 11:51:21 AM

Citazione di: Lo Re il Agosto 23, 2019, 08:59:30 AM
Visto che sono all'estero e ho contattato dei carrozzieri che conosco a telefono, vorrei aspettare di tornare a casa e parlarci di persona per capire bene col prezzo che mi hanno fatto a telefono che lavorazioni sono comprese. Non appena sto giù chiedo e vi tengo aggiornati sui prezzi dalle mie parti..sono quasi convinto che con 1000 euro te lo montano e ti fanno anche tutte le rifiniture sulla tappezzeria del cielo e sugli eventuali canali dell'aria condizionata.

Comunque vi faccio sapere.

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Se nei 1000€ sono comprese le finiture, io lo confermerei al volo: considerando 25 Euro/h (stando molto bassi) fanno 40 ore, e il lavoro di finitura interna (soprattutto nel caso di multivan) è una bella pera

Sul costo del tetto puoi risparmiare e prendere quelli da 1200£ ma considera alcune variabili:

Imballo
Finestre/zanzariere
Feedback
Comunicazione
Certificati TUV/altri?

Poi c'è il discorso del trasporto: puoi spendere 100€ se hai i mannelli, altrimenti sono 500€

Questa è la mia esperienza, la prima ed unica: e ti si apre un mondo! W il soffietto!

1000 euro tutto ottimo, concordo.

- Certificati TUV ci sono, quelli che ho contattato.
- Finestre zanzariere va fatta attenzione a cosa montano, alcuni propongono soluzioni base con solo finestra in plastica che personalmente non mi piace.
- Comunicazione vedo che reagiscono in fretta e sembrano abbastanza precisi, dalle domande che fanno. Se però arriva sbagliato? chi paga a rimandarlo indietro? mah...
- Feedback, in effetti manca, soprattutto sulla qualità del prodotto.

@galloch hai già raccontato la tua esperienza e me la sono persa?  ::) Tetto UK e montaggio IT?

Grazie

Devi cercare 'Tetto a soffietto su Multivan T5' in T4/T5 Lounge

Altre info (molto più succose) le trovi nei post di Orangevan, che se lo è proprio montato completamente

Citazione di: Tiz85 il Agosto 23, 2019, 11:53:37 AM
Mi stanno arrivando i primi preventivi via mail, evidenzio che il preventivo è stato chiesto per:

- T5 passo corto
- tetto montato con sistema letto (importante sottolinearlo perché non è scontato)
- tela/finestre non specificato visto le tante soluzioni possibili, penso mi propongano la versione base
- risistemazione totale del tetto comprese bocche aria condizionata (perché io sono sfigato e le ho pure dietro)
- verniciatura esterna

Preventivi
- rap pop tops.co.uk 3.000 sterline (3.300 euro)
- skylineroofsnorth.co.uk 3.700 sterline (4.070 euro)
- www.revampavan.com 4.000 sterline (4.400 Euro)

Il più conveniente, "rap pop tops", è anche quello che ha fatto meno domande e dato un preventivo molto sintetico senza dare dettaglio dei costi, tutto il pacchetto 3.000 sterline, punto.

A memoria "revampavan", ovvero il più costoso, è anche l'unico che si trova sulla costa sud quindi più vicino, gli altri tutti centro nord.

Per il viaggio ho stimato 500 euro andata e ritorno (solo costi viaggio), poi uno può anche vederla come una vacanza nel Regno Unito.

I prezzi sono compresi di IVA ma visto l'andazzo forse qualcosa potrebbe cambiare con la Brexit. Comunque se non sarà IVA saranno dazi doganali quindi...

Intanto che aspetto gli ultimi preventivi cercherò di informarmi su installatori italiani.
Se veramente si trovasse qualcuno che installa a 1.000 euro (magari proponendoci insieme) ne potrebbe valere la pena, anche solo per il viaggio e la maggiore confidenza (lingua e cultura).

Scusa ma "revampavan" è un nome fighissimo!


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Perché i "revamping" sono una buona parte del mio lavoro.


