Centralina webasto Airtop 2000 st

[raudo]

Dallo zoccolo ce la fai


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[Starsky]

Lo zoccolo sarebbe?

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[raudo]

Il gradino sinistro dove appoggi il piede quando ti siedi al posto guida.
Lo togli e tra rivestimento e plastica un cavo ci passa.
R.


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[Starsky]

Ok, credo di aver capito. Immagino che poi il cavo vada passato dentro un corrugato per arrivare al webasto (che è collocato sotto il pianale in corrispondenza della bocchetta aria dietro al sedile passeggero).

Non so se la BS vada esclusa durante l'operazione di collegamento: nel caso immagino che si spegnerebbe anche la centralina di comando sopra le luci di cortesia. Siccome ho letto che a volte questo attacca/stacca della centralina ne provoca il malfunzionamento, ci sono accortezze da prendere prima di procedere? Così avviso l'elettrocamionista 

PS ho provato a cercare su wiki t4 una sorta di rendering 3D di tutti gli spazi e le intercapedini dei T4, per conoscere i pertugi senza smontare tutto. Non ho trovato nulla. Esiste qualcosa di simile?

[raudo]

Ma andrà alla scatola fusibili perché tirare un altro cavo se c'è già?


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[Starsky]

Il mio webasto è aftermarket ed è stato collegato alla BM, quindi deduco che tra la scatola fusibili e il webby attualmente non ci sia nessun cavo. O intendi dire che il cablaggio c'è già di fabbrica?

NB dato che la mia versione inizialmente aveva solo il riscaldatore con veicolo in movimento di bocchetta ne ho solo una, dietro il sedile passeggero. Il webby è stato installato lì.

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[Californialilla]

Matteo, devi trovare o far trovare il positivo del riscaldatore, che quasi sicuramente fisicamente è sulla bm, lo stacchi e fai in modo che arrivi alla fusibiliera dietro il sedile guidatore e lo colleghi ad un positivo li, che è equipotenziale al positivo bs quindi NON serve portare un'altro cavo.
Se chi ti assiste non capisce questo vai a casa che ti guidiamo noi per farlo.

Nb: non ci vuole un cavo di sezione gigante, come misura basta e avanza lo spessore del positivo del wb stesso.
Finito. 

[Starsky]

Grazie Ale, tutto quello che dici lo avevo capito: ovviamente il positivo del wb va scollegato dalla bm e poi il wb va collegato al positivo di un fusibile servizi. Fin qui non ci piove.

Però per utilizzare il cavo attuale va sfilato e bisogna vedere da dove L han fatto passare. Ovviamente se dovesse passare in zona fusibili servizi penso pure io che sia una cazzata... Ma nella mia ignoranza avevo valutato che il vecchio cavo potesse non essere riutilizzabile e potesse essere anche lasciato dov'è (ovviamente scollegato da tutto).

Grazie dei feedback

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[Californialilla]

Se vuoi altro sai come trovarmi.

[Starsky]

Grazie alé ma direi che ora è solo questione di intercettare il cavo e capire se usare quello o se metterlo nuovo. Insomma bisogna aprire...

L'unico dubbio che mi resta riguarda l'esclusione della bs durante il lavoro, cosa che credo farò comunque per sostituirla con una 160 ah.

Per la centralina westfalia ci sono accortezze da prendere durante il cambio batteria? A parte settala per agm (cosa che dovrebbe già essere così visto che ora ho su una zenith silicone)

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[Californialilla]

Se non hai pannello solare niente.

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[Starsky]

Bon. Capitolo chiuso. Non avevo capito una mazza sul collegamento.

Pensavo che il webasto fosse collegato direttamente alla BM e invece passa da un fusibile nella scatola fusibili del veicolo. È bastato portarlo da lì alla scatola fusibili servizi e ora è ok.

Tra l'altro prima di cambiare bs sto facendo dei test con quella attuale, una zenith 100ah gel. Il webby va bene, in accensione la centralina scende da 12.9v a  12.4 poi si stabilizza su 12.5, 12.6.

Se accendo anche il frigorifero va a 12.3.

Sulla durata non ho ancora riscontri ma direi che non posso sperare di far più di una notte o due.

Comunque almeno ora sono sicuro di non rimanere a piedi

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