Cambio motore da 2.4 a 2.5tdi

[raudo]

Per il turbo conosco uno che ne sa qualcosa....

Inviato dal mio SM-G925F

[Marchinovis]

Per il turbo conosco uno che ne sa qualcosa....

Inviato dal mio SM-G925F

Credo di conoscerlo anche io...

[lewa]

Io è un po' di tempo che sto valutando l'opzione di montare il turbo su 2.4 aspirato. C'era una pagina di un tizio, un certo Marzio (angelfire il nome della pagina) che mi pare di aver capito era anche utente di questo forum, dove si spiegava per filo e per segno come fare. Il punto è che vorrei parlare con qualcuno che ha già fatto l'operazione e che mi può dare qualche rassicurazione sull'affidabilità dell'intervento. Dato che ho un motore quasi nuovo volevo essere sicuro prima di imbarcarmi nell'impresa.

[raudo]

Era il vacchio Max..Marzio ha un benzina!
Chiedi a Svedese84, l'ha fatto, ci gira da forse 2 anni...
Un missile...
Penso ti possa fare anche il lavoro visto che è un super meccanico!
R.

[Marchinovis]

Chiedi a Svedese84, l'ha fatto, ci gira da forse 2 anni...
Un missile...
Penso ti possa fare anche il lavoro visto che è un super meccanico!
R.

Proprio a Lui mi riferivo ; è veramente una persona piacevole!

[Roccosaraleone]

Era il vacchio Max..Marzio ha un benzina!
Chiedi a Svedese84, l'ha fatto, ci gira da forse 2 anni...
Un missile...
Penso ti possa fare anche il lavoro visto che è un super meccanico!
R.

Questo forum rischia di mandarmi in rovina...

[raudo]

Perché pensi anche tu all'upgrade?

Inviato dal mio SM-G925F

[Roccosaraleone]

Perché pensi anche tu all'upgrade?

Inviato dal mio SM-G925F

sinceramente non ci avevo pensato...ora che lo sò è una pulce in più. ma chissà i consumi!
quello che mi piacerebbe sarebbe aggiungere un posto o due e reimmatricolarlo camper!
dirai ma non era meglio prenderlo pulmino?
col senno di poi....e con i soldi di domani sarei ricco!

[raudo]

Il bello però è avere una cosa pensata e fatta da te...
Per l'omologazione camper con posti in più ti serve una panca omologata e solo quella parte da 2500 euro non so se ti convenga.
O devi trovarne una di un california e montare le guide.
Facendo il giro per la Germania potresti omologare anche la modifica turbo ma sconsiglio vivamente.
Io sono ancora in ballo da na vita...
Inizio a perdere la speranza...
Uff....
R.

Inviato dal mio SM-G925F

[Roccosaraleone]

Il bello però è avere una cosa pensata e fatta da te...
Per l'omologazione camper con posti in più ti serve una panca omologata e solo quella parte da 2500 euro non so se ti convenga.
O devi trovarne una di un california e montare le guide.
Facendo il giro per la Germania potresti omologare anche la modifica turbo ma sconsiglio vivamente.
Io sono ancora in ballo da na vita...
Inizio a perdere la speranza...
Uff....
R.

Inviato dal mio SM-G925F

infatti ora non lo cambierei con un ferrari.... ma aggiungere una panca a due posti contro marcia è troppo da "albanesi" (è un modo di dire che non si offenda nessuno...) i crucchi non la digerirebbero?
Ovvio che se lo devo usare come camper la panca la smonto... è solo per aver la possibilità di portar qualcuno!

[orange van]

Allora basta che trovi una panca di un trasporter o caravelle e monti gli attacchi nel pianale come ho fatto io. Quelle panche di sicuro sono omologate! E gli agganci hanno 2 bulloni.

[andrea.soraruf]

sono meccanico anche io l'unico dubbio era sulla durata del motore

[raudo]

Bene!
Il motore lavorando in eccesso di ossigeno dovrebbe sopportare bene.
Se poi monti un intercooler e un radiatore olio tieni a bada le temperature.
L'intercooler in origine era nato solo per raffreddare l'aria facendone aumentare la percentuale di ossigeno ma alla lunga tiene fresca anche la testa con indubbio beneficio sull'affidabilità.
Le vecchie golf 1.6gtd 70cv duravano in media 250000km la versione 1.6gtd intercooler ne faceva tranquillamente 400000 anche se con 80cv...
R.

Inviato dal mio SM-G925F

[andrea.soraruf]

l 'intercooler non è difficile ma quello dell'olio dove lo monto?

[raudo]

Io ne ho 2 da 10 file montati al posto dei fendinebbia Con 2 piastre ad hoc fatte da me con profilato in acciaio saldato a elettrodo e i tubi con raccordi pressati.
Bene, tiene a bada la temperatura dell'olio.
Per fare un bel lavoro ho montato una piastra a sandwich sotto al filtro con termostato meccanico così intervengono solo quando serve.
Provato quest'estate in Puglia con 45 gradi e clima acceso tutto ok mai in sovratemperatura...
Qui si dovrebbe capire perlomeno il lavoro esterno.
https://youtu.be/S3IjX_PCIRY
Yeah!
R.


Inviato dal mio SM-G925F