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Citazione di: galloch il Agosto 23, 2019, 12:31:06 PM
Devi cercare 'Tetto a soffietto su Multivan T5' in T4/T5 Lounge

Altre info (molto più succose) le trovi nei post di Orangevan, che se lo è proprio montato completamente

Leggo, grazie!
Si la storia di Orange la conosco... inarrivabile!! o forse, magari, boh...  :D

Citazione di: raudo il Agosto 23, 2019, 12:40:15 PM
Perché i "revamping" sono una buona parte del mio lavoro.


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Dopo che ho specificato che ho specificato che ho l'aria condizionata anche dietro e mandato foto mi hanno risposto cosi...

Thank you for he photographs and information. Your van is a Caravelle and unfortunately we do not fit roofs in Caravelles. Sorry we can't help you. Good luck finding someone who can.

Paura?
Bocciati.

C-lover su Caravelle di un amico ha fatto un ottimo lavoro. Deviando e salvando condutture aria condizionata dietro.
Ovviamente il prezzo è un altro (più alto di quelli che leggo qui).
Tetto Reimo.
Peraltro dicono sia in arrivo un nuovo Reimo più basso del precedente.
Giusto per contribuire alla discussione.
Ciaus
Igna


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Re-Svamp-Van

Che poco coraggio.


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Citazione di: galloch il Agosto 23, 2019, 11:51:21 AM
[...]
Poi c'è il discorso del trasporto: puoi spendere 100€ se hai i mannelli, altrimenti sono 500€
[...]

Non ho capito, intendi la spedizione dall'Inghilterra a qui? Non so cosa siano i mannelli, quindi evidentemente non li ho.

Citazione di: clemmy il Agosto 23, 2019, 05:04:09 PM

Citazione di: galloch il Agosto 23, 2019, 11:51:21 AM
[...]
Poi c'è il discorso del trasporto: puoi spendere 100€ se hai i mannelli, altrimenti sono 500€
[...]

Non ho capito, intendi la spedizione dall'Inghilterra a qui? Non so cosa siano i mannelli, quindi evidentemente non li ho.

Esatto ,intendo la spedizione

Mannelli=conosci qualcuno che importa dall'UK, che può accorpare la spedizione abbassando i costi

Quello a 1200GBP spedisce x 150 GBP


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Chiesti 3 preventivi in Italia, tutti sopra i 6.000.

Lo sloveno di Facebook...?  Deve esserea poca strada da Trieste.

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Citazione di: Tiz85 il Agosto 26, 2019, 01:48:41 PM
Chiesti 3 preventivi in Italia, tutti sopra i 6.000.

Tetto e montaggio , spero. 8)

Sì certo, ma si arriva anche a 8.000.



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Ciao a tutti,
riprendo il post in quanto sto valutando di installare il soffietto sul mio Multivan T4.
Ho il contatto di un carrozziere dell'astigiano molto esperto del mondo della camperizzazione.
Se qualcuno fosse interessato gli si potrebbe chiedere un prezzo "di gruppo".

Per quanto riguarda il tetto, ho contattato la North Wales Campervans
https://www.ebay.it/itm/202212134206?ul_noapp=true
prezzo "letto escluso"
avete altri rivenditori da consigliare in UK?
indicativamente il costo di una spedizione di questo tipo?

Grazie mille
M.

Se non sbaglio c'era in giro un kit da 1600 euro per lwb (passo lungo) compreso di letto. Fai una ricerca su eBay.co.uk

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Si
La spedizione 200GBP a memoria
Io avevo visto questo:


https://www.ebay.co.uk/itm/153889184379

Niente male
A memoria il venditore è lo stesso che mi aveva detto con 200GBP lo spediva
Alla fine non son tanti soldi
Sia T4 corto che lungo.
R.


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Ha alzato i prezzi, un poco, ma rimane molto valido, secondo me...

Io comunque stavo guardando un austops, solo che loro non vendono a privati, solo ad installatori. A Rovereto ce ne sta uno che lavora con loro. Ho in amico in uk che fa questo di lavoro, e questa cosa volevo farla con lui, farmi mandare da lui il tetto austops, che lui prenderebbe a un prezzo minore e me lo darebbe senza ricarico, ma ultimamente è latitante. Sì è fidanzato e ora è in giro per il mondoda settembre. Quando torna in uk vediamo se si può fare qualcosa.
Comunque ultimamente su eBay ci sono molti meno annunci.

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Grazie.
Rovereto l'ho contattato per l'Austops.
In UK viene venduto a circa 2600 sterline, montato.
Son curioso di sapere qui Italia.
Non ho articolare fretta, vista anche l'estate che pare prospettarsi 😅
Grazie ancora👍

Citazione di: marksweet84 il Aprile 19, 2020, 11:52:19 PM
Grazie.
Rovereto l'ho contattato per l'Austops.

Cortesemente mi fai sapere che prezzo ti fa, se ti risponde?


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Forse adesso anche un allestitore cellule per fuoristrada / pickup nella zona di Parma monta gli Austop su T4 e T5. Avevo visto pubblicità subito prima del lockdown.

Credo che ne avesse già montato uno su T5 l'anno scorso per un membro di questo forum (galloch?)... Forse adesso ha ufficializzato la cosa, pubblicizzandola sulla sua pagina Facebook ufficiale.

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Erst4?


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Sì ma quanto costa la faccenda?
Se qualcuno ha info please share

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Citazione di: raudo il Aprile 21, 2020, 04:28:16 PM
Erst4?


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Io no.


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Azz...
Scusa.
Mi ricordavo un nick con la E.


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Trovato!

http://www.t4um.it/forum/index.php?topic=7733.0

Il ragazzo del forum l'anno scorso aveva comprato il tetto da solo e poi se lo era fatto installare in parte dall'officina, e in parte da solo.

Recentemente avevo visto una pubblicità dell'officina e sembrava che si fossero organizzati per fare tutto direttamente tramite loro. Però non ho chiamato per approfondire, ricordo solo la pubblicità.

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Citazione di: Lo Re il Aprile 20, 2020, 01:21:41 AM

Citazione di: marksweet84 il Aprile 19, 2020, 11:52:19 PM
Grazie.
Rovereto l'ho contattato per l'Austops.

Cortesemente mi fai sapere che prezzo ti fa, se ti risponde?

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Hai provato a chiamarlo?
A memoria mi pare di ricordare 5 mila. Ma potrebbero esser 6.
Comunque se lo chiami ti dice al volo.

Citazione di: Lo Re il Aprile 21, 2020, 08:47:32 PM
Sì ma quanto costa la faccenda?
Se qualcuno ha info please share

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Ti chiedo scusa, la risposta è tardata molto e non ho più frequentato il forum.
Mi hanno risposto su nuova richiesta (la prima non ha avuto risposta) ad ottobre, si parla di poco meno di 6 mila euro, tetto bianco.

Nessuno ha già installato un tetto a soffietto appoggiato sul tetto esistente senza tagliare i traversi? Basta una botola passa uomo per accedere a quello a soffietto. Chiaro verrà qualche cm più alto...

Ti ci vuole la maggiolina

O un' Aircamping.
Scusa ma a che pro? Quale il vantaggio?
Innanzitutto hai bisogno di un portapacchi adeguato e rinforzato, alzi l'altezza del veicolo sopra i due metri, alzi il baricentro peggiorando la maneggevolezza del furgone, aumenti e di tanto il peso (un centinaio di chili), la resistenza all'avanzamento (+ consumi) e il rumore una volta in viaggio. Hai comunque bisogno di un posto dove lasciare la Maggiolina o l'Aircamping quando non la usi, ammesso e non concesso che tu riesca ad entrare in box quando l'hai montata.
Aumenti un pò il budget e ti fai un tetto polacco che non ti da i problemi di cui sopra e vivi sereno. E ti rende più appetibile il furgo una volta che lo volessi vendere. Poi magari mi sbaglio.

Un'alternativa più economica potrebbe essere questa... https://www.decathlon.it/p/tenda-per-tetto-van-mh500-fresh-black-2-posti/_/R-p-313004

paolo26 sta vendendo un kit tetto soffietto originale westfalia completo